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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
\n
\n
<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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#metaDescription: "Bielle en acier haute résistance avec tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et TT RS. Parfait pour les fans de tuning et l'augmentation extrême des performances ➜ Commande maintenant !"
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
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<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
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<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
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<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
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<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
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<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
</ul>
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#metaDescription: "Coussinets de bielle spécialement conçus pour une meilleure performance du moteur. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
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<p><strong>JE High Performance Pistons et notre BAR-TEK® bielle. Un kit idéal pour ton moteur 2.5L TFSI.</strong></p>\n
<p>Dans ce kit, tu as la combinaison parfaite de pistons forgés, de bielles en acier à tige en H, de boulons de bielle APR et de coussinets de bielle ACL pour ton 2.5L TFSI. Tous les composants s'harmonisent parfaitement, tu n'as donc plus besoin de chercher et tu économises même de l'argent !</p>\n
<p>Les JE Pistons piston sont <strong>renforcés</strong> pour une performance extrême et sont en même temps assez <strong>légers</strong>. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le sport automobile. Avec piston, tu as tout ce dont tu as besoin pour le montage : boulons, anneaux et clips.</p>\n
<p>Nos bielles forgées en H sont également <strong>extrêmement légers</strong> et en même temps très <strong>solides</strong>. Grâce à leur design, ils résistent sans problème aux fortes pressions. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure lubrification de l'axe du piston (rifle drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis d'expansion ARP correspondantes et la pâte de montage.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li><li>axe de piston de 21 mm<br /></li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques bielles forgées en H:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>fraisé dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p>Tous les piston sont fabriqués dans des installations 5 axes CNC ultramodernes.<br />100% CNC-fraisé en aluminium forgé de haute qualité, spécialement conçu pour les moteurs de route et de drag-race aux performances très élevées.</p>\n
<p>Tous les piston sont testés selon les normes les plus strictes. Ils sont soumis à un sablage à la vapeur et à un grenaillage en interne, non seulement pour réduire les tensions dans le matériau, mais aussi pour mettre en évidence les moindres imperfections qui pourraient faire en sorte que le piston ne fonctionne pas comme il le devrait. Tous les piston sont également traités thermiquement.</p>\n
<p>Le taux de compression indiqué est en relation avec un joint de culasse de 0,90 mm. </p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
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<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet comprenant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet comprenant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
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<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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#metaDescription: "Piston forgé haute performance, extrêmement léger grâce à un alliage spécial. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
\n
\n
<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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#metaDescription: "Bielle en acier haute résistance avec tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et TT RS. Parfait pour les fans de tuning et l'augmentation extrême des performances ➜ Commande maintenant !"
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
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<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
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<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
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<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet comprenant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
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<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p><strong>JE High Performance Pistons et notre BAR-TEK® bielle. Un kit idéal pour ton moteur 2.5L TFSI.</strong></p>\n
<p>Dans ce kit, tu as la combinaison parfaite de pistons forgés, de bielles en acier à tige en H, de boulons de bielle APR et de coussinets de bielle ACL pour ton 2.5L TFSI. Tous les composants s'harmonisent parfaitement, tu n'as donc plus besoin de chercher et tu économises même de l'argent !</p>\n
<p>Les JE Pistons piston sont <strong>renforcés</strong> pour une performance extrême et sont en même temps assez <strong>légers</strong>. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le sport automobile. Avec piston, tu as tout ce dont tu as besoin pour le montage : boulons, anneaux et clips.</p>\n
<p>Nos bielles forgées en H sont également <strong>extrêmement légers</strong> et en même temps très <strong>solides</strong>. Grâce à leur design, ils résistent sans problème aux fortes pressions. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure lubrification de l'axe du piston (rifle drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis d'expansion ARP correspondantes et la pâte de montage.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li><li>axe de piston de 21 mm<br /></li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques bielles forgées en H:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>fraisé dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p>Tous les piston sont fabriqués dans des installations 5 axes CNC ultramodernes.<br />100% CNC-fraisé en aluminium forgé de haute qualité, spécialement conçu pour les moteurs de route et de drag-race aux performances très élevées.</p>\n
<p>Tous les piston sont testés selon les normes les plus strictes. Ils sont soumis à un sablage à la vapeur et à un grenaillage en interne, non seulement pour réduire les tensions dans le matériau, mais aussi pour mettre en évidence les moindres imperfections qui pourraient faire en sorte que le piston ne fonctionne pas comme il le devrait. Tous les piston sont également traités thermiquement.</p>\n
<p>Le taux de compression indiqué est en relation avec un joint de culasse de 0,90 mm. </p>
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video zeigt dir Bartek, wie dir die richtige Montage der Pleuel und Pleuelschrauben von ARP gelingt! Bartek erklärt dir zum Beispiel, worauf du beim Schrauben anziehen achten musst. Du bekommst zum Thema Pleuelschrauben wichtige Tips und Tricks direkt vom Experten. Außerdem zeigt er dir den richtigen Umgang mit der Federwaage und erklärt, was beim Pleuellagerspiel wichtig ist. Wann man den Drehmomentschlüssel einsetzen sollte und welche Rolle die Messuhr beim Einbauen spielt, erfährst du alles in diesem Video von Bartek Motorsport. Das richtige Werkzeug dafür, wie Wiseco Kolben oder Pleuel Winkeln ist die halbe Miete. Diese und viele weitere passende Werkzeuge findet Ihr direkt in unserem Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/arp2000-pleuelschrauben-pleuel-2006209 https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-richtig-anziehen Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #pleuel #federwaage #pleuellagerschaden"
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
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<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet comprenant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
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<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
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<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
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<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
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#metaDescription: "Coussinets de bielle spécialement conçus pour une meilleure performance du moteur. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
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<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<li>Original BAR-TEK®</li>\n
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
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<li>Kit complet comprenant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
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<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
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<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
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<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
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<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
</ul>
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<p><strong>JE High Performance Pistons et notre BAR-TEK® bielle. Un kit idéal pour ton moteur 2.5L TFSI.</strong></p>\n
<p>Dans ce kit, tu as la combinaison parfaite de pistons forgés, de bielles en acier à tige en H, de boulons de bielle APR et de coussinets de bielle ACL pour ton 2.5L TFSI. Tous les composants s'harmonisent parfaitement, tu n'as donc plus besoin de chercher et tu économises même de l'argent !</p>\n
<p>Les JE Pistons piston sont <strong>renforcés</strong> pour une performance extrême et sont en même temps assez <strong>légers</strong>. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le sport automobile. Avec piston, tu as tout ce dont tu as besoin pour le montage : boulons, anneaux et clips.</p>\n
<p>Nos bielles forgées en H sont également <strong>extrêmement légers</strong> et en même temps très <strong>solides</strong>. Grâce à leur design, ils résistent sans problème aux fortes pressions. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure lubrification de l'axe du piston (rifle drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis d'expansion ARP correspondantes et la pâte de montage.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li><li>axe de piston de 21 mm<br /></li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques bielles forgées en H:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>fraisé dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p>Tous les piston sont fabriqués dans des installations 5 axes CNC ultramodernes.<br />100% CNC-fraisé en aluminium forgé de haute qualité, spécialement conçu pour les moteurs de route et de drag-race aux performances très élevées.</p>\n
<p>Tous les piston sont testés selon les normes les plus strictes. Ils sont soumis à un sablage à la vapeur et à un grenaillage en interne, non seulement pour réduire les tensions dans le matériau, mais aussi pour mettre en évidence les moindres imperfections qui pourraient faire en sorte que le piston ne fonctionne pas comme il le devrait. Tous les piston sont également traités thermiquement.</p>\n
<p>Le taux de compression indiqué est en relation avec un joint de culasse de 0,90 mm. </p>
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
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<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
\n
\n
<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
"""
#metaDescription: "Bielle en acier haute résistance avec tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et TT RS. Parfait pour les fans de tuning et l'augmentation extrême des performances ➜ Commande maintenant !"
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
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#metaDescription: "Coussinets de bielle spécialement conçus pour une meilleure performance du moteur. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
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<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<li>Original BAR-TEK®</li>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
</ul>
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#metaDescription: "Coussinets de bielle spécialement conçus pour une meilleure performance du moteur. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
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<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
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<p><strong>JE High Performance Pistons et notre BAR-TEK® bielle. Un kit idéal pour ton moteur 2.5L TFSI.</strong></p>\n
<p>Dans ce kit, tu as la combinaison parfaite de pistons forgés, de bielles en acier à tige en H, de boulons de bielle APR et de coussinets de bielle ACL pour ton 2.5L TFSI. Tous les composants s'harmonisent parfaitement, tu n'as donc plus besoin de chercher et tu économises même de l'argent !</p>\n
<p>Les JE Pistons piston sont <strong>renforcés</strong> pour une performance extrême et sont en même temps assez <strong>légers</strong>. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le sport automobile. Avec piston, tu as tout ce dont tu as besoin pour le montage : boulons, anneaux et clips.</p>\n
<p>Nos bielles forgées en H sont également <strong>extrêmement légers</strong> et en même temps très <strong>solides</strong>. Grâce à leur design, ils résistent sans problème aux fortes pressions. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure lubrification de l'axe du piston (rifle drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis d'expansion ARP correspondantes et la pâte de montage.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li><li>axe de piston de 21 mm<br /></li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques bielles forgées en H:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>fraisé dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p>Tous les piston sont fabriqués dans des installations 5 axes CNC ultramodernes.<br />100% CNC-fraisé en aluminium forgé de haute qualité, spécialement conçu pour les moteurs de route et de drag-race aux performances très élevées.</p>\n
<p>Tous les piston sont testés selon les normes les plus strictes. Ils sont soumis à un sablage à la vapeur et à un grenaillage en interne, non seulement pour réduire les tensions dans le matériau, mais aussi pour mettre en évidence les moindres imperfections qui pourraient faire en sorte que le piston ne fonctionne pas comme il le devrait. Tous les piston sont également traités thermiquement.</p>\n
<p>Le taux de compression indiqué est en relation avec un joint de culasse de 0,90 mm. </p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
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<li>Pâte de montage ARP</li>\n
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<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
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<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet comprenant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet comprenant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
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<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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#metaDescription: "Piston forgé haute performance, extrêmement léger grâce à un alliage spécial. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
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<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
\n
\n
<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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#metaDescription: "Bielle en acier haute résistance avec tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et TT RS. Parfait pour les fans de tuning et l'augmentation extrême des performances ➜ Commande maintenant !"
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
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<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
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<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
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<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
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<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
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<li>Kit complet comprenant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
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<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p><strong>JE High Performance Pistons et notre BAR-TEK® bielle. Un kit idéal pour ton moteur 2.5L TFSI.</strong></p>\n
<p>Dans ce kit, tu as la combinaison parfaite de pistons forgés, de bielles en acier à tige en H, de boulons de bielle APR et de coussinets de bielle ACL pour ton 2.5L TFSI. Tous les composants s'harmonisent parfaitement, tu n'as donc plus besoin de chercher et tu économises même de l'argent !</p>\n
<p>Les JE Pistons piston sont <strong>renforcés</strong> pour une performance extrême et sont en même temps assez <strong>légers</strong>. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le sport automobile. Avec piston, tu as tout ce dont tu as besoin pour le montage : boulons, anneaux et clips.</p>\n
<p>Nos bielles forgées en H sont également <strong>extrêmement légers</strong> et en même temps très <strong>solides</strong>. Grâce à leur design, ils résistent sans problème aux fortes pressions. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure lubrification de l'axe du piston (rifle drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis d'expansion ARP correspondantes et la pâte de montage.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li><li>axe de piston de 21 mm<br /></li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques bielles forgées en H:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>fraisé dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p>Tous les piston sont fabriqués dans des installations 5 axes CNC ultramodernes.<br />100% CNC-fraisé en aluminium forgé de haute qualité, spécialement conçu pour les moteurs de route et de drag-race aux performances très élevées.</p>\n
<p>Tous les piston sont testés selon les normes les plus strictes. Ils sont soumis à un sablage à la vapeur et à un grenaillage en interne, non seulement pour réduire les tensions dans le matériau, mais aussi pour mettre en évidence les moindres imperfections qui pourraient faire en sorte que le piston ne fonctionne pas comme il le devrait. Tous les piston sont également traités thermiquement.</p>\n
<p>Le taux de compression indiqué est en relation avec un joint de culasse de 0,90 mm. </p>
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video zeigt dir Bartek, wie dir die richtige Montage der Pleuel und Pleuelschrauben von ARP gelingt! Bartek erklärt dir zum Beispiel, worauf du beim Schrauben anziehen achten musst. Du bekommst zum Thema Pleuelschrauben wichtige Tips und Tricks direkt vom Experten. Außerdem zeigt er dir den richtigen Umgang mit der Federwaage und erklärt, was beim Pleuellagerspiel wichtig ist. Wann man den Drehmomentschlüssel einsetzen sollte und welche Rolle die Messuhr beim Einbauen spielt, erfährst du alles in diesem Video von Bartek Motorsport. Das richtige Werkzeug dafür, wie Wiseco Kolben oder Pleuel Winkeln ist die halbe Miete. Diese und viele weitere passende Werkzeuge findet Ihr direkt in unserem Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/arp2000-pleuelschrauben-pleuel-2006209 https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-richtig-anziehen Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #pleuel #federwaage #pleuellagerschaden"
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
</ul>
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#metaDescription: "Coussinets de bielle spécialement conçus pour une meilleure performance du moteur. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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#metaDescription: "Piston forgé haute performance, extrêmement léger grâce à un alliage spécial. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
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<li>axe de piston de 21mm</li>\n
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<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
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<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
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<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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#metaDescription: "Piston forgé haute performance, extrêmement léger grâce à un alliage spécial. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<p><strong>JE High Performance Pistons et notre BAR-TEK® bielle. Un kit idéal pour ton moteur 2.5L TFSI.</strong></p>\n
<p>Dans ce kit, tu as la combinaison parfaite de pistons forgés, de bielles en acier à tige en H, de boulons de bielle APR et de coussinets de bielle ACL pour ton 2.5L TFSI. Tous les composants s'harmonisent parfaitement, tu n'as donc plus besoin de chercher et tu économises même de l'argent !</p>\n
<p>Les JE Pistons piston sont <strong>renforcés</strong> pour une performance extrême et sont en même temps assez <strong>légers</strong>. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le sport automobile. Avec piston, tu as tout ce dont tu as besoin pour le montage : boulons, anneaux et clips.</p>\n
<p>Nos bielles forgées en H sont également <strong>extrêmement légers</strong> et en même temps très <strong>solides</strong>. Grâce à leur design, ils résistent sans problème aux fortes pressions. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure lubrification de l'axe du piston (rifle drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis d'expansion ARP correspondantes et la pâte de montage.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li><li>axe de piston de 21 mm<br /></li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques bielles forgées en H:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>fraisé dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p>Tous les piston sont fabriqués dans des installations 5 axes CNC ultramodernes.<br />100% CNC-fraisé en aluminium forgé de haute qualité, spécialement conçu pour les moteurs de route et de drag-race aux performances très élevées.</p>\n
<p>Tous les piston sont testés selon les normes les plus strictes. Ils sont soumis à un sablage à la vapeur et à un grenaillage en interne, non seulement pour réduire les tensions dans le matériau, mais aussi pour mettre en évidence les moindres imperfections qui pourraient faire en sorte que le piston ne fonctionne pas comme il le devrait. Tous les piston sont également traités thermiquement.</p>\n
<p>Le taux de compression indiqué est en relation avec un joint de culasse de 0,90 mm. </p>
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
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<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
\n
\n
<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
"""
#metaDescription: "Bielle en acier haute résistance avec tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et TT RS. Parfait pour les fans de tuning et l'augmentation extrême des performances ➜ Commande maintenant !"
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
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<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
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<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
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<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
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<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
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<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
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<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
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<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
</ul>
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#metaDescription: "Coussinets de bielle spécialement conçus pour une meilleure performance du moteur. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p><strong>JE High Performance Pistons et notre BAR-TEK® bielle. Un kit idéal pour ton moteur 2.5L TFSI.</strong></p>\n
<p>Dans ce kit, tu as la combinaison parfaite de pistons forgés, de bielles en acier à tige en H, de boulons de bielle APR et de coussinets de bielle ACL pour ton 2.5L TFSI. Tous les composants s'harmonisent parfaitement, tu n'as donc plus besoin de chercher et tu économises même de l'argent !</p>\n
<p>Les JE Pistons piston sont <strong>renforcés</strong> pour une performance extrême et sont en même temps assez <strong>légers</strong>. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le sport automobile. Avec piston, tu as tout ce dont tu as besoin pour le montage : boulons, anneaux et clips.</p>\n
<p>Nos bielles forgées en H sont également <strong>extrêmement légers</strong> et en même temps très <strong>solides</strong>. Grâce à leur design, ils résistent sans problème aux fortes pressions. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure lubrification de l'axe du piston (rifle drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis d'expansion ARP correspondantes et la pâte de montage.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li><li>axe de piston de 21 mm<br /></li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques bielles forgées en H:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>fraisé dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p>Tous les piston sont fabriqués dans des installations 5 axes CNC ultramodernes.<br />100% CNC-fraisé en aluminium forgé de haute qualité, spécialement conçu pour les moteurs de route et de drag-race aux performances très élevées.</p>\n
<p>Tous les piston sont testés selon les normes les plus strictes. Ils sont soumis à un sablage à la vapeur et à un grenaillage en interne, non seulement pour réduire les tensions dans le matériau, mais aussi pour mettre en évidence les moindres imperfections qui pourraient faire en sorte que le piston ne fonctionne pas comme il le devrait. Tous les piston sont également traités thermiquement.</p>\n
<p>Le taux de compression indiqué est en relation avec un joint de culasse de 0,90 mm. </p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
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<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
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<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet comprenant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus bas)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet comprenant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus bas)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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#metaDescription: "Piston forgé haute performance, extrêmement léger grâce à un alliage spécial. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
\n
\n
<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
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<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus bas)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
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<p><strong>JE High Performance Pistons et notre BAR-TEK® bielle. Un kit idéal pour ton moteur 2.5L TFSI.</strong></p>\n
<p>Dans ce kit, tu as la combinaison parfaite de pistons forgés, de bielles en acier à tige en H, de boulons de bielle APR et de coussinets de bielle ACL pour ton 2.5L TFSI. Tous les composants s'harmonisent parfaitement, tu n'as donc plus besoin de chercher et tu économises même de l'argent !</p>\n
<p>Les JE Pistons piston sont <strong>renforcés</strong> pour une performance extrême et sont en même temps assez <strong>légers</strong>. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le sport automobile. Avec piston, tu as tout ce dont tu as besoin pour le montage : boulons, anneaux et clips.</p>\n
<p>Nos bielles forgées en H sont également <strong>extrêmement légers</strong> et en même temps très <strong>solides</strong>. Grâce à leur design, ils résistent sans problème aux fortes pressions. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure lubrification de l'axe du piston (rifle drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis d'expansion ARP correspondantes et la pâte de montage.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li><li>axe de piston de 21 mm<br /></li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques bielles forgées en H:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>fraisé dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p>Tous les piston sont fabriqués dans des installations 5 axes CNC ultramodernes.<br />100% CNC-fraisé en aluminium forgé de haute qualité, spécialement conçu pour les moteurs de route et de drag-race aux performances très élevées.</p>\n
<p>Tous les piston sont testés selon les normes les plus strictes. Ils sont soumis à un sablage à la vapeur et à un grenaillage en interne, non seulement pour réduire les tensions dans le matériau, mais aussi pour mettre en évidence les moindres imperfections qui pourraient faire en sorte que le piston ne fonctionne pas comme il le devrait. Tous les piston sont également traités thermiquement.</p>\n
<p>Le taux de compression indiqué est en relation avec un joint de culasse de 0,90 mm. </p>
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video zeigt dir Bartek, wie dir die richtige Montage der Pleuel und Pleuelschrauben von ARP gelingt! Bartek erklärt dir zum Beispiel, worauf du beim Schrauben anziehen achten musst. Du bekommst zum Thema Pleuelschrauben wichtige Tips und Tricks direkt vom Experten. Außerdem zeigt er dir den richtigen Umgang mit der Federwaage und erklärt, was beim Pleuellagerspiel wichtig ist. Wann man den Drehmomentschlüssel einsetzen sollte und welche Rolle die Messuhr beim Einbauen spielt, erfährst du alles in diesem Video von Bartek Motorsport. Das richtige Werkzeug dafür, wie Wiseco Kolben oder Pleuel Winkeln ist die halbe Miete. Diese und viele weitere passende Werkzeuge findet Ihr direkt in unserem Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/arp2000-pleuelschrauben-pleuel-2006209 https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-richtig-anziehen Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #pleuel #federwaage #pleuellagerschaden"
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
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<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
</ul>
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#metaDescription: "Coussinets de bielle spécialement conçus pour une meilleure performance du moteur. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
#metaTitle: " 2.5 TFSI Audi RS3 & TTRS Coussinets de bielle Race"
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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#metaDescription: "Piston forgé haute performance, extrêmement léger grâce à un alliage spécial. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
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<li>axe de piston de 21mm</li>\n
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<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
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<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
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<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
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<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
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<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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#metaDescription: "Piston forgé haute performance, extrêmement léger grâce à un alliage spécial. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<p><strong>JE High Performance Pistons et notre BAR-TEK® bielle. Un kit idéal pour ton moteur 2.5L TFSI.</strong></p>\n
<p>Dans ce kit, tu as la combinaison parfaite de pistons forgés, de bielles en acier à tige en H, de boulons de bielle APR et de coussinets de bielle ACL pour ton 2.5L TFSI. Tous les composants s'harmonisent parfaitement, tu n'as donc plus besoin de chercher et tu économises même de l'argent !</p>\n
<p>Les JE Pistons piston sont <strong>renforcés</strong> pour une performance extrême et sont en même temps assez <strong>légers</strong>. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le sport automobile. Avec piston, tu as tout ce dont tu as besoin pour le montage : boulons, anneaux et clips.</p>\n
<p>Nos bielles forgées en H sont également <strong>extrêmement légers</strong> et en même temps très <strong>solides</strong>. Grâce à leur design, ils résistent sans problème aux fortes pressions. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure lubrification de l'axe du piston (rifle drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis d'expansion ARP correspondantes et la pâte de montage.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li><li>axe de piston de 21 mm<br /></li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques bielles forgées en H:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>fraisé dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p>Tous les piston sont fabriqués dans des installations 5 axes CNC ultramodernes.<br />100% CNC-fraisé en aluminium forgé de haute qualité, spécialement conçu pour les moteurs de route et de drag-race aux performances très élevées.</p>\n
<p>Tous les piston sont testés selon les normes les plus strictes. Ils sont soumis à un sablage à la vapeur et à un grenaillage en interne, non seulement pour réduire les tensions dans le matériau, mais aussi pour mettre en évidence les moindres imperfections qui pourraient faire en sorte que le piston ne fonctionne pas comme il le devrait. Tous les piston sont également traités thermiquement.</p>\n
<p>Le taux de compression indiqué est en relation avec un joint de culasse de 0,90 mm. </p>
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
\n
\n
<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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#metaDescription: "Bielle en acier haute résistance avec tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et TT RS. Parfait pour les fans de tuning et l'augmentation extrême des performances ➜ Commande maintenant !"
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<h2>Pistons Mahle haute performance pour les moteurs 2.5L TFSI (comme dans l'Audi RS3 et TTRS)</h2>\n
<p>Avec ce kit pistons forgés haute performance de MAHLE Motorsport, il est très facile de réduire le taux de compression tout en obtenant plus de puissance et de durabilité. Même dans la phase de démarrage à froid, le moteur fonctionne en douceur et l'alliage spécial de piston permet un faible jeu de fonctionnement.</p>\n
<p>Le taux de compression de ces pistons haute performance est de 9,6:1, ce qui est idéal. Les zones annulaires spéciales assurent un faible blowby pour ne pas perdre de puissance. Avec ces piston, même les augmentations de puissance extrêmes sont un jeu d'enfant !</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Spécialement conçu pour les moteurs TFSI 2.5L</li>\n
<li>Faible jeu de fonctionnement possible grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Fonctionnement silencieux du moteur, même en phase de démarrage à froid</li>\n
<li>Axe de piston haute performance 21mm (série 22mm)</li>\n
<li>Taux de compression idéal de 9,6:1 et forme de piston optimale pour les moteurs 2.5L TFSI</li>\n
<li>Disponible aussi en alésage de série 82,50mm</li>\n
<li>Faible blowby grâce aux zones spéciales des segments</li>\n
<li>Revêtement anti-friction en graphite</li>\n
<li>Segments de piston Mahle High-Performance</li>\n
</ul>\n
<p>Tous les jeux de pistons sont livrés avec des axes de piston très résistants et des jeux de segments complets.</p>\n
<p>Les Mahle pistons forgés sont un complément optimal à nos <a>poulies en acier à tige en H</a>.</p>
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<h2>Pistons Mahle haute performance pour les moteurs 2.5L TFSI (comme dans l'Audi RS3 et TTRS)</h2>\n
<p>Avec ce kit pistons forgés haute performance de MAHLE Motorsport, il est très facile de réduire le taux de compression tout en obtenant plus de puissance et de durabilité. Même dans la phase de démarrage à froid, le moteur fonctionne en douceur et l'alliage spécial de piston permet un faible jeu de fonctionnement.</p>\n
<p>Le taux de compression de ces pistons haute performance est de 9,6:1, ce qui est idéal. Les zones annulaires spéciales assurent un faible blowby pour ne pas perdre de puissance. Avec ces piston, même les augmentations de puissance extrêmes sont un jeu d'enfant !</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Spécialement conçu pour les moteurs TFSI 2.5L</li>\n
<li>Faible jeu de fonctionnement possible grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Fonctionnement silencieux du moteur, même en phase de démarrage à froid</li>\n
<li>Axe de piston haute performance 21mm (série 22mm)</li>\n
<li>Taux de compression idéal de 9,6:1 et forme de piston optimale pour les moteurs 2.5L TFSI</li>\n
<li>Disponible aussi en alésage de série 82,50mm</li>\n
<li>Faible blowby grâce aux zones spéciales des segments</li>\n
<li>Revêtement anti-friction en graphite</li>\n
<li>Segments de piston Mahle High-Performance</li>\n
</ul>\n
<p>Tous les jeux de pistons sont livrés avec des axes de piston très résistants et des jeux de segments complets.</p>\n
<p>Les Mahle pistons forgés sont un complément optimal à nos <a>poulies en acier à tige en H</a>.</p>
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#metaDescription: "Kit haute performance pistons forgés pour une augmentation extrême des performances. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<p>5 bougies d'allumage spéciales NGK RACING Iridium pour tous les moteurs 2.5L TFSI Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Bougies d'allumage iridium extra pour les moteurs turbo avec un pression accru et des performances élevées.</p>\n
<ul>\n
<li>Bougies d'allumage NGK Racing</li>\n
<li>avec électrode en iridium</li>\n
<li>spécialement pour les hautes performances</li>\n
<li>Coefficient thermique : 9</li>\n
</ul>\n
<p>Avantages des bougies d'allumage NGK</p>\n
<ul>\n
<li>allumage parfait, même avec des moteurs plus puissants</li>\n
<li>meilleur démarrage à froid</li>\n
<li>meilleure performance du moteur</li>\n
<li>moins de consommation de carburant</li>\n
<li>combustion plus complète</li>\n
<li>émissions réduites et gaz d'échappement plus propres</li>\n
</ul>\n
<p>Pour le moteur 2.5L TFSI, il faut absolument veiller à ce que les bougies NGK soient installées et non celles d'autres fabricants ! Sinon, le moteur risque d'être endommagé !</p>\n
<p>(photo d'exemple, 5 pièces livrées)</p>
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<p>5 bougies d'allumage spéciales NGK RACING Iridium pour tous les moteurs 2.5L TFSI Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Bougies d'allumage iridium extra pour les moteurs turbo avec un pression accru et des performances élevées.</p>\n
<ul>\n
<li>Bougies d'allumage NGK Racing</li>\n
<li>avec électrode en iridium</li>\n
<li>spécialement pour les hautes performances</li>\n
<li>Coefficient thermique : 9</li>\n
</ul>\n
<p>Avantages des bougies d'allumage NGK</p>\n
<ul>\n
<li>allumage parfait, même avec des moteurs plus puissants</li>\n
<li>meilleur démarrage à froid</li>\n
<li>meilleure performance du moteur</li>\n
<li>moins de consommation de carburant</li>\n
<li>combustion plus complète</li>\n
<li>émissions réduites et gaz d'échappement plus propres</li>\n
</ul>\n
<p>Pour le moteur 2.5L TFSI, il faut absolument veiller à ce que les bougies NGK soient installées et non celles d'autres fabricants ! Sinon, le moteur risque d'être endommagé !</p>\n
<p>(photo d'exemple, 5 pièces livrées)</p>
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#metaDescription: "Cinq bougies d'allumage spéciales en iridium, spécialement conçues pour les moteurs turbo. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<p>2.5L TFSI mise à niveau-Boîtier de filtre à huile BAR-TEK® en aluminium avec des ailettes de refroidissement pour améliorer refroidissement de l'huile moteur.</p>\n
<p>Le boîtier de filtre à huile mise à niveau pour le moteur 2.5L TFSI remplace le boîtier en plastique d'origine. Grâce à l'aluminium et aux ailettes de refroidissement, la chaleur est nettement mieux dissipée et l'huile moteur est refroidie. De plus, le boîtier est beaucoup plus solide que la pièce de série. Les boîtiers déchirés et les fuites appartiennent donc au passé.</p>\n
<p>L'un des points forts est notre indicateur de température d'huile correspondant sous forme de kit prêt à l'emploi. Avec notre indicateur de température d'huile, la température de l'huile moteur peut être affichée numériquement. Tu peux le commander en tant que version dans le kit.<br /> <br /> <strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>En aluminium de haute qualité</li>\n
<li>meilleure refroidissement de l'huile moteur</li>\n
<li>beaucoup plus stable que la série</li>\n
<li>Bouchon de vidange dans le boîtier M14 x 1.5</li>\n
<li>Raccord pour indicateur de température d'huile</li>\n
<li>Adapté Plug&Play</li>\n
<li><strong>filtre à huile et joint torique Viton inclus</strong></li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques de l'indicateur de température d'huile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>écran numérique de haute qualité</li>\n
<li>Écran 56.4 x 27 x 11mm</li>\n
<li>Montage flexible grâce au petit écran</li>\n
<li>Plage de mesure 0-120°C</li>\n
<li>Au-delà de 120°C, avertissement par clignotement</li>\n
<li>Couleur de l'écran en bleu</li>\n
<li>faisceau de câbles et capteur inclus</li>\n
<li>Plug&Play adapté à notre boîtier de filtre à huile</li>\n
</ul>\n
<p>Convient à tous les moteurs 2.5L TFSI montés sur l'Audi TTRS et RS3 (également sur les modèles plus récents comme la 8V).</p>\n
<p>Le schnorchel intérieur en plastique doit être repris du boîtier de filtre à huile d'origine.</p>
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<p>2.5L TFSI mise à niveau-Boîtier de filtre à huile BAR-TEK® en aluminium avec des ailettes de refroidissement pour améliorer refroidissement de l'huile moteur.</p>\n
<p>Le boîtier de filtre à huile mise à niveau pour le moteur 2.5L TFSI remplace le boîtier en plastique d'origine. Grâce à l'aluminium et aux ailettes de refroidissement, la chaleur est nettement mieux dissipée et l'huile moteur est refroidie. De plus, le boîtier est beaucoup plus solide que la pièce de série. Les boîtiers déchirés et les fuites appartiennent donc au passé.</p>\n
<p>L'un des points forts est notre indicateur de température d'huile correspondant sous forme de kit prêt à l'emploi. Avec notre indicateur de température d'huile, la température de l'huile moteur peut être affichée numériquement. Tu peux le commander en tant que version dans le kit.<br /> <br /> <strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>En aluminium de haute qualité</li>\n
<li>meilleure refroidissement de l'huile moteur</li>\n
<li>beaucoup plus stable que la série</li>\n
<li>Bouchon de vidange dans le boîtier M14 x 1.5</li>\n
<li>Raccord pour indicateur de température d'huile</li>\n
<li>Adapté Plug&Play</li>\n
<li><strong>filtre à huile et joint torique Viton inclus</strong></li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques de l'indicateur de température d'huile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>écran numérique de haute qualité</li>\n
<li>Écran 56.4 x 27 x 11mm</li>\n
<li>Montage flexible grâce au petit écran</li>\n
<li>Plage de mesure 0-120°C</li>\n
<li>Au-delà de 120°C, avertissement par clignotement</li>\n
<li>Couleur de l'écran en bleu</li>\n
<li>faisceau de câbles et capteur inclus</li>\n
<li>Plug&Play adapté à notre boîtier de filtre à huile</li>\n
</ul>\n
<p>Convient à tous les moteurs 2.5L TFSI montés sur l'Audi TTRS et RS3 (également sur les modèles plus récents comme la 8V).</p>\n
<p>Le schnorchel intérieur en plastique doit être repris du boîtier de filtre à huile d'origine.</p>
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#metaDescription: " Mise à niveau-Boîtier de filtre à huile avec ailettes de refroidissement pour une meilleure huile moteur refroidissement. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
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10x ARP Pleuellagerschrauben (200-6209 (8St.) +2St. Extra) OHNE UNTERLEGSCHEIBEN!\n
10x Pleuellagerschalen (4B1606H-STD (8St.) +2St. Extra) MIT NASE!\n
5x H-Schaft Pleuel (MQB Regal)\n
5x Mahle Kolben / Kolbenringe (Set) / Kolbenbolzen (passende Bohrung / 1x Kolben + 1x Kolbenbolzen + 1x Kolbenringe (Set) + 2x Kolbenclips aus neuem Set nehmen)
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"metaDescription" => "Puissance jusqu'à 1000 ch: pas de problème avec le kit de bielles en acier pistons forgés- & pour les moteurs 2.5L TFSI. Tous les composants s'adaptent parfaitement ✔ Top pour une augmentation ambitieuse des performances ✔ Expédition turbo dan..."
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<p><strong>Set idéal de pistons forgés et de bielles pour les moteurs 2.5L TFSI</strong></p>\n
<p>Dans cet ensemble, tu as la combinaison parfaite de pistons forgés, de bielles en acier à tige en H et de coussinets de bielle ACL pour ton 2.5L TFSI. Tous les composants s'harmonisent parfaitement, tu n'as donc plus besoin de chercher et tu économises même de l'argent !</p>\n
<p>Pour ton moteur 2.5L TFSI, comme celui de l'Audi RS3 et TT RS, le kit comprend entre autres pistons forgés de MAHLE. Celles-ci sont spécialement alliées et permettent ainsi un faible jeu de fonctionnement et un fonctionnement silencieux du moteur, même pendant la phase de démarrage à froid. Nos bielles en acier à tige en H offrent une combinaison parfaite avec les bielles MAHLE piston. Elles sont usinées dans la masse et donc parfaitement stables et extrêmement légères. Cela en fait des bielles parfaites pour le tuning ambitieux de ton moteur 2.5L TFSI. Tu peux ainsi réaliser des performances jusqu'à 1000 ch!</p>\n
<p><strong>Caractéristiques piston:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Spécialement conçu pour les moteurs 2.5L TFSI</li>\n
<li>Faible jeu de fonctionnement possible grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Fonctionnement silencieux du moteur, même en phase de démarrage à froid</li>\n
<li>Axe de piston haute performance 21 mm (22 mm en série)</li>\n
<li>Taux de compression idéal de 9,5:1 et forme de piston optimale pour les moteurs 2.5L TFSI</li>\n
<li>Disponible aussi en alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>Faible blowby grâce aux zones spéciales des segments</li>\n
<li>Revêtement anti-friction en graphite</li>\n
<li>Segments de piston Mahle High Performance</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques bielles forgées en H:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>fraisé dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Attention : pour le moteur EA855Evo (DAZA, DNWA), nos Mahle V2 piston doivent être installés</strong></p>\n
<p>La compression indiquée est associée à un joint de culasse de série. Notre kit piston- bielle est stable jusqu'à 1000 ch. A partir de 750 ch, il faut monter notre <a>épaisse 2.5L Race- joint de culasse</a>.</p>\n
\n
<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des boulons de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video zeigt dir Bartek, wie dir die richtige Montage der Pleuel und Pleuelschrauben von ARP gelingt! Bartek erklärt dir zum Beispiel, worauf du beim Schrauben anziehen achten musst. Du bekommst zum Thema Pleuelschrauben wichtige Tips und Tricks direkt vom Experten. Außerdem zeigt er dir den richtigen Umgang mit der Federwaage und erklärt, was beim Pleuellagerspiel wichtig ist. Wann man den Drehmomentschlüssel einsetzen sollte und welche Rolle die Messuhr beim Einbauen spielt, erfährst du alles in diesem Video von Bartek Motorsport. Das richtige Werkzeug dafür, wie Wiseco Kolben oder Pleuel Winkeln ist die halbe Miete. Diese und viele weitere passende Werkzeuge findet Ihr direkt in unserem Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/arp2000-pleuelschrauben-pleuel-2006209 https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-richtig-anziehen Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #pleuel #federwaage #pleuellagerschaden"
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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10x ARP vis de coussinets de bielle (200-6209 (8pcs) +2pcs extra) SANS SOUTERRAINS !\n
10x coussinets de bielle (4B1606H-STD (8pcs) +2pcs extra) AVEC NEZ !\n
5x bielles forgées en H (étagère MQB)\n
5x Mahle piston / segments de piston (set) / axes de piston (prendre l'alésage correspondant / 1x piston + 1x axe de piston + 1x segments de piston (set) + 2x clips de piston du nouveau set)
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<p><strong>Set idéal de pistons forgés et de bielles pour les moteurs 2.5L TFSI</strong></p>\n
<p>Dans cet ensemble, tu as la combinaison parfaite de pistons forgés, de bielles en acier à tige en H et de coussinets de bielle ACL pour ton 2.5L TFSI. Tous les composants s'harmonisent parfaitement, tu n'as donc plus besoin de chercher et tu économises même de l'argent !</p>\n
<p>Pour ton moteur 2.5L TFSI, comme celui de l'Audi RS3 et TT RS, le kit comprend entre autres pistons forgés de MAHLE. Celles-ci sont spécialement alliées et permettent ainsi un faible jeu de fonctionnement et un fonctionnement silencieux du moteur, même pendant la phase de démarrage à froid. Nos bielles en acier à tige en H offrent une combinaison parfaite avec les bielles MAHLE piston. Elles sont usinées dans la masse et donc parfaitement stables et extrêmement légères. Cela en fait des bielles parfaites pour le tuning ambitieux de ton moteur 2.5L TFSI. Tu peux ainsi réaliser des performances jusqu'à 1000 ch!</p>\n
<p><strong>Caractéristiques piston:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Spécialement conçu pour les moteurs 2.5L TFSI</li>\n
<li>Faible jeu de fonctionnement possible grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Fonctionnement silencieux du moteur, même en phase de démarrage à froid</li>\n
<li>Axe de piston haute performance 21 mm (22 mm en série)</li>\n
<li>Taux de compression idéal de 9,5:1 et forme de piston optimale pour les moteurs 2.5L TFSI</li>\n
<li>Disponible aussi en alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>Faible blowby grâce aux zones spéciales des segments</li>\n
<li>Revêtement anti-friction en graphite</li>\n
<li>Segments de piston Mahle High Performance</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques bielles forgées en H:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>fraisé dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Attention : pour le moteur EA855Evo (DAZA, DNWA), nos Mahle V2 piston doivent être installés</strong></p>\n
<p>La compression indiquée est associée à un joint de culasse de série. Notre kit piston- bielle est stable jusqu'à 1000 ch. A partir de 750 ch, il faut monter notre <a>épaisse 2.5L Race- joint de culasse</a>.</p>\n
\n
<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des boulons de bielle ICI</a></p>
"""
#metaDescription: "Puissance jusqu'à 1000 ch: pas de problème avec le kit de bielles en acier pistons forgés- & pour les moteurs 2.5L TFSI. Tous les composants s'adaptent parfaitement ✔ Top pour une augmentation ambitieuse des performances ✔ Expédition turbo dan..."
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10x ARP vis de coussinets de bielle (200-6209 (8pcs) +2pcs extra) SANS SOUTERRAINS !\n
10x coussinets de bielle (4B1606H-STD (8pcs) +2pcs extra) AVEC NEZ !\n
5x bielles forgées en H (étagère MQB)\n
5x Mahle piston / segments de piston (set) / axes de piston (prendre l'alésage correspondant / 1x piston + 1x axe de piston + 1x segments de piston (set) + 2x clips de piston du nouveau set)
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"metaDescription" => " Bielles forgées en I à haute résistance pour les moteurs Audi 2.5L TFSI ✔ Parfait pour les fans de tuning et l'augmentation extrême des performances ✔ Expédition super rapide ➜ Commande maintenant !"
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<p>Bielles en acier à tige en I très résistantes de ZRP pour tous les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS.</p>\n
<p>Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation de puissance élevée. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques bielles forgées en I:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Série Heavy Duty. Spécialement conçue pour les applications high boost</strong></li>\n
<li><strong>avec trou de montée d'huile, Riffle Drilled (seulement 23mm Pin)</strong></li>\n
<li>acier 4340 à haute résistance</li>\n
<li>fraisé dans la masse</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes jusqu'à 1000CV</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux et FEA</li>\n
<li>extrêmement léger avec à peine 500g par bielle </li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Dimensions : 144x21, 22 ou 23mm</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000</li>\n
<li>ne convient pas aux pistons de série</li>\n
</ul>\n
<p>Les bielles en acier ZRP à tige I sont synonymes de stabilité, de performance et de sécurité.</p>\n
<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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<p>Bielles en acier à tige en I très résistantes de ZRP pour tous les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS.</p>\n
<p>Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation de puissance élevée. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques bielles forgées en I:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Série Heavy Duty. Spécialement conçue pour les applications high boost</strong></li>\n
<li><strong>avec trou de montée d'huile, Riffle Drilled (seulement 23mm Pin)</strong></li>\n
<li>acier 4340 à haute résistance</li>\n
<li>fraisé dans la masse</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes jusqu'à 1000CV</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux et FEA</li>\n
<li>extrêmement léger avec à peine 500g par bielle </li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Dimensions : 144x21, 22 ou 23mm</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000</li>\n
<li>ne convient pas aux pistons de série</li>\n
</ul>\n
<p>Les bielles en acier ZRP à tige I sont synonymes de stabilité, de performance et de sécurité.</p>\n
<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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#metaDescription: " Bielles forgées en I à haute résistance pour les moteurs Audi 2.5L TFSI ✔ Parfait pour les fans de tuning et l'augmentation extrême des performances ✔ Expédition super rapide ➜ Commande maintenant !"
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<p>Coussinets de bielle Race surdimensionnés pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et TTRS.<br /><br /> Nos coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée.<br /> Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Le revêtement multiple améliore le transfert de chaleur et maximise l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p><span>Les coussinets surdimensionnés sont nécessaires lorsque ton vilebrequin doit être réaffûté. Si de la matière est enlevée de l'arbre, le coussinet doit compenser. C'est pourquoi les roulements ACL surdimensionnés sont parfaits.</span><br /><br /> <strong>Les coussinets sont composés comme suit:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement en plomb, étain, cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Autres avantages:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords du roulement.</li>\n
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<p><span>Les coussinets surdimensionnés sont nécessaires lorsque ton vilebrequin doit être réaffûté. Si de la matière est enlevée de l'arbre, le coussinet doit compenser. C'est pourquoi les roulements ACL surdimensionnés sont parfaits.</span><br /><br /> <strong>Les coussinets sont composés comme suit:</strong></p>\n
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<li>Revêtement en plomb, étain, cuivre</li>\n
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<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
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<h2>Jusqu'à 800 ch: bielle en acier 2.5L TFSI I-haft avec trapèze pour pistons de série</h2>\n
<p> bielles forgées en I pour les nouveaux moteurs 2.5L TFSI EA855Evo, comme dans la TTRS et la RS3 <b>pour les moteurs de série et pistons forgés</b>.</p>\n
<p>Notre innovation pour tous ceux qui veulent rester avec les pistons de série dans leur 2.5L TFSI : jusqu'à <b>800 ch</b> de puissance, ces bielle supportent sans problème ! Tu peux ainsi augmenter la puissance avec plaisir, <b>sans craindre</b> de déchirer les bielles ! Nous avons conçu les bielle de manière à ce qu'ils s'adaptent parfaitement aux OEM piston, tout en étant extrêmement robustes, légers et stables.</p>\n
<h2>Qu'est-ce qui rend les nouvelles bielles en acier à tige en I pour les moteurs 2.5L TFSI si spéciales ?</h2>\n
<p>Nos nouvelles bielles innovantes en acier à tige en I sont spécialement conçues pour tous les TFSI 2.5L à chaîne : <b>les bielle ont un œil de bielle avec un trapèze et sont prévues pour les OEM piston et parfaitement adaptées à ceux-ci ! </b></p>\n
<p>Les piston dans les moteurs DAZA et DNW sont déjà assez bons. Mais à partir d'une puissance de 550 ch, les bielle devraient être définitivement changées, car les bielles de série ne peuvent rien contre cette charge élevée.</p>\n
<p>C'est là qu'interviennent nos bielle: les bielles forgées en I en acier sont incroyablement <b>robustes</b> et présentent une énorme <b>stabilité à la flexion</b>. En même temps, elles sont <b>super légères</b>. Pas un gramme n'a été perdu ! Cela les rend très populaires auprès des fans de tuning, surtout pour les augmentations de puissance extrêmes. Tu peux ainsi augmenter considérablement les performances de ton Audi. Ces bielle peuvent supporter jusqu'à 800 ch sans problème !</p>\n
<p>Avant que les bielle ne quittent notre entrepôt, ils sont coudés avec précision et testés. Tu peux donc compter sur la <b>stabilité</b> et <b>la sécurité</b>.</p>\n
<p><b>Caractéristiques bielles forgées en I:</b></p>\n
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<li>Optimal pour les OEM piston</li>\n
<li>fraisé dans la masse, très résistant</li>\n
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<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Dimensions : 144 x 23mm</li>\n
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<li>10 pièces incluses. ARP 2000 vis.</li>\n
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<p>Pour que tu puisses monter bielle de manière professionnelle, nous avons rassemblé ici quelques conseils sur le serrage correct des vis de bielle.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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<p><strong>Nos nouveaux pistons haute performance, pour ceux qui trouvent le mainstream trop ennuyeux.</strong></p>\n
<p>Grâce à notre longue expérience dans le domaine du sport automobile et du tuning, nous sommes fiers de pouvoir te proposer nos pistons forgés haute performance développés spécialement pour toi.</p>\n
<p><strong>Notre ambition était de développer un piston parfait, spécialement pour le moteur EA855EVO, qui résiste sans problème à des puissances de 700 ch et bien plus. Une conception de piston spécialement développée, combinée à des segments de piston améliorés, permet d'augmenter considérablement les performances. Grâce au nouveau design des pistons, les pressions de charge élevées ne sont plus un problème avec le bloc en aluminium.</strong></p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Des étapes absolument précises dans le processus de conception et de fabrication.</li>\n
<li>L'utilisation des derniers logiciels d'analyse CAO et FEA.</li>\n
<li>Usinage avec des tolérances exactes au millième près.</li>\n
<li>Usinage interne supplémentaire pour une réduction maximale du poids.</li>\n
<li>Une différence de moins d'un demi-gramme garantit une fiabilité maximale et une performance maximale.</li>\n
<li>Les piston sont testés dans les conditions les plus difficiles.</li>\n
<li><strong>Pour un alésage de série de 82,50mm et une première surépaisseur de 83,00mm.</strong></li>\n
<li><strong>Taux de compression de 9.5:1</strong></li>\n
<li><strong>axe de piston de 21mm</strong></li>\n
<li><strong>Pour le DAZA et le DNW, les piston ne peuvent être utilisés qu'avec un alésage de série de 82,50mm.</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Tous nos piston sont fabriqués dans des installations 5 axes CNC ultramodernes.<br />100% CNC-fraisé en aluminium forgé de haute qualité, spécialement conçu pour les moteurs de route et de drag-race aux performances très élevées.</p>\n
<p>Tous nos piston sont testés selon les normes les plus strictes. Ils sont soumis à un sablage à la vapeur et à un grenaillage en interne, non seulement pour réduire les tensions dans le matériau, mais aussi pour mettre en évidence les moindres imperfections qui pourraient faire en sorte que le piston ne fonctionne pas comme il le devrait. Tous les piston sont également traités thermiquement.</p>\n
<p>Finalement, ils sont fabriqués à la main et pesés individuellement pour donner une touche personnelle à piston, puis ils sont attribués de manière équilibrée à un kit moteur. Les tolérances sont si serrées qu'il n'y a pas plus de 0,5 gramme entre un jeu de pistons et un autre.<br />Nos piston sont livrés avec des segments fabriqués selon les normes les plus strictes au monde, à partir de matériaux de la plus haute qualité.</p>\n
<p>Le taux de compression indiqué est en relation avec un 0,90mm joint de culasse. Bien sûr, tu peux aussi monter les pistons haut de gamme downpipe sur l'ancien 5 cylindres (CEPA, CEPB et CZG).</p>\n
<p>Image similaire</p>
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<p><strong>Nos nouveaux pistons haute performance, pour ceux qui trouvent le mainstream trop ennuyeux.</strong></p>\n
<p>Grâce à notre longue expérience dans le domaine du sport automobile et du tuning, nous sommes fiers de pouvoir te proposer nos pistons forgés haute performance développés spécialement pour toi.</p>\n
<p><strong>Notre ambition était de développer un piston parfait, spécialement pour le moteur EA855EVO, qui résiste sans problème à des puissances de 700 ch et bien plus. Une conception de piston spécialement développée, combinée à des segments de piston améliorés, permet d'augmenter considérablement les performances. Grâce au nouveau design des pistons, les pressions de charge élevées ne sont plus un problème avec le bloc en aluminium.</strong></p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Des étapes absolument précises dans le processus de conception et de fabrication.</li>\n
<li>L'utilisation des derniers logiciels d'analyse CAO et FEA.</li>\n
<li>Usinage avec des tolérances exactes au millième près.</li>\n
<li>Usinage interne supplémentaire pour une réduction maximale du poids.</li>\n
<li>Une différence de moins d'un demi-gramme garantit une fiabilité maximale et une performance maximale.</li>\n
<li>Les piston sont testés dans les conditions les plus difficiles.</li>\n
<li><strong>Pour un alésage de série de 82,50mm et une première surépaisseur de 83,00mm.</strong></li>\n
<li><strong>Taux de compression de 9.5:1</strong></li>\n
<li><strong>axe de piston de 21mm</strong></li>\n
<li><strong>Pour le DAZA et le DNW, les piston ne peuvent être utilisés qu'avec un alésage de série de 82,50mm.</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Tous nos piston sont fabriqués dans des installations 5 axes CNC ultramodernes.<br />100% CNC-fraisé en aluminium forgé de haute qualité, spécialement conçu pour les moteurs de route et de drag-race aux performances très élevées.</p>\n
<p>Tous nos piston sont testés selon les normes les plus strictes. Ils sont soumis à un sablage à la vapeur et à un grenaillage en interne, non seulement pour réduire les tensions dans le matériau, mais aussi pour mettre en évidence les moindres imperfections qui pourraient faire en sorte que le piston ne fonctionne pas comme il le devrait. Tous les piston sont également traités thermiquement.</p>\n
<p>Finalement, ils sont fabriqués à la main et pesés individuellement pour donner une touche personnelle à piston, puis ils sont attribués de manière équilibrée à un kit moteur. Les tolérances sont si serrées qu'il n'y a pas plus de 0,5 gramme entre un jeu de pistons et un autre.<br />Nos piston sont livrés avec des segments fabriqués selon les normes les plus strictes au monde, à partir de matériaux de la plus haute qualité.</p>\n
<p>Le taux de compression indiqué est en relation avec un 0,90mm joint de culasse. Bien sûr, tu peux aussi monter les pistons haut de gamme downpipe sur l'ancien 5 cylindres (CEPA, CEPB et CZG).</p>\n
<p>Image similaire</p>
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<p>Pistons Mahle Race V2 haute performance pour tous les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p><strong>Grâce à notre longue expérience dans le sport automobile et le tuning, nous sommes fiers de pouvoir te proposer nos pistons forgés haute performance, développés en exclusivité en coopération avec MAHLE Motorsport.</strong></p>\n
<p>Notre ambition était de développer, spécialement pour le moteur EA855, un piston parfait qui résiste sans problème à des puissances de 700 ch et bien plus. Des zones de segments spécialement conçues, combinées à des segments de piston améliorés, permettent d'augmenter considérablement les performances. Grâce au nouveau design des pistons, les pressions de charge élevées ne sont plus un problème avec le bloc en aluminium.</p>\n
<p>Avec le kit V2 pistons forgés de MAHLE Motorsport, il est très facile de réduire le taux de compression tout en obtenant plus de puissance et de durabilité. Même dans la phase de démarrage à froid, le moteur fonctionne en douceur et l'alliage spécial de piston permet un faible jeu de fonctionnement.</p>\n
<p>Le taux de compression de ces pistons haute performance est de 9,5:1, ce qui est idéal. Les zones annulaires spéciales assurent un faible blowby pour ne pas perdre de puissance.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>nouveau design de piston exclusif, spécialement conçu pour les moteurs 2.5L TFSI</strong></li>\n
<li><strong>zones de segments adaptées et segments de piston améliorés</strong></li>\n
<li>Faible jeu de fonctionnement possible grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Fonctionnement silencieux du moteur, même en phase de démarrage à froid</li>\n
<li>Axe de piston haute performance 21mm</li>\n
<li>Taux de compression idéal de 9,5:1 et forme de piston optimale pour les moteurs 2.5L TFSI</li>\n
<li>Pour un alésage de série de 82,50mm</li>\n
<li>Faible blowby grâce à des zones de segments spéciales</li>\n
<li>Revêtement anti-friction en graphite</li>\n
</ul>\n
<p>Tous les jeux de pistons sont fournis avec des axes de piston très résistants et des jeux de segments complets.</p>\n
<p>Les Mahle pistons forgés sont un complément optimal à nos <a title="2.5L TFSI Audi RS3 & TTRS H-Schaft Stahl- bielle BAR-TEK®" target="_blank" rel="noreferrer noopener">plules en acier à tige en H.</a></p>
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<p>Avec le kit V2 pistons forgés de MAHLE Motorsport, il est très facile de réduire le taux de compression tout en obtenant plus de puissance et de durabilité. Même dans la phase de démarrage à froid, le moteur fonctionne en douceur et l'alliage spécial de piston permet un faible jeu de fonctionnement.</p>\n
<p>Le taux de compression de ces pistons haute performance est de 9,5:1, ce qui est idéal. Les zones annulaires spéciales assurent un faible blowby pour ne pas perdre de puissance.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<li><strong>nouveau design de piston exclusif, spécialement conçu pour les moteurs 2.5L TFSI</strong></li>\n
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<p>Goupilles de guidage de haute qualité de BAR-TEK® Motorsport pour un montage professionnel de bielle.</p>\n
<p>Lors du montage de bielle, il peut arriver que celui-ci entre en collision avec le vilebrequin ou le chemin de roulement du cylindre lorsqu'il est inséré dans le cylindre. Dans le pire des cas, les tourillons du vilebrequin ou le chemin de roulement sont endommagés. Nous avons conçu des goupilles adaptées pour éviter ce genre de dommages.</p>\n
<p>Les goupilles sont simplement vissées dans le bielle pour le montage et sont ensuite guidées sur le vilebrequin lors de l'insertion du piston et glissent ainsi parfaitement droit dans le cylindre.</p>\n
<p>Caractéristiques:</p>\n
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<li>Fabriqué en Allemagne</li>\n
<li>goupilles moletées pour un montage sans outils</li>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
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<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
\n
\n
<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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#metaDescription: "Bielle en acier haute résistance avec tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et TT RS. Parfait pour les fans de tuning et l'augmentation extrême des performances ➜ Commande maintenant !"
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
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<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
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<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
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<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
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<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<li>Original BAR-TEK®</li>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
</ul>
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#metaDescription: "Coussinets de bielle spécialement conçus pour une meilleure performance du moteur. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
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<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
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<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
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<p><strong>JE High Performance Pistons et notre BAR-TEK® bielle. Un kit idéal pour ton moteur 2.5L TFSI.</strong></p>\n
<p>Dans ce kit, tu as la combinaison parfaite de pistons forgés, de bielles en acier à tige en H, de boulons de bielle APR et de coussinets de bielle ACL pour ton 2.5L TFSI. Tous les composants s'harmonisent parfaitement, tu n'as donc plus besoin de chercher et tu économises même de l'argent !</p>\n
<p>Les JE Pistons piston sont <strong>renforcés</strong> pour une performance extrême et sont en même temps assez <strong>légers</strong>. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le sport automobile. Avec piston, tu as tout ce dont tu as besoin pour le montage : boulons, anneaux et clips.</p>\n
<p>Nos bielles forgées en H sont également <strong>extrêmement légers</strong> et en même temps très <strong>solides</strong>. Grâce à leur design, ils résistent sans problème aux fortes pressions. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure lubrification de l'axe du piston (rifle drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis d'expansion ARP correspondantes et la pâte de montage.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li><li>axe de piston de 21 mm<br /></li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques bielles forgées en H:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>fraisé dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p>Tous les piston sont fabriqués dans des installations 5 axes CNC ultramodernes.<br />100% CNC-fraisé en aluminium forgé de haute qualité, spécialement conçu pour les moteurs de route et de drag-race aux performances très élevées.</p>\n
<p>Tous les piston sont testés selon les normes les plus strictes. Ils sont soumis à un sablage à la vapeur et à un grenaillage en interne, non seulement pour réduire les tensions dans le matériau, mais aussi pour mettre en évidence les moindres imperfections qui pourraient faire en sorte que le piston ne fonctionne pas comme il le devrait. Tous les piston sont également traités thermiquement.</p>\n
<p>Le taux de compression indiqué est en relation avec un joint de culasse de 0,90 mm. </p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
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<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
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<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
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<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
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<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet comprenant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
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<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
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<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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#metaDescription: "Piston forgé haute performance, extrêmement léger grâce à un alliage spécial. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
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<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
\n
\n
<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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#metaDescription: "Bielle en acier haute résistance avec tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et TT RS. Parfait pour les fans de tuning et l'augmentation extrême des performances ➜ Commande maintenant !"
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
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<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
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<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
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<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
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<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet comprenant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
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<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p><strong>JE High Performance Pistons et notre BAR-TEK® bielle. Un kit idéal pour ton moteur 2.5L TFSI.</strong></p>\n
<p>Dans ce kit, tu as la combinaison parfaite de pistons forgés, de bielles en acier à tige en H, de boulons de bielle APR et de coussinets de bielle ACL pour ton 2.5L TFSI. Tous les composants s'harmonisent parfaitement, tu n'as donc plus besoin de chercher et tu économises même de l'argent !</p>\n
<p>Les JE Pistons piston sont <strong>renforcés</strong> pour une performance extrême et sont en même temps assez <strong>légers</strong>. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le sport automobile. Avec piston, tu as tout ce dont tu as besoin pour le montage : boulons, anneaux et clips.</p>\n
<p>Nos bielles forgées en H sont également <strong>extrêmement légers</strong> et en même temps très <strong>solides</strong>. Grâce à leur design, ils résistent sans problème aux fortes pressions. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure lubrification de l'axe du piston (rifle drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis d'expansion ARP correspondantes et la pâte de montage.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li><li>axe de piston de 21 mm<br /></li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques bielles forgées en H:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>fraisé dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p>Tous les piston sont fabriqués dans des installations 5 axes CNC ultramodernes.<br />100% CNC-fraisé en aluminium forgé de haute qualité, spécialement conçu pour les moteurs de route et de drag-race aux performances très élevées.</p>\n
<p>Tous les piston sont testés selon les normes les plus strictes. Ils sont soumis à un sablage à la vapeur et à un grenaillage en interne, non seulement pour réduire les tensions dans le matériau, mais aussi pour mettre en évidence les moindres imperfections qui pourraient faire en sorte que le piston ne fonctionne pas comme il le devrait. Tous les piston sont également traités thermiquement.</p>\n
<p>Le taux de compression indiqué est en relation avec un joint de culasse de 0,90 mm. </p>
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video zeigt dir Bartek, wie dir die richtige Montage der Pleuel und Pleuelschrauben von ARP gelingt! Bartek erklärt dir zum Beispiel, worauf du beim Schrauben anziehen achten musst. Du bekommst zum Thema Pleuelschrauben wichtige Tips und Tricks direkt vom Experten. Außerdem zeigt er dir den richtigen Umgang mit der Federwaage und erklärt, was beim Pleuellagerspiel wichtig ist. Wann man den Drehmomentschlüssel einsetzen sollte und welche Rolle die Messuhr beim Einbauen spielt, erfährst du alles in diesem Video von Bartek Motorsport. Das richtige Werkzeug dafür, wie Wiseco Kolben oder Pleuel Winkeln ist die halbe Miete. Diese und viele weitere passende Werkzeuge findet Ihr direkt in unserem Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/arp2000-pleuelschrauben-pleuel-2006209 https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-richtig-anziehen Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #pleuel #federwaage #pleuellagerschaden"
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
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<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet comprenant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
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<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
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<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
</ul>
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#metaDescription: "Coussinets de bielle spécialement conçus pour une meilleure performance du moteur. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
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<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<li>Original BAR-TEK®</li>\n
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<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
</ul>
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#metaDescription: "Coussinets de bielle spécialement conçus pour une meilleure performance du moteur. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<p><strong>JE High Performance Pistons et notre BAR-TEK® bielle. Un kit idéal pour ton moteur 2.5L TFSI.</strong></p>\n
<p>Dans ce kit, tu as la combinaison parfaite de pistons forgés, de bielles en acier à tige en H, de boulons de bielle APR et de coussinets de bielle ACL pour ton 2.5L TFSI. Tous les composants s'harmonisent parfaitement, tu n'as donc plus besoin de chercher et tu économises même de l'argent !</p>\n
<p>Les JE Pistons piston sont <strong>renforcés</strong> pour une performance extrême et sont en même temps assez <strong>légers</strong>. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le sport automobile. Avec piston, tu as tout ce dont tu as besoin pour le montage : boulons, anneaux et clips.</p>\n
<p>Nos bielles forgées en H sont également <strong>extrêmement légers</strong> et en même temps très <strong>solides</strong>. Grâce à leur design, ils résistent sans problème aux fortes pressions. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure lubrification de l'axe du piston (rifle drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis d'expansion ARP correspondantes et la pâte de montage.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li><li>axe de piston de 21 mm<br /></li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques bielles forgées en H:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>fraisé dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p>Tous les piston sont fabriqués dans des installations 5 axes CNC ultramodernes.<br />100% CNC-fraisé en aluminium forgé de haute qualité, spécialement conçu pour les moteurs de route et de drag-race aux performances très élevées.</p>\n
<p>Tous les piston sont testés selon les normes les plus strictes. Ils sont soumis à un sablage à la vapeur et à un grenaillage en interne, non seulement pour réduire les tensions dans le matériau, mais aussi pour mettre en évidence les moindres imperfections qui pourraient faire en sorte que le piston ne fonctionne pas comme il le devrait. Tous les piston sont également traités thermiquement.</p>\n
<p>Le taux de compression indiqué est en relation avec un joint de culasse de 0,90 mm. </p>
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
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<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
\n
\n
<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
"""
#metaDescription: "Bielle en acier haute résistance avec tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et TT RS. Parfait pour les fans de tuning et l'augmentation extrême des performances ➜ Commande maintenant !"
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
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<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
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<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
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<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
</ul>
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#metaDescription: "Coussinets de bielle spécialement conçus pour une meilleure performance du moteur. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
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<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p><strong>JE High Performance Pistons et notre BAR-TEK® bielle. Un kit idéal pour ton moteur 2.5L TFSI.</strong></p>\n
<p>Dans ce kit, tu as la combinaison parfaite de pistons forgés, de bielles en acier à tige en H, de boulons de bielle APR et de coussinets de bielle ACL pour ton 2.5L TFSI. Tous les composants s'harmonisent parfaitement, tu n'as donc plus besoin de chercher et tu économises même de l'argent !</p>\n
<p>Les JE Pistons piston sont <strong>renforcés</strong> pour une performance extrême et sont en même temps assez <strong>légers</strong>. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le sport automobile. Avec piston, tu as tout ce dont tu as besoin pour le montage : boulons, anneaux et clips.</p>\n
<p>Nos bielles forgées en H sont également <strong>extrêmement légers</strong> et en même temps très <strong>solides</strong>. Grâce à leur design, ils résistent sans problème aux fortes pressions. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure lubrification de l'axe du piston (rifle drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis d'expansion ARP correspondantes et la pâte de montage.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li><li>axe de piston de 21 mm<br /></li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques bielles forgées en H:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>fraisé dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p>Tous les piston sont fabriqués dans des installations 5 axes CNC ultramodernes.<br />100% CNC-fraisé en aluminium forgé de haute qualité, spécialement conçu pour les moteurs de route et de drag-race aux performances très élevées.</p>\n
<p>Tous les piston sont testés selon les normes les plus strictes. Ils sont soumis à un sablage à la vapeur et à un grenaillage en interne, non seulement pour réduire les tensions dans le matériau, mais aussi pour mettre en évidence les moindres imperfections qui pourraient faire en sorte que le piston ne fonctionne pas comme il le devrait. Tous les piston sont également traités thermiquement.</p>\n
<p>Le taux de compression indiqué est en relation avec un joint de culasse de 0,90 mm. </p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
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<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
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<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
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<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
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<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
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<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
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<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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#metaDescription: "Piston forgé haute performance, extrêmement léger grâce à un alliage spécial. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
\n
\n
<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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#metaDescription: "Bielle en acier haute résistance avec tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et TT RS. Parfait pour les fans de tuning et l'augmentation extrême des performances ➜ Commande maintenant !"
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
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<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
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<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
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<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
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<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
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<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
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<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
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<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
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<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p><strong>JE High Performance Pistons et notre BAR-TEK® bielle. Un kit idéal pour ton moteur 2.5L TFSI.</strong></p>\n
<p>Dans ce kit, tu as la combinaison parfaite de pistons forgés, de bielles en acier à tige en H, de boulons de bielle APR et de coussinets de bielle ACL pour ton 2.5L TFSI. Tous les composants s'harmonisent parfaitement, tu n'as donc plus besoin de chercher et tu économises même de l'argent !</p>\n
<p>Les JE Pistons piston sont <strong>renforcés</strong> pour une performance extrême et sont en même temps assez <strong>légers</strong>. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le sport automobile. Avec piston, tu as tout ce dont tu as besoin pour le montage : boulons, anneaux et clips.</p>\n
<p>Nos bielles forgées en H sont également <strong>extrêmement légers</strong> et en même temps très <strong>solides</strong>. Grâce à leur design, ils résistent sans problème aux fortes pressions. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure lubrification de l'axe du piston (rifle drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis d'expansion ARP correspondantes et la pâte de montage.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li><li>axe de piston de 21 mm<br /></li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques bielles forgées en H:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>fraisé dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p>Tous les piston sont fabriqués dans des installations 5 axes CNC ultramodernes.<br />100% CNC-fraisé en aluminium forgé de haute qualité, spécialement conçu pour les moteurs de route et de drag-race aux performances très élevées.</p>\n
<p>Tous les piston sont testés selon les normes les plus strictes. Ils sont soumis à un sablage à la vapeur et à un grenaillage en interne, non seulement pour réduire les tensions dans le matériau, mais aussi pour mettre en évidence les moindres imperfections qui pourraient faire en sorte que le piston ne fonctionne pas comme il le devrait. Tous les piston sont également traités thermiquement.</p>\n
<p>Le taux de compression indiqué est en relation avec un joint de culasse de 0,90 mm. </p>
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video zeigt dir Bartek, wie dir die richtige Montage der Pleuel und Pleuelschrauben von ARP gelingt! Bartek erklärt dir zum Beispiel, worauf du beim Schrauben anziehen achten musst. Du bekommst zum Thema Pleuelschrauben wichtige Tips und Tricks direkt vom Experten. Außerdem zeigt er dir den richtigen Umgang mit der Federwaage und erklärt, was beim Pleuellagerspiel wichtig ist. Wann man den Drehmomentschlüssel einsetzen sollte und welche Rolle die Messuhr beim Einbauen spielt, erfährst du alles in diesem Video von Bartek Motorsport. Das richtige Werkzeug dafür, wie Wiseco Kolben oder Pleuel Winkeln ist die halbe Miete. Diese und viele weitere passende Werkzeuge findet Ihr direkt in unserem Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/arp2000-pleuelschrauben-pleuel-2006209 https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-richtig-anziehen Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #pleuel #federwaage #pleuellagerschaden"
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
</ul>
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#metaDescription: "Coussinets de bielle spécialement conçus pour une meilleure performance du moteur. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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#metaDescription: "Piston forgé haute performance, extrêmement léger grâce à un alliage spécial. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<li>Original BAR-TEK®</li>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
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<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
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<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
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<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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#metaDescription: "Piston forgé haute performance, extrêmement léger grâce à un alliage spécial. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<p><strong>JE High Performance Pistons et notre BAR-TEK® bielle. Un kit idéal pour ton moteur 2.5L TFSI.</strong></p>\n
<p>Dans ce kit, tu as la combinaison parfaite de pistons forgés, de bielles en acier à tige en H, de boulons de bielle APR et de coussinets de bielle ACL pour ton 2.5L TFSI. Tous les composants s'harmonisent parfaitement, tu n'as donc plus besoin de chercher et tu économises même de l'argent !</p>\n
<p>Les JE Pistons piston sont <strong>renforcés</strong> pour une performance extrême et sont en même temps assez <strong>légers</strong>. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le sport automobile. Avec piston, tu as tout ce dont tu as besoin pour le montage : boulons, anneaux et clips.</p>\n
<p>Nos bielles forgées en H sont également <strong>extrêmement légers</strong> et en même temps très <strong>solides</strong>. Grâce à leur design, ils résistent sans problème aux fortes pressions. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure lubrification de l'axe du piston (rifle drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis d'expansion ARP correspondantes et la pâte de montage.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li><li>axe de piston de 21 mm<br /></li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques bielles forgées en H:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>fraisé dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p>Tous les piston sont fabriqués dans des installations 5 axes CNC ultramodernes.<br />100% CNC-fraisé en aluminium forgé de haute qualité, spécialement conçu pour les moteurs de route et de drag-race aux performances très élevées.</p>\n
<p>Tous les piston sont testés selon les normes les plus strictes. Ils sont soumis à un sablage à la vapeur et à un grenaillage en interne, non seulement pour réduire les tensions dans le matériau, mais aussi pour mettre en évidence les moindres imperfections qui pourraient faire en sorte que le piston ne fonctionne pas comme il le devrait. Tous les piston sont également traités thermiquement.</p>\n
<p>Le taux de compression indiqué est en relation avec un joint de culasse de 0,90 mm. </p>
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
\n
\n
<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
"""
#metaDescription: "Bielle en acier haute résistance avec tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et TT RS. Parfait pour les fans de tuning et l'augmentation extrême des performances ➜ Commande maintenant !"
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
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#metaDescription: "Coussinets de bielle spécialement conçus pour une meilleure performance du moteur. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<li>Original BAR-TEK®</li>\n
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
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<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
</ul>
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#metaDescription: "Coussinets de bielle spécialement conçus pour une meilleure performance du moteur. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p><strong>JE High Performance Pistons et notre BAR-TEK® bielle. Un kit idéal pour ton moteur 2.5L TFSI.</strong></p>\n
<p>Dans ce kit, tu as la combinaison parfaite de pistons forgés, de bielles en acier à tige en H, de boulons de bielle APR et de coussinets de bielle ACL pour ton 2.5L TFSI. Tous les composants s'harmonisent parfaitement, tu n'as donc plus besoin de chercher et tu économises même de l'argent !</p>\n
<p>Les JE Pistons piston sont <strong>renforcés</strong> pour une performance extrême et sont en même temps assez <strong>légers</strong>. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le sport automobile. Avec piston, tu as tout ce dont tu as besoin pour le montage : boulons, anneaux et clips.</p>\n
<p>Nos bielles forgées en H sont également <strong>extrêmement légers</strong> et en même temps très <strong>solides</strong>. Grâce à leur design, ils résistent sans problème aux fortes pressions. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure lubrification de l'axe du piston (rifle drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis d'expansion ARP correspondantes et la pâte de montage.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li><li>axe de piston de 21 mm<br /></li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques bielles forgées en H:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>fraisé dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p>Tous les piston sont fabriqués dans des installations 5 axes CNC ultramodernes.<br />100% CNC-fraisé en aluminium forgé de haute qualité, spécialement conçu pour les moteurs de route et de drag-race aux performances très élevées.</p>\n
<p>Tous les piston sont testés selon les normes les plus strictes. Ils sont soumis à un sablage à la vapeur et à un grenaillage en interne, non seulement pour réduire les tensions dans le matériau, mais aussi pour mettre en évidence les moindres imperfections qui pourraient faire en sorte que le piston ne fonctionne pas comme il le devrait. Tous les piston sont également traités thermiquement.</p>\n
<p>Le taux de compression indiqué est en relation avec un joint de culasse de 0,90 mm. </p>
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video zeigt dir Bartek, wie dir die richtige Montage der Pleuel und Pleuelschrauben von ARP gelingt! Bartek erklärt dir zum Beispiel, worauf du beim Schrauben anziehen achten musst. Du bekommst zum Thema Pleuelschrauben wichtige Tips und Tricks direkt vom Experten. Außerdem zeigt er dir den richtigen Umgang mit der Federwaage und erklärt, was beim Pleuellagerspiel wichtig ist. Wann man den Drehmomentschlüssel einsetzen sollte und welche Rolle die Messuhr beim Einbauen spielt, erfährst du alles in diesem Video von Bartek Motorsport. Das richtige Werkzeug dafür, wie Wiseco Kolben oder Pleuel Winkeln ist die halbe Miete. Diese und viele weitere passende Werkzeuge findet Ihr direkt in unserem Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/arp2000-pleuelschrauben-pleuel-2006209 https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-richtig-anziehen Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #pleuel #federwaage #pleuellagerschaden"
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
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<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet comprenant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus bas)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet comprenant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus bas)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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#metaDescription: "Piston forgé haute performance, extrêmement léger grâce à un alliage spécial. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
\n
\n
<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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#metaDescription: "Bielle en acier haute résistance avec tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et TT RS. Parfait pour les fans de tuning et l'augmentation extrême des performances ➜ Commande maintenant !"
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
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<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus bas)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p><strong>JE High Performance Pistons et notre BAR-TEK® bielle. Un kit idéal pour ton moteur 2.5L TFSI.</strong></p>\n
<p>Dans ce kit, tu as la combinaison parfaite de pistons forgés, de bielles en acier à tige en H, de boulons de bielle APR et de coussinets de bielle ACL pour ton 2.5L TFSI. Tous les composants s'harmonisent parfaitement, tu n'as donc plus besoin de chercher et tu économises même de l'argent !</p>\n
<p>Les JE Pistons piston sont <strong>renforcés</strong> pour une performance extrême et sont en même temps assez <strong>légers</strong>. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le sport automobile. Avec piston, tu as tout ce dont tu as besoin pour le montage : boulons, anneaux et clips.</p>\n
<p>Nos bielles forgées en H sont également <strong>extrêmement légers</strong> et en même temps très <strong>solides</strong>. Grâce à leur design, ils résistent sans problème aux fortes pressions. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure lubrification de l'axe du piston (rifle drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis d'expansion ARP correspondantes et la pâte de montage.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li><li>axe de piston de 21 mm<br /></li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques bielles forgées en H:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>fraisé dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p>Tous les piston sont fabriqués dans des installations 5 axes CNC ultramodernes.<br />100% CNC-fraisé en aluminium forgé de haute qualité, spécialement conçu pour les moteurs de route et de drag-race aux performances très élevées.</p>\n
<p>Tous les piston sont testés selon les normes les plus strictes. Ils sont soumis à un sablage à la vapeur et à un grenaillage en interne, non seulement pour réduire les tensions dans le matériau, mais aussi pour mettre en évidence les moindres imperfections qui pourraient faire en sorte que le piston ne fonctionne pas comme il le devrait. Tous les piston sont également traités thermiquement.</p>\n
<p>Le taux de compression indiqué est en relation avec un joint de culasse de 0,90 mm. </p>
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video zeigt dir Bartek, wie dir die richtige Montage der Pleuel und Pleuelschrauben von ARP gelingt! Bartek erklärt dir zum Beispiel, worauf du beim Schrauben anziehen achten musst. Du bekommst zum Thema Pleuelschrauben wichtige Tips und Tricks direkt vom Experten. Außerdem zeigt er dir den richtigen Umgang mit der Federwaage und erklärt, was beim Pleuellagerspiel wichtig ist. Wann man den Drehmomentschlüssel einsetzen sollte und welche Rolle die Messuhr beim Einbauen spielt, erfährst du alles in diesem Video von Bartek Motorsport. Das richtige Werkzeug dafür, wie Wiseco Kolben oder Pleuel Winkeln ist die halbe Miete. Diese und viele weitere passende Werkzeuge findet Ihr direkt in unserem Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/arp2000-pleuelschrauben-pleuel-2006209 https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-richtig-anziehen Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #pleuel #federwaage #pleuellagerschaden"
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
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<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
</ul>
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#metaDescription: "Coussinets de bielle spécialement conçus pour une meilleure performance du moteur. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
#metaTitle: " 2.5 TFSI Audi RS3 & TTRS Coussinets de bielle Race"
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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#metaDescription: "Piston forgé haute performance, extrêmement léger grâce à un alliage spécial. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
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<li>axe de piston de 21mm</li>\n
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<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
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<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
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<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
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<p>Autres avantages:</p>\n
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<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
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<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p><strong>Piston forgé haute performance</strong> de JE Piston pour tous les moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et TTRS</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé <strong>pour une performance maximale</strong></li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 22 mm</li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
<li><strong>Pour le EA855evo, les piston ne s'adaptent qu'à 82,50 mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en relation avec un 0,84mm joint de culasse.</p>\n
<p>Prix pour un jeu JE piston sans revêtement, mais celui-ci peut être fabriqué spécialement par JE moyennant un supplément.</p>\n
<p><strong>La dernière image</strong> montre JE piston avec des revêtements spéciaux sur la jupe et la tête du piston. Le revêtement spécial peut être commandé séparément chez nous. (voir plus loin)</p>\n
<p>A partir d'un pression de 2 bars, il <strong>faut</strong> utiliser des axes de piston TURBO renforcés. (voir plus loin)</p>\n
<p><strong>FSR piston: </strong><br /> La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br /> Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge !<br />Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.<br /> Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures propriétés de nettoyage des gaz d'échappement.<br />Des axes de piston plus épais en matériau premium sont une autre caractéristique de la série Ultra.<br />En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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#metaDescription: "Piston forgé haute performance, extrêmement léger grâce à un alliage spécial. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<p><strong>JE High Performance Pistons et notre BAR-TEK® bielle. Un kit idéal pour ton moteur 2.5L TFSI.</strong></p>\n
<p>Dans ce kit, tu as la combinaison parfaite de pistons forgés, de bielles en acier à tige en H, de boulons de bielle APR et de coussinets de bielle ACL pour ton 2.5L TFSI. Tous les composants s'harmonisent parfaitement, tu n'as donc plus besoin de chercher et tu économises même de l'argent !</p>\n
<p>Les JE Pistons piston sont <strong>renforcés</strong> pour une performance extrême et sont en même temps assez <strong>légers</strong>. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le sport automobile. Avec piston, tu as tout ce dont tu as besoin pour le montage : boulons, anneaux et clips.</p>\n
<p>Nos bielles forgées en H sont également <strong>extrêmement légers</strong> et en même temps très <strong>solides</strong>. Grâce à leur design, ils résistent sans problème aux fortes pressions. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure lubrification de l'axe du piston (rifle drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis d'expansion ARP correspondantes et la pâte de montage.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li><li>axe de piston de 21 mm<br /></li>\n
<li>Kit complet incluant l'axe de piston, les bagues et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques bielles forgées en H:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>fraisé dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p>Tous les piston sont fabriqués dans des installations 5 axes CNC ultramodernes.<br />100% CNC-fraisé en aluminium forgé de haute qualité, spécialement conçu pour les moteurs de route et de drag-race aux performances très élevées.</p>\n
<p>Tous les piston sont testés selon les normes les plus strictes. Ils sont soumis à un sablage à la vapeur et à un grenaillage en interne, non seulement pour réduire les tensions dans le matériau, mais aussi pour mettre en évidence les moindres imperfections qui pourraient faire en sorte que le piston ne fonctionne pas comme il le devrait. Tous les piston sont également traités thermiquement.</p>\n
<p>Le taux de compression indiqué est en relation avec un joint de culasse de 0,90 mm. </p>
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Bielles en acier à haute résistance avec tige en H pour Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Nos bielles spéciales à tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS : parfaites pour les vrais fans de tuning ! Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation importante de la puissance. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser. Pour que ton moteur 2.5L ne subisse pas de dommages, tu dois l'équiper de nos bielles en acier très résistantes.</p>\n
<p>Les bielles en acier 2.5L ont un profil à tige en H et sont usinées dans la masse. La grande résistance et le faible poids des bielles sont parfaits pour améliorer les performances. Ainsi, tu es toujours du bon côté. Grâce au trou supplémentaire, nos bielles forgées en H assurent une lubrification optimale de l'axe du piston de ton Audi RS3 et TT RS.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>fraisé dans la masse et très résistant</li>\n
<li>pour une augmentation extrême des performances</li>\n
<li>très stable et extrêmement léger</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>axe de piston de 21mm</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li><strong>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe de piston</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Ces bielles en acier de haute qualité BAR-TEK sont adaptées aux moteurs 2.5L TFSI de l'Audi RS3 et de l'Audi TT RS.</p>\n
\n
\n
<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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#metaDescription: "Bielle en acier haute résistance avec tige en H pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et TT RS. Parfait pour les fans de tuning et l'augmentation extrême des performances ➜ Commande maintenant !"
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<h2>Pistons Mahle haute performance pour les moteurs 2.5L TFSI (comme dans l'Audi RS3 et TTRS)</h2>\n
<p>Avec ce kit pistons forgés haute performance de MAHLE Motorsport, il est très facile de réduire le taux de compression tout en obtenant plus de puissance et de durabilité. Même dans la phase de démarrage à froid, le moteur fonctionne en douceur et l'alliage spécial de piston permet un faible jeu de fonctionnement.</p>\n
<p>Le taux de compression de ces pistons haute performance est de 9,6:1, ce qui est idéal. Les zones annulaires spéciales assurent un faible blowby pour ne pas perdre de puissance. Avec ces piston, même les augmentations de puissance extrêmes sont un jeu d'enfant !</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Spécialement conçu pour les moteurs TFSI 2.5L</li>\n
<li>Faible jeu de fonctionnement possible grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Fonctionnement silencieux du moteur, même en phase de démarrage à froid</li>\n
<li>Axe de piston haute performance 21mm (série 22mm)</li>\n
<li>Taux de compression idéal de 9,6:1 et forme de piston optimale pour les moteurs 2.5L TFSI</li>\n
<li>Disponible aussi en alésage de série 82,50mm</li>\n
<li>Faible blowby grâce aux zones spéciales des segments</li>\n
<li>Revêtement anti-friction en graphite</li>\n
<li>Segments de piston Mahle High-Performance</li>\n
</ul>\n
<p>Tous les jeux de pistons sont livrés avec des axes de piston très résistants et des jeux de segments complets.</p>\n
<p>Les Mahle pistons forgés sont un complément optimal à nos <a>poulies en acier à tige en H</a>.</p>
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<h2>Pistons Mahle haute performance pour les moteurs 2.5L TFSI (comme dans l'Audi RS3 et TTRS)</h2>\n
<p>Avec ce kit pistons forgés haute performance de MAHLE Motorsport, il est très facile de réduire le taux de compression tout en obtenant plus de puissance et de durabilité. Même dans la phase de démarrage à froid, le moteur fonctionne en douceur et l'alliage spécial de piston permet un faible jeu de fonctionnement.</p>\n
<p>Le taux de compression de ces pistons haute performance est de 9,6:1, ce qui est idéal. Les zones annulaires spéciales assurent un faible blowby pour ne pas perdre de puissance. Avec ces piston, même les augmentations de puissance extrêmes sont un jeu d'enfant !</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Spécialement conçu pour les moteurs TFSI 2.5L</li>\n
<li>Faible jeu de fonctionnement possible grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Fonctionnement silencieux du moteur, même en phase de démarrage à froid</li>\n
<li>Axe de piston haute performance 21mm (série 22mm)</li>\n
<li>Taux de compression idéal de 9,6:1 et forme de piston optimale pour les moteurs 2.5L TFSI</li>\n
<li>Disponible aussi en alésage de série 82,50mm</li>\n
<li>Faible blowby grâce aux zones spéciales des segments</li>\n
<li>Revêtement anti-friction en graphite</li>\n
<li>Segments de piston Mahle High-Performance</li>\n
</ul>\n
<p>Tous les jeux de pistons sont livrés avec des axes de piston très résistants et des jeux de segments complets.</p>\n
<p>Les Mahle pistons forgés sont un complément optimal à nos <a>poulies en acier à tige en H</a>.</p>
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#metaDescription: "Kit haute performance pistons forgés pour une augmentation extrême des performances. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<p>5 bougies d'allumage spéciales NGK RACING Iridium pour tous les moteurs 2.5L TFSI Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Bougies d'allumage iridium extra pour les moteurs turbo avec un pression accru et des performances élevées.</p>\n
<ul>\n
<li>Bougies d'allumage NGK Racing</li>\n
<li>avec électrode en iridium</li>\n
<li>spécialement pour les hautes performances</li>\n
<li>Coefficient thermique : 9</li>\n
</ul>\n
<p>Avantages des bougies d'allumage NGK</p>\n
<ul>\n
<li>allumage parfait, même avec des moteurs plus puissants</li>\n
<li>meilleur démarrage à froid</li>\n
<li>meilleure performance du moteur</li>\n
<li>moins de consommation de carburant</li>\n
<li>combustion plus complète</li>\n
<li>émissions réduites et gaz d'échappement plus propres</li>\n
</ul>\n
<p>Pour le moteur 2.5L TFSI, il faut absolument veiller à ce que les bougies NGK soient installées et non celles d'autres fabricants ! Sinon, le moteur risque d'être endommagé !</p>\n
<p>(photo d'exemple, 5 pièces livrées)</p>
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<p>5 bougies d'allumage spéciales NGK RACING Iridium pour tous les moteurs 2.5L TFSI Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Bougies d'allumage iridium extra pour les moteurs turbo avec un pression accru et des performances élevées.</p>\n
<ul>\n
<li>Bougies d'allumage NGK Racing</li>\n
<li>avec électrode en iridium</li>\n
<li>spécialement pour les hautes performances</li>\n
<li>Coefficient thermique : 9</li>\n
</ul>\n
<p>Avantages des bougies d'allumage NGK</p>\n
<ul>\n
<li>allumage parfait, même avec des moteurs plus puissants</li>\n
<li>meilleur démarrage à froid</li>\n
<li>meilleure performance du moteur</li>\n
<li>moins de consommation de carburant</li>\n
<li>combustion plus complète</li>\n
<li>émissions réduites et gaz d'échappement plus propres</li>\n
</ul>\n
<p>Pour le moteur 2.5L TFSI, il faut absolument veiller à ce que les bougies NGK soient installées et non celles d'autres fabricants ! Sinon, le moteur risque d'être endommagé !</p>\n
<p>(photo d'exemple, 5 pièces livrées)</p>
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#metaDescription: "Cinq bougies d'allumage spéciales en iridium, spécialement conçues pour les moteurs turbo. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<p>2.5L TFSI mise à niveau-Boîtier de filtre à huile BAR-TEK® en aluminium avec des ailettes de refroidissement pour améliorer refroidissement de l'huile moteur.</p>\n
<p>Le boîtier de filtre à huile mise à niveau pour le moteur 2.5L TFSI remplace le boîtier en plastique d'origine. Grâce à l'aluminium et aux ailettes de refroidissement, la chaleur est nettement mieux dissipée et l'huile moteur est refroidie. De plus, le boîtier est beaucoup plus solide que la pièce de série. Les boîtiers déchirés et les fuites appartiennent donc au passé.</p>\n
<p>L'un des points forts est notre indicateur de température d'huile correspondant sous forme de kit prêt à l'emploi. Avec notre indicateur de température d'huile, la température de l'huile moteur peut être affichée numériquement. Tu peux le commander en tant que version dans le kit.<br /> <br /> <strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>En aluminium de haute qualité</li>\n
<li>meilleure refroidissement de l'huile moteur</li>\n
<li>beaucoup plus stable que la série</li>\n
<li>Bouchon de vidange dans le boîtier M14 x 1.5</li>\n
<li>Raccord pour indicateur de température d'huile</li>\n
<li>Adapté Plug&Play</li>\n
<li><strong>filtre à huile et joint torique Viton inclus</strong></li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques de l'indicateur de température d'huile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>écran numérique de haute qualité</li>\n
<li>Écran 56.4 x 27 x 11mm</li>\n
<li>Montage flexible grâce au petit écran</li>\n
<li>Plage de mesure 0-120°C</li>\n
<li>Au-delà de 120°C, avertissement par clignotement</li>\n
<li>Couleur de l'écran en bleu</li>\n
<li>faisceau de câbles et capteur inclus</li>\n
<li>Plug&Play adapté à notre boîtier de filtre à huile</li>\n
</ul>\n
<p>Convient à tous les moteurs 2.5L TFSI montés sur l'Audi TTRS et RS3 (également sur les modèles plus récents comme la 8V).</p>\n
<p>Le schnorchel intérieur en plastique doit être repris du boîtier de filtre à huile d'origine.</p>
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<p>2.5L TFSI mise à niveau-Boîtier de filtre à huile BAR-TEK® en aluminium avec des ailettes de refroidissement pour améliorer refroidissement de l'huile moteur.</p>\n
<p>Le boîtier de filtre à huile mise à niveau pour le moteur 2.5L TFSI remplace le boîtier en plastique d'origine. Grâce à l'aluminium et aux ailettes de refroidissement, la chaleur est nettement mieux dissipée et l'huile moteur est refroidie. De plus, le boîtier est beaucoup plus solide que la pièce de série. Les boîtiers déchirés et les fuites appartiennent donc au passé.</p>\n
<p>L'un des points forts est notre indicateur de température d'huile correspondant sous forme de kit prêt à l'emploi. Avec notre indicateur de température d'huile, la température de l'huile moteur peut être affichée numériquement. Tu peux le commander en tant que version dans le kit.<br /> <br /> <strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>En aluminium de haute qualité</li>\n
<li>meilleure refroidissement de l'huile moteur</li>\n
<li>beaucoup plus stable que la série</li>\n
<li>Bouchon de vidange dans le boîtier M14 x 1.5</li>\n
<li>Raccord pour indicateur de température d'huile</li>\n
<li>Adapté Plug&Play</li>\n
<li><strong>filtre à huile et joint torique Viton inclus</strong></li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques de l'indicateur de température d'huile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>écran numérique de haute qualité</li>\n
<li>Écran 56.4 x 27 x 11mm</li>\n
<li>Montage flexible grâce au petit écran</li>\n
<li>Plage de mesure 0-120°C</li>\n
<li>Au-delà de 120°C, avertissement par clignotement</li>\n
<li>Couleur de l'écran en bleu</li>\n
<li>faisceau de câbles et capteur inclus</li>\n
<li>Plug&Play adapté à notre boîtier de filtre à huile</li>\n
</ul>\n
<p>Convient à tous les moteurs 2.5L TFSI montés sur l'Audi TTRS et RS3 (également sur les modèles plus récents comme la 8V).</p>\n
<p>Le schnorchel intérieur en plastique doit être repris du boîtier de filtre à huile d'origine.</p>
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#metaDescription: " Mise à niveau-Boîtier de filtre à huile avec ailettes de refroidissement pour une meilleure huile moteur refroidissement. ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<p>Coussinets de bielle Race pour les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Les coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont constitués de la manière suivante:</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p>Autres avantages:</p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords des roulements.</li>\n
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10x ARP Pleuellagerschrauben (200-6209 (8St.) +2St. Extra) OHNE UNTERLEGSCHEIBEN!\n
10x Pleuellagerschalen (4B1606H-STD (8St.) +2St. Extra) MIT NASE!\n
5x H-Schaft Pleuel (MQB Regal)\n
5x Mahle Kolben / Kolbenringe (Set) / Kolbenbolzen (passende Bohrung / 1x Kolben + 1x Kolbenbolzen + 1x Kolbenringe (Set) + 2x Kolbenclips aus neuem Set nehmen)
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"metaDescription" => "Puissance jusqu'à 1000 ch: pas de problème avec le kit de bielles en acier pistons forgés- & pour les moteurs 2.5L TFSI. Tous les composants s'adaptent parfaitement ✔ Top pour une augmentation ambitieuse des performances ✔ Expédition turbo dan..."
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<p><strong>Set idéal de pistons forgés et de bielles pour les moteurs 2.5L TFSI</strong></p>\n
<p>Dans cet ensemble, tu as la combinaison parfaite de pistons forgés, de bielles en acier à tige en H et de coussinets de bielle ACL pour ton 2.5L TFSI. Tous les composants s'harmonisent parfaitement, tu n'as donc plus besoin de chercher et tu économises même de l'argent !</p>\n
<p>Pour ton moteur 2.5L TFSI, comme celui de l'Audi RS3 et TT RS, le kit comprend entre autres pistons forgés de MAHLE. Celles-ci sont spécialement alliées et permettent ainsi un faible jeu de fonctionnement et un fonctionnement silencieux du moteur, même pendant la phase de démarrage à froid. Nos bielles en acier à tige en H offrent une combinaison parfaite avec les bielles MAHLE piston. Elles sont usinées dans la masse et donc parfaitement stables et extrêmement légères. Cela en fait des bielles parfaites pour le tuning ambitieux de ton moteur 2.5L TFSI. Tu peux ainsi réaliser des performances jusqu'à 1000 ch!</p>\n
<p><strong>Caractéristiques piston:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Spécialement conçu pour les moteurs 2.5L TFSI</li>\n
<li>Faible jeu de fonctionnement possible grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Fonctionnement silencieux du moteur, même en phase de démarrage à froid</li>\n
<li>Axe de piston haute performance 21 mm (22 mm en série)</li>\n
<li>Taux de compression idéal de 9,5:1 et forme de piston optimale pour les moteurs 2.5L TFSI</li>\n
<li>Disponible aussi en alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>Faible blowby grâce aux zones spéciales des segments</li>\n
<li>Revêtement anti-friction en graphite</li>\n
<li>Segments de piston Mahle High Performance</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques bielles forgées en H:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>fraisé dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Attention : pour le moteur EA855Evo (DAZA, DNWA), nos Mahle V2 piston doivent être installés</strong></p>\n
<p>La compression indiquée est associée à un joint de culasse de série. Notre kit piston- bielle est stable jusqu'à 1000 ch. A partir de 750 ch, il faut monter notre <a>épaisse 2.5L Race- joint de culasse</a>.</p>\n
\n
<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des boulons de bielle ICI</a></p>
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video zeigt dir Bartek, wie dir die richtige Montage der Pleuel und Pleuelschrauben von ARP gelingt! Bartek erklärt dir zum Beispiel, worauf du beim Schrauben anziehen achten musst. Du bekommst zum Thema Pleuelschrauben wichtige Tips und Tricks direkt vom Experten. Außerdem zeigt er dir den richtigen Umgang mit der Federwaage und erklärt, was beim Pleuellagerspiel wichtig ist. Wann man den Drehmomentschlüssel einsetzen sollte und welche Rolle die Messuhr beim Einbauen spielt, erfährst du alles in diesem Video von Bartek Motorsport. Das richtige Werkzeug dafür, wie Wiseco Kolben oder Pleuel Winkeln ist die halbe Miete. Diese und viele weitere passende Werkzeuge findet Ihr direkt in unserem Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/arp2000-pleuelschrauben-pleuel-2006209 https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-richtig-anziehen Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #pleuel #federwaage #pleuellagerschaden"
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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10x ARP vis de coussinets de bielle (200-6209 (8pcs) +2pcs extra) SANS SOUTERRAINS !\n
10x coussinets de bielle (4B1606H-STD (8pcs) +2pcs extra) AVEC NEZ !\n
5x bielles forgées en H (étagère MQB)\n
5x Mahle piston / segments de piston (set) / axes de piston (prendre l'alésage correspondant / 1x piston + 1x axe de piston + 1x segments de piston (set) + 2x clips de piston du nouveau set)
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<p><strong>Set idéal de pistons forgés et de bielles pour les moteurs 2.5L TFSI</strong></p>\n
<p>Dans cet ensemble, tu as la combinaison parfaite de pistons forgés, de bielles en acier à tige en H et de coussinets de bielle ACL pour ton 2.5L TFSI. Tous les composants s'harmonisent parfaitement, tu n'as donc plus besoin de chercher et tu économises même de l'argent !</p>\n
<p>Pour ton moteur 2.5L TFSI, comme celui de l'Audi RS3 et TT RS, le kit comprend entre autres pistons forgés de MAHLE. Celles-ci sont spécialement alliées et permettent ainsi un faible jeu de fonctionnement et un fonctionnement silencieux du moteur, même pendant la phase de démarrage à froid. Nos bielles en acier à tige en H offrent une combinaison parfaite avec les bielles MAHLE piston. Elles sont usinées dans la masse et donc parfaitement stables et extrêmement légères. Cela en fait des bielles parfaites pour le tuning ambitieux de ton moteur 2.5L TFSI. Tu peux ainsi réaliser des performances jusqu'à 1000 ch!</p>\n
<p><strong>Caractéristiques piston:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Spécialement conçu pour les moteurs 2.5L TFSI</li>\n
<li>Faible jeu de fonctionnement possible grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Fonctionnement silencieux du moteur, même en phase de démarrage à froid</li>\n
<li>Axe de piston haute performance 21 mm (22 mm en série)</li>\n
<li>Taux de compression idéal de 9,5:1 et forme de piston optimale pour les moteurs 2.5L TFSI</li>\n
<li>Disponible aussi en alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>Faible blowby grâce aux zones spéciales des segments</li>\n
<li>Revêtement anti-friction en graphite</li>\n
<li>Segments de piston Mahle High Performance</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques bielles forgées en H:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>fraisé dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000 3/8</li>\n
<li>Pâte de montage ARP</li>\n
<li>Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course</li>\n
<li>Revêtu</li>\n
<li>Trou supplémentaire pour l'axe de piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Attention : pour le moteur EA855Evo (DAZA, DNWA), nos Mahle V2 piston doivent être installés</strong></p>\n
<p>La compression indiquée est associée à un joint de culasse de série. Notre kit piston- bielle est stable jusqu'à 1000 ch. A partir de 750 ch, il faut monter notre <a>épaisse 2.5L Race- joint de culasse</a>.</p>\n
\n
<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des boulons de bielle ICI</a></p>
"""
#metaDescription: "Puissance jusqu'à 1000 ch: pas de problème avec le kit de bielles en acier pistons forgés- & pour les moteurs 2.5L TFSI. Tous les composants s'adaptent parfaitement ✔ Top pour une augmentation ambitieuse des performances ✔ Expédition turbo dan..."
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10x ARP vis de coussinets de bielle (200-6209 (8pcs) +2pcs extra) SANS SOUTERRAINS !\n
10x coussinets de bielle (4B1606H-STD (8pcs) +2pcs extra) AVEC NEZ !\n
5x bielles forgées en H (étagère MQB)\n
5x Mahle piston / segments de piston (set) / axes de piston (prendre l'alésage correspondant / 1x piston + 1x axe de piston + 1x segments de piston (set) + 2x clips de piston du nouveau set)
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"metaDescription" => " Bielles forgées en I à haute résistance pour les moteurs Audi 2.5L TFSI ✔ Parfait pour les fans de tuning et l'augmentation extrême des performances ✔ Expédition super rapide ➜ Commande maintenant !"
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<p>Bielles en acier à tige en I très résistantes de ZRP pour tous les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS.</p>\n
<p>Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation de puissance élevée. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques bielles forgées en I:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Série Heavy Duty. Spécialement conçue pour les applications high boost</strong></li>\n
<li><strong>avec trou de montée d'huile, Riffle Drilled (seulement 23mm Pin)</strong></li>\n
<li>acier 4340 à haute résistance</li>\n
<li>fraisé dans la masse</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes jusqu'à 1000CV</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux et FEA</li>\n
<li>extrêmement léger avec à peine 500g par bielle </li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Dimensions : 144x21, 22 ou 23mm</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000</li>\n
<li>ne convient pas aux pistons de série</li>\n
</ul>\n
<p>Les bielles en acier ZRP à tige I sont synonymes de stabilité, de performance et de sécurité.</p>\n
<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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<p>Bielles en acier à tige en I très résistantes de ZRP pour tous les moteurs 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 et l'Audi TT RS.</p>\n
<p>Les bielles en acier pour ton moteur 2.5L sont un véritable must, surtout en cas d'augmentation de puissance élevée. Les bielles de série ne résistent pas à la forte sollicitation et à la haute pression d'un moteur tuné et peuvent, dans le pire des cas, se casser.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques bielles forgées en I:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Série Heavy Duty. Spécialement conçue pour les applications high boost</strong></li>\n
<li><strong>avec trou de montée d'huile, Riffle Drilled (seulement 23mm Pin)</strong></li>\n
<li>acier 4340 à haute résistance</li>\n
<li>fraisé dans la masse</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes jusqu'à 1000CV</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux et FEA</li>\n
<li>extrêmement léger avec à peine 500g par bielle </li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Dimensions : 144x21, 22 ou 23mm</li>\n
<li>Avec vis d'extension ARP 2000</li>\n
<li>ne convient pas aux pistons de série</li>\n
</ul>\n
<p>Les bielles en acier ZRP à tige I sont synonymes de stabilité, de performance et de sécurité.</p>\n
<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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#metaDescription: " Bielles forgées en I à haute résistance pour les moteurs Audi 2.5L TFSI ✔ Parfait pour les fans de tuning et l'augmentation extrême des performances ✔ Expédition super rapide ➜ Commande maintenant !"
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<p>Coussinets de bielle Race surdimensionnés pour les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et TTRS.<br /><br /> Nos coussinets ont été conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée.<br /> Une plus longue durée de vie du moteur grâce à des revêtements spéciaux. Le revêtement multiple améliore le transfert de chaleur et maximise l'adhérence entre les roulements et le bielle.</p>\n
<p><span>Les coussinets surdimensionnés sont nécessaires lorsque ton vilebrequin doit être réaffûté. Si de la matière est enlevée de l'arbre, le coussinet doit compenser. C'est pourquoi les roulements ACL surdimensionnés sont parfaits.</span><br /><br /> <strong>Les coussinets sont composés comme suit:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement en plomb, étain, cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement de cuivre et de plomb</li>\n
<li>dos en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Autres avantages:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Le film d'huile est amélioré grâce au trou d'huile amélioré.</li>\n
<li>Chanfreins ID agrandis sur les bords du roulement.</li>\n
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<p><span>Les coussinets surdimensionnés sont nécessaires lorsque ton vilebrequin doit être réaffûté. Si de la matière est enlevée de l'arbre, le coussinet doit compenser. C'est pourquoi les roulements ACL surdimensionnés sont parfaits.</span><br /><br /> <strong>Les coussinets sont composés comme suit:</strong></p>\n
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<li>Revêtement en plomb, étain, cuivre</li>\n
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<li>Haute résistance malgré une épaisseur réduite.</li>\n
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<h2>Jusqu'à 800 ch: bielle en acier 2.5L TFSI I-haft avec trapèze pour pistons de série</h2>\n
<p> bielles forgées en I pour les nouveaux moteurs 2.5L TFSI EA855Evo, comme dans la TTRS et la RS3 <b>pour les moteurs de série et pistons forgés</b>.</p>\n
<p>Notre innovation pour tous ceux qui veulent rester avec les pistons de série dans leur 2.5L TFSI : jusqu'à <b>800 ch</b> de puissance, ces bielle supportent sans problème ! Tu peux ainsi augmenter la puissance avec plaisir, <b>sans craindre</b> de déchirer les bielles ! Nous avons conçu les bielle de manière à ce qu'ils s'adaptent parfaitement aux OEM piston, tout en étant extrêmement robustes, légers et stables.</p>\n
<h2>Qu'est-ce qui rend les nouvelles bielles en acier à tige en I pour les moteurs 2.5L TFSI si spéciales ?</h2>\n
<p>Nos nouvelles bielles innovantes en acier à tige en I sont spécialement conçues pour tous les TFSI 2.5L à chaîne : <b>les bielle ont un œil de bielle avec un trapèze et sont prévues pour les OEM piston et parfaitement adaptées à ceux-ci ! </b></p>\n
<p>Les piston dans les moteurs DAZA et DNW sont déjà assez bons. Mais à partir d'une puissance de 550 ch, les bielle devraient être définitivement changées, car les bielles de série ne peuvent rien contre cette charge élevée.</p>\n
<p>C'est là qu'interviennent nos bielle: les bielles forgées en I en acier sont incroyablement <b>robustes</b> et présentent une énorme <b>stabilité à la flexion</b>. En même temps, elles sont <b>super légères</b>. Pas un gramme n'a été perdu ! Cela les rend très populaires auprès des fans de tuning, surtout pour les augmentations de puissance extrêmes. Tu peux ainsi augmenter considérablement les performances de ton Audi. Ces bielle peuvent supporter jusqu'à 800 ch sans problème !</p>\n
<p>Avant que les bielle ne quittent notre entrepôt, ils sont coudés avec précision et testés. Tu peux donc compter sur la <b>stabilité</b> et <b>la sécurité</b>.</p>\n
<p><b>Caractéristiques bielles forgées en I:</b></p>\n
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<li>Optimal pour les OEM piston</li>\n
<li>fraisé dans la masse, très résistant</li>\n
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<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Dimensions : 144 x 23mm</li>\n
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<li>10 pièces incluses. ARP 2000 vis.</li>\n
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<p>Pour que tu puisses monter bielle de manière professionnelle, nous avons rassemblé ici quelques conseils sur le serrage correct des vis de bielle.</p>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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<p><strong>Nos nouveaux pistons haute performance, pour ceux qui trouvent le mainstream trop ennuyeux.</strong></p>\n
<p>Grâce à notre longue expérience dans le domaine du sport automobile et du tuning, nous sommes fiers de pouvoir te proposer nos pistons forgés haute performance développés spécialement pour toi.</p>\n
<p><strong>Notre ambition était de développer un piston parfait, spécialement pour le moteur EA855EVO, qui résiste sans problème à des puissances de 700 ch et bien plus. Une conception de piston spécialement développée, combinée à des segments de piston améliorés, permet d'augmenter considérablement les performances. Grâce au nouveau design des pistons, les pressions de charge élevées ne sont plus un problème avec le bloc en aluminium.</strong></p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Des étapes absolument précises dans le processus de conception et de fabrication.</li>\n
<li>L'utilisation des derniers logiciels d'analyse CAO et FEA.</li>\n
<li>Usinage avec des tolérances exactes au millième près.</li>\n
<li>Usinage interne supplémentaire pour une réduction maximale du poids.</li>\n
<li>Une différence de moins d'un demi-gramme garantit une fiabilité maximale et une performance maximale.</li>\n
<li>Les piston sont testés dans les conditions les plus difficiles.</li>\n
<li><strong>Pour un alésage de série de 82,50mm et une première surépaisseur de 83,00mm.</strong></li>\n
<li><strong>Taux de compression de 9.5:1</strong></li>\n
<li><strong>axe de piston de 21mm</strong></li>\n
<li><strong>Pour le DAZA et le DNW, les piston ne peuvent être utilisés qu'avec un alésage de série de 82,50mm.</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Tous nos piston sont fabriqués dans des installations 5 axes CNC ultramodernes.<br />100% CNC-fraisé en aluminium forgé de haute qualité, spécialement conçu pour les moteurs de route et de drag-race aux performances très élevées.</p>\n
<p>Tous nos piston sont testés selon les normes les plus strictes. Ils sont soumis à un sablage à la vapeur et à un grenaillage en interne, non seulement pour réduire les tensions dans le matériau, mais aussi pour mettre en évidence les moindres imperfections qui pourraient faire en sorte que le piston ne fonctionne pas comme il le devrait. Tous les piston sont également traités thermiquement.</p>\n
<p>Finalement, ils sont fabriqués à la main et pesés individuellement pour donner une touche personnelle à piston, puis ils sont attribués de manière équilibrée à un kit moteur. Les tolérances sont si serrées qu'il n'y a pas plus de 0,5 gramme entre un jeu de pistons et un autre.<br />Nos piston sont livrés avec des segments fabriqués selon les normes les plus strictes au monde, à partir de matériaux de la plus haute qualité.</p>\n
<p>Le taux de compression indiqué est en relation avec un 0,90mm joint de culasse. Bien sûr, tu peux aussi monter les pistons haut de gamme downpipe sur l'ancien 5 cylindres (CEPA, CEPB et CZG).</p>\n
<p>Image similaire</p>
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<p><strong>Nos nouveaux pistons haute performance, pour ceux qui trouvent le mainstream trop ennuyeux.</strong></p>\n
<p>Grâce à notre longue expérience dans le domaine du sport automobile et du tuning, nous sommes fiers de pouvoir te proposer nos pistons forgés haute performance développés spécialement pour toi.</p>\n
<p><strong>Notre ambition était de développer un piston parfait, spécialement pour le moteur EA855EVO, qui résiste sans problème à des puissances de 700 ch et bien plus. Une conception de piston spécialement développée, combinée à des segments de piston améliorés, permet d'augmenter considérablement les performances. Grâce au nouveau design des pistons, les pressions de charge élevées ne sont plus un problème avec le bloc en aluminium.</strong></p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Des étapes absolument précises dans le processus de conception et de fabrication.</li>\n
<li>L'utilisation des derniers logiciels d'analyse CAO et FEA.</li>\n
<li>Usinage avec des tolérances exactes au millième près.</li>\n
<li>Usinage interne supplémentaire pour une réduction maximale du poids.</li>\n
<li>Une différence de moins d'un demi-gramme garantit une fiabilité maximale et une performance maximale.</li>\n
<li>Les piston sont testés dans les conditions les plus difficiles.</li>\n
<li><strong>Pour un alésage de série de 82,50mm et une première surépaisseur de 83,00mm.</strong></li>\n
<li><strong>Taux de compression de 9.5:1</strong></li>\n
<li><strong>axe de piston de 21mm</strong></li>\n
<li><strong>Pour le DAZA et le DNW, les piston ne peuvent être utilisés qu'avec un alésage de série de 82,50mm.</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Tous nos piston sont fabriqués dans des installations 5 axes CNC ultramodernes.<br />100% CNC-fraisé en aluminium forgé de haute qualité, spécialement conçu pour les moteurs de route et de drag-race aux performances très élevées.</p>\n
<p>Tous nos piston sont testés selon les normes les plus strictes. Ils sont soumis à un sablage à la vapeur et à un grenaillage en interne, non seulement pour réduire les tensions dans le matériau, mais aussi pour mettre en évidence les moindres imperfections qui pourraient faire en sorte que le piston ne fonctionne pas comme il le devrait. Tous les piston sont également traités thermiquement.</p>\n
<p>Finalement, ils sont fabriqués à la main et pesés individuellement pour donner une touche personnelle à piston, puis ils sont attribués de manière équilibrée à un kit moteur. Les tolérances sont si serrées qu'il n'y a pas plus de 0,5 gramme entre un jeu de pistons et un autre.<br />Nos piston sont livrés avec des segments fabriqués selon les normes les plus strictes au monde, à partir de matériaux de la plus haute qualité.</p>\n
<p>Le taux de compression indiqué est en relation avec un 0,90mm joint de culasse. Bien sûr, tu peux aussi monter les pistons haut de gamme downpipe sur l'ancien 5 cylindres (CEPA, CEPB et CZG).</p>\n
<p>Image similaire</p>
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<p>Pistons Mahle Race V2 haute performance pour tous les moteurs 2.5L TFSI comme dans l'Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p><strong>Grâce à notre longue expérience dans le sport automobile et le tuning, nous sommes fiers de pouvoir te proposer nos pistons forgés haute performance, développés en exclusivité en coopération avec MAHLE Motorsport.</strong></p>\n
<p>Notre ambition était de développer, spécialement pour le moteur EA855, un piston parfait qui résiste sans problème à des puissances de 700 ch et bien plus. Des zones de segments spécialement conçues, combinées à des segments de piston améliorés, permettent d'augmenter considérablement les performances. Grâce au nouveau design des pistons, les pressions de charge élevées ne sont plus un problème avec le bloc en aluminium.</p>\n
<p>Avec le kit V2 pistons forgés de MAHLE Motorsport, il est très facile de réduire le taux de compression tout en obtenant plus de puissance et de durabilité. Même dans la phase de démarrage à froid, le moteur fonctionne en douceur et l'alliage spécial de piston permet un faible jeu de fonctionnement.</p>\n
<p>Le taux de compression de ces pistons haute performance est de 9,5:1, ce qui est idéal. Les zones annulaires spéciales assurent un faible blowby pour ne pas perdre de puissance.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>nouveau design de piston exclusif, spécialement conçu pour les moteurs 2.5L TFSI</strong></li>\n
<li><strong>zones de segments adaptées et segments de piston améliorés</strong></li>\n
<li>Faible jeu de fonctionnement possible grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Fonctionnement silencieux du moteur, même en phase de démarrage à froid</li>\n
<li>Axe de piston haute performance 21mm</li>\n
<li>Taux de compression idéal de 9,5:1 et forme de piston optimale pour les moteurs 2.5L TFSI</li>\n
<li>Pour un alésage de série de 82,50mm</li>\n
<li>Faible blowby grâce à des zones de segments spéciales</li>\n
<li>Revêtement anti-friction en graphite</li>\n
</ul>\n
<p>Tous les jeux de pistons sont fournis avec des axes de piston très résistants et des jeux de segments complets.</p>\n
<p>Les Mahle pistons forgés sont un complément optimal à nos <a title="2.5L TFSI Audi RS3 & TTRS H-Schaft Stahl- bielle BAR-TEK®" target="_blank" rel="noreferrer noopener">plules en acier à tige en H.</a></p>
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<p>Avec le kit V2 pistons forgés de MAHLE Motorsport, il est très facile de réduire le taux de compression tout en obtenant plus de puissance et de durabilité. Même dans la phase de démarrage à froid, le moteur fonctionne en douceur et l'alliage spécial de piston permet un faible jeu de fonctionnement.</p>\n
<p>Le taux de compression de ces pistons haute performance est de 9,5:1, ce qui est idéal. Les zones annulaires spéciales assurent un faible blowby pour ne pas perdre de puissance.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<li><strong>nouveau design de piston exclusif, spécialement conçu pour les moteurs 2.5L TFSI</strong></li>\n
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<p>Goupilles de guidage de haute qualité de BAR-TEK® Motorsport pour un montage professionnel de bielle.</p>\n
<p>Lors du montage de bielle, il peut arriver que celui-ci entre en collision avec le vilebrequin ou le chemin de roulement du cylindre lorsqu'il est inséré dans le cylindre. Dans le pire des cas, les tourillons du vilebrequin ou le chemin de roulement sont endommagés. Nous avons conçu des goupilles adaptées pour éviter ce genre de dommages.</p>\n
<p>Les goupilles sont simplement vissées dans le bielle pour le montage et sont ensuite guidées sur le vilebrequin lors de l'insertion du piston et glissent ainsi parfaitement droit dans le cylindre.</p>\n
<p>Caractéristiques:</p>\n
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<li>Fabriqué en Allemagne</li>\n
<li>goupilles moletées pour un montage sans outils</li>\n
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<li>prix lucratif grâce à la fabrication en interne</li>\n
<li>Set composé de deux goupilles</li>\n
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<p><a title="bielle richtig anziehen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI</a></p>
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