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<h2> Mise à niveau-Kit d'embrayage DSG pour toutes les boîtes de vitesses DSG DQ381 à 7 rapports</h2>\n
<p>Notre embrayage DSG renforcé\n
est exactement ce qu'il te faut si tu veux <b>augmenter</b> la <b>puissance</b>\n
de ton moteur tout en en profitant. Car si\n
la plupart des moteurs avec DSG commencent à patiner très tôt (généralement à partir de\n
500 N m de couple), notre kit d'embrayage assure une <b>transmission de puissance de 800\n
N m ! Tu peux donc profiter pleinement de la performance sans que ton embrayage</b>\n
ne rende l'âme. Le kit est parfait pour les transmissions DQ381-DSG.</p>\n
\n
\n
\n
<p></p><div>\n
\n
\n
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<h2>800 N m Embrayage DSG de performance sans patinage</h2>\n
\n
<p>La DSG promet un <b>changement de vitesse rapide</b> <b>sans\n
interruption de la force</b>, ce qui est particulièrement important dans le sport automobile. Lors du tuning\n
, nous profitons volontiers de ces avantages, mais l'embrayage\n
des moteurs tunés, tout comme dans le sport automobile, nécessite plus d'attention que\n
ceux de la série. Sur de nombreux moteurs avec boîte DSG, l'embrayage\n
commence souvent à patiner à partir de 500 - 550 N m de couple. C'est pourquoi, dans de nombreux cas, le couple doit être limité lors de\n
d'une augmentation de puissance et, bien sûr, nous ne voulons pas de cela\n
. Avec notre embrayage DQ381-DSG renforcé, tu peux au contraire profiter de toute la<b>performance</b>\n
<b></b>.</p>\n
\n
<p>Notre kit d'embrayage est <b>entièrement calibré\n
et prêt à être installé</b>. Il suffit de remplacer l'embrayage par celui d'origine\n
. Il faut encore régler le jeu axial selon les directives VAG\n
et une optimisation DSG côté logiciel doit être effectuée. Les bagues sont incluses\n
<b> </b><a title="DSG DQ250 Getriebe mise à niveau refroidisseur d'huile Kit BAR-TEK®"><b>notre\n
DSG refroidisseur d'huile</b></a>pour prolonger la durée de vie.</p>\n
\n
\n
\n
<p></p><p> <strong>Les éléments suivants sont inclus dans notre kit d'embrayage:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Panier d'embrayage</li>\n
<li>5 grands disques de friction Performance</li>\n
<li>6 petits disques de friction Performance</li>\n
<li>6 grandes lamelles en acier Performance</li>\n
<li>5 petites lamelles en acier Performance</li>\n
<li>Ressort de maintien en acier</li>\n
<li>Couvercle d'engrenage <br /></li><li>Anneaux axiaux<br /></li>\n
</ul>\n
\n
\n
\n
<p><br /></p><p><b>En bref:</b></p>\n
\n
<p>Le kit d'embrayage renforcé est idéal pour les moteurs aux performances accrues\n
avec transmission DQ381-DSG.</p>\n
\n
<p>Transmission de puissance jusqu'à 800 Nm !</p>\n
\n
<p>Nous recommandons dans tous les cas <a title="DSG DQ250 Getriebe mise à niveau refroidisseur d'huile Kit BAR-TEK®">notre\n
DSG refroidisseur d'huile</a> pour garantir une longue durée de vie à l'embrayage.</p>\n
\n
<p><br /></p><p>- Fabriquée avec ❤ -</p>\n
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est exactement ce qu'il te faut si tu veux <b>augmenter</b> la <b>puissance</b>\n
de ton moteur tout en en profitant. Car si\n
la plupart des moteurs avec DSG commencent à patiner très tôt (généralement à partir de\n
500 N m de couple), notre kit d'embrayage assure une <b>transmission de puissance de 800\n
N m ! Tu peux donc profiter pleinement de la performance sans que ton embrayage</b>\n
ne rende l'âme. Le kit est parfait pour les transmissions DQ381-DSG.</p>\n
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<p></p><div>\n
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\n
<h2>800 N m Embrayage DSG de performance sans patinage</h2>\n
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<p>La DSG promet un <b>changement de vitesse rapide</b> <b>sans\n
interruption de la force</b>, ce qui est particulièrement important dans le sport automobile. Lors du tuning\n
, nous profitons volontiers de ces avantages, mais l'embrayage\n
des moteurs tunés, tout comme dans le sport automobile, nécessite plus d'attention que\n
ceux de la série. Sur de nombreux moteurs avec boîte DSG, l'embrayage\n
commence souvent à patiner à partir de 500 - 550 N m de couple. C'est pourquoi, dans de nombreux cas, le couple doit être limité lors de\n
d'une augmentation de puissance et, bien sûr, nous ne voulons pas de cela\n
. Avec notre embrayage DQ381-DSG renforcé, tu peux au contraire profiter de toute la<b>performance</b>\n
<b></b>.</p>\n
\n
<p>Notre kit d'embrayage est <b>entièrement calibré\n
et prêt à être installé</b>. Il suffit de remplacer l'embrayage par celui d'origine\n
. Il faut encore régler le jeu axial selon les directives VAG\n
et une optimisation DSG côté logiciel doit être effectuée. Les bagues sont incluses\n
<b> </b><a title="DSG DQ250 Getriebe mise à niveau refroidisseur d'huile Kit BAR-TEK®"><b>notre\n
DSG refroidisseur d'huile</b></a>pour prolonger la durée de vie.</p>\n
\n
\n
\n
<p></p><p> <strong>Les éléments suivants sont inclus dans notre kit d'embrayage:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Panier d'embrayage</li>\n
<li>5 grands disques de friction Performance</li>\n
<li>6 petits disques de friction Performance</li>\n
<li>6 grandes lamelles en acier Performance</li>\n
<li>5 petites lamelles en acier Performance</li>\n
<li>Ressort de maintien en acier</li>\n
<li>Couvercle d'engrenage <br /></li><li>Anneaux axiaux<br /></li>\n
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\n
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<p><br /></p><p><b>En bref:</b></p>\n
\n
<p>Le kit d'embrayage renforcé est idéal pour les moteurs aux performances accrues\n
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<p>Transmission de puissance jusqu'à 800 Nm !</p>\n
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<p>Nous recommandons dans tous les cas <a title="DSG DQ250 Getriebe mise à niveau refroidisseur d'huile Kit BAR-TEK®">notre\n
DSG refroidisseur d'huile</a> pour garantir une longue durée de vie à l'embrayage.</p>\n
\n
<p><br /></p><p>- Fabriquée avec ❤ -</p>\n
\n
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<p>Huile pour transmissions à double embrayage haute performance à base d'huiles de synthèse HC. Spécialement conçue pour être utilisée dans les boîtes de vitesses à double embrayage avec embrayages à bain d'huile.</p>\n
<p>L'huile pour boîte de vitesses ROWE HIGHTEC DSG a été développée pour résister aux fortes sollicitations de la boîte de vitesses DSG, que ce soit en compétition ou sur la route. L'huile spéciale hautes performances pour engrenages de ROWE a été développée pour répondre aux exigences particulières en matière d'usure et de coefficient de frottement dans les boîtes de vitesses modernes à double embrayage. C'est l'huile idéale pour les conducteurs sportifs ambitieux.</p>\n
<p><strong>Avantages:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>comportement adapté du coefficient de frottement pour des changements de vitesse spontanés</li>\n
<li>meilleures propriétés de protection contre l'usure</li>\n
<li>meilleur comportement de changement de vitesse même à basses températures</li>\n
<li>stabilité maximale à l'oxydation et au vieillissement</li>\n
<li>nettoyage de la mousse minimisé</li>\n
<li>neutre vis-à-vis des matériaux d'étanchéité</li>\n
</ul>\n
<p>6L sont livrés pour une vidange complète.</p>\n
<p><strong>Spécifications:</strong></p>\n
<p><span>Ford WSS-M2C936-A</span><br /><span>BMW DCTF-1/FFL-4/MTF-5</span><br /><span>Chrysler 68044345EA</span><br /><span>Ferrari TF DCT-F3</span><br /><span>Fiat 9.55550-MZ6</span><br /><span>MB 236.21/236.24/236.25</span><br /><span>Mitsubishi DiaQueen SSTF-I (MZ320065)</span><br /><span>Porsche 999.917.080.00/FFL-3</span><br /><span>PSA 9734.S2</span><br /><span>Renault BOT 450/DC4</span><br /><span>Volvo 1161838/1161839</span><br /><span>VW G 052 182 (DQ250/DQ500)/G 052 529/G 055 529 (DL 501)</span></p>\n
<p><a href="https://dev2.bartek.426.agency/fr/dsg-dq250-getriebe-oelfilter" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Tu trouveras le filtre à huile pour boîte DSG correspondant ici !</a></p>
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<p><strong>Avantages:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>comportement adapté du coefficient de frottement pour des changements de vitesse spontanés</li>\n
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<p><strong>Spécifications:</strong></p>\n
<p><span>Ford WSS-M2C936-A</span><br /><span>BMW DCTF-1/FFL-4/MTF-5</span><br /><span>Chrysler 68044345EA</span><br /><span>Ferrari TF DCT-F3</span><br /><span>Fiat 9.55550-MZ6</span><br /><span>MB 236.21/236.24/236.25</span><br /><span>Mitsubishi DiaQueen SSTF-I (MZ320065)</span><br /><span>Porsche 999.917.080.00/FFL-3</span><br /><span>PSA 9734.S2</span><br /><span>Renault BOT 450/DC4</span><br /><span>Volvo 1161838/1161839</span><br /><span>VW G 052 182 (DQ250/DQ500)/G 052 529/G 055 529 (DL 501)</span></p>\n
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<p>Une puissance jusqu'à 1000 ch ? Aucun problème avec notre kit ULTIMATE ! L'essentiel pour ton moteur en un seul kit. Impossible d'en faire plus.</p>\n
<p>Avec ce kit, tu as la combinaison parfaite de pistons forgés et de nos bielles pour ton moteur 2.0 TFSI. Les pistons haute performance viennent de JE Pistons comme Ultra Series, les bielles en acier nitruré au titane BAR-TEK® à tige X avec des vis de bielle ARP, les roulements de bielle de ACL, le joint de tête MLS et ARP goujons de vilebrequin pour le culasse. Tout ce dont tu as besoin. Non seulement ces composants s'harmonisent parfaitement entre eux, mais en plus, tu économises de l'argent dans le set par rapport à l'achat individuel.</p>\n
<p>Les JE Pistons- piston ont un revêtement supplémentaire pour une performance extrême et sont équipés d'un axe de piston High Boost. En même temps, ils sont très légers. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le sport automobile. Les piston sont livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : boulons, anneaux et clips.</p>\n
<p>Nos bielles en acier spécialement nitruré au titane sont également extrêmement légères et en même temps très solides. Grâce à leur surface, elles résistent sans problème aux fortes pressions. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure lubrification de l'axe du piston (Rifle Drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis d'expansion ARP2000 correspondantes et la pâte de montage.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques de la haute performance piston:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 20 mm</li>\n
<li>Pour 2.0 TFSI avec type de moteur EA113</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques de la tige X bielle:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>usiné dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes de 1000 ch</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>4 pièces par ensemble</li>\n
<li>Dimensions : 144 x 20 mm</li>\n
<li>Poids par bielle avec vis seulement environ 600 grammes</li>\n
<li>Avec trou de montée d'huile pour la lubrification de l'axe du piston (Rifle Drilled)</li>\n
<li>coudé avec précision et testé dans notre entreprise</li>\n
<li>AVEC ARP 2000 vis d'extension 3/8"</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course, ACL Race</li>\n
<li>revêtement extra</li>\n
<li>trou supplémentaire pour l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques de l'APR goujons de vilebrequin pour la tête et le bloc:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Un MUST pour tous les moteurs qui roulent avec une augmentation pression!</li>\n
<li>Les goujons les plus importants du leader mondial ARP.</li>\n
<li>Les goujons de vilebrequin sont fabriqués en acier chromoly 8740 et ont des filets arrondis.</li>\n
<li>Jusqu'à 40% d'acier étiré plus résistant que les boulons de série.</li>\n
<li>Tous les kits de boulons haute performance ARP incluent la pâte ARP.</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques du joint de tête MLS</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Joint de tête métallique à plusieurs couches</li>\n
<li>Epaisseur de série de 0,91mm pour un taux de compression optimal de 9,5:1</li>\n
</ul>\n
<p>Convient à tous les moteurs 2.0 TFSI EA113 avec courroie de distribution, comme ceux de la Golf 5, Audi TT, Audi A3 et bien d'autres.</p>\n
<p><strong>Nous recommandons dans tous les cas de renforcer le train de soupapes avec nos valves ressorts de soupape et Ferrea. Tu les trouveras plus bas dans accessoires.</strong></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p>Une puissance jusqu'à 1000 ch ? Aucun problème avec notre kit ULTIMATE ! L'essentiel pour ton moteur en un seul kit. Impossible d'en faire plus.</p>\n
<p>Avec ce kit, tu as la combinaison parfaite de pistons forgés et de nos bielles pour ton moteur 2.0 TFSI. Les pistons haute performance viennent de JE Pistons comme Ultra Series, les bielles en acier nitruré au titane BAR-TEK® à tige X avec des vis de bielle ARP, les roulements de bielle de ACL, le joint de tête MLS et ARP goujons de vilebrequin pour le culasse. Tout ce dont tu as besoin. Non seulement ces composants s'harmonisent parfaitement entre eux, mais en plus, tu économises de l'argent dans le set par rapport à l'achat individuel.</p>\n
<p>Les JE Pistons- piston ont un revêtement supplémentaire pour une performance extrême et sont équipés d'un axe de piston High Boost. En même temps, ils sont très légers. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le sport automobile. Les piston sont livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : boulons, anneaux et clips.</p>\n
<p>Nos bielles en acier spécialement nitruré au titane sont également extrêmement légères et en même temps très solides. Grâce à leur surface, elles résistent sans problème aux fortes pressions. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure lubrification de l'axe du piston (Rifle Drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis d'expansion ARP2000 correspondantes et la pâte de montage.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques de la haute performance piston:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 20 mm</li>\n
<li>Pour 2.0 TFSI avec type de moteur EA113</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques de la tige X bielle:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>usiné dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes de 1000 ch</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>4 pièces par ensemble</li>\n
<li>Dimensions : 144 x 20 mm</li>\n
<li>Poids par bielle avec vis seulement environ 600 grammes</li>\n
<li>Avec trou de montée d'huile pour la lubrification de l'axe du piston (Rifle Drilled)</li>\n
<li>coudé avec précision et testé dans notre entreprise</li>\n
<li>AVEC ARP 2000 vis d'extension 3/8"</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course, ACL Race</li>\n
<li>revêtement extra</li>\n
<li>trou supplémentaire pour l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques de l'APR goujons de vilebrequin pour la tête et le bloc:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Un MUST pour tous les moteurs qui roulent avec une augmentation pression!</li>\n
<li>Les goujons les plus importants du leader mondial ARP.</li>\n
<li>Les goujons de vilebrequin sont fabriqués en acier chromoly 8740 et ont des filets arrondis.</li>\n
<li>Jusqu'à 40% d'acier étiré plus résistant que les boulons de série.</li>\n
<li>Tous les kits de boulons haute performance ARP incluent la pâte ARP.</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques du joint de tête MLS</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Joint de tête métallique à plusieurs couches</li>\n
<li>Epaisseur de série de 0,91mm pour un taux de compression optimal de 9,5:1</li>\n
</ul>\n
<p>Convient à tous les moteurs 2.0 TFSI EA113 avec courroie de distribution, comme ceux de la Golf 5, Audi TT, Audi A3 et bien d'autres.</p>\n
<p><strong>Nous recommandons dans tous les cas de renforcer le train de soupapes avec nos valves ressorts de soupape et Ferrea. Tu les trouveras plus bas dans accessoires.</strong></p>
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<p>Refroidisseur d'huile de transmission DSG de VWR</p>\n
<p>Ce n'est pas seulement ton huile moteur qui a besoin d'être refroidie. Ta boîte de vitesses DSG est sujette à la surchauffe. Et plus la puissance est élevée, plus il est important de la protéger. Comme on pouvait s'y attendre, RacingLine DSG- refroidisseur d'huile est un kit complet magnifiquement détaillé, conçu pour la boîte DSG 7 vitesses DQ381.</p>\n
<p>Le système est conçu pour un montage facile et une fiabilité maximale. Tout ce qui est nécessaire pour un ajustement parfait est inclus.</p>\n
<p><strong>RADIATEUR HAUTE EFFICACITÉ</strong><br />La conception à 10 rangées refroidit efficacement l'huile chaude à travers une série de plaques d'aluminium pressées. La chaleur est évacuée lorsque l'air froid passe à travers le radiateur.</p>\n
<p><strong>CONTRÔLE DE LA TEMPÉRATURE</strong><br />Notre bloc adaptateur unique contient un thermostat interne intelligent qui permet à l'huile de s'écouler à travers le radiateur uniquement lorsque la température dépasse 82°C.</p>\n
<p><strong>FABRIQUÉ PRÉCIS</strong><br />Fabriqué avec précision avec les dernières machines à 5 axes CNC pour un ajustement parfait.</p>\n
<p><strong>LIGNES TRANÉES EN NYLON</strong><br />Nos lignes d'huile ont un tressage extérieur en nylon attrayant, renforcé par un tissu intérieur en acier inoxydable pour une élasticité maximale. L'enveloppe extérieure protectrice empêche les dommages dus au frottement.</p>\n
<p><strong>AIR FROID</strong><br />Les supports frontaux du kit de radiateur RacingLine assurent un flux d'air optimal et veillent à ce que la température de l'huile baisse et que l'excès de chaleur soit évacué efficacement.</p>\n
<p><strong>ÉCHANGEUR DE CHALEUR B</strong>ASSE<br />Le kit contient un échangeur de chaleur remplacé en usine avec une hauteur réduite, ce qui permet un montage facile.</p>\n
<p><strong>QUE CONTIENT LE KIT ?</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Supports de montage pour refroidisseur d'huile</li>\n
<li>Ligne d'alimentation et de retour tressée en nylon AN10</li>\n
<li>Bloc adaptateur de thermostat Billet CNC</li>\n
<li>Echangeur de chaleur de remplacement à profil bas</li>\n
<li>refroidisseur à 10 rangées</li>\n
<li>Kit de montage avec tous les écrous nécessaires, vis, rondelles etc.</li>\n
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<p><strong>NE S'APPLIQUE PAS À LA BOÎTE DE VITESSES À 6 RAPPORTS DQ250</strong></p>
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<h2> Mise à niveau-Kit d'embrayage DSG pour toutes les boîtes de vitesses DSG DQ381 à 7 rapports</h2>\n
<p>Notre embrayage DSG renforcé\n
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de ton moteur tout en en profitant. Car si\n
la plupart des moteurs avec DSG commencent à patiner très tôt (généralement à partir de\n
500 N m de couple), notre kit d'embrayage assure une <b>transmission de puissance de 800\n
N m ! Tu peux donc profiter pleinement de la performance sans que ton embrayage</b>\n
ne rende l'âme. Le kit est parfait pour les transmissions DQ381-DSG.</p>\n
\n
\n
\n
<p></p><div>\n
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\n
\n
<h2>800 N m Embrayage DSG de performance sans patinage</h2>\n
\n
<p>La DSG promet un <b>changement de vitesse rapide</b> <b>sans\n
interruption de la force</b>, ce qui est particulièrement important dans le sport automobile. Lors du tuning\n
, nous profitons volontiers de ces avantages, mais l'embrayage\n
des moteurs tunés, tout comme dans le sport automobile, nécessite plus d'attention que\n
ceux de la série. Sur de nombreux moteurs avec boîte DSG, l'embrayage\n
commence souvent à patiner à partir de 500 - 550 N m de couple. C'est pourquoi, dans de nombreux cas, le couple doit être limité lors de\n
d'une augmentation de puissance et, bien sûr, nous ne voulons pas de cela\n
. Avec notre embrayage DQ381-DSG renforcé, tu peux au contraire profiter de toute la<b>performance</b>\n
<b></b>.</p>\n
\n
<p>Notre kit d'embrayage est <b>entièrement calibré\n
et prêt à être installé</b>. Il suffit de remplacer l'embrayage par celui d'origine\n
. Il faut encore régler le jeu axial selon les directives VAG\n
et une optimisation DSG côté logiciel doit être effectuée. Les bagues sont incluses\n
<b> </b><a title="DSG DQ250 Getriebe mise à niveau refroidisseur d'huile Kit BAR-TEK®"><b>notre\n
DSG refroidisseur d'huile</b></a>pour prolonger la durée de vie.</p>\n
\n
\n
\n
<p></p><p> <strong>Les éléments suivants sont inclus dans notre kit d'embrayage:</strong></p>\n
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<li>Panier d'embrayage</li>\n
<li>5 grands disques de friction Performance</li>\n
<li>6 petits disques de friction Performance</li>\n
<li>6 grandes lamelles en acier Performance</li>\n
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<li>Ressort de maintien en acier</li>\n
<li>Couvercle d'engrenage <br /></li><li>Anneaux axiaux<br /></li>\n
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\n
\n
\n
<p><br /></p><p><b>En bref:</b></p>\n
\n
<p>Le kit d'embrayage renforcé est idéal pour les moteurs aux performances accrues\n
avec transmission DQ381-DSG.</p>\n
\n
<p>Transmission de puissance jusqu'à 800 Nm !</p>\n
\n
<p>Nous recommandons dans tous les cas <a title="DSG DQ250 Getriebe mise à niveau refroidisseur d'huile Kit BAR-TEK®">notre\n
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<p><br /></p><p>- Fabriquée avec ❤ -</p>\n
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<p></p><p> <strong>Les éléments suivants sont inclus dans notre kit d'embrayage:</strong></p>\n
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<p><br /></p><p><b>En bref:</b></p>\n
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<p>Huile pour transmissions à double embrayage haute performance à base d'huiles de synthèse HC. Spécialement conçue pour être utilisée dans les boîtes de vitesses à double embrayage avec embrayages à bain d'huile.</p>\n
<p>L'huile pour boîte de vitesses ROWE HIGHTEC DSG a été développée pour résister aux fortes sollicitations de la boîte de vitesses DSG, que ce soit en compétition ou sur la route. L'huile spéciale hautes performances pour engrenages de ROWE a été développée pour répondre aux exigences particulières en matière d'usure et de coefficient de frottement dans les boîtes de vitesses modernes à double embrayage. C'est l'huile idéale pour les conducteurs sportifs ambitieux.</p>\n
<p><strong>Avantages:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>comportement adapté du coefficient de frottement pour des changements de vitesse spontanés</li>\n
<li>meilleures propriétés de protection contre l'usure</li>\n
<li>meilleur comportement de changement de vitesse même à basses températures</li>\n
<li>stabilité maximale à l'oxydation et au vieillissement</li>\n
<li>nettoyage de la mousse minimisé</li>\n
<li>neutre vis-à-vis des matériaux d'étanchéité</li>\n
</ul>\n
<p>6L sont livrés pour une vidange complète.</p>\n
<p><strong>Spécifications:</strong></p>\n
<p><span>Ford WSS-M2C936-A</span><br /><span>BMW DCTF-1/FFL-4/MTF-5</span><br /><span>Chrysler 68044345EA</span><br /><span>Ferrari TF DCT-F3</span><br /><span>Fiat 9.55550-MZ6</span><br /><span>MB 236.21/236.24/236.25</span><br /><span>Mitsubishi DiaQueen SSTF-I (MZ320065)</span><br /><span>Porsche 999.917.080.00/FFL-3</span><br /><span>PSA 9734.S2</span><br /><span>Renault BOT 450/DC4</span><br /><span>Volvo 1161838/1161839</span><br /><span>VW G 052 182 (DQ250/DQ500)/G 052 529/G 055 529 (DL 501)</span></p>\n
<p><a href="https://dev2.bartek.426.agency/fr/dsg-dq250-getriebe-oelfilter" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Tu trouveras le filtre à huile pour boîte DSG correspondant ici !</a></p>
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<p>Huile pour transmissions à double embrayage haute performance à base d'huiles de synthèse HC. Spécialement conçue pour être utilisée dans les boîtes de vitesses à double embrayage avec embrayages à bain d'huile.</p>\n
<p>L'huile pour boîte de vitesses ROWE HIGHTEC DSG a été développée pour résister aux fortes sollicitations de la boîte de vitesses DSG, que ce soit en compétition ou sur la route. L'huile spéciale hautes performances pour engrenages de ROWE a été développée pour répondre aux exigences particulières en matière d'usure et de coefficient de frottement dans les boîtes de vitesses modernes à double embrayage. C'est l'huile idéale pour les conducteurs sportifs ambitieux.</p>\n
<p><strong>Avantages:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>comportement adapté du coefficient de frottement pour des changements de vitesse spontanés</li>\n
<li>meilleures propriétés de protection contre l'usure</li>\n
<li>meilleur comportement de changement de vitesse même à basses températures</li>\n
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<p>6L sont livrés pour une vidange complète.</p>\n
<p><strong>Spécifications:</strong></p>\n
<p><span>Ford WSS-M2C936-A</span><br /><span>BMW DCTF-1/FFL-4/MTF-5</span><br /><span>Chrysler 68044345EA</span><br /><span>Ferrari TF DCT-F3</span><br /><span>Fiat 9.55550-MZ6</span><br /><span>MB 236.21/236.24/236.25</span><br /><span>Mitsubishi DiaQueen SSTF-I (MZ320065)</span><br /><span>Porsche 999.917.080.00/FFL-3</span><br /><span>PSA 9734.S2</span><br /><span>Renault BOT 450/DC4</span><br /><span>Volvo 1161838/1161839</span><br /><span>VW G 052 182 (DQ250/DQ500)/G 052 529/G 055 529 (DL 501)</span></p>\n
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<p>Une puissance jusqu'à 1000 ch ? Aucun problème avec notre kit ULTIMATE ! L'essentiel pour ton moteur en un seul kit. Impossible d'en faire plus.</p>\n
<p>Avec ce kit, tu as la combinaison parfaite de pistons forgés et de nos bielles pour ton moteur 2.0 TFSI. Les pistons haute performance viennent de JE Pistons comme Ultra Series, les bielles en acier nitruré au titane BAR-TEK® à tige X avec des vis de bielle ARP, les roulements de bielle de ACL, le joint de tête MLS et ARP goujons de vilebrequin pour le culasse. Tout ce dont tu as besoin. Non seulement ces composants s'harmonisent parfaitement entre eux, mais en plus, tu économises de l'argent dans le set par rapport à l'achat individuel.</p>\n
<p>Les JE Pistons- piston ont un revêtement supplémentaire pour une performance extrême et sont équipés d'un axe de piston High Boost. En même temps, ils sont très légers. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le sport automobile. Les piston sont livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : boulons, anneaux et clips.</p>\n
<p>Nos bielles en acier spécialement nitruré au titane sont également extrêmement légères et en même temps très solides. Grâce à leur surface, elles résistent sans problème aux fortes pressions. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure lubrification de l'axe du piston (Rifle Drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis d'expansion ARP2000 correspondantes et la pâte de montage.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques de la haute performance piston:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 20 mm</li>\n
<li>Pour 2.0 TFSI avec type de moteur EA113</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques de la tige X bielle:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>usiné dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes de 1000 ch</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>4 pièces par ensemble</li>\n
<li>Dimensions : 144 x 20 mm</li>\n
<li>Poids par bielle avec vis seulement environ 600 grammes</li>\n
<li>Avec trou de montée d'huile pour la lubrification de l'axe du piston (Rifle Drilled)</li>\n
<li>coudé avec précision et testé dans notre entreprise</li>\n
<li>AVEC ARP 2000 vis d'extension 3/8"</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course, ACL Race</li>\n
<li>revêtement extra</li>\n
<li>trou supplémentaire pour l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques de l'APR goujons de vilebrequin pour la tête et le bloc:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Un MUST pour tous les moteurs qui roulent avec une augmentation pression!</li>\n
<li>Les goujons les plus importants du leader mondial ARP.</li>\n
<li>Les goujons de vilebrequin sont fabriqués en acier chromoly 8740 et ont des filets arrondis.</li>\n
<li>Jusqu'à 40% d'acier étiré plus résistant que les boulons de série.</li>\n
<li>Tous les kits de boulons haute performance ARP incluent la pâte ARP.</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques du joint de tête MLS</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Joint de tête métallique à plusieurs couches</li>\n
<li>Epaisseur de série de 0,91mm pour un taux de compression optimal de 9,5:1</li>\n
</ul>\n
<p>Convient à tous les moteurs 2.0 TFSI EA113 avec courroie de distribution, comme ceux de la Golf 5, Audi TT, Audi A3 et bien d'autres.</p>\n
<p><strong>Nous recommandons dans tous les cas de renforcer le train de soupapes avec nos valves ressorts de soupape et Ferrea. Tu les trouveras plus bas dans accessoires.</strong></p>
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video zeigt dir Bartek, wie dir die richtige Montage der Pleuel und Pleuelschrauben von ARP gelingt! Bartek erklärt dir zum Beispiel, worauf du beim Schrauben anziehen achten musst. Du bekommst zum Thema Pleuelschrauben wichtige Tips und Tricks direkt vom Experten. Außerdem zeigt er dir den richtigen Umgang mit der Federwaage und erklärt, was beim Pleuellagerspiel wichtig ist. Wann man den Drehmomentschlüssel einsetzen sollte und welche Rolle die Messuhr beim Einbauen spielt, erfährst du alles in diesem Video von Bartek Motorsport. Das richtige Werkzeug dafür, wie Wiseco Kolben oder Pleuel Winkeln ist die halbe Miete. Diese und viele weitere passende Werkzeuge findet Ihr direkt in unserem Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/arp2000-pleuelschrauben-pleuel-2006209 https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-richtig-anziehen Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #pleuel #federwaage #pleuellagerschaden"
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p>Une puissance jusqu'à 1000 ch ? Aucun problème avec notre kit ULTIMATE ! L'essentiel pour ton moteur en un seul kit. Impossible d'en faire plus.</p>\n
<p>Avec ce kit, tu as la combinaison parfaite de pistons forgés et de nos bielles pour ton moteur 2.0 TFSI. Les pistons haute performance viennent de JE Pistons comme Ultra Series, les bielles en acier nitruré au titane BAR-TEK® à tige X avec des vis de bielle ARP, les roulements de bielle de ACL, le joint de tête MLS et ARP goujons de vilebrequin pour le culasse. Tout ce dont tu as besoin. Non seulement ces composants s'harmonisent parfaitement entre eux, mais en plus, tu économises de l'argent dans le set par rapport à l'achat individuel.</p>\n
<p>Les JE Pistons- piston ont un revêtement supplémentaire pour une performance extrême et sont équipés d'un axe de piston High Boost. En même temps, ils sont très légers. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le sport automobile. Les piston sont livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : boulons, anneaux et clips.</p>\n
<p>Nos bielles en acier spécialement nitruré au titane sont également extrêmement légères et en même temps très solides. Grâce à leur surface, elles résistent sans problème aux fortes pressions. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure lubrification de l'axe du piston (Rifle Drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis d'expansion ARP2000 correspondantes et la pâte de montage.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques de la haute performance piston:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 20 mm</li>\n
<li>Pour 2.0 TFSI avec type de moteur EA113</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage incluses</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques de la tige X bielle:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>usiné dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes de 1000 ch</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>4 pièces par ensemble</li>\n
<li>Dimensions : 144 x 20 mm</li>\n
<li>Poids par bielle avec vis seulement environ 600 grammes</li>\n
<li>Avec trou de montée d'huile pour la lubrification de l'axe du piston (Rifle Drilled)</li>\n
<li>coudé avec précision et testé dans notre entreprise</li>\n
<li>AVEC ARP 2000 vis d'extension 3/8"</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques des roulements de bielle ACL:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Roulements de course, ACL Race</li>\n
<li>revêtement extra</li>\n
<li>trou supplémentaire pour l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques de l'APR goujons de vilebrequin pour la tête et le bloc:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Un MUST pour tous les moteurs qui roulent avec une augmentation pression!</li>\n
<li>Les goujons les plus importants du leader mondial ARP.</li>\n
<li>Les goujons de vilebrequin sont fabriqués en acier chromoly 8740 et ont des filets arrondis.</li>\n
<li>Jusqu'à 40% d'acier étiré plus résistant que les boulons de série.</li>\n
<li>Tous les kits de boulons haute performance ARP incluent la pâte ARP.</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques du joint de tête MLS</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Joint de tête métallique à plusieurs couches</li>\n
<li>Epaisseur de série de 0,91mm pour un taux de compression optimal de 9,5:1</li>\n
</ul>\n
<p>Convient à tous les moteurs 2.0 TFSI EA113 avec courroie de distribution, comme ceux de la Golf 5, Audi TT, Audi A3 et bien d'autres.</p>\n
<p><strong>Nous recommandons dans tous les cas de renforcer le train de soupapes avec nos valves ressorts de soupape et Ferrea. Tu les trouveras plus bas dans accessoires.</strong></p>
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<p>Refroidisseur d'huile de transmission DSG de VWR</p>\n
<p>Ce n'est pas seulement ton huile moteur qui a besoin d'être refroidie. Ta boîte de vitesses DSG est sujette à la surchauffe. Et plus la puissance est élevée, plus il est important de la protéger. Comme on pouvait s'y attendre, RacingLine DSG- refroidisseur d'huile est un kit complet magnifiquement détaillé, conçu pour la boîte DSG 7 vitesses DQ381.</p>\n
<p>Le système est conçu pour un montage facile et une fiabilité maximale. Tout ce qui est nécessaire pour un ajustement parfait est inclus.</p>\n
<p><strong>RADIATEUR HAUTE EFFICACITÉ</strong><br />La conception à 10 rangées refroidit efficacement l'huile chaude à travers une série de plaques d'aluminium pressées. La chaleur est évacuée lorsque l'air froid passe à travers le radiateur.</p>\n
<p><strong>CONTRÔLE DE LA TEMPÉRATURE</strong><br />Notre bloc adaptateur unique contient un thermostat interne intelligent qui permet à l'huile de s'écouler à travers le radiateur uniquement lorsque la température dépasse 82°C.</p>\n
<p><strong>FABRIQUÉ PRÉCIS</strong><br />Fabriqué avec précision avec les dernières machines à 5 axes CNC pour un ajustement parfait.</p>\n
<p><strong>LIGNES TRANÉES EN NYLON</strong><br />Nos lignes d'huile ont un tressage extérieur en nylon attrayant, renforcé par un tissu intérieur en acier inoxydable pour une élasticité maximale. L'enveloppe extérieure protectrice empêche les dommages dus au frottement.</p>\n
<p><strong>AIR FROID</strong><br />Les supports frontaux du kit de radiateur RacingLine assurent un flux d'air optimal et veillent à ce que la température de l'huile baisse et que l'excès de chaleur soit évacué efficacement.</p>\n
<p><strong>ÉCHANGEUR DE CHALEUR B</strong>ASSE<br />Le kit contient un échangeur de chaleur remplacé en usine avec une hauteur réduite, ce qui permet un montage facile.</p>\n
<p><strong>QUE CONTIENT LE KIT ?</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Supports de montage pour refroidisseur d'huile</li>\n
<li>Ligne d'alimentation et de retour tressée en nylon AN10</li>\n
<li>Bloc adaptateur de thermostat Billet CNC</li>\n
<li>Echangeur de chaleur de remplacement à profil bas</li>\n
<li>refroidisseur à 10 rangées</li>\n
<li>Kit de montage avec tous les écrous nécessaires, vis, rondelles etc.</li>\n
</ul>\n
<p><strong>NE S'APPLIQUE PAS À LA BOÎTE DE VITESSES À 6 RAPPORTS DQ250</strong></p>
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