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2.5L TFSI Audi RS3 8V & TTRS 8S mise à niveau Elbow/tubulure à papillon BAR-TEK®
2.5L TFSI Audi RS3 8V & TTRS 8S mise à niveau Elbow/tubulure à papillon BAR-TEK®
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vente
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Rectangle Fabriqué en Allemagne
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2.5L TFSI Audi RS3 8V & TTRS 8S mise à niveau Elbow/tubulure à papillon BAR-TEK®

Numéro d'article : 21rs425
Marque : BAR-TEK®

399,95 €

615,95 €*

Prix TVA incluse plus frais de port

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Fait pour High-Boost
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Description du produit

Tubulure de papillon & intercooler-Tube d'échappement pour ton Audi RS3 et TTRS (8V/8S)

Ce tuyau d'échappement, également appelé Elbow, est un véritable mise à niveau pour les amateurs de performances ! Il a été conçu pour répondre aux besoins des fans de tuning et nous a permis d'obtenir 20 ch et 25 N m de puissance supplémentaire !

Notre Elbow pour ton 2.5L TFSI a été fabriqué sur une machine moderne à 5 axes CNC. Le tubes d'admission pour le papillon des gaz remplace le tube de série, beaucoup trop petit, par un Elbow parfaitement adapté et construit de manière aérodynamique. Le tube a également été complètement optimisé. Cela permet un écoulement fluide, la puissance est immédiatement perceptible !

mise à niveau avec une sensation de course

Comme le tube de série est rétréci, les tourbillons d'air et les goulots d'étranglement ne sont pas un miracle. En revanche, notre tubulure de papillon est optimisée au niveau de l'écoulement et dispose d'une courbure nette de 90°. La vitesse d'écoulement et la section transversale plus grande et constante sont également parfaitement adaptées aux sensations de la course.

Toutes les pièces d'usine environnantes peuvent être connectées par plug & play. Le tube contient le dispositif pour le capot moteur d'usine, un raccord pour le tuyau de la vanne d'air de poussée, l'actionneur dump valve et le capteur de pression. Ainsi, tout est vraiment prévu.

Combien de puissance tu peux espérer avec ce Elbow ?

Nous avons déjà pu mesurer une augmentation de puissance allant jusqu'à 20 ch et 25 N m avec notre embout de papillon !

Attention ! Tu peux t'attendre à des augmentations encore plus importantes si tu utilises des turbocompresseurs Stage 2 et mise à niveau, ainsi que d'autres modifications matérielles.

Pour le DNWA, le coude ne s'adapte qu'avec notre Billet collecteur d'admission.

Nous fournissons également un raccord pour l'indicateur de pression de suralimentation (raccord doré). En option, notre embout a deux connecteurs qui peuvent être utilisés pour l'injection de pression ou de méthanol d'eau.

Fabricant

Informations sur le fabricant

BAR-TEK®

BAR-TEK Motorsport GmbH

Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany

info@bar-tek.com

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