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2.5L TFSI Audi RS3 & TTRS Sport-Ventilfedern-Satz BAR-TEK®
Artikelnummer:
21rs337
Marke:
BAR-TEK®
BAR-TEK® Sport-Ventilfedern
- Kompletter Satz
- Leichterer Ventiltrieb
- Absolut standfest
- Mehr Ladedruck möglich
Kostenloser Versand ab 100 €
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Gemacht für High-Boost
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- Besseres und schnelleres Ansprechverhalten
- Höhere Motordrehzahl möglich
- Leichterer Ventiltrieb durch Titanteller
- Absolut standfest für hohe Drehzahlen
- Mehr Ladedruck möglich
- 20 Ventilfedern aus hochwertig vergütetem Stahl
- 20 Ventilfederteller aus hochwertigem Titan
Produktbeschreibung
Original BAR-TEK®: Sport-Ventilfedern-Satz für 2.5L TFSI-Motoren wie im Audi TTRS & RS3.
Rennsportfeeling für Tuningfans: Unser original BAR-TEK® Sport-Ventilfedern-Satz aus hochwertig vergütetem Stahl mit Titan-Federtellern. Passend für alle 2.5L TFSI-Motoren wie verbaut im Audi RS3 und TT RS.
Diese Ventilfedern haben eine extra angepasste Federrate und sorgen für ein schnelleres und besseres Ansprechverhalten deines 2.5L TFSI Motors. Die Federteller aus Titan ermöglichen einen leichteren Ventiltrieb, außerdem sind mehr Ladedruck und höhere Drehzahlen kein Problem mehr. Die Standfestigkeit eignet sich perfekt für sehr hohe Drehzahlen und macht entsprechend viel Spaß beim Fahren mit deinem TT RS oder RS3.
Mehr Ladedruck oder Sportnockenwellen: Jetzt brauchst du unsere 2.5L Sport-Ventilfedern
Unsere 2.5L Sport-Ventilfedern sind nötig, sobald mehr Ladedruck gefahren wird oder auch dann, wenn andere Nockenwellen (z. B. Schrick Sport-Nockenwellen für Audi TT RS und RS3) verbaut werden. Leider kommt es oft zum Bruch der originalen Federn oder die Ventile schließen nicht richtig. Beide Probleme führen zu einem kapitalen Motorschaden!
Features:
Im Kit enthalten:
Achtung: Unsere Sportventilfedern sind auf hohe Leistungen getrimmt. Sie werden aus einem speziellen Vergütungsstahl hergestellt, der eine hohe Festigkeit und eine große Zähigkeit aufweist. Sie sind extra beschichtet und verfügen über eine höhere Materialstärke als Serienfedern. Das macht sie ideal für den sportlichen Einsatz.
Nicht nur das Material selbst, sondern auch die Bauform unserer Ventilfedern ist etwas Besonderes. Dank ihrer ovalen Beschaffenheit entsteht ein größerer Ventilhub. Dieser erhöht unter anderem die Drehzahlfestigkeit deines Motors. Das konische Design (oben ist die Feder schmaler) reduziert die Masse und wirkt sich ebenfalls positiv auf den gesamten Motorlauf aus.
Mit der ovalen Form haben wir außerdem ein Problem beseitigt, das mit erhöhter Leistung und zu schwachen Federn einhergehen kann. Denn bei Turbomotoren kann es Probleme mit dem Ladedruck geben, wenn die Ventile beziehungsweise die Teller und Federn zu schwach sind. Wie sich das anfühlt, erklärt Bartek unten im Video zu den Ventilfedern.
Wir sorgen mit der optimalen Form deshalb dafür, dass die Federn nicht auf Block gehen (und brechen) können und dass immer die richtige Vorspannung auf den Federn anliegt. Dadurch dreht der Motor sauberer hoch und es gibt keine Probleme mehr mit dem Ladedruck.
Hersteller
Informationen zum Hersteller
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
Passend für
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 PS (250 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 TFSI (EA855) | CTSA | 310 PS (228 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855) | CZGA | 340 PS (250 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 PS (250 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855) | CEPB | 360 PS (265 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWB | 390 PS (287 kW) |
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Original BAR-TEK®: Sport-Ventilfedern-Satz für 2.5L TFSI-Motoren wie im Audi TTRS & RS3.
Rennsportfeeling für Tuningfans: Unser original BAR-TEK® Sport-Ventilfedern-Satz aus hochwertig vergütetem Stahl mit Titan-Federtellern. Passend für alle 2.5L TFSI-Motoren wie verbaut im Audi RS3 und TT RS.
Diese Ventilfedern haben eine extra angepasste Federrate und sorgen für ein schnelleres und besseres Ansprechverhalten deines 2.5L TFSI Motors. Die Federteller aus Titan ermöglichen einen leichteren Ventiltrieb, außerdem sind mehr Ladedruck und höhere Drehzahlen kein Problem mehr. Die Standfestigkeit eignet sich perfekt für sehr hohe Drehzahlen und macht entsprechend viel Spaß beim Fahren mit deinem TT RS oder RS3.
Mehr Ladedruck oder Sportnockenwellen: Jetzt brauchst du unsere 2.5L Sport-Ventilfedern
Unsere 2.5L Sport-Ventilfedern sind nötig, sobald mehr Ladedruck gefahren wird oder auch dann, wenn andere Nockenwellen (z. B. Schrick Sport-Nockenwellen für Audi TT RS und RS3) verbaut werden. Leider kommt es oft zum Bruch der originalen Federn oder die Ventile schließen nicht richtig. Beide Probleme führen zu einem kapitalen Motorschaden!
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- Besseres und schnelleres Ansprechverhalten
- Höhere Motordrehzahl möglich
- Leichterer Ventiltrieb durch Titanteller
- Absolut standfest für hohe Drehzahlen
- Mehr Ladedruck möglich
Im Kit enthalten:
- 20 Ventilfedern aus hochwertig vergütetem Stahl
- 20 Ventilfederteller aus hochwertigem Titan
Achtung: Unsere Sportventilfedern sind auf hohe Leistungen getrimmt. Sie werden aus einem speziellen Vergütungsstahl hergestellt, der eine hohe Festigkeit und eine große Zähigkeit aufweist. Sie sind extra beschichtet und verfügen über eine höhere Materialstärke als Serienfedern. Das macht sie ideal für den sportlichen Einsatz.
Nicht nur das Material selbst, sondern auch die Bauform unserer Ventilfedern ist etwas Besonderes. Dank ihrer ovalen Beschaffenheit entsteht ein größerer Ventilhub. Dieser erhöht unter anderem die Drehzahlfestigkeit deines Motors. Das konische Design (oben ist die Feder schmaler) reduziert die Masse und wirkt sich ebenfalls positiv auf den gesamten Motorlauf aus.
Mit der ovalen Form haben wir außerdem ein Problem beseitigt, das mit erhöhter Leistung und zu schwachen Federn einhergehen kann. Denn bei Turbomotoren kann es Probleme mit dem Ladedruck geben, wenn die Ventile beziehungsweise die Teller und Federn zu schwach sind. Wie sich das anfühlt, erklärt Bartek unten im Video zu den Ventilfedern.
Wir sorgen mit der optimalen Form deshalb dafür, dass die Federn nicht auf Block gehen (und brechen) können und dass immer die richtige Vorspannung auf den Federn anliegt. Dadurch dreht der Motor sauberer hoch und es gibt keine Probleme mehr mit dem Ladedruck.
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Informationen zum Hersteller
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Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
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| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 PS (250 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 TFSI (EA855) | CTSA | 310 PS (228 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855) | CZGA | 340 PS (250 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 PS (250 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855) | CEPB | 360 PS (265 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
| Motor | Motorcode |
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| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWB | 390 PS (287 kW) |
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