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<p>Die Kraftstoffpumpe DW300C wurde speziell für die Kompatibilität mit Benzin und Ethanol entwickelt und getestet.</p>\n
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<li>Durchflußrate von 340 Litern pro Std.</li>\n
<li>Die gleiche kompakte Bauweise wie die beliebte DW65C</li>\n
<li>Plug & Play für viele Fahrzeuge</li>\n
<li>Kohlekommutator für erhöhte Lebensdauer der Bürsten</li>\n
<li>E85-kompatibel</li>\n
<li>3 Jahre Herstellergarantie</li>\n
</ul>\n
<p>Im Paket sind die Befestigungsklemmen enthalten. </p>\n
<p><strong>Hier unser Video mit einigen Informationen rund um die Kraftstoffversorgung:<br></strong></p>\n
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<p>Die Kraftstoffpumpe DW300C wurde speziell für die Kompatibilität mit Benzin und Ethanol entwickelt und getestet.</p>\n
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<p>Aeromotive Stealth 340 interne Kraftstoffpumpe bis 500PS geeignet.</p>\n
<p>Stärker als Bosch 044!<br />Förderleistung: 340l/h bei 3bar<br />Gewicht: 0,35Kg</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leistungsstark.</li>\n
<li>Sehr geringes Gewicht.</li>\n
<li>Geeignet für die meisten Fahrzeuge.</li>\n
<li>3 verschiedene Versionen wählbar.</li>\n
<li>Nur für den tankinternen Einsatz.</li>\n
<li>Für Vergaser oder Einspritzmotoren.</li>\n
<li>Pulsmodulierte Anwendungen möglich.</li>\n
<li>E85 (Ethanol) tauglich.</li>\n
<li>Kann einfach gegen die originale Intankpumpe getauscht werden.</li>\n
<li>Lieferung als kompletter Bausatz mit Stecker, Filter, Halter usw.</li>\n
<li><a target="_blank" href="124c71d524604ccbad6042edce3ac799/detail/987b0364af244509838cd27d775149e2#" rel="noreferrer noopener">Hier gehts zur noch besseren BAR-TEK Pumpe!</a></li>\n
</ul>\n
<p><br /> Die Aeromotive Stealth 340 ist gleich groß wie die Walbro hat aber mehr Leistung als die Bosch 044!<br /> <br /> Die 3 verschiedenen Versionen (11140, 11141 und 11142) unterscheiden sich im Design des Ansaugbereiches der Stealth 340 Pumpen.<br /> Am besten die originale Pumpe im Tank ausbauen und vergleichen, welcher Typ am besten passt.</p>\n
<p><strong>Ausführungen:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Typ 11140: zentrale Ansaugung</li>\n
<li>Typ 11141: nach vorne versetzte Ansaugung</li>\n
<li>Typ 11142: nach hinten versetzte Ansaugung</li>\n
</ul>\n
<p><br /> Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen. Da die Stealth 340 Pumpe eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zum Kabelbrand kommen! Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!<br /> <br /> Wir haben den Direktvertrieb in Deutschland für Aeromotive Produkte übernommen!</p>\n
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<p>Aeromotive Stealth 340 interne Kraftstoffpumpe bis 500PS geeignet.</p>\n
<p>Stärker als Bosch 044!<br />Förderleistung: 340l/h bei 3bar<br />Gewicht: 0,35Kg</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leistungsstark.</li>\n
<li>Sehr geringes Gewicht.</li>\n
<li>Geeignet für die meisten Fahrzeuge.</li>\n
<li>3 verschiedene Versionen wählbar.</li>\n
<li>Nur für den tankinternen Einsatz.</li>\n
<li>Für Vergaser oder Einspritzmotoren.</li>\n
<li>Pulsmodulierte Anwendungen möglich.</li>\n
<li>E85 (Ethanol) tauglich.</li>\n
<li>Kann einfach gegen die originale Intankpumpe getauscht werden.</li>\n
<li>Lieferung als kompletter Bausatz mit Stecker, Filter, Halter usw.</li>\n
<li><a target="_blank" href="124c71d524604ccbad6042edce3ac799/detail/987b0364af244509838cd27d775149e2#" rel="noreferrer noopener">Hier gehts zur noch besseren BAR-TEK Pumpe!</a></li>\n
</ul>\n
<p><br /> Die Aeromotive Stealth 340 ist gleich groß wie die Walbro hat aber mehr Leistung als die Bosch 044!<br /> <br /> Die 3 verschiedenen Versionen (11140, 11141 und 11142) unterscheiden sich im Design des Ansaugbereiches der Stealth 340 Pumpen.<br /> Am besten die originale Pumpe im Tank ausbauen und vergleichen, welcher Typ am besten passt.</p>\n
<p><strong>Ausführungen:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Typ 11140: zentrale Ansaugung</li>\n
<li>Typ 11141: nach vorne versetzte Ansaugung</li>\n
<li>Typ 11142: nach hinten versetzte Ansaugung</li>\n
</ul>\n
<p><br /> Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen. Da die Stealth 340 Pumpe eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zum Kabelbrand kommen! Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!<br /> <br /> Wir haben den Direktvertrieb in Deutschland für Aeromotive Produkte übernommen!</p>\n
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<p>Unsere Benzinpumpe wie die Bosch 044 Pumpe für den Motorsport.\u{A0}<span>Da die Bosch 044 Pumpe nicht mehr hergestellt wird, haben wir uns das Ziel gesetzt eine eigene Pumpe zu bauen. Dabei konnten wir die Leistung sogar noch verbessern. D</span><span>ie klassiche Kraftstoffpumpe ist die Standardpumpe für Motorsport- und leistungsgesteigerte Straßenfahrzeuge. Die hohe und vor allem stabile Förderleistung, absolute Zuverlässigkeit sowie die flexible Einsetzbarkeit als Intankpumpe oder als externe Pumpe macht unsere Pumpe so beliebt.</span></p>\n
<p>Geeignet als Innentank oder Außentankpumpe.</p>\n
<p><strong>Technische Daten:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Fördermenge: 340 Liter/Stunde bei 5 Bar</li>\n
<li>Durchmesser: ca. 60mm</li>\n
<li>Länge: ca. 195mm</li>\n
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<li>AN 8 Adapter mit Rückschlagventil (Druckseite)</li>\n
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</ul>\n
<p>Eine einzige Pumpe fördert genügend Kraftstoff für eine Motorleistung bis 650PS.</p>\n
<p>Unsere Benzinpumpe kann in Reihe zur Serienpumpe verwendet werden und kann mit einem Zusatzrelai geschaltet werden!<br />Ethanol tauglich (E85)</p>
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<p>Unsere Benzinpumpe wie die Bosch 044 Pumpe für den Motorsport.\u{A0}<span>Da die Bosch 044 Pumpe nicht mehr hergestellt wird, haben wir uns das Ziel gesetzt eine eigene Pumpe zu bauen. Dabei konnten wir die Leistung sogar noch verbessern. D</span><span>ie klassiche Kraftstoffpumpe ist die Standardpumpe für Motorsport- und leistungsgesteigerte Straßenfahrzeuge. Die hohe und vor allem stabile Förderleistung, absolute Zuverlässigkeit sowie die flexible Einsetzbarkeit als Intankpumpe oder als externe Pumpe macht unsere Pumpe so beliebt.</span></p>\n
<p>Geeignet als Innentank oder Außentankpumpe.</p>\n
<p><strong>Technische Daten:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Fördermenge: 340 Liter/Stunde bei 5 Bar</li>\n
<li>Durchmesser: ca. 60mm</li>\n
<li>Länge: ca. 195mm</li>\n
<li>Kabelanschlüsse: M5</li>\n
<li>AN 8 Adapter mit Rückschlagventil (Druckseite)</li>\n
<li>Gewicht: ca. 1Kg</li>\n
</ul>\n
<p>Eine einzige Pumpe fördert genügend Kraftstoff für eine Motorleistung bis 650PS.</p>\n
<p>Unsere Benzinpumpe kann in Reihe zur Serienpumpe verwendet werden und kann mit einem Zusatzrelai geschaltet werden!<br />Ethanol tauglich (E85)</p>
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<p>Aeromotive Pro-Series Kraftstoffpumpe bis 2200PS geeignet.<br><br> Bis zu 1100 Liter pro Stunde<br> Maximal Druck 6,2 bar<br> Einlass Anschluss 12 AN (Dash 12)<br> Auslass Anschluss 12 AN (Dash 12)<br> (Anschlüsse müssen mit O-Ring abgedichtet werden)</p>\n
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<li>Extrem leistungsstark.</li>\n
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<p><br> Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen. Da jede Upgrade Kraftstoffpumpe eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zum Kabelbrand kommen! Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!<br><br> Wir haben den Direktvertrieb in Deutschland für Aeromotive-Produkte übernommen!</p>
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<h2>Plug & Play Kraftstoffpumpe für 2.0L TFSI und TSI der 2. Generation!</h2>\n
<p>Bei vielen Austauschpumpen bei getunten Motoren ist das Problem, dass der Motor bei ¼ Tankfüllung bei Kurvenfahrten kurze Zeit keinen Sprit mehr bekommt.<br> Dadurch kann es passieren, dass der Motor anfängt zu stottern oder sogar aus geht. Manche Austauschpumpen haben also das Problem, dass die originale Kraftstoffpumpenhalterung bearbeitet werden muss. Dadurch sitzt die Pumpe nicht tief genug im Tank.</p>\n
<h2>Wir haben die passende Lösung für dieses Problem.</h2>\n
<p>Diese Niederdruck Upgrade Kraftstoffpumpe ist genauso groß wie die originale Benzinpumpe. Die Pumpe ist viel leistungsstärker als serienmäßige Kraftstoffpumpen. Sie fördert bis zu 300 Liter die Stunde. Da die Pumpe Plug and Play wie die Originale im Catch Tank befestigt wird, hat man auch keine Probleme mehr bei Kurvenfahrten. Diese Pumpe ist ein Muss bei getunten Motoren.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Förderleistung bei 3bar / 300 Liter pro Stunde bei 6 bar ca. 600 Liter!</li>\n
<li>E85 Kompatibel</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Die Pumpe passt auf folgende Fahrzeuge:</strong></p>\n
<p>Typ 1 nur für Front angetriebene Fahrzeuge</p>\n
<p>VW Golf 5 2.0L TFSI<br> VW Golf 6 2.0L TFSI<br> Audi A3 2.0L TFSI<br> Audi A4 B7 2.0L TFSI<br> Audi TT 8J 2.0L TFSI<br> Seat Leon 1P 2.0L TFSI<br> Skoda Octavia 1Z 2.0L TFSI</p>\n
<p>Typ 2 extra für Allrad bzw. Quattro Modelle:</p>\n
<p>VW Golf 6 R 2.0L TFSI<br> Audi A3 8P 2.0L TFSI (auch S3)<br> Audi TT 8J 2.0L TFSI</p>\n
<p>Bei manchen Modellen ist der Schlingertopf nicht kompatibel. Die Pumpe lässt sich dann nicht umbauen. Dann benötigst du unsere komplette <a href="https://dev2.bartek.426.agency/de/2-0l-niederdruck-upgrade-kraftstoffpumpe" target="_blank">Einheit</a>. Dies am besten vorher prüfen.</p>\n
<p><strong>Sollte unsere Pumpe nicht korrekt funtionieren, bitte beim Softwaretuner die Ansteuerung der Pumpe (PWM Signal) auf Serie programmieren lassen!</strong></p>\n
<p>Auch Ethanol tauglich (E85)</p>\n
<p><strong>Maße:</strong> </p>\n
<ul>\n
<li>Breite: 50,00 mm</li>\n
<li>Höhe: 50,00 mm</li>\n
<li>Länge: 136,50 mm</li>\n
</ul>\n
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<h2>Plug & Play Kraftstoffpumpe für 2.0L TFSI und TSI der 2. Generation!</h2>\n
<p>Bei vielen Austauschpumpen bei getunten Motoren ist das Problem, dass der Motor bei ¼ Tankfüllung bei Kurvenfahrten kurze Zeit keinen Sprit mehr bekommt.<br> Dadurch kann es passieren, dass der Motor anfängt zu stottern oder sogar aus geht. Manche Austauschpumpen haben also das Problem, dass die originale Kraftstoffpumpenhalterung bearbeitet werden muss. Dadurch sitzt die Pumpe nicht tief genug im Tank.</p>\n
<h2>Wir haben die passende Lösung für dieses Problem.</h2>\n
<p>Diese Niederdruck Upgrade Kraftstoffpumpe ist genauso groß wie die originale Benzinpumpe. Die Pumpe ist viel leistungsstärker als serienmäßige Kraftstoffpumpen. Sie fördert bis zu 300 Liter die Stunde. Da die Pumpe Plug and Play wie die Originale im Catch Tank befestigt wird, hat man auch keine Probleme mehr bei Kurvenfahrten. Diese Pumpe ist ein Muss bei getunten Motoren.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Förderleistung bei 3bar / 300 Liter pro Stunde bei 6 bar ca. 600 Liter!</li>\n
<li>E85 Kompatibel</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Die Pumpe passt auf folgende Fahrzeuge:</strong></p>\n
<p>Typ 1 nur für Front angetriebene Fahrzeuge</p>\n
<p>VW Golf 5 2.0L TFSI<br> VW Golf 6 2.0L TFSI<br> Audi A3 2.0L TFSI<br> Audi A4 B7 2.0L TFSI<br> Audi TT 8J 2.0L TFSI<br> Seat Leon 1P 2.0L TFSI<br> Skoda Octavia 1Z 2.0L TFSI</p>\n
<p>Typ 2 extra für Allrad bzw. Quattro Modelle:</p>\n
<p>VW Golf 6 R 2.0L TFSI<br> Audi A3 8P 2.0L TFSI (auch S3)<br> Audi TT 8J 2.0L TFSI</p>\n
<p>Bei manchen Modellen ist der Schlingertopf nicht kompatibel. Die Pumpe lässt sich dann nicht umbauen. Dann benötigst du unsere komplette <a href="https://dev2.bartek.426.agency/de/2-0l-niederdruck-upgrade-kraftstoffpumpe" target="_blank">Einheit</a>. Dies am besten vorher prüfen.</p>\n
<p><strong>Sollte unsere Pumpe nicht korrekt funtionieren, bitte beim Softwaretuner die Ansteuerung der Pumpe (PWM Signal) auf Serie programmieren lassen!</strong></p>\n
<p>Auch Ethanol tauglich (E85)</p>\n
<p><strong>Maße:</strong> </p>\n
<ul>\n
<li>Breite: 50,00 mm</li>\n
<li>Höhe: 50,00 mm</li>\n
<li>Länge: 136,50 mm</li>\n
</ul>\n
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<p>Aeromotive A1000 Kraftstoffpumpe bis 1300PS geeignet.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Bis zu 700 Liter pro Stunde</li>\n
<li>Maximal Druck 6,2 bar</li>\n
<li>Einlass Anschluss 10 AN (Dash 10)</li>\n
<li>Auslass Anschluss 10 AN (Dash 10)</li>\n
<li>(Anschlüsse müssen mit O-Ring abgedichtet werden)</li>\n
<li>Extrem leistungsstark.</li>\n
<li>Sehr stabil und zuverlässig.</li>\n
<li>Auch für Tankinternen Einsatz möglich.</li>\n
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</ul>\n
<p><strong>Auch geeignet für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>E85</li>\n
<li>Diesel</li>\n
<li>Alkohol/Ethanol</li>\n
</ul>\n
<p><br> Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen. Da jede Upgrade Kraftstoffpumpe eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zum Kabelbrand kommen! Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!<br> <br> Wir haben den Direktvertrieb in Deutschland für Aeromotive Produkte übernommen!</p>
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<p>Aeromotive A1000 Kraftstoffpumpe bis 1300PS geeignet.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Bis zu 700 Liter pro Stunde</li>\n
<li>Maximal Druck 6,2 bar</li>\n
<li>Einlass Anschluss 10 AN (Dash 10)</li>\n
<li>Auslass Anschluss 10 AN (Dash 10)</li>\n
<li>(Anschlüsse müssen mit O-Ring abgedichtet werden)</li>\n
<li>Extrem leistungsstark.</li>\n
<li>Sehr stabil und zuverlässig.</li>\n
<li>Auch für Tankinternen Einsatz möglich.</li>\n
<li>Fïür Vergaser oder Einspritzmotoren.</li>\n
<li>Bis zu 1300PS bei Saugmotoren</li>\n
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<p><strong>Auch geeignet für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>E85</li>\n
<li>Diesel</li>\n
<li>Alkohol/Ethanol</li>\n
</ul>\n
<p><br> Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen. Da jede Upgrade Kraftstoffpumpe eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zum Kabelbrand kommen! Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!<br> <br> Wir haben den Direktvertrieb in Deutschland für Aeromotive Produkte übernommen!</p>
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<p>Die DaetschWerks Kraftstoffpumpe DW 400 Universal passt bei fast allen Fahrzeugen. Sie ist universell Plug & Play einsetzbar. Die Kraftstoffpumpe liefert bis zu 415 Liter Benzin pro Stunde.</p>\n
<p><strong>Förderleistung:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>415 Liter / Std. bei 40 psi</li>\n
<li>350 Liter / Std. bei 80 psi</li>\n
<li>Bei Benzin-Kraftstoff für bis zu 1000 PS geeignet</li>\n
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<p><strong>Qualitätsmerkmale:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Made in Germany in Zusammenarbeit mit Bosch</li>\n
<li>Für Benzin, E85 und Rennsprit geeignet</li>\n
<li>Carbon-Kommutator und Bürsten</li>\n
<li>Übertrifft die SAEJ1537-Spezifikation</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Besonderheiten:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Die Pumpe ist kompatibel mit PWM-Controllern</li>\n
<li>Mit 46mm Durchmesser für die gängigsten Innentanks geeignet</li>\n
<li>Inklusive universellem Anschlusskit</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Hier unser Video mit einigen Informationen rund um die Kraftstoffversorgung:</strong></p>\n
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<p><strong>Förderleistung:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>415 Liter / Std. bei 40 psi</li>\n
<li>350 Liter / Std. bei 80 psi</li>\n
<li>Bei Benzin-Kraftstoff für bis zu 1000 PS geeignet</li>\n
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<p><strong>Qualitätsmerkmale:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Made in Germany in Zusammenarbeit mit Bosch</li>\n
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<p><strong>Hier unser Video mit einigen Informationen rund um die Kraftstoffversorgung:</strong></p>\n
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<p>Unsere Kraftstoffpumpe bis 750 PS wie die Walbro 450 (F90000267) Kraftstoffpumpe ist stärker als die Bosch 044! Sie hat eine Förderleistung von <strong>580 Litern</strong> pro Stunde bei 3 bar. Dabei wiegt sie lediglich 420 Gramm.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leistungsstark.</li>\n
<li>Sehr geringes Gewicht.</li>\n
<li>Geeignet für die meisten Fahrzeuge.</li>\n
<li>Für Vergaser oder Einspritzmotoren.</li>\n
<li>Pulsmodulierte Anwendungen möglich.</li>\n
<li>E85 (Ethanol) tauglich.</li>\n
<li>Lieferung als kompletter Bausatz mit Stecker, Filter, usw.</li>\n
<li>Abmessungen: 39mm Durchmesser (Gehäuse) / 50mm Durchmesser (Boden/Sockel), Gesamtlänge (inkl. Anschlüsse): 130mm</li>\n
<li>Anschlüsse: 8mm Schlauchanschluß, 11mm Anschluß für Filtersieb</li>\n
</ul>\n
<p>Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen. Da die Walbro-Pumpe eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zum Kabelbrand kommen! Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!</p>\n
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<p>Unsere Kraftstoffpumpe bis 750 PS wie die Walbro 450 (F90000267) Kraftstoffpumpe ist stärker als die Bosch 044! Sie hat eine Förderleistung von <strong>580 Litern</strong> pro Stunde bei 3 bar. Dabei wiegt sie lediglich 420 Gramm.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leistungsstark.</li>\n
<li>Sehr geringes Gewicht.</li>\n
<li>Geeignet für die meisten Fahrzeuge.</li>\n
<li>Für Vergaser oder Einspritzmotoren.</li>\n
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<h2>Interne Benzinpumpe für bis zu 500 PS und 340 l/h</h2>\n
<p>Unsere neue Intank Kraftstoffpumpe mit einer Förderleistung von bis zu 340 l/h bei 3 bar. Perfekt geeignet für alle, die in allen Situationen mehr Leistung wollen. Diese Pumpe ist <strong>extrem stark</strong> und versorgt deinen Tuning-Motor konstant mit ausreichend Kraftstoff – auch in Kurvenfahrten und bei <strong>hohen Drehzahlen</strong>.</p>\n
<p>Die originalen Benzinpumpen sind nicht nur nicht geeignet für leistungsgesteigerte Motoren. Sie verlieren auch mit der Zeit selbst an Leistung. Dein Motor läuft zu mager und wird einer zu hohen thermischen Belastung ausgesetzt. Möchtest du alles aus deinem Motor rausholen, solltest du deshalb auf unsere Stealth Kraftstoffpumpe aufrüsten. Sie verträgt problemlos <strong>bis zu 500 PS</strong> und liefert <strong>340 Liter Kraftstoff pro Stunde</strong>. Unsere Pumpe sorgt für einen <strong>konstantem Druck</strong>. So können die Einspritzdüsen optimal arbeiten.</p>\n
<p>Unsere Pumpe ist sogar stärker als die Bosch 044 und Aeromotive Stealth. Sie ist außerdem extrem leicht und für die meisten Fahrzeuge geeignet. Sie wird einfach gegen die Originalpumpe im Tank ausgetauscht, das macht den <strong>Einsatz super einfach</strong>. Sie kann auch mit E85 gefahren werden und kommt im kompletten Satz mit Stecker, Filter und Halter.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>extrem leistungsstark</li>\n
<li>geringes Gewicht</li>\n
<li>geeignet für die meisten Fahrzeuge</li>\n
<li>nur für den tankinternen Einsatz</li>\n
<li>für Vergaser oder Einspritzmotoren</li>\n
<li>E85 (Ethanol) tauglich</li>\n
<li>Kann einfach gegen die originale Intankpumpe getauscht werden</li>\n
<li>Lieferung als kompletter Bausatz mit Stecker, Filter und Halter</li>\n
</ul>\n
<p>Unsere Intankpumpe ist genau so groß wie eine Walbro und hat dabei noch mehr Leistung als die Bosch 044!</p>\n
<ul>\n
<li>Durchmesser: 39 mm</li>\n
<li>Länge: 108 mm</li>\n
</ul>\n
<p>Die Pumpe haben wir mit verschiedenen Ansaugungen. Siehe Produktbild. Am besten die originale Pumpe im Tank ausbauen und vergleichen, welchen Typ du brauchst.</p>\n
<p>Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen. Da unsere Pumpe eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zum Kabelbrand kommen! Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!</p>\n
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<h2>Interne Benzinpumpe für bis zu 500 PS und 340 l/h</h2>\n
<p>Unsere neue Intank Kraftstoffpumpe mit einer Förderleistung von bis zu 340 l/h bei 3 bar. Perfekt geeignet für alle, die in allen Situationen mehr Leistung wollen. Diese Pumpe ist <strong>extrem stark</strong> und versorgt deinen Tuning-Motor konstant mit ausreichend Kraftstoff – auch in Kurvenfahrten und bei <strong>hohen Drehzahlen</strong>.</p>\n
<p>Die originalen Benzinpumpen sind nicht nur nicht geeignet für leistungsgesteigerte Motoren. Sie verlieren auch mit der Zeit selbst an Leistung. Dein Motor läuft zu mager und wird einer zu hohen thermischen Belastung ausgesetzt. Möchtest du alles aus deinem Motor rausholen, solltest du deshalb auf unsere Stealth Kraftstoffpumpe aufrüsten. Sie verträgt problemlos <strong>bis zu 500 PS</strong> und liefert <strong>340 Liter Kraftstoff pro Stunde</strong>. Unsere Pumpe sorgt für einen <strong>konstantem Druck</strong>. So können die Einspritzdüsen optimal arbeiten.</p>\n
<p>Unsere Pumpe ist sogar stärker als die Bosch 044 und Aeromotive Stealth. Sie ist außerdem extrem leicht und für die meisten Fahrzeuge geeignet. Sie wird einfach gegen die Originalpumpe im Tank ausgetauscht, das macht den <strong>Einsatz super einfach</strong>. Sie kann auch mit E85 gefahren werden und kommt im kompletten Satz mit Stecker, Filter und Halter.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>extrem leistungsstark</li>\n
<li>geringes Gewicht</li>\n
<li>geeignet für die meisten Fahrzeuge</li>\n
<li>nur für den tankinternen Einsatz</li>\n
<li>für Vergaser oder Einspritzmotoren</li>\n
<li>E85 (Ethanol) tauglich</li>\n
<li>Kann einfach gegen die originale Intankpumpe getauscht werden</li>\n
<li>Lieferung als kompletter Bausatz mit Stecker, Filter und Halter</li>\n
</ul>\n
<p>Unsere Intankpumpe ist genau so groß wie eine Walbro und hat dabei noch mehr Leistung als die Bosch 044!</p>\n
<ul>\n
<li>Durchmesser: 39 mm</li>\n
<li>Länge: 108 mm</li>\n
</ul>\n
<p>Die Pumpe haben wir mit verschiedenen Ansaugungen. Siehe Produktbild. Am besten die originale Pumpe im Tank ausbauen und vergleichen, welchen Typ du brauchst.</p>\n
<p>Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen. Da unsere Pumpe eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zum Kabelbrand kommen! Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!</p>\n
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#metaDescription: "Extrem leicht, extrem leistungsstark, für E85 (Ethanol) geeignet. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen\n"
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<h2>Unsere neue Ford Focus RS MK2 2.5L Turbo Kraftstoffpumpe</h2><p><br> Stärker als Bosch 044 und Aeromotive!<br><br> Förderleistung: 340l/h bei 3bar<br> Gewicht: 0,40 kg</p>\n
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<li>Extrem leistungsstark</li>\n
<li>Sehr geringes Gewicht</li>\n
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<p>Kann einfach gegen die originale Intankpumpe getauscht werden. Lieferung als kompletter Bausatz mit Stecker und Filter.</p>\n
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<p>Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen. Da unsere Pumpe eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zum Kabelbrand kommen! Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!</p>\n
<p> </p>\n
<p>(Abbildung ähnlich)</p>\n
</div>\n
<p><strong>Hier unser Video mit einigen Informationen rund um die Kraftstoffversorgung:<br></strong></p>\n
<div class="responsive-video"></div>\n
<p> </p>
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<li>Extrem leistungsstark</li>\n
<li>Sehr geringes Gewicht</li>\n
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<li>Puls modulierte Anwendungen möglich</li>\n
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<p> </p>\n
<p>(Abbildung ähnlich)</p>\n
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<p><strong>Hier unser Video mit einigen Informationen rund um die Kraftstoffversorgung:<br></strong></p>\n
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<p>Aeromotive Stealth 340 interne Kraftstoffpumpe bis 500PS geeignet.</p>\n
<p>Stärker als Bosch 044!<br> <br> Förderleistung: 340l/h bei 3bar<br> Gewicht: 0,35Kg</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>General Motors Spezifisch mit GM Center Inlet</li>\n
<li>Extrem leistungsstark</li>\n
<li>Sehr geringes Gewicht</li>\n
<li>Geeignet für die meisten Fahrzeuge</li>\n
<li>3 verschiedene Versionen wählbar</li>\n
<li>Nur für den tankinternen Einsatz</li>\n
<li>Für Vergaser oder Einspritzmotoren</li>\n
<li>Pulsmodulierte Anwendungen möglich</li>\n
<li>E85 (Ethanol) tauglich</li>\n
<li>Kann einfach gegen die originale Intankpumpe getauscht werden</li>\n
<li>Lieferung als kompletter Bausatz mit Stecker, Filter, Halter usw.</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aeromotive Stealth 340 ist gleich groß wie die Walbro hat aber mehr Leistung als die Bosch 044!<br> <br>Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen. Da die Stealth 340 Pumpe eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zum Kabelbrand kommen! Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!</p>\n
<p>Wir haben den Direktvertrieb in Deutschland für Aeromotive Produkte übernommen!</p>\n
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<p>High-Performance-Endstufe zur Verwendung bei Upgrade-Intankpumpen für viele TFSI- und TSI-Fahrzeuge aus dem VAG Konzern.</p>\n
<p>Ab einer bestimmten Motorleistung muss die Niederdruckpumpe ersetzt werden auf eine stärkere wie z. B. Walbro, DW, Bosch, Aeromotive oder unsere BAR-TEK® Pumpen. Jede dieser Upgrade-Pumpen hat eine höhere Stromaufnahme und da kann die originale Endstufe an ihre Grenzen kommen. Besonders bei warmen Aussentemperaturen kann es zu Ausfällen kommen.</p>\n
<p>Die PM5 kann komplett frei programmiert werden, um die passende Spritversorgung zu jeder Zeit sicher zu stellen.</p>\n
<ul>\n
<li>Garantiert ausreichend Niederdruck zu JEDER Zeit</li>\n
<li>Kein Überhitzen möglich durch externe Stromversorgung</li>\n
<li>Passen für VAG Fahrzeuge</li>\n
<li>Inklusive Upgrade-Anschlusskabel und Adapter</li>\n
<li>Hinterlegt keine Fehlercodes</li>\n
<li>Arbeitet optimal mit dem Motorsteuergerät (closed-loop PWM-Signal)</li>\n
<li>Auch optimal bei großen Turbo-Upgrades einsetzbar</li>\n
<li>Es können 2 Pumpen angesteuert werden</li>\n
<li>Voll VCDS-kompatibel</li>\n
<li>Updatefähig</li>\n
<li>Plug & Play (Endstufe fertig eingestellt)</li>\n
</ul>\n
<p>Die PM5 ist in 2 Plug-n-Play-Kit-Optionen erhältlich, die die gängigsten bürstenlosen VAG-Anwendungen abdecken. Bitte überprüfe deinen werkseitigen FPCM- und Kraftstoffpumpenanschluss bzw. die Teilenummern, um sicherzustellen, dass du das richtige Kit bestellst.</p>\n
<p>Plug-n-Play Wiring Kit für</p>\n
<p><strong>A4, A5, A6, A7, S4, S5, S6, S7, RS5, RS7, Q5, SQ5</strong></p>\n
<ul>\n
<li>FPCM: 4G0 906 093</li>\n
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<li>Fuel Pump Connector: 8K0 973 724</li>\n
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<p><strong>RS3/TT RS (DAZA) - European Spec</strong></p>\n
<ul>\n
<li>FPCM: 4M0 906 093</li>\n
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<li>Note: Requires 8V0 971 727 A Wire Adapter (European Models Only)</li>\n
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<p>Die Kraftstoffpumpe DW300C wurde speziell für die Kompatibilität mit Benzin und Ethanol entwickelt und getestet.</p>\n
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<li>Durchflußrate von 340 Litern pro Std.</li>\n
<li>Die gleiche kompakte Bauweise wie die beliebte DW65C</li>\n
<li>Plug & Play für viele Fahrzeuge</li>\n
<li>Kohlekommutator für erhöhte Lebensdauer der Bürsten</li>\n
<li>E85-kompatibel</li>\n
<li>3 Jahre Herstellergarantie</li>\n
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<p>Im Paket sind die Befestigungsklemmen enthalten. </p>\n
<p><strong>Hier unser Video mit einigen Informationen rund um die Kraftstoffversorgung:<br></strong></p>\n
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<p>Die Kraftstoffpumpe DW300C wurde speziell für die Kompatibilität mit Benzin und Ethanol entwickelt und getestet.</p>\n
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<p>Aeromotive Stealth 340 interne Kraftstoffpumpe bis 500PS geeignet.</p>\n
<p>Stärker als Bosch 044!<br />Förderleistung: 340l/h bei 3bar<br />Gewicht: 0,35Kg</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leistungsstark.</li>\n
<li>Sehr geringes Gewicht.</li>\n
<li>Geeignet für die meisten Fahrzeuge.</li>\n
<li>3 verschiedene Versionen wählbar.</li>\n
<li>Nur für den tankinternen Einsatz.</li>\n
<li>Für Vergaser oder Einspritzmotoren.</li>\n
<li>Pulsmodulierte Anwendungen möglich.</li>\n
<li>E85 (Ethanol) tauglich.</li>\n
<li>Kann einfach gegen die originale Intankpumpe getauscht werden.</li>\n
<li>Lieferung als kompletter Bausatz mit Stecker, Filter, Halter usw.</li>\n
<li><a target="_blank" href="124c71d524604ccbad6042edce3ac799/detail/987b0364af244509838cd27d775149e2#" rel="noreferrer noopener">Hier gehts zur noch besseren BAR-TEK Pumpe!</a></li>\n
</ul>\n
<p><br /> Die Aeromotive Stealth 340 ist gleich groß wie die Walbro hat aber mehr Leistung als die Bosch 044!<br /> <br /> Die 3 verschiedenen Versionen (11140, 11141 und 11142) unterscheiden sich im Design des Ansaugbereiches der Stealth 340 Pumpen.<br /> Am besten die originale Pumpe im Tank ausbauen und vergleichen, welcher Typ am besten passt.</p>\n
<p><strong>Ausführungen:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Typ 11140: zentrale Ansaugung</li>\n
<li>Typ 11141: nach vorne versetzte Ansaugung</li>\n
<li>Typ 11142: nach hinten versetzte Ansaugung</li>\n
</ul>\n
<p><br /> Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen. Da die Stealth 340 Pumpe eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zum Kabelbrand kommen! Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!<br /> <br /> Wir haben den Direktvertrieb in Deutschland für Aeromotive Produkte übernommen!</p>\n
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<p>Aeromotive Stealth 340 interne Kraftstoffpumpe bis 500PS geeignet.</p>\n
<p>Stärker als Bosch 044!<br />Förderleistung: 340l/h bei 3bar<br />Gewicht: 0,35Kg</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leistungsstark.</li>\n
<li>Sehr geringes Gewicht.</li>\n
<li>Geeignet für die meisten Fahrzeuge.</li>\n
<li>3 verschiedene Versionen wählbar.</li>\n
<li>Nur für den tankinternen Einsatz.</li>\n
<li>Für Vergaser oder Einspritzmotoren.</li>\n
<li>Pulsmodulierte Anwendungen möglich.</li>\n
<li>E85 (Ethanol) tauglich.</li>\n
<li>Kann einfach gegen die originale Intankpumpe getauscht werden.</li>\n
<li>Lieferung als kompletter Bausatz mit Stecker, Filter, Halter usw.</li>\n
<li><a target="_blank" href="124c71d524604ccbad6042edce3ac799/detail/987b0364af244509838cd27d775149e2#" rel="noreferrer noopener">Hier gehts zur noch besseren BAR-TEK Pumpe!</a></li>\n
</ul>\n
<p><br /> Die Aeromotive Stealth 340 ist gleich groß wie die Walbro hat aber mehr Leistung als die Bosch 044!<br /> <br /> Die 3 verschiedenen Versionen (11140, 11141 und 11142) unterscheiden sich im Design des Ansaugbereiches der Stealth 340 Pumpen.<br /> Am besten die originale Pumpe im Tank ausbauen und vergleichen, welcher Typ am besten passt.</p>\n
<p><strong>Ausführungen:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Typ 11140: zentrale Ansaugung</li>\n
<li>Typ 11141: nach vorne versetzte Ansaugung</li>\n
<li>Typ 11142: nach hinten versetzte Ansaugung</li>\n
</ul>\n
<p><br /> Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen. Da die Stealth 340 Pumpe eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zum Kabelbrand kommen! Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!<br /> <br /> Wir haben den Direktvertrieb in Deutschland für Aeromotive Produkte übernommen!</p>\n
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<p>Unsere Benzinpumpe wie die Bosch 044 Pumpe für den Motorsport.\u{A0}<span>Da die Bosch 044 Pumpe nicht mehr hergestellt wird, haben wir uns das Ziel gesetzt eine eigene Pumpe zu bauen. Dabei konnten wir die Leistung sogar noch verbessern. D</span><span>ie klassiche Kraftstoffpumpe ist die Standardpumpe für Motorsport- und leistungsgesteigerte Straßenfahrzeuge. Die hohe und vor allem stabile Förderleistung, absolute Zuverlässigkeit sowie die flexible Einsetzbarkeit als Intankpumpe oder als externe Pumpe macht unsere Pumpe so beliebt.</span></p>\n
<p>Geeignet als Innentank oder Außentankpumpe.</p>\n
<p><strong>Technische Daten:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Fördermenge: 340 Liter/Stunde bei 5 Bar</li>\n
<li>Durchmesser: ca. 60mm</li>\n
<li>Länge: ca. 195mm</li>\n
<li>Kabelanschlüsse: M5</li>\n
<li>AN 8 Adapter mit Rückschlagventil (Druckseite)</li>\n
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</ul>\n
<p>Eine einzige Pumpe fördert genügend Kraftstoff für eine Motorleistung bis 650PS.</p>\n
<p>Unsere Benzinpumpe kann in Reihe zur Serienpumpe verwendet werden und kann mit einem Zusatzrelai geschaltet werden!<br />Ethanol tauglich (E85)</p>
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<p>Aeromotive Pro-Series Kraftstoffpumpe bis 2200PS geeignet.<br><br> Bis zu 1100 Liter pro Stunde<br> Maximal Druck 6,2 bar<br> Einlass Anschluss 12 AN (Dash 12)<br> Auslass Anschluss 12 AN (Dash 12)<br> (Anschlüsse müssen mit O-Ring abgedichtet werden)</p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leistungsstark.</li>\n
<li>Sehr stabil und zuverlässig.</li>\n
<li>Auch für Tankinternen Einsatz möglich.</li>\n
<li>Für Vergaser oder Einspritzmotoren.</li>\n
<li>Bis zu 2200PS bei Saugmotoren</li>\n
<li>Bis zu 1700PS bei Turbomotoren</li>\n
</ul>\n
<p>Auch geeignet für:</p>\n
<ul>\n
<li>E85</li>\n
<li>Diesel</li>\n
<li>Alkohol/Ethanol</li>\n
</ul>\n
<p><br> Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen. Da jede Upgrade Kraftstoffpumpe eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zum Kabelbrand kommen! Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!<br><br> Wir haben den Direktvertrieb in Deutschland für Aeromotive-Produkte übernommen!</p>
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<p><br> Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen. Da jede Upgrade Kraftstoffpumpe eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zum Kabelbrand kommen! Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!<br><br> Wir haben den Direktvertrieb in Deutschland für Aeromotive-Produkte übernommen!</p>
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<h2>Plug & Play Kraftstoffpumpe für 2.0L TFSI und TSI der 2. Generation!</h2>\n
<p>Bei vielen Austauschpumpen bei getunten Motoren ist das Problem, dass der Motor bei ¼ Tankfüllung bei Kurvenfahrten kurze Zeit keinen Sprit mehr bekommt.<br> Dadurch kann es passieren, dass der Motor anfängt zu stottern oder sogar aus geht. Manche Austauschpumpen haben also das Problem, dass die originale Kraftstoffpumpenhalterung bearbeitet werden muss. Dadurch sitzt die Pumpe nicht tief genug im Tank.</p>\n
<h2>Wir haben die passende Lösung für dieses Problem.</h2>\n
<p>Diese Niederdruck Upgrade Kraftstoffpumpe ist genauso groß wie die originale Benzinpumpe. Die Pumpe ist viel leistungsstärker als serienmäßige Kraftstoffpumpen. Sie fördert bis zu 300 Liter die Stunde. Da die Pumpe Plug and Play wie die Originale im Catch Tank befestigt wird, hat man auch keine Probleme mehr bei Kurvenfahrten. Diese Pumpe ist ein Muss bei getunten Motoren.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Förderleistung bei 3bar / 300 Liter pro Stunde bei 6 bar ca. 600 Liter!</li>\n
<li>E85 Kompatibel</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Die Pumpe passt auf folgende Fahrzeuge:</strong></p>\n
<p>Typ 1 nur für Front angetriebene Fahrzeuge</p>\n
<p>VW Golf 5 2.0L TFSI<br> VW Golf 6 2.0L TFSI<br> Audi A3 2.0L TFSI<br> Audi A4 B7 2.0L TFSI<br> Audi TT 8J 2.0L TFSI<br> Seat Leon 1P 2.0L TFSI<br> Skoda Octavia 1Z 2.0L TFSI</p>\n
<p>Typ 2 extra für Allrad bzw. Quattro Modelle:</p>\n
<p>VW Golf 6 R 2.0L TFSI<br> Audi A3 8P 2.0L TFSI (auch S3)<br> Audi TT 8J 2.0L TFSI</p>\n
<p>Bei manchen Modellen ist der Schlingertopf nicht kompatibel. Die Pumpe lässt sich dann nicht umbauen. Dann benötigst du unsere komplette <a href="https://dev2.bartek.426.agency/de/2-0l-niederdruck-upgrade-kraftstoffpumpe" target="_blank">Einheit</a>. Dies am besten vorher prüfen.</p>\n
<p><strong>Sollte unsere Pumpe nicht korrekt funtionieren, bitte beim Softwaretuner die Ansteuerung der Pumpe (PWM Signal) auf Serie programmieren lassen!</strong></p>\n
<p>Auch Ethanol tauglich (E85)</p>\n
<p><strong>Maße:</strong> </p>\n
<ul>\n
<li>Breite: 50,00 mm</li>\n
<li>Höhe: 50,00 mm</li>\n
<li>Länge: 136,50 mm</li>\n
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video kriegt ihr alles Wissenswerte zum Thema Kraftstoffpumpe nähergebracht. Hier kommt ihr direkt zur TURBO-Endstufe PM4 für das Upgrade der Kraftstoffpumpe: https://www.bar-tek-tuning.de/turbo-endstufe-kraftstoffpumpe-bar-tek Kraftstoffversorgung? Steuergerät? Alle Details zum Thema Benzinpumpe jetzt! | Heute dreht sich alles um die Unterschiede der Benzinpumpen von den Fahrzeugmodellen Golf 4 bis Golf 7. Bartek erklärt euch alle Einzelheiten und Details, z.B. wie die Benzinpumpe arbeitet. Ihr fragt euch, warum die Pumpen nach der Zeit nachlassen und welche Benzinpumpe man bei einem Golf 4 1.8 t am besten verwenden sollte? Bartek zeigt euch Schritt für Schritt, wie die unterschiedlichen Kraftstoffpumpen funktionieren. Du solltest auf jeden Fall wissen, worauf du bei dem Ein und-Ausbauen der Pumpe achten musst. Bei dem Thema Benzinpumpe spielen auch die Kabel eine wichtige Rolle und ein Kabelbrand sollte unbedingt verhindert werden. Mit dem Bartek-Kabelkit seid ihr dabei auf jeden Fall auf der sicheren Seite. Bartek erklärt euch auch, was der Unterschied zwischen Hochdruck und Niederdruck beim TFSI Motor ist. Außerdem erfahrt ihr, welchen Unterschied die Benzinpumpen bei einem Front-oder Allradantrieb machen. Seid gespannt auf viele weitere Insights. Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/2-0l-niederdruck-upgrade-kraftstoffpumpe https://www.bar-tek-tuning.de/vw-audi-kraftstoffpumpe-upgrade-fuelpump https://www.bar-tek-tuning.de/turbo-endstufe-kraftstoffpumpe-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/benzindruckmanometer-manometer-benzin Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #steuergerät #benzinpumpe #kraftstoff"
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#name: "2.0L TFSI & TSI Upgrade Kraftstoffpumpe 700PS BAR-TEK®"
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<h2>Plug & Play Kraftstoffpumpe für 2.0L TFSI und TSI der 2. Generation!</h2>\n
<p>Bei vielen Austauschpumpen bei getunten Motoren ist das Problem, dass der Motor bei ¼ Tankfüllung bei Kurvenfahrten kurze Zeit keinen Sprit mehr bekommt.<br> Dadurch kann es passieren, dass der Motor anfängt zu stottern oder sogar aus geht. Manche Austauschpumpen haben also das Problem, dass die originale Kraftstoffpumpenhalterung bearbeitet werden muss. Dadurch sitzt die Pumpe nicht tief genug im Tank.</p>\n
<h2>Wir haben die passende Lösung für dieses Problem.</h2>\n
<p>Diese Niederdruck Upgrade Kraftstoffpumpe ist genauso groß wie die originale Benzinpumpe. Die Pumpe ist viel leistungsstärker als serienmäßige Kraftstoffpumpen. Sie fördert bis zu 300 Liter die Stunde. Da die Pumpe Plug and Play wie die Originale im Catch Tank befestigt wird, hat man auch keine Probleme mehr bei Kurvenfahrten. Diese Pumpe ist ein Muss bei getunten Motoren.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Förderleistung bei 3bar / 300 Liter pro Stunde bei 6 bar ca. 600 Liter!</li>\n
<li>E85 Kompatibel</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Die Pumpe passt auf folgende Fahrzeuge:</strong></p>\n
<p>Typ 1 nur für Front angetriebene Fahrzeuge</p>\n
<p>VW Golf 5 2.0L TFSI<br> VW Golf 6 2.0L TFSI<br> Audi A3 2.0L TFSI<br> Audi A4 B7 2.0L TFSI<br> Audi TT 8J 2.0L TFSI<br> Seat Leon 1P 2.0L TFSI<br> Skoda Octavia 1Z 2.0L TFSI</p>\n
<p>Typ 2 extra für Allrad bzw. Quattro Modelle:</p>\n
<p>VW Golf 6 R 2.0L TFSI<br> Audi A3 8P 2.0L TFSI (auch S3)<br> Audi TT 8J 2.0L TFSI</p>\n
<p>Bei manchen Modellen ist der Schlingertopf nicht kompatibel. Die Pumpe lässt sich dann nicht umbauen. Dann benötigst du unsere komplette <a href="https://dev2.bartek.426.agency/de/2-0l-niederdruck-upgrade-kraftstoffpumpe" target="_blank">Einheit</a>. Dies am besten vorher prüfen.</p>\n
<p><strong>Sollte unsere Pumpe nicht korrekt funtionieren, bitte beim Softwaretuner die Ansteuerung der Pumpe (PWM Signal) auf Serie programmieren lassen!</strong></p>\n
<p>Auch Ethanol tauglich (E85)</p>\n
<p><strong>Maße:</strong> </p>\n
<ul>\n
<li>Breite: 50,00 mm</li>\n
<li>Höhe: 50,00 mm</li>\n
<li>Länge: 136,50 mm</li>\n
</ul>\n
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<p>Aeromotive A1000 Kraftstoffpumpe bis 1300PS geeignet.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Bis zu 700 Liter pro Stunde</li>\n
<li>Maximal Druck 6,2 bar</li>\n
<li>Einlass Anschluss 10 AN (Dash 10)</li>\n
<li>Auslass Anschluss 10 AN (Dash 10)</li>\n
<li>(Anschlüsse müssen mit O-Ring abgedichtet werden)</li>\n
<li>Extrem leistungsstark.</li>\n
<li>Sehr stabil und zuverlässig.</li>\n
<li>Auch für Tankinternen Einsatz möglich.</li>\n
<li>Fïür Vergaser oder Einspritzmotoren.</li>\n
<li>Bis zu 1300PS bei Saugmotoren</li>\n
<li>Bis zu 1000PS bei Turbomotoren</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Auch geeignet für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>E85</li>\n
<li>Diesel</li>\n
<li>Alkohol/Ethanol</li>\n
</ul>\n
<p><br> Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen. Da jede Upgrade Kraftstoffpumpe eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zum Kabelbrand kommen! Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!<br> <br> Wir haben den Direktvertrieb in Deutschland für Aeromotive Produkte übernommen!</p>
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<p>Aeromotive A1000 Kraftstoffpumpe bis 1300PS geeignet.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Bis zu 700 Liter pro Stunde</li>\n
<li>Maximal Druck 6,2 bar</li>\n
<li>Einlass Anschluss 10 AN (Dash 10)</li>\n
<li>Auslass Anschluss 10 AN (Dash 10)</li>\n
<li>(Anschlüsse müssen mit O-Ring abgedichtet werden)</li>\n
<li>Extrem leistungsstark.</li>\n
<li>Sehr stabil und zuverlässig.</li>\n
<li>Auch für Tankinternen Einsatz möglich.</li>\n
<li>Fïür Vergaser oder Einspritzmotoren.</li>\n
<li>Bis zu 1300PS bei Saugmotoren</li>\n
<li>Bis zu 1000PS bei Turbomotoren</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Auch geeignet für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>E85</li>\n
<li>Diesel</li>\n
<li>Alkohol/Ethanol</li>\n
</ul>\n
<p><br> Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen. Da jede Upgrade Kraftstoffpumpe eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zum Kabelbrand kommen! Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!<br> <br> Wir haben den Direktvertrieb in Deutschland für Aeromotive Produkte übernommen!</p>
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<p>Die DaetschWerks Kraftstoffpumpe DW 400 Universal passt bei fast allen Fahrzeugen. Sie ist universell Plug & Play einsetzbar. Die Kraftstoffpumpe liefert bis zu 415 Liter Benzin pro Stunde.</p>\n
<p><strong>Förderleistung:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>415 Liter / Std. bei 40 psi</li>\n
<li>350 Liter / Std. bei 80 psi</li>\n
<li>Bei Benzin-Kraftstoff für bis zu 1000 PS geeignet</li>\n
<li>Bei E85-Krafstoff für bis zu 750 PS geeignet</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Qualitätsmerkmale:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Made in Germany in Zusammenarbeit mit Bosch</li>\n
<li>Für Benzin, E85 und Rennsprit geeignet</li>\n
<li>Carbon-Kommutator und Bürsten</li>\n
<li>Übertrifft die SAEJ1537-Spezifikation</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Besonderheiten:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Die Pumpe ist kompatibel mit PWM-Controllern</li>\n
<li>Mit 46mm Durchmesser für die gängigsten Innentanks geeignet</li>\n
<li>Inklusive universellem Anschlusskit</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Hier unser Video mit einigen Informationen rund um die Kraftstoffversorgung:</strong></p>\n
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<li>415 Liter / Std. bei 40 psi</li>\n
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<p>Unsere Kraftstoffpumpe bis 750 PS wie die Walbro 450 (F90000267) Kraftstoffpumpe ist stärker als die Bosch 044! Sie hat eine Förderleistung von <strong>580 Litern</strong> pro Stunde bei 3 bar. Dabei wiegt sie lediglich 420 Gramm.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leistungsstark.</li>\n
<li>Sehr geringes Gewicht.</li>\n
<li>Geeignet für die meisten Fahrzeuge.</li>\n
<li>Für Vergaser oder Einspritzmotoren.</li>\n
<li>Pulsmodulierte Anwendungen möglich.</li>\n
<li>E85 (Ethanol) tauglich.</li>\n
<li>Lieferung als kompletter Bausatz mit Stecker, Filter, usw.</li>\n
<li>Abmessungen: 39mm Durchmesser (Gehäuse) / 50mm Durchmesser (Boden/Sockel), Gesamtlänge (inkl. Anschlüsse): 130mm</li>\n
<li>Anschlüsse: 8mm Schlauchanschluß, 11mm Anschluß für Filtersieb</li>\n
</ul>\n
<p>Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen. Da die Walbro-Pumpe eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zum Kabelbrand kommen! Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!</p>\n
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<p>Unsere Kraftstoffpumpe bis 750 PS wie die Walbro 450 (F90000267) Kraftstoffpumpe ist stärker als die Bosch 044! Sie hat eine Förderleistung von <strong>580 Litern</strong> pro Stunde bei 3 bar. Dabei wiegt sie lediglich 420 Gramm.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leistungsstark.</li>\n
<li>Sehr geringes Gewicht.</li>\n
<li>Geeignet für die meisten Fahrzeuge.</li>\n
<li>Für Vergaser oder Einspritzmotoren.</li>\n
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<p>Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen. Da die Walbro-Pumpe eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zum Kabelbrand kommen! Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!</p>\n
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<h2>Interne Benzinpumpe für bis zu 500 PS und 340 l/h</h2>\n
<p>Unsere neue Intank Kraftstoffpumpe mit einer Förderleistung von bis zu 340 l/h bei 3 bar. Perfekt geeignet für alle, die in allen Situationen mehr Leistung wollen. Diese Pumpe ist <strong>extrem stark</strong> und versorgt deinen Tuning-Motor konstant mit ausreichend Kraftstoff – auch in Kurvenfahrten und bei <strong>hohen Drehzahlen</strong>.</p>\n
<p>Die originalen Benzinpumpen sind nicht nur nicht geeignet für leistungsgesteigerte Motoren. Sie verlieren auch mit der Zeit selbst an Leistung. Dein Motor läuft zu mager und wird einer zu hohen thermischen Belastung ausgesetzt. Möchtest du alles aus deinem Motor rausholen, solltest du deshalb auf unsere Stealth Kraftstoffpumpe aufrüsten. Sie verträgt problemlos <strong>bis zu 500 PS</strong> und liefert <strong>340 Liter Kraftstoff pro Stunde</strong>. Unsere Pumpe sorgt für einen <strong>konstantem Druck</strong>. So können die Einspritzdüsen optimal arbeiten.</p>\n
<p>Unsere Pumpe ist sogar stärker als die Bosch 044 und Aeromotive Stealth. Sie ist außerdem extrem leicht und für die meisten Fahrzeuge geeignet. Sie wird einfach gegen die Originalpumpe im Tank ausgetauscht, das macht den <strong>Einsatz super einfach</strong>. Sie kann auch mit E85 gefahren werden und kommt im kompletten Satz mit Stecker, Filter und Halter.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>extrem leistungsstark</li>\n
<li>geringes Gewicht</li>\n
<li>geeignet für die meisten Fahrzeuge</li>\n
<li>nur für den tankinternen Einsatz</li>\n
<li>für Vergaser oder Einspritzmotoren</li>\n
<li>E85 (Ethanol) tauglich</li>\n
<li>Kann einfach gegen die originale Intankpumpe getauscht werden</li>\n
<li>Lieferung als kompletter Bausatz mit Stecker, Filter und Halter</li>\n
</ul>\n
<p>Unsere Intankpumpe ist genau so groß wie eine Walbro und hat dabei noch mehr Leistung als die Bosch 044!</p>\n
<ul>\n
<li>Durchmesser: 39 mm</li>\n
<li>Länge: 108 mm</li>\n
</ul>\n
<p>Die Pumpe haben wir mit verschiedenen Ansaugungen. Siehe Produktbild. Am besten die originale Pumpe im Tank ausbauen und vergleichen, welchen Typ du brauchst.</p>\n
<p>Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen. Da unsere Pumpe eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zum Kabelbrand kommen! Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!</p>\n
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"metaTitle" => "Aeromotive Stealth 340 Kraftstoffpumpe intern bis 500PS"
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<h2>Interne Benzinpumpe für bis zu 500 PS und 340 l/h</h2>\n
<p>Unsere neue Intank Kraftstoffpumpe mit einer Förderleistung von bis zu 340 l/h bei 3 bar. Perfekt geeignet für alle, die in allen Situationen mehr Leistung wollen. Diese Pumpe ist <strong>extrem stark</strong> und versorgt deinen Tuning-Motor konstant mit ausreichend Kraftstoff – auch in Kurvenfahrten und bei <strong>hohen Drehzahlen</strong>.</p>\n
<p>Die originalen Benzinpumpen sind nicht nur nicht geeignet für leistungsgesteigerte Motoren. Sie verlieren auch mit der Zeit selbst an Leistung. Dein Motor läuft zu mager und wird einer zu hohen thermischen Belastung ausgesetzt. Möchtest du alles aus deinem Motor rausholen, solltest du deshalb auf unsere Stealth Kraftstoffpumpe aufrüsten. Sie verträgt problemlos <strong>bis zu 500 PS</strong> und liefert <strong>340 Liter Kraftstoff pro Stunde</strong>. Unsere Pumpe sorgt für einen <strong>konstantem Druck</strong>. So können die Einspritzdüsen optimal arbeiten.</p>\n
<p>Unsere Pumpe ist sogar stärker als die Bosch 044 und Aeromotive Stealth. Sie ist außerdem extrem leicht und für die meisten Fahrzeuge geeignet. Sie wird einfach gegen die Originalpumpe im Tank ausgetauscht, das macht den <strong>Einsatz super einfach</strong>. Sie kann auch mit E85 gefahren werden und kommt im kompletten Satz mit Stecker, Filter und Halter.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>extrem leistungsstark</li>\n
<li>geringes Gewicht</li>\n
<li>geeignet für die meisten Fahrzeuge</li>\n
<li>nur für den tankinternen Einsatz</li>\n
<li>für Vergaser oder Einspritzmotoren</li>\n
<li>E85 (Ethanol) tauglich</li>\n
<li>Kann einfach gegen die originale Intankpumpe getauscht werden</li>\n
<li>Lieferung als kompletter Bausatz mit Stecker, Filter und Halter</li>\n
</ul>\n
<p>Unsere Intankpumpe ist genau so groß wie eine Walbro und hat dabei noch mehr Leistung als die Bosch 044!</p>\n
<ul>\n
<li>Durchmesser: 39 mm</li>\n
<li>Länge: 108 mm</li>\n
</ul>\n
<p>Die Pumpe haben wir mit verschiedenen Ansaugungen. Siehe Produktbild. Am besten die originale Pumpe im Tank ausbauen und vergleichen, welchen Typ du brauchst.</p>\n
<p>Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen. Da unsere Pumpe eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zum Kabelbrand kommen! Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!</p>\n
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<h2>Unsere neue Ford Focus RS MK2 2.5L Turbo Kraftstoffpumpe</h2><p><br> Stärker als Bosch 044 und Aeromotive!<br><br> Förderleistung: 340l/h bei 3bar<br> Gewicht: 0,40 kg</p>\n
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<p>(Abbildung ähnlich)</p>\n
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<p><strong>Hier unser Video mit einigen Informationen rund um die Kraftstoffversorgung:<br></strong></p>\n
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<p> </p>
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<li>General Motors Spezifisch mit GM Center Inlet</li>\n
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<p>Die Aeromotive Stealth 340 ist gleich groß wie die Walbro hat aber mehr Leistung als die Bosch 044!<br> <br>Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen. Da die Stealth 340 Pumpe eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zum Kabelbrand kommen! Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!</p>\n
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"metaDescription" => "Optimierte Stromversorgung bei Upgrade-Intankpumpen für TFSI & TSI. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>High-Performance-Endstufe zur Verwendung bei Upgrade-Intankpumpen für viele TFSI- und TSI-Fahrzeuge aus dem VAG Konzern.</p>\n
<p>Ab einer bestimmten Motorleistung muss die Niederdruckpumpe ersetzt werden auf eine stärkere wie z. B. Walbro, DW, Bosch, Aeromotive oder unsere BAR-TEK® Pumpen. Jede dieser Upgrade-Pumpen hat eine höhere Stromaufnahme und da kann die originale Endstufe an ihre Grenzen kommen. Besonders bei warmen Aussentemperaturen kann es zu Ausfällen kommen.</p>\n
<p>Die PM5 kann komplett frei programmiert werden, um die passende Spritversorgung zu jeder Zeit sicher zu stellen.</p>\n
<ul>\n
<li>Garantiert ausreichend Niederdruck zu JEDER Zeit</li>\n
<li>Kein Überhitzen möglich durch externe Stromversorgung</li>\n
<li>Passen für VAG Fahrzeuge</li>\n
<li>Inklusive Upgrade-Anschlusskabel und Adapter</li>\n
<li>Hinterlegt keine Fehlercodes</li>\n
<li>Arbeitet optimal mit dem Motorsteuergerät (closed-loop PWM-Signal)</li>\n
<li>Auch optimal bei großen Turbo-Upgrades einsetzbar</li>\n
<li>Es können 2 Pumpen angesteuert werden</li>\n
<li>Voll VCDS-kompatibel</li>\n
<li>Updatefähig</li>\n
<li>Plug & Play (Endstufe fertig eingestellt)</li>\n
</ul>\n
<p>Die PM5 ist in 2 Plug-n-Play-Kit-Optionen erhältlich, die die gängigsten bürstenlosen VAG-Anwendungen abdecken. Bitte überprüfe deinen werkseitigen FPCM- und Kraftstoffpumpenanschluss bzw. die Teilenummern, um sicherzustellen, dass du das richtige Kit bestellst.</p>\n
<p>Plug-n-Play Wiring Kit für</p>\n
<p><strong>A4, A5, A6, A7, S4, S5, S6, S7, RS5, RS7, Q5, SQ5</strong></p>\n
<ul>\n
<li>FPCM: 4G0 906 093</li>\n
<li>Fuel Sender Top Hat (White): 8K0 919 051</li>\n
<li>Fuel Pump Connector: 8K0 973 724</li>\n
</ul>\n
<p><strong>RS3/TT RS (DAZA) - European Spec</strong></p>\n
<ul>\n
<li>FPCM: 4M0 906 093</li>\n
<li>Fuel Sender Top Hat (Blue): 8V0 919 087</li>\n
<li>Note: Requires 8V0 971 727 A Wire Adapter (European Models Only)</li>\n
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<li>Garantiert ausreichend Niederdruck zu JEDER Zeit</li>\n
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