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<p>Axe de piston renforcé pour les moteurs turbo jusqu'à 1000 ch pour les 4 cylindres !<br /> <br /> Malheureusement, même les pistons de turbos courants ne sont vendus qu'avec une résistance limitée. C'est pourquoi nous recommandons l'utilisation de ces axes de piston spécialement renforcés pour les moteurs turbo !<br /> Des axes de piston trop faibles peuvent se casser et entraîner des dommages importants au moteur.<br /> <br /> Pour les moteurs 4 cylindres 1.8T, il faut absolument utiliser ces axes de piston à partir de 1,5 bar pression et environ 400 ch<br /> <br /> Choisis entre différents diamètres et fabricants de pistons.</p>\n
<p><strong>Dimensions :</strong></p>\n
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<li>JE=20mm x 57,15mm, 5,33mm d'épaisseur, matériau 9310</li>\n
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<p>Axe de piston renforcé pour les moteurs turbo jusqu'à 1000 ch pour les 4 cylindres !<br /> <br /> Malheureusement, même les pistons de turbos courants ne sont vendus qu'avec une résistance limitée. C'est pourquoi nous recommandons l'utilisation de ces axes de piston spécialement renforcés pour les moteurs turbo !<br /> Des axes de piston trop faibles peuvent se casser et entraîner des dommages importants au moteur.<br /> <br /> Pour les moteurs 4 cylindres 1.8T, il faut absolument utiliser ces axes de piston à partir de 1,5 bar pression et environ 400 ch<br /> <br /> Choisis entre différents diamètres et fabricants de pistons.</p>\n
<p><strong>Dimensions :</strong></p>\n
<ul>\n
<li>JE=20mm x 57,15mm, 5,33mm d'épaisseur, matériau 9310</li>\n
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<p><strong>Autres dimensions sur demande !</strong><br /> <br /> <strong>Prix par pièce !</strong></p>
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<p><strong>Tu trouveras</strong> nos gicleurs d'huile RACE pour tous les JE pistons forgés, qui sont marqués d'un Q dans la version, <strong>ci-dessous sous Accessoires !</strong></p>\n
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<p>4 gicleurs d'huile RACE avec 20% de débit en plus pour tous les moteurs 1.8T.<br /> <br /> Nos gicleurs d'huile spéciaux devraient être utilisés sur tous les moteurs 1.8T (20V) tunés pour abaisser les températures très élevées de la chambre de combustion. La pulvérisation ciblée des gicleurs sur la tête du piston permet de contrer le cognement dangereux du moteur et d'éviter les dommages au moteur.<br /> <br /> L'abaissement de la température de la chambre de combustion permet également d'obtenir plus de puissance.<br /> <br /> Kit complet avec valve de pression spéciale.<br /> Installation plug & play.</p>\n
<p><strong>Tu trouveras</strong> nos gicleurs d'huile RACE pour tous les JE pistons forgés, qui sont marqués d'un Q dans la version, <strong>ci-dessous sous Accessoires !</strong></p>\n
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<p>Piston forgé haute performance de JE Piston pour tous les moteurs 2.0 TFSI avec courroie de distribution.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>chemise de piston revêtue</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour alésage de série 82,50mm</li>\n
<li>axe de piston de 20mm</li>\n
<li>Pour 2.0 TFSI avec type de moteur EA113</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,90mm joint de culasse.</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars <strong>, il faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus bas)</p>\n
<p></p>\n
<p><strong>normal:</strong><br /> Standart pistons forgés de la maison JE-Pistons. Chemise de piston complètement ronde.</p>\n
<p><strong>Q - Asymétrique:</strong><br /> La conception asymétrique du piston de JE Pistons. Possède une large chemise de piston du côté de la pression principale et une chemise étroite, réduisant le frottement, du côté de la pression secondaire. En raison de ce design, nos gicleurs spéciaux de refroidissement de la base du piston doivent être montés sur les piston qui sont marqués d'un Q dans la version. Tu les trouveras ci-dessous dans les accessoires !</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
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<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
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<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
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<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
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<p>Clips axe de piston pour tous les WISECO et JE pistons forgés.</p>\n
<p>Il arrive souvent qu'un petit clip soit perdu ou cassé suite à une mauvaise manipulation. Pas de problème, chez nous, tu peux obtenir le clip pour ton piston comme pièce de rechange.<br /> <br /> Choisis le diamètre de l'axe du piston et ton type de piston.<br /> <br /> Prix pour deux clips. Suffisant pour un piston. Epaisseur 1,25mm.</p>
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<h2> 1.8T kit 20V composé de Wiseco piston et de BAR-TEK<sup>®</sup> Bielles</h2>\n
<p>Notre kit 1.8T 20V est une équipe de composants parfaitement adaptés les uns aux autres : pistons forgés de haute qualité de Wiseco et nos bielles en acier à tige X de BAR-TEK® . Tu économises en plus de l'achat individuel des pièces, mais la particularité de ce set est l'énorme <strong>puissance</strong> qu'il permet d'atteindre : tu peux rouler jusqu'à <strong>650 ch</strong> sans problème !</p>\n
<p>Les Wiseco pistons forgés sont conçus pour des performances extrêmes et complètent donc parfaitement nos bielle. Ils sont <strong>extrêmement légers</strong> et renforcés, ce qui leur permet de supporter <strong>des charges énormes</strong>. Pour réduire la friction, la chemise du piston est également revêtue. Avec un joint de culasse de 1,65 mm, tu obtiens une compression de 8,5:1. Les axes de piston, les segments et les clips sont inclus. Si tu as quand même besoin de plus de cylindrée et de puissance, tu es à la bonne adresse avec notre <a target="_blank" href="124c71d524604ccbad6042edce3ac799/detail/2534e19abea4492190ae04fb977d1d44#" rel="noreferrer noopener">kit Stroker sur une cylindrée de 2.0L</a> </p>\n
<p>Nos bielles en acier à tige en X ont également été développées pour les conducteurs sportifs ambitieux avec la Golf 4, l'Audi A3, S3, TT et autres. Leur construction permet de répartir de manière optimale les forces extrêmes qui s'y exercent et de les réduire. Cela rend nos bielle extrêmement <strong>stables</strong>, tout en étant <strong>très légers</strong> avec seulement 599 grammes. Les bielle supportent à eux seuls jusqu'à 1000 ch! Les vis d'extension ARP 2000 de haute qualité en 3/8" et la pâte de montage ARP sont incluses.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques piston:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original Wiseco avec revêtement</li>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Alésage en 81,00 mm, 81,50 mm et 82,00 mm</li>\n
<li>axe de piston de 20mm</li>\n
<li>Taux de compression 8,5:1</li>\n
<li>Chemise de piston revêtue pour moins de friction</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques </strong><strong>Tige en X bielle:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>usiné dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes jusqu'à environ 1000 CV</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>4 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Poids par bielle avec vis seulement 599 g</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques roulements de bielle ACL:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Palier de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Convient pour:</strong></p>\n
<p> 1.8T moteurs 20V comme ceux de la Golf 4, Audi TT, Seat Leon et autres 1.8T Moteurs 20V.</p>
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<h2> 1.8T kit 20V composé de Wiseco piston et de BAR-TEK<sup>®</sup> Bielles</h2>\n
<p>Notre kit 1.8T 20V est une équipe de composants parfaitement adaptés les uns aux autres : pistons forgés de haute qualité de Wiseco et nos bielles en acier à tige X de BAR-TEK® . Tu économises en plus de l'achat individuel des pièces, mais la particularité de ce set est l'énorme <strong>puissance</strong> qu'il permet d'atteindre : tu peux rouler jusqu'à <strong>650 ch</strong> sans problème !</p>\n
<p>Les Wiseco pistons forgés sont conçus pour des performances extrêmes et complètent donc parfaitement nos bielle. Ils sont <strong>extrêmement légers</strong> et renforcés, ce qui leur permet de supporter <strong>des charges énormes</strong>. Pour réduire la friction, la chemise du piston est également revêtue. Avec un joint de culasse de 1,65 mm, tu obtiens une compression de 8,5:1. Les axes de piston, les segments et les clips sont inclus. Si tu as quand même besoin de plus de cylindrée et de puissance, tu es à la bonne adresse avec notre <a target="_blank" href="124c71d524604ccbad6042edce3ac799/detail/2534e19abea4492190ae04fb977d1d44#" rel="noreferrer noopener">kit Stroker sur une cylindrée de 2.0L</a> </p>\n
<p>Nos bielles en acier à tige en X ont également été développées pour les conducteurs sportifs ambitieux avec la Golf 4, l'Audi A3, S3, TT et autres. Leur construction permet de répartir de manière optimale les forces extrêmes qui s'y exercent et de les réduire. Cela rend nos bielle extrêmement <strong>stables</strong>, tout en étant <strong>très légers</strong> avec seulement 599 grammes. Les bielle supportent à eux seuls jusqu'à 1000 ch! Les vis d'extension ARP 2000 de haute qualité en 3/8" et la pâte de montage ARP sont incluses.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques piston:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original Wiseco avec revêtement</li>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Alésage en 81,00 mm, 81,50 mm et 82,00 mm</li>\n
<li>axe de piston de 20mm</li>\n
<li>Taux de compression 8,5:1</li>\n
<li>Chemise de piston revêtue pour moins de friction</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques </strong><strong>Tige en X bielle:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>usiné dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes jusqu'à environ 1000 CV</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>4 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Poids par bielle avec vis seulement 599 g</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques roulements de bielle ACL:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Palier de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Convient pour:</strong></p>\n
<p> 1.8T moteurs 20V comme ceux de la Golf 4, Audi TT, Seat Leon et autres 1.8T Moteurs 20V.</p>
"""
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<h2><span style="font-size:small;">Kit de tige en X bielle et pistons forgés pour les moteurs 2.0 TFSI </span></h2>\n
<p>Avec notre kit 2.0 TFSI composé des JE pistons forgés de haute qualité et de nos bielles en acier, tu obtiens une excellente combinaison de <strong>stabilité</strong>, de <strong>performance</strong> et <strong>de sécurité</strong>. De plus, tu économises de l'argent par rapport à l'achat individuel ! Avec ce kit, tu peux atteindre jusqu'à 650 ch sans problème.</p>\n
<p>Adapté à ton moteur 2.0 TFSI EA113 avec courroie de distribution, le kit comprend piston, des bielles et des roulements à billes de course. Les piston sont du fabricant établi JE Pistons. Elles sont renforcées pour résister aux <strong>contraintes extrêmes</strong>. Un alliage fait en sorte que les piston soient aussi extrêmement légers. Pour les piston qui sont marqués d'un Q dans la version, il faut monter nos <a>gicleurs d'huile</a> spéciaux <a>du refroidissement de la tête du piston</a>. Tu les trouveras ci-dessous dans la rubrique Accessoires !</p>\n
<p>Nos bielle à tige en X sont usinés dans la masse et pourtant très légers (599 grammes par bielle). Leur design permet d'obtenir une section transversale plus grande, qui répartit à son tour les charges sur l'ensemble du bielle. De cette manière, tu as des <strong> bielle extrêmement stables</strong>, <strong>résistants aux fissures</strong> et <strong>robustes</strong>. Une super combinaison pour les pilotes passionnés de course ! Les roulements de bielle correspondants proviennent d'ACL. Comme nos bielle, ils sont dotés d'un trou supplémentaire qui optimise la lubrification des axes de piston.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques des pistons JE piston:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 20 mm</li>\n
<li>Pour 2.0 TFSI avec type de moteur EA113</li>\n
<li>Pour 144 x 20 mm bielle</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques de notre tige X bielle:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse, très résistant</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes jusqu'à environ 1000 ch</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>4 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Poids par bielle avec vis seulement 599 grammes</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p>Le taux de compression indiqué est en relation avec un 0,90mm joint de culasse.</p>\n
<p>A partir de 2 bars pression, tu dois utiliser nos axes de piston turbo plus forts</p>\n
<p></p>\n
<p><strong>normal:</strong><br /> standard pistons forgés de la maison JE-Pistons. Chemise de piston complètement ronde.</p>\n
<p><strong>Q - Asymétrique:</strong><br /> La conception de piston asymétrique de JE Pistons. Possède une large chemise de piston du côté de la pression principale et une chemise étroite, réduisant le frottement, du côté de la pression secondaire. En raison de ce design, nos gicleurs spéciaux de refroidissement de la base du piston doivent être montés sur les piston qui sont marqués d'un Q dans la version. Tu les trouveras ci-dessous dans les accessoires !</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures caractéristiques de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau de première qualité sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des boulons de bielle ICI</a></p>
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<h2><span style="font-size:small;">Kit de tige en X bielle et pistons forgés pour les moteurs 2.0 TFSI </span></h2>\n
<p>Avec notre kit 2.0 TFSI composé des JE pistons forgés de haute qualité et de nos bielles en acier, tu obtiens une excellente combinaison de <strong>stabilité</strong>, de <strong>performance</strong> et <strong>de sécurité</strong>. De plus, tu économises de l'argent par rapport à l'achat individuel ! Avec ce kit, tu peux atteindre jusqu'à 650 ch sans problème.</p>\n
<p>Adapté à ton moteur 2.0 TFSI EA113 avec courroie de distribution, le kit comprend piston, des bielles et des roulements à billes de course. Les piston sont du fabricant établi JE Pistons. Elles sont renforcées pour résister aux <strong>contraintes extrêmes</strong>. Un alliage fait en sorte que les piston soient aussi extrêmement légers. Pour les piston qui sont marqués d'un Q dans la version, il faut monter nos <a>gicleurs d'huile</a> spéciaux <a>du refroidissement de la tête du piston</a>. Tu les trouveras ci-dessous dans la rubrique Accessoires !</p>\n
<p>Nos bielle à tige en X sont usinés dans la masse et pourtant très légers (599 grammes par bielle). Leur design permet d'obtenir une section transversale plus grande, qui répartit à son tour les charges sur l'ensemble du bielle. De cette manière, tu as des <strong> bielle extrêmement stables</strong>, <strong>résistants aux fissures</strong> et <strong>robustes</strong>. Une super combinaison pour les pilotes passionnés de course ! Les roulements de bielle correspondants proviennent d'ACL. Comme nos bielle, ils sont dotés d'un trou supplémentaire qui optimise la lubrification des axes de piston.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques des pistons JE piston:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 20 mm</li>\n
<li>Pour 2.0 TFSI avec type de moteur EA113</li>\n
<li>Pour 144 x 20 mm bielle</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques de notre tige X bielle:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse, très résistant</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes jusqu'à environ 1000 ch</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>4 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Poids par bielle avec vis seulement 599 grammes</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p>Le taux de compression indiqué est en relation avec un 0,90mm joint de culasse.</p>\n
<p>A partir de 2 bars pression, tu dois utiliser nos axes de piston turbo plus forts</p>\n
<p></p>\n
<p><strong>normal:</strong><br /> standard pistons forgés de la maison JE-Pistons. Chemise de piston complètement ronde.</p>\n
<p><strong>Q - Asymétrique:</strong><br /> La conception de piston asymétrique de JE Pistons. Possède une large chemise de piston du côté de la pression principale et une chemise étroite, réduisant le frottement, du côté de la pression secondaire. En raison de ce design, nos gicleurs spéciaux de refroidissement de la base du piston doivent être montés sur les piston qui sont marqués d'un Q dans la version. Tu les trouveras ci-dessous dans les accessoires !</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures caractéristiques de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau de première qualité sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des boulons de bielle ICI</a></p>
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<h2>Puissance jusqu'à 800 ch: piston et bielle pour les moteurs 2.0L TSI avec chaîne</h2>\n
<p>Avec cet ensemble, tu as la combinaison parfaite de pistons forgés et de bielles pour ton moteur 2.0L TSI : les pistons haute performance viennent de JE Pistons, les robustes bielles forgées en H en acier viennent de BAR-TEK® et sont accompagnés de roulements à billes de course de ACL ! Non seulement ces composants <strong>s'harmonisent</strong> parfaitement entre eux, mais tu <strong>économises</strong> aussi avec le kit par rapport à l'achat individuel.</p>\n
<p>Les JE Pistons piston sont <strong>renforcés</strong> pour une performance extrême et sont en même temps très <strong>légers</strong>. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le sport automobile. Avec les piston, tu as tout ce dont tu as besoin pour le montage : boulons, anneaux et clips.</p>\n
<p>Nos bielles forgées en H sont également <strong>extrêmement légers</strong> et en même temps très <strong>solides</strong>. Grâce à leur design, ils résistent sans problème aux fortes pressions. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure lubrification de l'axe du piston (rifle drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis d'expansion ARP correspondantes et la pâte de montage.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques de la haute performance piston:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 21 mm</li>\n
<li>Pour 2.0L TSI avec type de moteur EA888</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques des bielles forgées en H:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>usiné dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes jusqu'à environ 1000 ch</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>4 pièces par ensemble</li>\n
<li>Dimensions . 144 x 21 mm</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Poids par bielle avec vis seulement 599 grammes</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston (riffe drilled)</strong></li>\n
<li>coudées avec précision et testées dans notre entreprise</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Convient aux</strong> moteurs<strong>:</strong><br /> 2.0 TSI EA888 avec chaîne comme ceux de la Golf 6, Audi TT, Audi A3 et autres moteurs 2.0L TSI.</p>\n
<p>A partir de 2 bars pression, nos axes de piston turbo DOIVENT être utilisés</p>\n
<p>La compression indiquée est à utiliser en combinaison avec un 0,79 mm joint de culasse</p>\n
<p></p>\n
<p><strong>normal:</strong><br /> standard pistons forgés de la maison JE-Pistons. Chemise de piston complètement ronde.</p>\n
<p><strong>Q - Asymétrique:</strong><br /> La conception asymétrique du piston de JE Pistons. Possède une large chemise de piston du côté de la pression principale et une chemise étroite, réduisant le frottement, du côté de la pression secondaire. En raison de ce design, nos gicleurs spéciaux de refroidissement de la base du piston doivent être montés sur les piston qui sont marqués d'un Q dans la version. Tu les trouveras ci-dessous dans les accessoires !</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures caractéristiques de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau de première qualité sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des boulons de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video zeigt dir Bartek, wie dir die richtige Montage der Pleuel und Pleuelschrauben von ARP gelingt! Bartek erklärt dir zum Beispiel, worauf du beim Schrauben anziehen achten musst. Du bekommst zum Thema Pleuelschrauben wichtige Tips und Tricks direkt vom Experten. Außerdem zeigt er dir den richtigen Umgang mit der Federwaage und erklärt, was beim Pleuellagerspiel wichtig ist. Wann man den Drehmomentschlüssel einsetzen sollte und welche Rolle die Messuhr beim Einbauen spielt, erfährst du alles in diesem Video von Bartek Motorsport. Das richtige Werkzeug dafür, wie Wiseco Kolben oder Pleuel Winkeln ist die halbe Miete. Diese und viele weitere passende Werkzeuge findet Ihr direkt in unserem Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/arp2000-pleuelschrauben-pleuel-2006209 https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-richtig-anziehen Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #pleuel #federwaage #pleuellagerschaden"
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Puissance jusqu'à 800 ch: piston et bielle pour les moteurs 2.0L TSI avec chaîne</h2>\n
<p>Avec cet ensemble, tu as la combinaison parfaite de pistons forgés et de bielles pour ton moteur 2.0L TSI : les pistons haute performance viennent de JE Pistons, les robustes bielles forgées en H en acier viennent de BAR-TEK® et sont accompagnés de roulements à billes de course de ACL ! Non seulement ces composants <strong>s'harmonisent</strong> parfaitement entre eux, mais tu <strong>économises</strong> aussi avec le kit par rapport à l'achat individuel.</p>\n
<p>Les JE Pistons piston sont <strong>renforcés</strong> pour une performance extrême et sont en même temps très <strong>légers</strong>. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le sport automobile. Avec les piston, tu as tout ce dont tu as besoin pour le montage : boulons, anneaux et clips.</p>\n
<p>Nos bielles forgées en H sont également <strong>extrêmement légers</strong> et en même temps très <strong>solides</strong>. Grâce à leur design, ils résistent sans problème aux fortes pressions. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure lubrification de l'axe du piston (rifle drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis d'expansion ARP correspondantes et la pâte de montage.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques de la haute performance piston:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 21 mm</li>\n
<li>Pour 2.0L TSI avec type de moteur EA888</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques des bielles forgées en H:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>usiné dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes jusqu'à environ 1000 ch</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>4 pièces par ensemble</li>\n
<li>Dimensions . 144 x 21 mm</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Poids par bielle avec vis seulement 599 grammes</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston (riffe drilled)</strong></li>\n
<li>coudées avec précision et testées dans notre entreprise</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Convient aux</strong> moteurs<strong>:</strong><br /> 2.0 TSI EA888 avec chaîne comme ceux de la Golf 6, Audi TT, Audi A3 et autres moteurs 2.0L TSI.</p>\n
<p>A partir de 2 bars pression, nos axes de piston turbo DOIVENT être utilisés</p>\n
<p>La compression indiquée est à utiliser en combinaison avec un 0,79 mm joint de culasse</p>\n
<p></p>\n
<p><strong>normal:</strong><br /> standard pistons forgés de la maison JE-Pistons. Chemise de piston complètement ronde.</p>\n
<p><strong>Q - Asymétrique:</strong><br /> La conception asymétrique du piston de JE Pistons. Possède une large chemise de piston du côté de la pression principale et une chemise étroite, réduisant le frottement, du côté de la pression secondaire. En raison de ce design, nos gicleurs spéciaux de refroidissement de la base du piston doivent être montés sur les piston qui sont marqués d'un Q dans la version. Tu les trouveras ci-dessous dans les accessoires !</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures caractéristiques de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau de première qualité sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des boulons de bielle ICI</a></p>
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<h2>Kit optimal pour les moteurs turbo VR6 : Wiseco piston et BAR-TEK® bielle</h2>\n
<p>L'équipe de rêve : <strong> pistons forgés &</strong><strong>bielle en acier à</strong> <strong> tige </strong><strong>en</strong> <strong>I</strong> de Wiseco &. BAR-TEK<sup>® </sup>pour ton moteur turbo VR6. Avec ce combo, tu as des pièces parfaitement adaptées les unes aux autres, avec lesquelles tu peux facilement réaliser des performances supérieures à 1000 ch.</p>\n
<p>Le kit comprend pistons forgés de Wiseco, des bielles en acier à tige en I de chez nous et des roulements de course ACL. Grâce à leur construction, les bielles forgées en I sont parfaitement adaptés aux performances extrêmes. La section transversale accrue répartit la charge et la réduit de cette manière. Ainsi, les bielle sont très <strong>résistants aux fissures</strong> et <strong>stables</strong>, tout en <strong>étant extrêmement légers</strong> (599 grammes, vis comprises).</p>\n
<p>Les Wiseco piston sont également conçus pour des performances maximales. Avec des alliages et des revêtements spéciaux, ils sont <strong>résistants</strong> et extrêmement <strong>légers</strong>. Le frottement est également considérablement réduit. Grâce au fait que les entretoises des segments de piston ont été conçues de manière extra large, tu peux sans problème dépasser les 3,5 bars pression et envoyer plus de 1000 ch sur la route. À partir de 2 bars, tu dois passer à nos <a>axes de piston turbo renforcés</a>.</p>\n
<p>Avec ce kit <strong>, tu économises de l'argent et du temps</strong>, car toutes les pièces sont parfaitement adaptées les unes aux autres. De plus, ils s'harmonisent parfaitement entre eux pour que tu puisses tirer le maximum de puissance de ton moteur VR6 !</p>\n
<p><strong>Caractéristiques </strong><strong>le Wiseco piston:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Les segments de piston</strong> ont une <strong>largeur</strong> <strong>supplémentaire</strong> de 5 à 8 mm (au lieu de 3 à 5 mm pour les<strong>segments</strong> normaux)</li>\n
<li>Original Wiseco avec revêtement</li>\n
<li><strong>Extrêmement léger</strong> grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Alésage en 82,00 mm, 82,50 mm et 83,00 mm</li>\n
<li>axe de piston de 20 mm</li>\n
<li>Taux de compression 8,5:1</li>\n
<li>Chemise de piston revêtue pour moins de friction</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques bielles forgées en I:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>fraisé dans la masse à<strong>haute résistance</strong> </li>\n
<li>convient <strong>pour des augmentations de puissance extrêmes</strong> jusqu'à environ 1000 ch</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>6 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 5/16" (réutilisables)</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Poids par bielle avec vis seulement 599 g</li>\n
<li>Avec <strong>trou supplémentaire</strong> pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques roulements de bielle ACL:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston (en option)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Convient pour:</strong></p>\n
<p>Tous les moteurs VR6 comme ceux de la Corrado ou de la Golf 3.</p>\n
<p>Tu obtiens la compression indiquée en combinaison avec un 1,65 mm joint de culasse.</p>\n
<p>Tu trouveras ici notre <a>calculateur de compression</a> pour déterminer la compression que tu souhaites.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Kit optimal pour les moteurs turbo VR6 : Wiseco piston et BAR-TEK® bielle</h2>\n
<p>L'équipe de rêve : <strong> pistons forgés &</strong><strong>bielle en acier à</strong> <strong> tige </strong><strong>en</strong> <strong>I</strong> de Wiseco &. BAR-TEK<sup>® </sup>pour ton moteur turbo VR6. Avec ce combo, tu as des pièces parfaitement adaptées les unes aux autres, avec lesquelles tu peux facilement réaliser des performances supérieures à 1000 ch.</p>\n
<p>Le kit comprend pistons forgés de Wiseco, des bielles en acier à tige en I de chez nous et des roulements de course ACL. Grâce à leur construction, les bielles forgées en I sont parfaitement adaptés aux performances extrêmes. La section transversale accrue répartit la charge et la réduit de cette manière. Ainsi, les bielle sont très <strong>résistants aux fissures</strong> et <strong>stables</strong>, tout en <strong>étant extrêmement légers</strong> (599 grammes, vis comprises).</p>\n
<p>Les Wiseco piston sont également conçus pour des performances maximales. Avec des alliages et des revêtements spéciaux, ils sont <strong>résistants</strong> et extrêmement <strong>légers</strong>. Le frottement est également considérablement réduit. Grâce au fait que les entretoises des segments de piston ont été conçues de manière extra large, tu peux sans problème dépasser les 3,5 bars pression et envoyer plus de 1000 ch sur la route. À partir de 2 bars, tu dois passer à nos <a>axes de piston turbo renforcés</a>.</p>\n
<p>Avec ce kit <strong>, tu économises de l'argent et du temps</strong>, car toutes les pièces sont parfaitement adaptées les unes aux autres. De plus, ils s'harmonisent parfaitement entre eux pour que tu puisses tirer le maximum de puissance de ton moteur VR6 !</p>\n
<p><strong>Caractéristiques </strong><strong>le Wiseco piston:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Les segments de piston</strong> ont une <strong>largeur</strong> <strong>supplémentaire</strong> de 5 à 8 mm (au lieu de 3 à 5 mm pour les<strong>segments</strong> normaux)</li>\n
<li>Original Wiseco avec revêtement</li>\n
<li><strong>Extrêmement léger</strong> grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Alésage en 82,00 mm, 82,50 mm et 83,00 mm</li>\n
<li>axe de piston de 20 mm</li>\n
<li>Taux de compression 8,5:1</li>\n
<li>Chemise de piston revêtue pour moins de friction</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques bielles forgées en I:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>fraisé dans la masse à<strong>haute résistance</strong> </li>\n
<li>convient <strong>pour des augmentations de puissance extrêmes</strong> jusqu'à environ 1000 ch</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>6 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 5/16" (réutilisables)</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Poids par bielle avec vis seulement 599 g</li>\n
<li>Avec <strong>trou supplémentaire</strong> pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques roulements de bielle ACL:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston (en option)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Convient pour:</strong></p>\n
<p>Tous les moteurs VR6 comme ceux de la Corrado ou de la Golf 3.</p>\n
<p>Tu obtiens la compression indiquée en combinaison avec un 1,65 mm joint de culasse.</p>\n
<p>Tu trouveras ici notre <a>calculateur de compression</a> pour déterminer la compression que tu souhaites.</p>\n
\n
<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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<h2>Mega set : pistons haute performance, bielles en acier à tige en H et coussinets pour moteurs 1.8L TSI</h2>\n
<p>Cet ensemble de pistons haute performance de JE Pistons, de bielles à tige en H de BAR-TEK et de coussinets de bielles ACL est parfaitement adapté : Pour la performance ultime de ton moteur 1.8L TSI comme dans la Golf 7, Audi TT et Co !</p>\n
<p>Ces composants s'harmonisent parfaitement et font de ton 1.8L TSI un moteur turbo stable, avec lequel tu peux réaliser des performances <strong>allant jusqu'à 650 ch</strong>. Alors que les pièces de série ne résistent pas à une augmentation de puissance aussi flagrante, ce kit est exactement ce qu'il faut pour <strong>les conducteurs passionnés de tuning</strong>.</p>\n
<p>Les 1.8L TSI piston de JE Pistons assurent un <strong>fonctionnement silencieux du moteur</strong>, même en phase de démarrage à froid, et disposent d'un revêtement anti-friction en graphite. L'installation se fait très facilement par plug & play. Les BAR-TEK bielles forgées en H ont été développés pour <strong>des performances extrêmes</strong>. Ils sont extrêmement légers et en même temps très stables, car ils répartissent les charges de manière égale. Grâce à un trou supplémentaire à travers bielle, l'axe du piston est lubrifié de manière optimale. Les roulements de course ACL sont revêtus et possèdent également un trou pour l'axe de piston.</p>\n
<p>Grâce à ce kit, tu as tout de suite les <strong>composants</strong> idéaux, tu dois moins chercher et tu <strong>économises de l'argent</strong>. Au total, tu as tout ce qu'il faut pour que ton moteur 1.8L TSI soit stable et donne une bonne performance sur la route !</p>\n
<p><strong>Caractéristiques de piston de JE Pistons:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>83,00mm d'alésage</li>\n
<li>Faible jeu de fonctionnement possible grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Fonctionnement silencieux du moteur, même en phase de démarrage à froid</li>\n
<li>Axe de piston haute performance</li>\n
<li>Taux de compression idéal (9:1) et forme de piston optimale pour les moteurs TSI</li>\n
<li>Pour 1.8L TSI avec type de moteur EA888</li>\n
<li>Pour 148 x 21mm bielle</li>\n
<li>Faible blow-by grâce à des zones annulaires spéciales</li>\n
<li>Revêtement graphite anti-friction</li>\n
<li>Montage plug & play possible</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques de BAR-TEK bielles forgées en H:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>fraisé dans la masse, très résistant</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes jusqu'à environ 900 ch</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>4 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Convient aux moteurs suivants:</strong></p>\n
<p>1.moteurs TSI 8L avec chaîne comme ceux montés dans la Golf 7, l'Audi TT, l'Audi A5, la Seat Leon et d'autres moteurs 1.8L TSI.</p>\n
<p><strong>Lettres d'identification du moteur</strong>: CJSA, CJSB, CABB, CDHB, CJEB, CDAA, DAJA</p>\n
<p>La compression indiquée est associée à un joint de culasse de série.</p>\n
<p><strong>L'image peut différer</strong></p>\n
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<p><a target="_blank" title="bielle richtig anziehen" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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<h2>Mega set : pistons haute performance, bielles en acier à tige en H et coussinets pour moteurs 1.8L TSI</h2>\n
<p>Cet ensemble de pistons haute performance de JE Pistons, de bielles à tige en H de BAR-TEK et de coussinets de bielles ACL est parfaitement adapté : Pour la performance ultime de ton moteur 1.8L TSI comme dans la Golf 7, Audi TT et Co !</p>\n
<p>Ces composants s'harmonisent parfaitement et font de ton 1.8L TSI un moteur turbo stable, avec lequel tu peux réaliser des performances <strong>allant jusqu'à 650 ch</strong>. Alors que les pièces de série ne résistent pas à une augmentation de puissance aussi flagrante, ce kit est exactement ce qu'il faut pour <strong>les conducteurs passionnés de tuning</strong>.</p>\n
<p>Les 1.8L TSI piston de JE Pistons assurent un <strong>fonctionnement silencieux du moteur</strong>, même en phase de démarrage à froid, et disposent d'un revêtement anti-friction en graphite. L'installation se fait très facilement par plug & play. Les BAR-TEK bielles forgées en H ont été développés pour <strong>des performances extrêmes</strong>. Ils sont extrêmement légers et en même temps très stables, car ils répartissent les charges de manière égale. Grâce à un trou supplémentaire à travers bielle, l'axe du piston est lubrifié de manière optimale. Les roulements de course ACL sont revêtus et possèdent également un trou pour l'axe de piston.</p>\n
<p>Grâce à ce kit, tu as tout de suite les <strong>composants</strong> idéaux, tu dois moins chercher et tu <strong>économises de l'argent</strong>. Au total, tu as tout ce qu'il faut pour que ton moteur 1.8L TSI soit stable et donne une bonne performance sur la route !</p>\n
<p><strong>Caractéristiques de piston de JE Pistons:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>83,00mm d'alésage</li>\n
<li>Faible jeu de fonctionnement possible grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Fonctionnement silencieux du moteur, même en phase de démarrage à froid</li>\n
<li>Axe de piston haute performance</li>\n
<li>Taux de compression idéal (9:1) et forme de piston optimale pour les moteurs TSI</li>\n
<li>Pour 1.8L TSI avec type de moteur EA888</li>\n
<li>Pour 148 x 21mm bielle</li>\n
<li>Faible blow-by grâce à des zones annulaires spéciales</li>\n
<li>Revêtement graphite anti-friction</li>\n
<li>Montage plug & play possible</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques de BAR-TEK bielles forgées en H:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>fraisé dans la masse, très résistant</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes jusqu'à environ 900 ch</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>4 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
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<p><strong>Convient aux moteurs suivants:</strong></p>\n
<p>1.moteurs TSI 8L avec chaîne comme ceux montés dans la Golf 7, l'Audi TT, l'Audi A5, la Seat Leon et d'autres moteurs 1.8L TSI.</p>\n
<p><strong>Lettres d'identification du moteur</strong>: CJSA, CJSB, CABB, CDHB, CJEB, CDAA, DAJA</p>\n
<p>La compression indiquée est associée à un joint de culasse de série.</p>\n
<p><strong>L'image peut différer</strong></p>\n
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<p><a target="_blank" title="bielle richtig anziehen" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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Zentrierdorn Robert Rundstahl 1.4571 V4A 316Ti - blank 1000mm - Ø 8mm (gekauft hier: https://www.edelstahl-shop24.de/)\n
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<p>Comparateur de haute qualité de BAR-TEK® Motorsport pour mesurer professionnellement l'allongement des vis de bielle.<br /> <br /> Lors du montage des vis de bielle, le couple de serrage n'est que secondaire. L'allongement de la vis d'expansion est bien plus important. Notre comparateur permet de mesurer et de régler cet allongement avec une grande précision.</p>\n
<p>Caractéristiques:</p>\n
<ul>\n
<li>Fabriqué en Allemagne</li>\n
<li>système métrique (mm au lieu de pouces)</li>\n
<li>zone marquée en vert, pour un étirement optimal</li>\n
<li>avec protocole de contrôle</li>\n
<li>qualité habituelle BAR-TEK </li>\n
<li>poignée usinée dans la masse</li>\n
<li>prix lucratif grâce à la fabrication interne</li>\n
<li>étui pratique inclus pour la protection</li>\n
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<p>Notre comparateur a une butée réglable et peut donc être utilisé pour toutes les vis d'expansion courantes.<br />TOUJOURS monter et serrer les vis de bielle avec suffisamment de pâte ARP Ultra Torque !</p>\n
<p><strong>Attention : lors du prêt d'outils, il faut toujours payer la somme totale à l'avance, si l'outil nous est renvoyé sans défaut dans un délai d'une semaine, le montant à payer sera déduit de la somme totale.</strong></p>\n
<p><strong>Frais de location : 49,95€</strong></p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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BB : Comparateur Hoffmann Gödde Offre 130504190 \n
Manfred.Borlinghaus@goedde.com\n
à partir de 50 pcs 66 euros/net à 200 pcs 58 neto\n
Support Wendy 100 pcs 10 euros/net\n
Mandrin de centrage Robert rond en acier 1.4571 V4A 316Ti - brillant 1000mm - Ø 8mm (acheté ici : https://www.edelstahl-shop24.de/)\n
Mallette LKT timo.feldmann@lebbe-koffer.de 9 euros/net à 48 pcs
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<p>Pistons forgés haute performance de JE Piston pour tous les moteurs G4KF, comme par ex. dans la Hyundai i30N et la Veloster.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 86 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
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<p>Le taux de compression indiqué est en relation avec un joint de culasse en épaisseur de série<br /><br />A partir d'un pression de 2 bars <strong>, il faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus bas)</p>\n
<p></p>\n
<p><strong>normal:</strong><br /> standard pistons forgés de la maison JE-Pistons. Chemise de piston complètement ronde.</p>\n
<p><strong>Q - Asymétrique:</strong><br /> La conception asymétrique du piston de JE Pistons. Possède une large chemise de piston du côté de la pression principale et une chemise étroite, réduisant le frottement, du côté de la pression secondaire. En raison de ce design, nos gicleurs spéciaux de refroidissement de la base du piston doivent être montés sur les piston qui sont marqués d'un Q dans la version. Tu les trouveras ci-dessous dans les accessoires !</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
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<p>Axe de piston renforcé pour les moteurs turbo jusqu'à 1000 ch pour les 4 cylindres !<br /> <br /> Malheureusement, même les pistons de turbos courants ne sont vendus qu'avec une résistance limitée. C'est pourquoi nous recommandons l'utilisation de ces axes de piston spécialement renforcés pour les moteurs turbo !<br /> Des axes de piston trop faibles peuvent se casser et entraîner des dommages importants au moteur.<br /> <br /> Pour les moteurs 4 cylindres 1.8T, il faut absolument utiliser ces axes de piston à partir de 1,5 bar pression et environ 400 ch<br /> <br /> Choisis entre différents diamètres et fabricants de pistons.</p>\n
<p><strong>Dimensions :</strong></p>\n
<ul>\n
<li>JE=20mm x 57,15mm, 5,33mm d'épaisseur, matériau 9310</li>\n
<li>JE=21mm x 57,15mm, épaisseur de paroi 5,33mm, matériau 9310</li>\n
<li>Wiseco=20mm x 65mm x 5mm d'épaisseur de paroi, matériau 5115</li>\n
<li>Wiseco=21mm x 65mm x 5mm d'épaisseur de paroi, matériau 5115</li>\n
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<p><strong>Autres dimensions sur demande !</strong><br /> <br /> <strong>Prix par pièce !</strong></p>
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<p>Axe de piston renforcé pour les moteurs turbo jusqu'à 1000 ch pour les 4 cylindres !<br /> <br /> Malheureusement, même les pistons de turbos courants ne sont vendus qu'avec une résistance limitée. C'est pourquoi nous recommandons l'utilisation de ces axes de piston spécialement renforcés pour les moteurs turbo !<br /> Des axes de piston trop faibles peuvent se casser et entraîner des dommages importants au moteur.<br /> <br /> Pour les moteurs 4 cylindres 1.8T, il faut absolument utiliser ces axes de piston à partir de 1,5 bar pression et environ 400 ch<br /> <br /> Choisis entre différents diamètres et fabricants de pistons.</p>\n
<p><strong>Dimensions :</strong></p>\n
<ul>\n
<li>JE=20mm x 57,15mm, 5,33mm d'épaisseur, matériau 9310</li>\n
<li>JE=21mm x 57,15mm, épaisseur de paroi 5,33mm, matériau 9310</li>\n
<li>Wiseco=20mm x 65mm x 5mm d'épaisseur de paroi, matériau 5115</li>\n
<li>Wiseco=21mm x 65mm x 5mm d'épaisseur de paroi, matériau 5115</li>\n
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<p><strong>Autres dimensions sur demande !</strong><br /> <br /> <strong>Prix par pièce !</strong></p>
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<li>Aluminium anodisé dur avec revêtement en téflon.</li>\n
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<p>4 gicleurs d'huile RACE avec 20% de débit en plus pour tous les moteurs 1.8T.<br /> <br /> Nos gicleurs d'huile spéciaux devraient être utilisés sur tous les moteurs 1.8T (20V) tunés pour abaisser les températures très élevées de la chambre de combustion. La pulvérisation ciblée des gicleurs sur la tête du piston permet de contrer le cognement dangereux du moteur et d'éviter les dommages au moteur.<br /> <br /> L'abaissement de la température de la chambre de combustion permet également d'obtenir plus de puissance.<br /> <br /> Kit complet avec valve de pression spéciale.<br /> Installation plug & play.</p>\n
<p><strong>Tu trouveras</strong> nos gicleurs d'huile RACE pour tous les JE pistons forgés, qui sont marqués d'un Q dans la version, <strong>ci-dessous sous Accessoires !</strong></p>\n
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<p>4 gicleurs d'huile RACE avec 20% de débit en plus pour tous les moteurs 1.8T.<br /> <br /> Nos gicleurs d'huile spéciaux devraient être utilisés sur tous les moteurs 1.8T (20V) tunés pour abaisser les températures très élevées de la chambre de combustion. La pulvérisation ciblée des gicleurs sur la tête du piston permet de contrer le cognement dangereux du moteur et d'éviter les dommages au moteur.<br /> <br /> L'abaissement de la température de la chambre de combustion permet également d'obtenir plus de puissance.<br /> <br /> Kit complet avec valve de pression spéciale.<br /> Installation plug & play.</p>\n
<p><strong>Tu trouveras</strong> nos gicleurs d'huile RACE pour tous les JE pistons forgés, qui sont marqués d'un Q dans la version, <strong>ci-dessous sous Accessoires !</strong></p>\n
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<p>Piston forgé haute performance de JE Piston pour tous les moteurs 2.0 TFSI avec courroie de distribution.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>chemise de piston revêtue</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour alésage de série 82,50mm</li>\n
<li>axe de piston de 20mm</li>\n
<li>Pour 2.0 TFSI avec type de moteur EA113</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,90mm joint de culasse.</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars <strong>, il faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus bas)</p>\n
<p></p>\n
<p><strong>normal:</strong><br /> Standart pistons forgés de la maison JE-Pistons. Chemise de piston complètement ronde.</p>\n
<p><strong>Q - Asymétrique:</strong><br /> La conception asymétrique du piston de JE Pistons. Possède une large chemise de piston du côté de la pression principale et une chemise étroite, réduisant le frottement, du côté de la pression secondaire. En raison de ce design, nos gicleurs spéciaux de refroidissement de la base du piston doivent être montés sur les piston qui sont marqués d'un Q dans la version. Tu les trouveras ci-dessous dans les accessoires !</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>chemise de piston revêtue</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour alésage de série 82,50mm</li>\n
<li>axe de piston de 20mm</li>\n
<li>Pour 2.0 TFSI avec type de moteur EA113</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,90mm joint de culasse.</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars <strong>, il faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus bas)</p>\n
<p></p>\n
<p><strong>normal:</strong><br /> Standart pistons forgés de la maison JE-Pistons. Chemise de piston complètement ronde.</p>\n
<p><strong>Q - Asymétrique:</strong><br /> La conception asymétrique du piston de JE Pistons. Possède une large chemise de piston du côté de la pression principale et une chemise étroite, réduisant le frottement, du côté de la pression secondaire. En raison de ce design, nos gicleurs spéciaux de refroidissement de la base du piston doivent être montés sur les piston qui sont marqués d'un Q dans la version. Tu les trouveras ci-dessous dans les accessoires !</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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#metaDescription: "Extrêmement léger et renforcé pour une performance maximale sur 2.0 TFSI EA113 ✓ 25 ans d'expérience en sport automobile ✓ livraison rapide ✓ BAR-TEK® proved ➔ veut avoir"
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet comprenant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
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<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
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<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
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<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
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<h2> 1.8T kit 20V composé de Wiseco piston et de BAR-TEK<sup>®</sup> Bielles</h2>\n
<p>Notre kit 1.8T 20V est une équipe de composants parfaitement adaptés les uns aux autres : pistons forgés de haute qualité de Wiseco et nos bielles en acier à tige X de BAR-TEK® . Tu économises en plus de l'achat individuel des pièces, mais la particularité de ce set est l'énorme <strong>puissance</strong> qu'il permet d'atteindre : tu peux rouler jusqu'à <strong>650 ch</strong> sans problème !</p>\n
<p>Les Wiseco pistons forgés sont conçus pour des performances extrêmes et complètent donc parfaitement nos bielle. Ils sont <strong>extrêmement légers</strong> et renforcés, ce qui leur permet de supporter <strong>des charges énormes</strong>. Pour réduire la friction, la chemise du piston est également revêtue. Avec un joint de culasse de 1,65 mm, tu obtiens une compression de 8,5:1. Les axes de piston, les segments et les clips sont inclus. Si tu as quand même besoin de plus de cylindrée et de puissance, tu es à la bonne adresse avec notre <a target="_blank" href="124c71d524604ccbad6042edce3ac799/detail/2534e19abea4492190ae04fb977d1d44#" rel="noreferrer noopener">kit Stroker sur une cylindrée de 2.0L</a> </p>\n
<p>Nos bielles en acier à tige en X ont également été développées pour les conducteurs sportifs ambitieux avec la Golf 4, l'Audi A3, S3, TT et autres. Leur construction permet de répartir de manière optimale les forces extrêmes qui s'y exercent et de les réduire. Cela rend nos bielle extrêmement <strong>stables</strong>, tout en étant <strong>très légers</strong> avec seulement 599 grammes. Les bielle supportent à eux seuls jusqu'à 1000 ch! Les vis d'extension ARP 2000 de haute qualité en 3/8" et la pâte de montage ARP sont incluses.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques piston:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original Wiseco avec revêtement</li>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Alésage en 81,00 mm, 81,50 mm et 82,00 mm</li>\n
<li>axe de piston de 20mm</li>\n
<li>Taux de compression 8,5:1</li>\n
<li>Chemise de piston revêtue pour moins de friction</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques </strong><strong>Tige en X bielle:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>usiné dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes jusqu'à environ 1000 CV</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>4 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Poids par bielle avec vis seulement 599 g</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques roulements de bielle ACL:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Palier de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Convient pour:</strong></p>\n
<p> 1.8T moteurs 20V comme ceux de la Golf 4, Audi TT, Seat Leon et autres 1.8T Moteurs 20V.</p>
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video zeigt dir Bartek, wie dir die richtige Montage der Pleuel und Pleuelschrauben von ARP gelingt! Bartek erklärt dir zum Beispiel, worauf du beim Schrauben anziehen achten musst. Du bekommst zum Thema Pleuelschrauben wichtige Tips und Tricks direkt vom Experten. Außerdem zeigt er dir den richtigen Umgang mit der Federwaage und erklärt, was beim Pleuellagerspiel wichtig ist. Wann man den Drehmomentschlüssel einsetzen sollte und welche Rolle die Messuhr beim Einbauen spielt, erfährst du alles in diesem Video von Bartek Motorsport. Das richtige Werkzeug dafür, wie Wiseco Kolben oder Pleuel Winkeln ist die halbe Miete. Diese und viele weitere passende Werkzeuge findet Ihr direkt in unserem Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/arp2000-pleuelschrauben-pleuel-2006209 https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-richtig-anziehen Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #pleuel #federwaage #pleuellagerschaden"
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<h2> 1.8T kit 20V composé de Wiseco piston et de BAR-TEK<sup>®</sup> Bielles</h2>\n
<p>Notre kit 1.8T 20V est une équipe de composants parfaitement adaptés les uns aux autres : pistons forgés de haute qualité de Wiseco et nos bielles en acier à tige X de BAR-TEK® . Tu économises en plus de l'achat individuel des pièces, mais la particularité de ce set est l'énorme <strong>puissance</strong> qu'il permet d'atteindre : tu peux rouler jusqu'à <strong>650 ch</strong> sans problème !</p>\n
<p>Les Wiseco pistons forgés sont conçus pour des performances extrêmes et complètent donc parfaitement nos bielle. Ils sont <strong>extrêmement légers</strong> et renforcés, ce qui leur permet de supporter <strong>des charges énormes</strong>. Pour réduire la friction, la chemise du piston est également revêtue. Avec un joint de culasse de 1,65 mm, tu obtiens une compression de 8,5:1. Les axes de piston, les segments et les clips sont inclus. Si tu as quand même besoin de plus de cylindrée et de puissance, tu es à la bonne adresse avec notre <a target="_blank" href="124c71d524604ccbad6042edce3ac799/detail/2534e19abea4492190ae04fb977d1d44#" rel="noreferrer noopener">kit Stroker sur une cylindrée de 2.0L</a> </p>\n
<p>Nos bielles en acier à tige en X ont également été développées pour les conducteurs sportifs ambitieux avec la Golf 4, l'Audi A3, S3, TT et autres. Leur construction permet de répartir de manière optimale les forces extrêmes qui s'y exercent et de les réduire. Cela rend nos bielle extrêmement <strong>stables</strong>, tout en étant <strong>très légers</strong> avec seulement 599 grammes. Les bielle supportent à eux seuls jusqu'à 1000 ch! Les vis d'extension ARP 2000 de haute qualité en 3/8" et la pâte de montage ARP sont incluses.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques piston:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original Wiseco avec revêtement</li>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Alésage en 81,00 mm, 81,50 mm et 82,00 mm</li>\n
<li>axe de piston de 20mm</li>\n
<li>Taux de compression 8,5:1</li>\n
<li>Chemise de piston revêtue pour moins de friction</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques </strong><strong>Tige en X bielle:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>usiné dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes jusqu'à environ 1000 CV</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>4 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Poids par bielle avec vis seulement 599 g</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques roulements de bielle ACL:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Palier de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Convient pour:</strong></p>\n
<p> 1.8T moteurs 20V comme ceux de la Golf 4, Audi TT, Seat Leon et autres 1.8T Moteurs 20V.</p>
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"metaDescription" => " 2.0 TFSI Set avec bielles en acier à tige X et pistons forgés: Roule jusqu'à 650 ch ➤ Le plaisir de la conduite à l'état pur ➤ Cliquez ici pour accéder au shop"
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<h2><span style="font-size:small;">Kit de tige en X bielle et pistons forgés pour les moteurs 2.0 TFSI </span></h2>\n
<p>Avec notre kit 2.0 TFSI composé des JE pistons forgés de haute qualité et de nos bielles en acier, tu obtiens une excellente combinaison de <strong>stabilité</strong>, de <strong>performance</strong> et <strong>de sécurité</strong>. De plus, tu économises de l'argent par rapport à l'achat individuel ! Avec ce kit, tu peux atteindre jusqu'à 650 ch sans problème.</p>\n
<p>Adapté à ton moteur 2.0 TFSI EA113 avec courroie de distribution, le kit comprend piston, des bielles et des roulements à billes de course. Les piston sont du fabricant établi JE Pistons. Elles sont renforcées pour résister aux <strong>contraintes extrêmes</strong>. Un alliage fait en sorte que les piston soient aussi extrêmement légers. Pour les piston qui sont marqués d'un Q dans la version, il faut monter nos <a>gicleurs d'huile</a> spéciaux <a>du refroidissement de la tête du piston</a>. Tu les trouveras ci-dessous dans la rubrique Accessoires !</p>\n
<p>Nos bielle à tige en X sont usinés dans la masse et pourtant très légers (599 grammes par bielle). Leur design permet d'obtenir une section transversale plus grande, qui répartit à son tour les charges sur l'ensemble du bielle. De cette manière, tu as des <strong> bielle extrêmement stables</strong>, <strong>résistants aux fissures</strong> et <strong>robustes</strong>. Une super combinaison pour les pilotes passionnés de course ! Les roulements de bielle correspondants proviennent d'ACL. Comme nos bielle, ils sont dotés d'un trou supplémentaire qui optimise la lubrification des axes de piston.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques des pistons JE piston:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 20 mm</li>\n
<li>Pour 2.0 TFSI avec type de moteur EA113</li>\n
<li>Pour 144 x 20 mm bielle</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques de notre tige X bielle:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse, très résistant</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes jusqu'à environ 1000 ch</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>4 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Poids par bielle avec vis seulement 599 grammes</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p>Le taux de compression indiqué est en relation avec un 0,90mm joint de culasse.</p>\n
<p>A partir de 2 bars pression, tu dois utiliser nos axes de piston turbo plus forts</p>\n
<p></p>\n
<p><strong>normal:</strong><br /> standard pistons forgés de la maison JE-Pistons. Chemise de piston complètement ronde.</p>\n
<p><strong>Q - Asymétrique:</strong><br /> La conception de piston asymétrique de JE Pistons. Possède une large chemise de piston du côté de la pression principale et une chemise étroite, réduisant le frottement, du côté de la pression secondaire. En raison de ce design, nos gicleurs spéciaux de refroidissement de la base du piston doivent être montés sur les piston qui sont marqués d'un Q dans la version. Tu les trouveras ci-dessous dans les accessoires !</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures caractéristiques de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau de première qualité sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>\n
\n
<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des boulons de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video zeigt dir Bartek, wie dir die richtige Montage der Pleuel und Pleuelschrauben von ARP gelingt! Bartek erklärt dir zum Beispiel, worauf du beim Schrauben anziehen achten musst. Du bekommst zum Thema Pleuelschrauben wichtige Tips und Tricks direkt vom Experten. Außerdem zeigt er dir den richtigen Umgang mit der Federwaage und erklärt, was beim Pleuellagerspiel wichtig ist. Wann man den Drehmomentschlüssel einsetzen sollte und welche Rolle die Messuhr beim Einbauen spielt, erfährst du alles in diesem Video von Bartek Motorsport. Das richtige Werkzeug dafür, wie Wiseco Kolben oder Pleuel Winkeln ist die halbe Miete. Diese und viele weitere passende Werkzeuge findet Ihr direkt in unserem Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/arp2000-pleuelschrauben-pleuel-2006209 https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-richtig-anziehen Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #pleuel #federwaage #pleuellagerschaden"
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p>Avec notre kit 2.0 TFSI composé des JE pistons forgés de haute qualité et de nos bielles en acier, tu obtiens une excellente combinaison de <strong>stabilité</strong>, de <strong>performance</strong> et <strong>de sécurité</strong>. De plus, tu économises de l'argent par rapport à l'achat individuel ! Avec ce kit, tu peux atteindre jusqu'à 650 ch sans problème.</p>\n
<p>Adapté à ton moteur 2.0 TFSI EA113 avec courroie de distribution, le kit comprend piston, des bielles et des roulements à billes de course. Les piston sont du fabricant établi JE Pistons. Elles sont renforcées pour résister aux <strong>contraintes extrêmes</strong>. Un alliage fait en sorte que les piston soient aussi extrêmement légers. Pour les piston qui sont marqués d'un Q dans la version, il faut monter nos <a>gicleurs d'huile</a> spéciaux <a>du refroidissement de la tête du piston</a>. Tu les trouveras ci-dessous dans la rubrique Accessoires !</p>\n
<p>Nos bielle à tige en X sont usinés dans la masse et pourtant très légers (599 grammes par bielle). Leur design permet d'obtenir une section transversale plus grande, qui répartit à son tour les charges sur l'ensemble du bielle. De cette manière, tu as des <strong> bielle extrêmement stables</strong>, <strong>résistants aux fissures</strong> et <strong>robustes</strong>. Une super combinaison pour les pilotes passionnés de course ! Les roulements de bielle correspondants proviennent d'ACL. Comme nos bielle, ils sont dotés d'un trou supplémentaire qui optimise la lubrification des axes de piston.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques des pistons JE piston:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 20 mm</li>\n
<li>Pour 2.0 TFSI avec type de moteur EA113</li>\n
<li>Pour 144 x 20 mm bielle</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques de notre tige X bielle:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse, très résistant</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes jusqu'à environ 1000 ch</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>4 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Poids par bielle avec vis seulement 599 grammes</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p>Le taux de compression indiqué est en relation avec un 0,90mm joint de culasse.</p>\n
<p>A partir de 2 bars pression, tu dois utiliser nos axes de piston turbo plus forts</p>\n
<p></p>\n
<p><strong>normal:</strong><br /> standard pistons forgés de la maison JE-Pistons. Chemise de piston complètement ronde.</p>\n
<p><strong>Q - Asymétrique:</strong><br /> La conception de piston asymétrique de JE Pistons. Possède une large chemise de piston du côté de la pression principale et une chemise étroite, réduisant le frottement, du côté de la pression secondaire. En raison de ce design, nos gicleurs spéciaux de refroidissement de la base du piston doivent être montés sur les piston qui sont marqués d'un Q dans la version. Tu les trouveras ci-dessous dans les accessoires !</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures caractéristiques de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau de première qualité sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des boulons de bielle ICI</a></p>
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<h2>Puissance jusqu'à 800 ch: piston et bielle pour les moteurs 2.0L TSI avec chaîne</h2>\n
<p>Avec cet ensemble, tu as la combinaison parfaite de pistons forgés et de bielles pour ton moteur 2.0L TSI : les pistons haute performance viennent de JE Pistons, les robustes bielles forgées en H en acier viennent de BAR-TEK® et sont accompagnés de roulements à billes de course de ACL ! Non seulement ces composants <strong>s'harmonisent</strong> parfaitement entre eux, mais tu <strong>économises</strong> aussi avec le kit par rapport à l'achat individuel.</p>\n
<p>Les JE Pistons piston sont <strong>renforcés</strong> pour une performance extrême et sont en même temps très <strong>légers</strong>. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le sport automobile. Avec les piston, tu as tout ce dont tu as besoin pour le montage : boulons, anneaux et clips.</p>\n
<p>Nos bielles forgées en H sont également <strong>extrêmement légers</strong> et en même temps très <strong>solides</strong>. Grâce à leur design, ils résistent sans problème aux fortes pressions. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure lubrification de l'axe du piston (rifle drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis d'expansion ARP correspondantes et la pâte de montage.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques de la haute performance piston:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 21 mm</li>\n
<li>Pour 2.0L TSI avec type de moteur EA888</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques des bielles forgées en H:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>usiné dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes jusqu'à environ 1000 ch</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>4 pièces par ensemble</li>\n
<li>Dimensions . 144 x 21 mm</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Poids par bielle avec vis seulement 599 grammes</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston (riffe drilled)</strong></li>\n
<li>coudées avec précision et testées dans notre entreprise</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Convient aux</strong> moteurs<strong>:</strong><br /> 2.0 TSI EA888 avec chaîne comme ceux de la Golf 6, Audi TT, Audi A3 et autres moteurs 2.0L TSI.</p>\n
<p>A partir de 2 bars pression, nos axes de piston turbo DOIVENT être utilisés</p>\n
<p>La compression indiquée est à utiliser en combinaison avec un 0,79 mm joint de culasse</p>\n
<p></p>\n
<p><strong>normal:</strong><br /> standard pistons forgés de la maison JE-Pistons. Chemise de piston complètement ronde.</p>\n
<p><strong>Q - Asymétrique:</strong><br /> La conception asymétrique du piston de JE Pistons. Possède une large chemise de piston du côté de la pression principale et une chemise étroite, réduisant le frottement, du côté de la pression secondaire. En raison de ce design, nos gicleurs spéciaux de refroidissement de la base du piston doivent être montés sur les piston qui sont marqués d'un Q dans la version. Tu les trouveras ci-dessous dans les accessoires !</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures caractéristiques de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau de première qualité sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des boulons de bielle ICI</a></p>
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<h2>Puissance jusqu'à 800 ch: piston et bielle pour les moteurs 2.0L TSI avec chaîne</h2>\n
<p>Avec cet ensemble, tu as la combinaison parfaite de pistons forgés et de bielles pour ton moteur 2.0L TSI : les pistons haute performance viennent de JE Pistons, les robustes bielles forgées en H en acier viennent de BAR-TEK® et sont accompagnés de roulements à billes de course de ACL ! Non seulement ces composants <strong>s'harmonisent</strong> parfaitement entre eux, mais tu <strong>économises</strong> aussi avec le kit par rapport à l'achat individuel.</p>\n
<p>Les JE Pistons piston sont <strong>renforcés</strong> pour une performance extrême et sont en même temps très <strong>légers</strong>. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le sport automobile. Avec les piston, tu as tout ce dont tu as besoin pour le montage : boulons, anneaux et clips.</p>\n
<p>Nos bielles forgées en H sont également <strong>extrêmement légers</strong> et en même temps très <strong>solides</strong>. Grâce à leur design, ils résistent sans problème aux fortes pressions. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure lubrification de l'axe du piston (rifle drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis d'expansion ARP correspondantes et la pâte de montage.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques de la haute performance piston:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 21 mm</li>\n
<li>Pour 2.0L TSI avec type de moteur EA888</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques des bielles forgées en H:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>usiné dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes jusqu'à environ 1000 ch</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>4 pièces par ensemble</li>\n
<li>Dimensions . 144 x 21 mm</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Poids par bielle avec vis seulement 599 grammes</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston (riffe drilled)</strong></li>\n
<li>coudées avec précision et testées dans notre entreprise</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Convient aux</strong> moteurs<strong>:</strong><br /> 2.0 TSI EA888 avec chaîne comme ceux de la Golf 6, Audi TT, Audi A3 et autres moteurs 2.0L TSI.</p>\n
<p>A partir de 2 bars pression, nos axes de piston turbo DOIVENT être utilisés</p>\n
<p>La compression indiquée est à utiliser en combinaison avec un 0,79 mm joint de culasse</p>\n
<p></p>\n
<p><strong>normal:</strong><br /> standard pistons forgés de la maison JE-Pistons. Chemise de piston complètement ronde.</p>\n
<p><strong>Q - Asymétrique:</strong><br /> La conception asymétrique du piston de JE Pistons. Possède une large chemise de piston du côté de la pression principale et une chemise étroite, réduisant le frottement, du côté de la pression secondaire. En raison de ce design, nos gicleurs spéciaux de refroidissement de la base du piston doivent être montés sur les piston qui sont marqués d'un Q dans la version. Tu les trouveras ci-dessous dans les accessoires !</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures caractéristiques de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau de première qualité sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des boulons de bielle ICI</a></p>
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#metaDescription: "Mega set pour des performances extrêmes : 2.0 TSI EA888 pistons forgés & Bielles en acier pour jusqu'à 650 CV ! ➤ Commander tout de suite !"
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<h2>Kit optimal pour les moteurs turbo VR6 : Wiseco piston et BAR-TEK® bielle</h2>\n
<p>L'équipe de rêve : <strong> pistons forgés &</strong><strong>bielle en acier à</strong> <strong> tige </strong><strong>en</strong> <strong>I</strong> de Wiseco &. BAR-TEK<sup>® </sup>pour ton moteur turbo VR6. Avec ce combo, tu as des pièces parfaitement adaptées les unes aux autres, avec lesquelles tu peux facilement réaliser des performances supérieures à 1000 ch.</p>\n
<p>Le kit comprend pistons forgés de Wiseco, des bielles en acier à tige en I de chez nous et des roulements de course ACL. Grâce à leur construction, les bielles forgées en I sont parfaitement adaptés aux performances extrêmes. La section transversale accrue répartit la charge et la réduit de cette manière. Ainsi, les bielle sont très <strong>résistants aux fissures</strong> et <strong>stables</strong>, tout en <strong>étant extrêmement légers</strong> (599 grammes, vis comprises).</p>\n
<p>Les Wiseco piston sont également conçus pour des performances maximales. Avec des alliages et des revêtements spéciaux, ils sont <strong>résistants</strong> et extrêmement <strong>légers</strong>. Le frottement est également considérablement réduit. Grâce au fait que les entretoises des segments de piston ont été conçues de manière extra large, tu peux sans problème dépasser les 3,5 bars pression et envoyer plus de 1000 ch sur la route. À partir de 2 bars, tu dois passer à nos <a>axes de piston turbo renforcés</a>.</p>\n
<p>Avec ce kit <strong>, tu économises de l'argent et du temps</strong>, car toutes les pièces sont parfaitement adaptées les unes aux autres. De plus, ils s'harmonisent parfaitement entre eux pour que tu puisses tirer le maximum de puissance de ton moteur VR6 !</p>\n
<p><strong>Caractéristiques </strong><strong>le Wiseco piston:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Les segments de piston</strong> ont une <strong>largeur</strong> <strong>supplémentaire</strong> de 5 à 8 mm (au lieu de 3 à 5 mm pour les<strong>segments</strong> normaux)</li>\n
<li>Original Wiseco avec revêtement</li>\n
<li><strong>Extrêmement léger</strong> grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Alésage en 82,00 mm, 82,50 mm et 83,00 mm</li>\n
<li>axe de piston de 20 mm</li>\n
<li>Taux de compression 8,5:1</li>\n
<li>Chemise de piston revêtue pour moins de friction</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques bielles forgées en I:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>fraisé dans la masse à<strong>haute résistance</strong> </li>\n
<li>convient <strong>pour des augmentations de puissance extrêmes</strong> jusqu'à environ 1000 ch</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>6 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 5/16" (réutilisables)</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Poids par bielle avec vis seulement 599 g</li>\n
<li>Avec <strong>trou supplémentaire</strong> pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques roulements de bielle ACL:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston (en option)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Convient pour:</strong></p>\n
<p>Tous les moteurs VR6 comme ceux de la Corrado ou de la Golf 3.</p>\n
<p>Tu obtiens la compression indiquée en combinaison avec un 1,65 mm joint de culasse.</p>\n
<p>Tu trouveras ici notre <a>calculateur de compression</a> pour déterminer la compression que tu souhaites.</p>\n
\n
<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video zeigt dir Bartek, wie dir die richtige Montage der Pleuel und Pleuelschrauben von ARP gelingt! Bartek erklärt dir zum Beispiel, worauf du beim Schrauben anziehen achten musst. Du bekommst zum Thema Pleuelschrauben wichtige Tips und Tricks direkt vom Experten. Außerdem zeigt er dir den richtigen Umgang mit der Federwaage und erklärt, was beim Pleuellagerspiel wichtig ist. Wann man den Drehmomentschlüssel einsetzen sollte und welche Rolle die Messuhr beim Einbauen spielt, erfährst du alles in diesem Video von Bartek Motorsport. Das richtige Werkzeug dafür, wie Wiseco Kolben oder Pleuel Winkeln ist die halbe Miete. Diese und viele weitere passende Werkzeuge findet Ihr direkt in unserem Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/arp2000-pleuelschrauben-pleuel-2006209 https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-richtig-anziehen Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #pleuel #federwaage #pleuellagerschaden"
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p>Le kit comprend pistons forgés de Wiseco, des bielles en acier à tige en I de chez nous et des roulements de course ACL. Grâce à leur construction, les bielles forgées en I sont parfaitement adaptés aux performances extrêmes. La section transversale accrue répartit la charge et la réduit de cette manière. Ainsi, les bielle sont très <strong>résistants aux fissures</strong> et <strong>stables</strong>, tout en <strong>étant extrêmement légers</strong> (599 grammes, vis comprises).</p>\n
<p>Les Wiseco piston sont également conçus pour des performances maximales. Avec des alliages et des revêtements spéciaux, ils sont <strong>résistants</strong> et extrêmement <strong>légers</strong>. Le frottement est également considérablement réduit. Grâce au fait que les entretoises des segments de piston ont été conçues de manière extra large, tu peux sans problème dépasser les 3,5 bars pression et envoyer plus de 1000 ch sur la route. À partir de 2 bars, tu dois passer à nos <a>axes de piston turbo renforcés</a>.</p>\n
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<p><strong>Caractéristiques </strong><strong>le Wiseco piston:</strong></p>\n
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<li>Avec <strong>trou supplémentaire</strong> pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
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<p><strong>Caractéristiques roulements de bielle ACL:</strong></p>\n
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<p>Tous les moteurs VR6 comme ceux de la Corrado ou de la Golf 3.</p>\n
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<h2>Mega set : pistons haute performance, bielles en acier à tige en H et coussinets pour moteurs 1.8L TSI</h2>\n
<p>Cet ensemble de pistons haute performance de JE Pistons, de bielles à tige en H de BAR-TEK et de coussinets de bielles ACL est parfaitement adapté : Pour la performance ultime de ton moteur 1.8L TSI comme dans la Golf 7, Audi TT et Co !</p>\n
<p>Ces composants s'harmonisent parfaitement et font de ton 1.8L TSI un moteur turbo stable, avec lequel tu peux réaliser des performances <strong>allant jusqu'à 650 ch</strong>. Alors que les pièces de série ne résistent pas à une augmentation de puissance aussi flagrante, ce kit est exactement ce qu'il faut pour <strong>les conducteurs passionnés de tuning</strong>.</p>\n
<p>Les 1.8L TSI piston de JE Pistons assurent un <strong>fonctionnement silencieux du moteur</strong>, même en phase de démarrage à froid, et disposent d'un revêtement anti-friction en graphite. L'installation se fait très facilement par plug & play. Les BAR-TEK bielles forgées en H ont été développés pour <strong>des performances extrêmes</strong>. Ils sont extrêmement légers et en même temps très stables, car ils répartissent les charges de manière égale. Grâce à un trou supplémentaire à travers bielle, l'axe du piston est lubrifié de manière optimale. Les roulements de course ACL sont revêtus et possèdent également un trou pour l'axe de piston.</p>\n
<p>Grâce à ce kit, tu as tout de suite les <strong>composants</strong> idéaux, tu dois moins chercher et tu <strong>économises de l'argent</strong>. Au total, tu as tout ce qu'il faut pour que ton moteur 1.8L TSI soit stable et donne une bonne performance sur la route !</p>\n
<p><strong>Caractéristiques de piston de JE Pistons:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>83,00mm d'alésage</li>\n
<li>Faible jeu de fonctionnement possible grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Fonctionnement silencieux du moteur, même en phase de démarrage à froid</li>\n
<li>Axe de piston haute performance</li>\n
<li>Taux de compression idéal (9:1) et forme de piston optimale pour les moteurs TSI</li>\n
<li>Pour 1.8L TSI avec type de moteur EA888</li>\n
<li>Pour 148 x 21mm bielle</li>\n
<li>Faible blow-by grâce à des zones annulaires spéciales</li>\n
<li>Revêtement graphite anti-friction</li>\n
<li>Montage plug & play possible</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques de BAR-TEK bielles forgées en H:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>fraisé dans la masse, très résistant</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes jusqu'à environ 900 ch</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>4 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Convient aux moteurs suivants:</strong></p>\n
<p>1.moteurs TSI 8L avec chaîne comme ceux montés dans la Golf 7, l'Audi TT, l'Audi A5, la Seat Leon et d'autres moteurs 1.8L TSI.</p>\n
<p><strong>Lettres d'identification du moteur</strong>: CJSA, CJSB, CABB, CDHB, CJEB, CDAA, DAJA</p>\n
<p>La compression indiquée est associée à un joint de culasse de série.</p>\n
<p><strong>L'image peut différer</strong></p>\n
\n
<p><a target="_blank" title="bielle richtig anziehen" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video zeigt dir Bartek, wie dir die richtige Montage der Pleuel und Pleuelschrauben von ARP gelingt! Bartek erklärt dir zum Beispiel, worauf du beim Schrauben anziehen achten musst. Du bekommst zum Thema Pleuelschrauben wichtige Tips und Tricks direkt vom Experten. Außerdem zeigt er dir den richtigen Umgang mit der Federwaage und erklärt, was beim Pleuellagerspiel wichtig ist. Wann man den Drehmomentschlüssel einsetzen sollte und welche Rolle die Messuhr beim Einbauen spielt, erfährst du alles in diesem Video von Bartek Motorsport. Das richtige Werkzeug dafür, wie Wiseco Kolben oder Pleuel Winkeln ist die halbe Miete. Diese und viele weitere passende Werkzeuge findet Ihr direkt in unserem Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/arp2000-pleuelschrauben-pleuel-2006209 https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-richtig-anziehen Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #pleuel #federwaage #pleuellagerschaden"
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Mega set : pistons haute performance, bielles en acier à tige en H et coussinets pour moteurs 1.8L TSI</h2>\n
<p>Cet ensemble de pistons haute performance de JE Pistons, de bielles à tige en H de BAR-TEK et de coussinets de bielles ACL est parfaitement adapté : Pour la performance ultime de ton moteur 1.8L TSI comme dans la Golf 7, Audi TT et Co !</p>\n
<p>Ces composants s'harmonisent parfaitement et font de ton 1.8L TSI un moteur turbo stable, avec lequel tu peux réaliser des performances <strong>allant jusqu'à 650 ch</strong>. Alors que les pièces de série ne résistent pas à une augmentation de puissance aussi flagrante, ce kit est exactement ce qu'il faut pour <strong>les conducteurs passionnés de tuning</strong>.</p>\n
<p>Les 1.8L TSI piston de JE Pistons assurent un <strong>fonctionnement silencieux du moteur</strong>, même en phase de démarrage à froid, et disposent d'un revêtement anti-friction en graphite. L'installation se fait très facilement par plug & play. Les BAR-TEK bielles forgées en H ont été développés pour <strong>des performances extrêmes</strong>. Ils sont extrêmement légers et en même temps très stables, car ils répartissent les charges de manière égale. Grâce à un trou supplémentaire à travers bielle, l'axe du piston est lubrifié de manière optimale. Les roulements de course ACL sont revêtus et possèdent également un trou pour l'axe de piston.</p>\n
<p>Grâce à ce kit, tu as tout de suite les <strong>composants</strong> idéaux, tu dois moins chercher et tu <strong>économises de l'argent</strong>. Au total, tu as tout ce qu'il faut pour que ton moteur 1.8L TSI soit stable et donne une bonne performance sur la route !</p>\n
<p><strong>Caractéristiques de piston de JE Pistons:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>83,00mm d'alésage</li>\n
<li>Faible jeu de fonctionnement possible grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Fonctionnement silencieux du moteur, même en phase de démarrage à froid</li>\n
<li>Axe de piston haute performance</li>\n
<li>Taux de compression idéal (9:1) et forme de piston optimale pour les moteurs TSI</li>\n
<li>Pour 1.8L TSI avec type de moteur EA888</li>\n
<li>Pour 148 x 21mm bielle</li>\n
<li>Faible blow-by grâce à des zones annulaires spéciales</li>\n
<li>Revêtement graphite anti-friction</li>\n
<li>Montage plug & play possible</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques de BAR-TEK bielles forgées en H:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>fraisé dans la masse, très résistant</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes jusqu'à environ 900 ch</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>4 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Convient aux moteurs suivants:</strong></p>\n
<p>1.moteurs TSI 8L avec chaîne comme ceux montés dans la Golf 7, l'Audi TT, l'Audi A5, la Seat Leon et d'autres moteurs 1.8L TSI.</p>\n
<p><strong>Lettres d'identification du moteur</strong>: CJSA, CJSB, CABB, CDHB, CJEB, CDAA, DAJA</p>\n
<p>La compression indiquée est associée à un joint de culasse de série.</p>\n
<p><strong>L'image peut différer</strong></p>\n
\n
<p><a target="_blank" title="bielle richtig anziehen" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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#metaDescription: "Mega set pour 1.8L TSI : JE Pistons pistons forgés, bielles forgées en H de BAR-TEK et roulements de course de ACL ➤ Le meilleur du feeling de course. Commander ici ✔"
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BB: Messuhr Hoffmann Gödde Angebot 130504190 \n
Manfred.Borlinghaus@goedde.com\n
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Halter Wendy 100 Stk. 10 Euro/netto\n
Zentrierdorn Robert Rundstahl 1.4571 V4A 316Ti - blank 1000mm - Ø 8mm (gekauft hier: https://www.edelstahl-shop24.de/)\n
Koffer LKT timo.feldmann@lebbe-koffer.de 9 Euro/netto bei 48 Stk.
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<p>Comparateur de haute qualité de BAR-TEK® Motorsport pour mesurer professionnellement l'allongement des vis de bielle.<br /> <br /> Lors du montage des vis de bielle, le couple de serrage n'est que secondaire. L'allongement de la vis d'expansion est bien plus important. Notre comparateur permet de mesurer et de régler cet allongement avec une grande précision.</p>\n
<p>Caractéristiques:</p>\n
<ul>\n
<li>Fabriqué en Allemagne</li>\n
<li>système métrique (mm au lieu de pouces)</li>\n
<li>zone marquée en vert, pour un étirement optimal</li>\n
<li>avec protocole de contrôle</li>\n
<li>qualité habituelle BAR-TEK </li>\n
<li>poignée usinée dans la masse</li>\n
<li>prix lucratif grâce à la fabrication interne</li>\n
<li>étui pratique inclus pour la protection</li>\n
</ul>\n
<p>Notre comparateur a une butée réglable et peut donc être utilisé pour toutes les vis d'expansion courantes.<br />TOUJOURS monter et serrer les vis de bielle avec suffisamment de pâte ARP Ultra Torque !</p>\n
<p><strong>Attention : lors du prêt d'outils, il faut toujours payer la somme totale à l'avance, si l'outil nous est renvoyé sans défaut dans un délai d'une semaine, le montant à payer sera déduit de la somme totale.</strong></p>\n
<p><strong>Frais de location : 49,95€</strong></p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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Manfred.Borlinghaus@goedde.com\n
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<p>Pistons forgés haute performance de JE Piston pour tous les moteurs G4KF, comme par ex. dans la Hyundai i30N et la Veloster.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 86 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p>Le taux de compression indiqué est en relation avec un joint de culasse en épaisseur de série<br /><br />A partir d'un pression de 2 bars <strong>, il faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus bas)</p>\n
<p></p>\n
<p><strong>normal:</strong><br /> standard pistons forgés de la maison JE-Pistons. Chemise de piston complètement ronde.</p>\n
<p><strong>Q - Asymétrique:</strong><br /> La conception asymétrique du piston de JE Pistons. Possède une large chemise de piston du côté de la pression principale et une chemise étroite, réduisant le frottement, du côté de la pression secondaire. En raison de ce design, nos gicleurs spéciaux de refroidissement de la base du piston doivent être montés sur les piston qui sont marqués d'un Q dans la version. Tu les trouveras ci-dessous dans les accessoires !</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
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<p>Pistons forgés haute performance de Wiseco pour tous les moteurs G4KF, comme par ex. dans la Hyundai i30N et la Veloster.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 86 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p>Le taux de compression indiqué est en relation avec un joint de culasse en épaisseur de série<br /><br />A partir d'un pression de 2 bars <strong>, il faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus bas)</p>
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