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<h2>Notre nouveau "loup dans la bergerie" : mise à niveau- turbocompresseur pour ton 2.5 EA855</h2>\n
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\n
<p>Notre dernier développement en matière de turbocompresseur pour le moteur 2.5\n
TFSI EA855 (DAZA et DNWA) est fait pour <b>des performances au-delà de 700 ch</b>\n
. En tant que loup déguisé en mouton, le Thor 777 a l'air aussi inoffensif que le turbo original, mais\n
apporte la <b>performance de la piste de course</b>. Cela en fait un turbo hybride\n
avec un spool-up si puissant que tu ne le connais que sur le ¼ de mile\n
! </p>\n
\n
<p>Nous avons conçu le Thor 777 mise à niveau- turbocompresseur de manière à ce qu'il garantisse un <b>écoulement optimal</b>,\n
. De plus, il s'intègre aussi facilement\n
que l'original, ce qui te permet d'obtenir <b>rapidement et facilement</b> ton surplus de puissance\n
et ton plaisir de conduite.</p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
<h2>Thor 777 turbocompresseur avec collecteur intégral au look OEM !</h2>\n
\n
\n
\n
<p>Nous avons transformé le turbo Thor 777 mise à niveau en un\n
High-Boost-Wunder. Grâce au collecteur intégré, il n'y a plus de point de jonction\n
: le boîtier d'échappement et le collecteur sont une seule et même pièce. De cette manière\n
, il n'y a pas de turbulences, les gaz d'échappement circulent librement et assurent une <b>très bonne réponse</b>\n
. Grâce au collecteur intégral, même\n
ne peut pas endommager le turbo, ce qui <b>améliore considérablement</b> sa <b>durabilité\n
</b>, malgré son immense puissance. Pour une performance optimale\n
, nous avons également optimisé la section transversale du collecteur. </p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
<h2>Une installation facile</h2>\n
<p>Le Thor 777 turbocompresseur est conçu comme un kit Bolt-on,\n
de sorte que tu peux l'<b>installer</b> très <b>facilement</b>. En effet, le downpipe se monte simplement sur\n
le point de vissage d'origine. Les conduites d'huile et d'eau restent d'origine\n
et l'ensemble ressemble à l'original. Donc comme un vrai\n
loup déguisé en mouton !</p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
<p><b>Grâce à notre coude intégral, plusieurs avantages sont directement mis en œuvre pour ta transformation:</b></p>\n
\n
\n
\n
<ul>\n
<li>Le downpipe s'adapte Plug\n
& Play, car le point de vissage original reste.</li>\n
\n
<li>Le collecteur et le boîtier d'échappement ne font qu'un et sont donc moins vulnérables.</li>\n
<li>La section transversale optimisée du collecteur garantit un boost élevé.</li>\n
<li>Avec une seule conduite d'huile. Le reste des conduites peut rester d'origine.</li>\n
<li>Développé et testé à BAR-TEK® .</li>\n
<li>600 N m déjà à environ 3000 rpm !</li>\n
<li>Boost maximal et Quick Spool garantis pour ton Audi RS3 ou TTRS !</li>\n
</ul>\n
<p><b>Toutes les performances indiquées avec 102 octanes maximum. Des performances nettement plus élevées sont possibles avec de l'E85 ou de l'essence de course !</b></p>\n
<p><b>Dès maintenant, nous offrons une garantie de 3 ans sur ce Turbo-Total mise à niveau- turbocompresseur! Comme nous sommes convaincus de nos produits au-delà du raisonnable, nous t'offrons ce service supplémentaire. Grâce à notre expérience de plus de 30 ans chez Turbo-Total et à l'échange permanent et à la collaboration étroite avec Garrett, nous pouvons t'offrir ce service supplémentaire.</b></p>
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"fts_product_video_1_description" => "Unser neuer "Wolf im Schafspelz" für Deinen 2.5L EA855 auch bekannt als DAZA oder DNWA Motor! Unsere neueste Turbo-Entwicklung für den 2.5L TFSI EA855 Motor ist gemacht für Leistungen jenseits der 700 PS mit einem mächtigen Spool-Up wie Du es sonst nur von der 1/4 Meile kennst! Das Design ist strömungsoptimiert und der Turbo lässt sich leicht einbauen, sodass du einfach und schnell an deine Mehrleistung und mehr Spaß beim Fahren kommst.\u{A0} Thor 777 Turbolader mit Integralkrümmer und OEM Look! Wir haben den Thor 777 Upgrade-Turbolader für deinen 2.5L TFSI EA855 Motor mit Integralkrümmer konzipiert. Das Besondere daran ist, dass er Abgasgehäuse und Krümmer zu einem Teil macht. So müssen nicht mehr zwei Teile an einer Stelle verbunden werden, an der es zu Verwirbelungen kommt. Stattdessen können die Abgase frei fließen, was das Ansprechverhalten extrem verbessert. Auch die thermische Belastung hat weniger Einfluss, da es keine empfindlichen Verbundstellen mehr gibt. Dadurch steigt die Haltbarkeit des Turboladers. Um die Performance zu verbessern und für High-Boost zu sorgen, ist der Querschnitt des Krümmers optimiert.\u{A0} Einfache Installation\u{A0} Der Thor 777 Turbolader ist als Bolt-on-Kit konzipiert, sodass du ihn ganz leicht einbauen kannst. Denn die Downpipe wird einfach an den originalen Anschraubpunkt montiert. Öl- und Wasserleitungen bleiben original und das ganze Paket sieht aus wie Original. Also wie ein richtiger Wolf im Schafspelz! Durch unseren Integral-Krümmer werden direkt mehrere Vorteile für deinen Umbau umgesetzt:\u{A0} Downpipe passt Plug & Play, da originaler Anschraubpunkt.\u{A0} Krümmer und Abgasgehäuse sind ein Teil und dadurch weniger anfällig.\u{A0} Optimierter Krümmer-Querschnitt sorgt für High-Boost.\u{A0} Mit einer Ölleitung. Rest der Leitungen kann original bleiben. Entwickelt und getestet bei BAR-TEK. 600Nm schon bei ca. 3000rpm! Max Boost und Quick Spool für Deinen Audi RS3 oder TTRS garantiert! Alle Leistungsangaben mit max. 102 Octan. Deutlich höhere Leistungen mit E85 oder Rennsprit möglich! Hier gehts zum Artikel: https://www.bar-tek.com/de/2.5l-ea855-upgrade-turbolader-thor-777-bar-tek"
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<h2>Notre nouveau "loup dans la bergerie" : mise à niveau- turbocompresseur pour ton 2.5 EA855</h2>\n
\n
\n
<p>Notre dernier développement en matière de turbocompresseur pour le moteur 2.5\n
TFSI EA855 (DAZA et DNWA) est fait pour <b>des performances au-delà de 700 ch</b>\n
. En tant que loup déguisé en mouton, le Thor 777 a l'air aussi inoffensif que le turbo original, mais\n
apporte la <b>performance de la piste de course</b>. Cela en fait un turbo hybride\n
avec un spool-up si puissant que tu ne le connais que sur le ¼ de mile\n
! </p>\n
\n
<p>Nous avons conçu le Thor 777 mise à niveau- turbocompresseur de manière à ce qu'il garantisse un <b>écoulement optimal</b>,\n
. De plus, il s'intègre aussi facilement\n
que l'original, ce qui te permet d'obtenir <b>rapidement et facilement</b> ton surplus de puissance\n
et ton plaisir de conduite.</p>\n
\n
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\n
<h2>Thor 777 turbocompresseur avec collecteur intégral au look OEM !</h2>\n
\n
\n
\n
<p>Nous avons transformé le turbo Thor 777 mise à niveau en un\n
High-Boost-Wunder. Grâce au collecteur intégré, il n'y a plus de point de jonction\n
: le boîtier d'échappement et le collecteur sont une seule et même pièce. De cette manière\n
, il n'y a pas de turbulences, les gaz d'échappement circulent librement et assurent une <b>très bonne réponse</b>\n
. Grâce au collecteur intégral, même\n
ne peut pas endommager le turbo, ce qui <b>améliore considérablement</b> sa <b>durabilité\n
</b>, malgré son immense puissance. Pour une performance optimale\n
, nous avons également optimisé la section transversale du collecteur. </p>\n
\n
\n
\n
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\n
<h2>Une installation facile</h2>\n
<p>Le Thor 777 turbocompresseur est conçu comme un kit Bolt-on,\n
de sorte que tu peux l'<b>installer</b> très <b>facilement</b>. En effet, le downpipe se monte simplement sur\n
le point de vissage d'origine. Les conduites d'huile et d'eau restent d'origine\n
et l'ensemble ressemble à l'original. Donc comme un vrai\n
loup déguisé en mouton !</p>\n
\n
\n
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\n
<p><b>Grâce à notre coude intégral, plusieurs avantages sont directement mis en œuvre pour ta transformation:</b></p>\n
\n
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\n
<ul>\n
<li>Le downpipe s'adapte Plug\n
& Play, car le point de vissage original reste.</li>\n
\n
<li>Le collecteur et le boîtier d'échappement ne font qu'un et sont donc moins vulnérables.</li>\n
<li>La section transversale optimisée du collecteur garantit un boost élevé.</li>\n
<li>Avec une seule conduite d'huile. Le reste des conduites peut rester d'origine.</li>\n
<li>Développé et testé à BAR-TEK® .</li>\n
<li>600 N m déjà à environ 3000 rpm !</li>\n
<li>Boost maximal et Quick Spool garantis pour ton Audi RS3 ou TTRS !</li>\n
</ul>\n
<p><b>Toutes les performances indiquées avec 102 octanes maximum. Des performances nettement plus élevées sont possibles avec de l'E85 ou de l'essence de course !</b></p>\n
<p><b>Dès maintenant, nous offrons une garantie de 3 ans sur ce Turbo-Total mise à niveau- turbocompresseur! Comme nous sommes convaincus de nos produits au-delà du raisonnable, nous t'offrons ce service supplémentaire. Grâce à notre expérience de plus de 30 ans chez Turbo-Total et à l'échange permanent et à la collaboration étroite avec Garrett, nous pouvons t'offrir ce service supplémentaire.</b></p>
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<p>Protection optimale du moteur et meilleures performances avec Pipercross filtre à air pour tous les moteurs 2.5L TFSI comme ceux de l'Audi TTRS et RS3. Convient également aux moteurs R32 et R36</p>\n
<p>Un débit d'air plus élevé pour une meilleure performance du moteur associé aux meilleures propriétés de filtrage pour une durabilité à vie. Les filtres à air Pipercross sont fabriqués à la main et bénéficient d'une garantie à vie du fabricant. Un grand avantage est que le filtre à air ne contient pas d'huile et n'endommage donc pas les débitmètres d'air massique. En cas d'entretien, le filtre peut être facilement lavé sans avoir besoin d'huile.<br /><br /><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Garantie à vie du fabricant</li>\n
<li>Le filtre à air peut toujours être réutilisé</li>\n
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<p><strong>Nous sommes un distributeur officiel de Pipercross. D'autres filtres qui ne sont pas mentionnés ici peuvent être demandés auprès de nous.</strong></p>\n
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<p>Un débit d'air plus élevé pour une meilleure performance du moteur associé aux meilleures propriétés de filtrage pour une durabilité à vie. Les filtres à air Pipercross sont fabriqués à la main et bénéficient d'une garantie à vie du fabricant. Un grand avantage est que le filtre à air ne contient pas d'huile et n'endommage donc pas les débitmètres d'air massique. En cas d'entretien, le filtre peut être facilement lavé sans avoir besoin d'huile.<br /><br /><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Garantie à vie du fabricant</li>\n
<li>Le filtre à air peut toujours être réutilisé</li>\n
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<p><strong>Nous sommes un distributeur officiel de Pipercross. D'autres filtres qui ne sont pas mentionnés ici peuvent être demandés auprès de nous.</strong></p>\n
<p>Image similaire</p>\n
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<p class="p1"><span class="s1"> BAR-TEK® L'huile haute performance GTX Racing 10W-60 a été spécialement conçue pour la nouvelle génération de moteurs TFSI et TSI.<br /></span></p>\n
<p class="p1"><span class="s1">Caractéristiques:</span></p>\n
<ul class="ul1">\n
<li class="li2"><span class="s1">Particulièrement <strong>stable en termes de pression d'huile</strong>, même à des températures d'huile extrêmes</span></li>\n
<li class="li2"><span class="s1"><strong>Spécialement conçu pour les moteurs TFSI et TSI</strong></span></li>\n
<li class="li2"><span class="s1">Usure des roulements et des segments de piston réduite au maximum grâce à nos<strong> additifs X</strong><br /></span></li>\n
<li class="li2"><span class="s1"><strong><span class="s1"><strong>Consommation d'huile</strong> </span></strong><span class="s1">réduction maximale</span></span></li>\n
<li class="li2"><span class="s1"><strong>Huile haute performance toute l'année</strong>: notre huile GTX peut être utilisée aussi bien en hiver qu'en été</span></li>\n
<li class="li2"><span class="s1">Optimal en combinaison avec nos <strong>kits de refroidissement d'huile</strong></span></li>\n
</ul>\n
<p class="p1"><span class="s1">Tu peux aussi obtenir notre huile moteur GTX Racing 10W-60 en <a title="GTX Racing Öl 10W-60 BAR-TEK® vollsynthetisch 1 Liter"><span class="s2">bidon de 1 litre</span></a>.</span></p>
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<p>Attention:\u{A0}</p><p>En cas de contact avec les yeux :\u{A0}</p><p>En cas de contact, rincer immédiatement et abondamment les yeux à l'eau pendant au moins 15 minutes. Les paupières doivent être maintenues éloignées du globe oculaire afin d'assurer un rinçage complet. Vérifier la présence de lentilles de contact et les retirer si nécessaire. Appeler un médecin.\u{A0}</p><p>En cas de contact avec la peau:\u{A0}</p><p>Nettoyer soigneusement la peau avec du savon et de l'eau ou utiliser un produit de nettoyage de la peau approuvé.\n
utiliser un produit de nettoyage. Enlever les vêtements et les chaussures souillés. Laver les vêtements avant de les porter à nouveau. Nettoyer soigneusement les chaussures avant de les réutiliser. Consulter un médecin en cas d'irritation.\u{A0}</p><p>En cas d'inhalation:\u{A0}</p><p>Si inhalé, transporter à l'air frais. Consulter un médecin en cas d'apparition de symptômes.\u{A0}</p><p>En cas d'ingestion:\u{A0}</p><p>Ne pas faire vomir, sauf si le personnel médical le demande expressément.\n
personnel de santé. Consulter un médecin si des symptômes apparaissent.\u{A0}</p><p>Protéger les premiers intervenants:\u{A0}</p><p>Aucune mesure ne doit être prise qui implique un risque personnel ou qui n'a pas fait l'objet d'une formation suffisante.</p>
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<p class="p1"><span class="s1"> BAR-TEK® L'huile haute performance GTX Racing 10W-60 a été spécialement conçue pour la nouvelle génération de moteurs TFSI et TSI.<br /></span></p>\n
<p class="p1"><span class="s1">Caractéristiques:</span></p>\n
<ul class="ul1">\n
<li class="li2"><span class="s1">Particulièrement <strong>stable en termes de pression d'huile</strong>, même à des températures d'huile extrêmes</span></li>\n
<li class="li2"><span class="s1"><strong>Spécialement conçu pour les moteurs TFSI et TSI</strong></span></li>\n
<li class="li2"><span class="s1">Usure des roulements et des segments de piston réduite au maximum grâce à nos<strong> additifs X</strong><br /></span></li>\n
<li class="li2"><span class="s1"><strong><span class="s1"><strong>Consommation d'huile</strong> </span></strong><span class="s1">réduction maximale</span></span></li>\n
<li class="li2"><span class="s1"><strong>Huile haute performance toute l'année</strong>: notre huile GTX peut être utilisée aussi bien en hiver qu'en été</span></li>\n
<li class="li2"><span class="s1">Optimal en combinaison avec nos <strong>kits de refroidissement d'huile</strong></span></li>\n
</ul>\n
<p class="p1"><span class="s1">Tu peux aussi obtenir notre huile moteur GTX Racing 10W-60 en <a title="GTX Racing Öl 10W-60 BAR-TEK® vollsynthetisch 1 Liter"><span class="s2">bidon de 1 litre</span></a>.</span></p>
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#metaDescription: "L'huile qu'il faut pour les pilotes sportifs ambitieux ! ✓ 25 ans d'expérience en sport automobile ✓ livraison rapide ✓ BAR-TEK® proved ➔ veut avoir"
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<p>Attention:\u{A0}</p><p>En cas de contact avec les yeux :\u{A0}</p><p>En cas de contact, rincer immédiatement et abondamment les yeux à l'eau pendant au moins 15 minutes. Les paupières doivent être maintenues éloignées du globe oculaire afin d'assurer un rinçage complet. Vérifier la présence de lentilles de contact et les retirer si nécessaire. Appeler un médecin.\u{A0}</p><p>En cas de contact avec la peau:\u{A0}</p><p>Nettoyer soigneusement la peau avec du savon et de l'eau ou utiliser un produit de nettoyage de la peau approuvé.\n
utiliser un produit de nettoyage. Enlever les vêtements et les chaussures souillés. Laver les vêtements avant de les porter à nouveau. Nettoyer soigneusement les chaussures avant de les réutiliser. Consulter un médecin en cas d'irritation.\u{A0}</p><p>En cas d'inhalation:\u{A0}</p><p>Si inhalé, transporter à l'air frais. Consulter un médecin en cas d'apparition de symptômes.\u{A0}</p><p>En cas d'ingestion:\u{A0}</p><p>Ne pas faire vomir, sauf si le personnel médical le demande expressément.\n
personnel de santé. Consulter un médecin si des symptômes apparaissent.\u{A0}</p><p>Protéger les premiers intervenants:\u{A0}</p><p>Aucune mesure ne doit être prise qui implique un risque personnel ou qui n'a pas fait l'objet d'une formation suffisante.</p>
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"metaDescription" => "Chiptuning niveau I à IV - pour jusqu'à 210 ch de puissance supplémentaire ! ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<p> BAR-TEK® Chiptuning pour l'Audi RS3 8P 2.5L TFSI avec moteur 340 . Ch </p>\n
<p>Lors du réglage, nous avons mis l'accent sur des performances optimales combinées à la durabilité.</p>\n
<p>Choisis parmi les configurations suivantes:</p>\n
<p><strong>Chiptuning V1:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Série de matériel</li>\n
<li>environ 40 ch de puissance supplémentaire (à environ 380 ch)</li>\n
<li>environ 50 N m de couple en plus (à environ 500 N m de couple)</li>\n
<li>Limitation du couple dans la DSG augmentée</li>\n
<li>V-max supprimé</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Chiptuning V2:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Matériel série</li>\n
<li>environ 65 ch de puissance supplémentaire (à environ 405 ch)</li>\n
<li>environ 100 N m de couple en plus (à environ 550 N m de couple)</li>\n
<li>Limitation du couple dans la DSG augmentée</li>\n
<li>V-max supprimé</li>\n
<li>Uniquement pour un carburant d'au moins 100 octanes</li>\n
<li>Nous recommandons nos bougies d'allumage NGK Race</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Chiptuning V3:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Pour downpipe & système d'échappement (comme nos 4"downpipe avec système d'échappement Milltek)</li>\n
<li>environ 85 ch de puissance supplémentaire (à environ 425 ch)</li>\n
<li>environ 130 N m de couple en plus (à environ 580 N m de couple)</li>\n
<li>Limitation du couple dans la DSG augmentée</li>\n
<li>V-max supprimé</li>\n
<li>Uniquement pour un carburant d'au moins 100 octanes</li>\n
<li>Nous recommandons nos bougies d'allumage NGK Race</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Chiptuning V4:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Pour downpipe & système d'échappement (comme nos 4"downpipe avec système d'échappement Milltek)</li>\n
<li>environ 216 ch de puissance supplémentaire (à environ 556 ch)</li>\n
<li>environ 225 N m de couple en plus (à environ 675 N m de couple)</li>\n
<li>Limitation du couple dans la DSG augmentée</li>\n
<li>V-Max supprimé</li>\n
<li>Uniquement pour un carburant d'au moins 100 octanes</li>\n
<li>Nous recommandons nos bougies NGK Race</li>\n
<li> Mise à niveau turbocompresseur, mise à niveau La pompe haute pression doit être installée</li>\n
</ul>\n
<p>Le calculateur doit nous être envoyé après l'achat ou être réglé sur place.</p>\n
<p>Autres configurations sur demande.</p>
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<p> BAR-TEK® Chiptuning pour l'Audi RS3 8P 2.5L TFSI avec moteur 340 . Ch </p>\n
<p>Lors du réglage, nous avons mis l'accent sur des performances optimales combinées à la durabilité.</p>\n
<p>Choisis parmi les configurations suivantes:</p>\n
<p><strong>Chiptuning V1:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Série de matériel</li>\n
<li>environ 40 ch de puissance supplémentaire (à environ 380 ch)</li>\n
<li>environ 50 N m de couple en plus (à environ 500 N m de couple)</li>\n
<li>Limitation du couple dans la DSG augmentée</li>\n
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</ul>\n
<p><strong>Chiptuning V2:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Matériel série</li>\n
<li>environ 65 ch de puissance supplémentaire (à environ 405 ch)</li>\n
<li>environ 100 N m de couple en plus (à environ 550 N m de couple)</li>\n
<li>Limitation du couple dans la DSG augmentée</li>\n
<li>V-max supprimé</li>\n
<li>Uniquement pour un carburant d'au moins 100 octanes</li>\n
<li>Nous recommandons nos bougies d'allumage NGK Race</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Chiptuning V3:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Pour downpipe & système d'échappement (comme nos 4"downpipe avec système d'échappement Milltek)</li>\n
<li>environ 85 ch de puissance supplémentaire (à environ 425 ch)</li>\n
<li>environ 130 N m de couple en plus (à environ 580 N m de couple)</li>\n
<li>Limitation du couple dans la DSG augmentée</li>\n
<li>V-max supprimé</li>\n
<li>Uniquement pour un carburant d'au moins 100 octanes</li>\n
<li>Nous recommandons nos bougies d'allumage NGK Race</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Chiptuning V4:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Pour downpipe & système d'échappement (comme nos 4"downpipe avec système d'échappement Milltek)</li>\n
<li>environ 216 ch de puissance supplémentaire (à environ 556 ch)</li>\n
<li>environ 225 N m de couple en plus (à environ 675 N m de couple)</li>\n
<li>Limitation du couple dans la DSG augmentée</li>\n
<li>V-Max supprimé</li>\n
<li>Uniquement pour un carburant d'au moins 100 octanes</li>\n
<li>Nous recommandons nos bougies NGK Race</li>\n
<li> Mise à niveau turbocompresseur, mise à niveau La pompe haute pression doit être installée</li>\n
</ul>\n
<p>Le calculateur doit nous être envoyé après l'achat ou être réglé sur place.</p>\n
<p>Autres configurations sur demande.</p>
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#metaDescription: "Chiptuning niveau I à IV - pour jusqu'à 210 ch de puissance supplémentaire ! ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<p>Kit de tuyau de charge en silicone pour Audi RS3 2.5L TFSI 5 cylindres.</p>\n
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<p>Protection optimale du moteur et meilleures performances avec Pipercross filtre à air pour tous les moteurs 2.5L TFSI comme ceux de l'Audi TTRS et RS3. Convient également aux moteurs R32 et R36</p>\n
<p>Un débit d'air plus élevé pour une meilleure performance du moteur associé aux meilleures propriétés de filtrage pour une durabilité à vie. Les filtres à air Pipercross sont fabriqués à la main et bénéficient d'une garantie à vie du fabricant. Un grand avantage est que le filtre à air ne contient pas d'huile et n'endommage donc pas les débitmètres d'air massique. En cas d'entretien, le filtre peut être facilement lavé sans avoir besoin d'huile.<br /><br /><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<li>Garantie à vie du fabricant</li>\n
<li>Le filtre à air peut toujours être réutilisé</li>\n
<li>Nettoyage facile sans huiler</li>\n
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<li>Les filtres à air ne contiennent pas d'huile, ils n'endommagent donc pas les débitmètres d'air massique</li>\n
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<p><strong>Nous sommes un distributeur officiel de Pipercross. D'autres filtres qui ne sont pas mentionnés ici peuvent être demandés auprès de nous.</strong></p>\n
<p>Image similaire</p>\n
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<p>Un débit d'air plus élevé pour une meilleure performance du moteur associé aux meilleures propriétés de filtrage pour une durabilité à vie. Les filtres à air Pipercross sont fabriqués à la main et bénéficient d'une garantie à vie du fabricant. Un grand avantage est que le filtre à air ne contient pas d'huile et n'endommage donc pas les débitmètres d'air massique. En cas d'entretien, le filtre peut être facilement lavé sans avoir besoin d'huile.<br /><br /><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Garantie à vie du fabricant</li>\n
<li>Le filtre à air peut toujours être réutilisé</li>\n
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<p><strong>Nous sommes un distributeur officiel de Pipercross. D'autres filtres qui ne sont pas mentionnés ici peuvent être demandés auprès de nous.</strong></p>\n
<p>Image similaire</p>\n
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<p class="p1"><span class="s1"> BAR-TEK® L'huile haute performance GTX Racing 10W-60 a été spécialement conçue pour la nouvelle génération de moteurs TFSI et TSI.<br /></span></p>\n
<p class="p1"><span class="s1">Caractéristiques:</span></p>\n
<ul class="ul1">\n
<li class="li2"><span class="s1">Particulièrement <strong>stable en termes de pression d'huile</strong>, même à des températures d'huile extrêmes</span></li>\n
<li class="li2"><span class="s1"><strong>Spécialement conçu pour les moteurs TFSI et TSI</strong></span></li>\n
<li class="li2"><span class="s1">Usure des roulements et des segments de piston réduite au maximum grâce à nos<strong> additifs X</strong><br /></span></li>\n
<li class="li2"><span class="s1"><strong><span class="s1"><strong>Consommation d'huile</strong> </span></strong><span class="s1">réduction maximale</span></span></li>\n
<li class="li2"><span class="s1"><strong>Huile haute performance toute l'année</strong>: notre huile GTX peut être utilisée aussi bien en hiver qu'en été</span></li>\n
<li class="li2"><span class="s1">Optimal en combinaison avec nos <strong>kits de refroidissement d'huile</strong></span></li>\n
</ul>\n
<p class="p1"><span class="s1">Tu peux aussi obtenir notre huile moteur GTX Racing 10W-60 en <a title="GTX Racing Öl 10W-60 BAR-TEK® vollsynthetisch 1 Liter"><span class="s2">bidon de 1 litre</span></a>.</span></p>
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<p>Attention:\u{A0}</p><p>En cas de contact avec les yeux :\u{A0}</p><p>En cas de contact, rincer immédiatement et abondamment les yeux à l'eau pendant au moins 15 minutes. Les paupières doivent être maintenues éloignées du globe oculaire afin d'assurer un rinçage complet. Vérifier la présence de lentilles de contact et les retirer si nécessaire. Appeler un médecin.\u{A0}</p><p>En cas de contact avec la peau:\u{A0}</p><p>Nettoyer soigneusement la peau avec du savon et de l'eau ou utiliser un produit de nettoyage de la peau approuvé.\n
utiliser un produit de nettoyage. Enlever les vêtements et les chaussures souillés. Laver les vêtements avant de les porter à nouveau. Nettoyer soigneusement les chaussures avant de les réutiliser. Consulter un médecin en cas d'irritation.\u{A0}</p><p>En cas d'inhalation:\u{A0}</p><p>Si inhalé, transporter à l'air frais. Consulter un médecin en cas d'apparition de symptômes.\u{A0}</p><p>En cas d'ingestion:\u{A0}</p><p>Ne pas faire vomir, sauf si le personnel médical le demande expressément.\n
personnel de santé. Consulter un médecin si des symptômes apparaissent.\u{A0}</p><p>Protéger les premiers intervenants:\u{A0}</p><p>Aucune mesure ne doit être prise qui implique un risque personnel ou qui n'a pas fait l'objet d'une formation suffisante.</p>
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<p class="p1"><span class="s1"> BAR-TEK® L'huile haute performance GTX Racing 10W-60 a été spécialement conçue pour la nouvelle génération de moteurs TFSI et TSI.<br /></span></p>\n
<p class="p1"><span class="s1">Caractéristiques:</span></p>\n
<ul class="ul1">\n
<li class="li2"><span class="s1">Particulièrement <strong>stable en termes de pression d'huile</strong>, même à des températures d'huile extrêmes</span></li>\n
<li class="li2"><span class="s1"><strong>Spécialement conçu pour les moteurs TFSI et TSI</strong></span></li>\n
<li class="li2"><span class="s1">Usure des roulements et des segments de piston réduite au maximum grâce à nos<strong> additifs X</strong><br /></span></li>\n
<li class="li2"><span class="s1"><strong><span class="s1"><strong>Consommation d'huile</strong> </span></strong><span class="s1">réduction maximale</span></span></li>\n
<li class="li2"><span class="s1"><strong>Huile haute performance toute l'année</strong>: notre huile GTX peut être utilisée aussi bien en hiver qu'en été</span></li>\n
<li class="li2"><span class="s1">Optimal en combinaison avec nos <strong>kits de refroidissement d'huile</strong></span></li>\n
</ul>\n
<p class="p1"><span class="s1">Tu peux aussi obtenir notre huile moteur GTX Racing 10W-60 en <a title="GTX Racing Öl 10W-60 BAR-TEK® vollsynthetisch 1 Liter"><span class="s2">bidon de 1 litre</span></a>.</span></p>
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#metaDescription: "L'huile qu'il faut pour les pilotes sportifs ambitieux ! ✓ 25 ans d'expérience en sport automobile ✓ livraison rapide ✓ BAR-TEK® proved ➔ veut avoir"
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<p>Attention:\u{A0}</p><p>En cas de contact avec les yeux :\u{A0}</p><p>En cas de contact, rincer immédiatement et abondamment les yeux à l'eau pendant au moins 15 minutes. Les paupières doivent être maintenues éloignées du globe oculaire afin d'assurer un rinçage complet. Vérifier la présence de lentilles de contact et les retirer si nécessaire. Appeler un médecin.\u{A0}</p><p>En cas de contact avec la peau:\u{A0}</p><p>Nettoyer soigneusement la peau avec du savon et de l'eau ou utiliser un produit de nettoyage de la peau approuvé.\n
utiliser un produit de nettoyage. Enlever les vêtements et les chaussures souillés. Laver les vêtements avant de les porter à nouveau. Nettoyer soigneusement les chaussures avant de les réutiliser. Consulter un médecin en cas d'irritation.\u{A0}</p><p>En cas d'inhalation:\u{A0}</p><p>Si inhalé, transporter à l'air frais. Consulter un médecin en cas d'apparition de symptômes.\u{A0}</p><p>En cas d'ingestion:\u{A0}</p><p>Ne pas faire vomir, sauf si le personnel médical le demande expressément.\n
personnel de santé. Consulter un médecin si des symptômes apparaissent.\u{A0}</p><p>Protéger les premiers intervenants:\u{A0}</p><p>Aucune mesure ne doit être prise qui implique un risque personnel ou qui n'a pas fait l'objet d'une formation suffisante.</p>
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"metaDescription" => "Chiptuning niveau I à IV - pour jusqu'à 210 ch de puissance supplémentaire ! ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<p> BAR-TEK® Chiptuning pour l'Audi RS3 8P 2.5L TFSI avec moteur 340 . Ch </p>\n
<p>Lors du réglage, nous avons mis l'accent sur des performances optimales combinées à la durabilité.</p>\n
<p>Choisis parmi les configurations suivantes:</p>\n
<p><strong>Chiptuning V1:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Série de matériel</li>\n
<li>environ 40 ch de puissance supplémentaire (à environ 380 ch)</li>\n
<li>environ 50 N m de couple en plus (à environ 500 N m de couple)</li>\n
<li>Limitation du couple dans la DSG augmentée</li>\n
<li>V-max supprimé</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Chiptuning V2:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Matériel série</li>\n
<li>environ 65 ch de puissance supplémentaire (à environ 405 ch)</li>\n
<li>environ 100 N m de couple en plus (à environ 550 N m de couple)</li>\n
<li>Limitation du couple dans la DSG augmentée</li>\n
<li>V-max supprimé</li>\n
<li>Uniquement pour un carburant d'au moins 100 octanes</li>\n
<li>Nous recommandons nos bougies d'allumage NGK Race</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Chiptuning V3:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Pour downpipe & système d'échappement (comme nos 4"downpipe avec système d'échappement Milltek)</li>\n
<li>environ 85 ch de puissance supplémentaire (à environ 425 ch)</li>\n
<li>environ 130 N m de couple en plus (à environ 580 N m de couple)</li>\n
<li>Limitation du couple dans la DSG augmentée</li>\n
<li>V-max supprimé</li>\n
<li>Uniquement pour un carburant d'au moins 100 octanes</li>\n
<li>Nous recommandons nos bougies d'allumage NGK Race</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Chiptuning V4:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Pour downpipe & système d'échappement (comme nos 4"downpipe avec système d'échappement Milltek)</li>\n
<li>environ 216 ch de puissance supplémentaire (à environ 556 ch)</li>\n
<li>environ 225 N m de couple en plus (à environ 675 N m de couple)</li>\n
<li>Limitation du couple dans la DSG augmentée</li>\n
<li>V-Max supprimé</li>\n
<li>Uniquement pour un carburant d'au moins 100 octanes</li>\n
<li>Nous recommandons nos bougies NGK Race</li>\n
<li> Mise à niveau turbocompresseur, mise à niveau La pompe haute pression doit être installée</li>\n
</ul>\n
<p>Le calculateur doit nous être envoyé après l'achat ou être réglé sur place.</p>\n
<p>Autres configurations sur demande.</p>
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<p> BAR-TEK® Chiptuning pour l'Audi RS3 8P 2.5L TFSI avec moteur 340 . Ch </p>\n
<p>Lors du réglage, nous avons mis l'accent sur des performances optimales combinées à la durabilité.</p>\n
<p>Choisis parmi les configurations suivantes:</p>\n
<p><strong>Chiptuning V1:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Série de matériel</li>\n
<li>environ 40 ch de puissance supplémentaire (à environ 380 ch)</li>\n
<li>environ 50 N m de couple en plus (à environ 500 N m de couple)</li>\n
<li>Limitation du couple dans la DSG augmentée</li>\n
<li>V-max supprimé</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Chiptuning V2:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Matériel série</li>\n
<li>environ 65 ch de puissance supplémentaire (à environ 405 ch)</li>\n
<li>environ 100 N m de couple en plus (à environ 550 N m de couple)</li>\n
<li>Limitation du couple dans la DSG augmentée</li>\n
<li>V-max supprimé</li>\n
<li>Uniquement pour un carburant d'au moins 100 octanes</li>\n
<li>Nous recommandons nos bougies d'allumage NGK Race</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Chiptuning V3:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Pour downpipe & système d'échappement (comme nos 4"downpipe avec système d'échappement Milltek)</li>\n
<li>environ 85 ch de puissance supplémentaire (à environ 425 ch)</li>\n
<li>environ 130 N m de couple en plus (à environ 580 N m de couple)</li>\n
<li>Limitation du couple dans la DSG augmentée</li>\n
<li>V-max supprimé</li>\n
<li>Uniquement pour un carburant d'au moins 100 octanes</li>\n
<li>Nous recommandons nos bougies d'allumage NGK Race</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Chiptuning V4:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Pour downpipe & système d'échappement (comme nos 4"downpipe avec système d'échappement Milltek)</li>\n
<li>environ 216 ch de puissance supplémentaire (à environ 556 ch)</li>\n
<li>environ 225 N m de couple en plus (à environ 675 N m de couple)</li>\n
<li>Limitation du couple dans la DSG augmentée</li>\n
<li>V-Max supprimé</li>\n
<li>Uniquement pour un carburant d'au moins 100 octanes</li>\n
<li>Nous recommandons nos bougies NGK Race</li>\n
<li> Mise à niveau turbocompresseur, mise à niveau La pompe haute pression doit être installée</li>\n
</ul>\n
<p>Le calculateur doit nous être envoyé après l'achat ou être réglé sur place.</p>\n
<p>Autres configurations sur demande.</p>
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#metaDescription: "Chiptuning niveau I à IV - pour jusqu'à 210 ch de puissance supplémentaire ! ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<p>Kit de tuyau de charge en silicone pour Audi RS3 2.5L TFSI 5 cylindres.</p>\n
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<p><strong>Avec notre kit V2 Turbo, tu donnes à ton 5 cylindres TFSI une véritable puissance moteur jusqu'à 700 ch !</strong></p>\n
<p>Ton 2.5L TFSI devient ainsi une fusée de rallye. Plus de puissance et de couple dans toutes les situations. Le kit V2 est équipé d'un turbocompresseur parfaitement optimisé avec de nombreux points forts comme par ex. un roue du compresseur avec une géométrie spécialement optimisée et un roue d'échappement, qui a été rectifié. Tout cela signifie plus de puissance, de couple et une réponse plus rapide.<br /> <br /> <strong>Voici ce qui t'attend avec le kit de tuning V2:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Une puissance moteur jusqu'à 700 ch.</li>\n
<li>Une superbe expérience 5 cylindres avec une bonne puissance</li>\n
<li>Pièces de haute qualité de BAR-TEK®</li>\n
<li>Tous les composants sont parfaitement adaptés les uns aux autres</li>\n
<li>Montage facile grâce au pack sans soucis</li>\n
<li>Prix du kit marteau</li>\n
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<p><strong>Ce qui est inclus dans le kit:</strong></p>\n
<ul>\n
<li> BAR-TEK® mise à niveau avec interne turbocompresseur wastegate</li>\n
<li> BAR-TEK® collecteur d'échappement Acier inoxydable</li>\n
<li> BAR-TEK® downpipe avec support</li>\n
<li> BAR-TEK® aspiration Turbo- admission</li>\n
<li> BAR-TEK® tuyau en silicone pour le côté pression du turbo</li>\n
<li>Colliers HD pour tuyaux en silicone</li>\n
<li>Arrivée d'huile et conduite de retour</li>\n
<li> Joints pour la conduite d'huile</li>\n
<li>Conduites d'eau</li>\n
<li> Joint collecteur d'échappement pour culasse</li>\n
<li>Ecrous en cuivre pour la fixation turbocompresseur pour culasse</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Convient à l'Audi RS3 & TTRS 2.5L TFSI !</strong><br /> <br /> Le kit a été <strong>testé</strong> personnellement par Bartek sur la <strong>Nordschleife</strong>. La conclusion de l'expert de longue date en 2.5L TFSI : un couple qui t'enfonce dans ton siège à l <strong>'accélération</strong> et te promet un plaisir de conduite absolu !<br /> <br /> Pour atteindre les 700 ch, tu as besoin d'un Milltek système d'échappement, BAR-TEK aspiration , notre pompe haute pression mise à niveau et un mise à niveau intercooler.<br /> <br /> Pour que les 700 ch soient résistants, tu as impérativement besoin de notre bielles forgées en H et d'un embrayage renforcé. Les Mahle pistons forgés garantissent encore plus de stabilité et de sécurité.<strong><strong> Tu trouveras toutes les pièces ci-dessous dans la rubrique Accessoires !<br /> <br /> <strong>Nous pouvons procéder au réglage optimal de ton boîtier électronique en fonction des nouveaux composants sur notre banc d'essai de performance 4x4 moderne.</strong><br /></strong></strong></p>
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<p><strong>Avec notre kit V2 Turbo, tu donnes à ton 5 cylindres TFSI une véritable puissance moteur jusqu'à 700 ch !</strong></p>\n
<p>Ton 2.5L TFSI devient ainsi une fusée de rallye. Plus de puissance et de couple dans toutes les situations. Le kit V2 est équipé d'un turbocompresseur parfaitement optimisé avec de nombreux points forts comme par ex. un roue du compresseur avec une géométrie spécialement optimisée et un roue d'échappement, qui a été rectifié. Tout cela signifie plus de puissance, de couple et une réponse plus rapide.<br /> <br /> <strong>Voici ce qui t'attend avec le kit de tuning V2:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Une puissance moteur jusqu'à 700 ch.</li>\n
<li>Une superbe expérience 5 cylindres avec une bonne puissance</li>\n
<li>Pièces de haute qualité de BAR-TEK®</li>\n
<li>Tous les composants sont parfaitement adaptés les uns aux autres</li>\n
<li>Montage facile grâce au pack sans soucis</li>\n
<li>Prix du kit marteau</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Ce qui est inclus dans le kit:</strong></p>\n
<ul>\n
<li> BAR-TEK® mise à niveau avec interne turbocompresseur wastegate</li>\n
<li> BAR-TEK® collecteur d'échappement Acier inoxydable</li>\n
<li> BAR-TEK® downpipe avec support</li>\n
<li> BAR-TEK® aspiration Turbo- admission</li>\n
<li> BAR-TEK® tuyau en silicone pour le côté pression du turbo</li>\n
<li>Colliers HD pour tuyaux en silicone</li>\n
<li>Arrivée d'huile et conduite de retour</li>\n
<li> Joints pour la conduite d'huile</li>\n
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<li> Joint collecteur d'échappement pour culasse</li>\n
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<p><strong>Convient à l'Audi RS3 & TTRS 2.5L TFSI !</strong><br /> <br /> Le kit a été <strong>testé</strong> personnellement par Bartek sur la <strong>Nordschleife</strong>. La conclusion de l'expert de longue date en 2.5L TFSI : un couple qui t'enfonce dans ton siège à l <strong>'accélération</strong> et te promet un plaisir de conduite absolu !<br /> <br /> Pour atteindre les 700 ch, tu as besoin d'un Milltek système d'échappement, BAR-TEK aspiration , notre pompe haute pression mise à niveau et un mise à niveau intercooler.<br /> <br /> Pour que les 700 ch soient résistants, tu as impérativement besoin de notre bielles forgées en H et d'un embrayage renforcé. Les Mahle pistons forgés garantissent encore plus de stabilité et de sécurité.<strong><strong> Tu trouveras toutes les pièces ci-dessous dans la rubrique Accessoires !<br /> <br /> <strong>Nous pouvons procéder au réglage optimal de ton boîtier électronique en fonction des nouveaux composants sur notre banc d'essai de performance 4x4 moderne.</strong><br /></strong></strong></p>
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<h2>High Boost avec le tube de pression en aluminium pour Audi\n
RS3 8V & TTRS 8S</h2>\n
\n
<p>Notre tube de pression pour\n
la connexion de turbocompresseur à intercooler est conçue pour <b>un boost maximal</b>\n
! Ainsi, ton moteur obtient non seulement une bonne <b>puissance</b>,\n
mais la <b>durabilité</b> de turbocompresseur et du moteur est nettement augmentée\n
. De plus, le tout est super facile à installer par <b>plug & play</b> avec les tuyaux en silicone\n
fournis.</p>\n
\n
<h2>Maximum pression pour les moteurs 2.5L\n
TFSI DAZA et DNWA</h2>\n
\n
<p>Notre tuyau de refoulement a été spécialement conçu\n
pour l'aluminium bloc moteur des moteurs 2.5L TFSI DAZA et DNWA. Elle est fabriquée en <b>fonte d'aluminium</b>\n
et est donc conçue pour un maximum de pression et un débit maximal.\n
Nous avons <b>considérablement augmenté</b> la <b>section transversale par rapport à la pièce de série</b>,\n
de sorte à obtenir un <b>débit</b> plus élevé. La contre-pression est également réduite,\n
de sorte que l'air chargé puisse circuler de manière régulière et sans tourbillon. Au lieu de souffler\n
par un trou étroit, ton turbocompresseur peut donc envoyer beaucoup d'air vers intercooler\n
. Cela augmente non seulement la puissance, mais aussi la durabilité de ton turbocompresseur\n
.</p>\n
\n
<p>En combinaison avec les deux tuyaux en silicone fournis sur\n
, le tuyau peut être installé plug & play du turbo original\n
vers intercooler.</p>\n
\n
\n
\n
<p><b>Caractéristiques:</b></p>\n
\n
<ul><li>Tube de pression en fonte d'aluminium</li><li>\n
\n
Apparence originale</li><li>\n
\n
Section agrandie\n
</li>\n
<li>ID inlet : 60 mm / OEM : 48 mm</li><li>\n
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Plug & Play</li><li>\n
\n
Pour un boost maximal</li><li>\n
\n
Plus de débit & plus de puissance</li><li>\n
\n
Amélioration de la durabilité\n
de ton turbo</li></ul>\n
\n
\n
\n
<p><b></b></p>\n
\n
<p><br /></p><p><b>Attention:</b></p><p>En combinaison avec les deux tuyaux en silicone fournis sur\n
, le tube peut être facilement installé sur le turbocompresseur d'origine par Plug & Play\n
. Ce tube de pression ne convient qu'aux\n
DAZA et DNWA Alu- bloc moteur.</p><p><br /></p><p>- Made with \n
\n
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<h2>Maximum pression pour les moteurs 2.5L\n
TFSI DAZA et DNWA</h2>\n
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.</p>\n
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<p><b>Caractéristiques:</b></p>\n
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Amélioration de la durabilité\n
de ton turbo</li></ul>\n
\n
\n
\n
<p><b></b></p>\n
\n
<p><br /></p><p><b>Attention:</b></p><p>En combinaison avec les deux tuyaux en silicone fournis sur\n
, le tube peut être facilement installé sur le turbocompresseur d'origine par Plug & Play\n
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<h2>2.5L TFSI mise à niveau Turboinlet - Plus de flux pour ton turbo</h2>\n
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<p>Avec notre High-Flow Turbo Inlet pour les moteurs 2.5L TFSI, ton turbocompresseur reçoit un <strong>boost </strong>en termes de <strong>réponse et de performance</strong>. Il élimine l'inlet en aluminium de série, très restrictif, et le remplace par un inlet massif en fonte d'aluminium de 4 pouces. Cela augmente considérablement l'apport d'air pour le turbocompresseur, ce qui signifie qu'il doit travailler moins pour la même puissance.</p>\n
\n
<p>Nous avons optimisé notre Turbo Inlet CFD et l'avons conçu de manière à ce qu'il augmente énormément l'<strong>efficacité </strong>et <strong>la performance </strong>: notre inlet augmente la masse d'air d'un incroyable 50% et la vitesse d'écoulement de pas moins de 30% !</p>\n
\n
<h2>30 ch de plus avec notre inlet</h2>\n
\n
<p>Avec les 50% de volume en plus que notre inlet Turbo mise à niveau atteint par rapport à l'inlet de série, et couplé à un système d'aspiration mise à niveau, tu peux atteindre <strong>jusqu'à 30 ch de puissance supplémentaire</strong>. Grâce à la <strong>construction aérodynamique </strong>de l'inlet, la résistance à l'aspiration est considérablement réduite. Tu ressens tout simplement plus de puissance, qui arrive plus vite chez toi et qui est tout simplement agréable.</p>\n
\n
<p><strong>Les points forts de notre 2.5L TFSI mise à niveau entrées du turbo:</strong></p>\n
\n
<ul><li> Optimisé par la CFD</li><li>\n
Inlet en fonte d'aluminium massive</li><li>\n
Optimisé pour l'écoulement</li><li>\n
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30 % de vitesse d'écoulement en plus</li><li>\n
Réponse nettement meilleure</li><li>\n
Jusqu'à 30 ch de puissance supplémentaire possible</li></ul><p><br />\n
<strong>Optimal pour tous les turbos hybrides ou notre chargeur G30 Thor pour 750 ch PLUS !</strong></p>\n
\n
<p>La bague d'adaptation pour le turbo en série est incluse. D'autres anneaux sont disponibles séparément sur accessoires.<br /></p>\n
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- Fabriqué avec ❤ -</p>\n
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<h3>Augmente l'arrivée d'air et la puissance de ton moteur 2.5 TFSI avec notre boîtier de filtre à air mise à niveau! </h3><p>Notre boîtier de filtre à air mise à niveau offre presque 1000 cm³ de plus par rapport à la version de série, spécialement conçu pour optimiser l'arrivée d'air au moteur. </p><p>Cette conception garantit un débit d'air optimal pour fournir à ton moteur la quantité d'air idéale et augmenter considérablement son efficacité.\n
\n
Contrairement au boîtier de filtre à air de série, la géométrie du flux de notre mise à niveau est conçue pour répondre à la puissance de ton moteur. Ainsi, tu ne perdras plus de puissance précieuse, mais tu pourras profiter pleinement de la performance. </p><p>Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, notre boîtier de filtre à air favorise un tuning durable et est facile à installer, parfaitement adapté à ton véhicule.\n
\n
Outre le filtre à air lui-même, le boîtier de filtre à air joue un rôle direct dans les performances de ton moteur. Le filtre à air nettoie l'air aspiré de la saleté et des particules de poussière afin de garantir un mélange air-carburant optimal, ce qui est à son tour important pour des performances constantes. </p><p>Une combustion efficace nécessite un flux d'air optimal, ce qui est garanti par notre boîtier de filtre à air mise à niveau.\n
\n
Un flux d'air limité entraîne une perte de puissance et un fonctionnement inefficace du moteur. <span style="letter-spacing:0px;">Notre mise à niveau résout complètement ce problème.</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Nous te recommandons d'améliorer non seulement le caisson de filtre à air, mais aussi le filtre à air lui-même, afin d'exploiter pleinement le potentiel de performance et d'optimiser ton expérience de conduite !</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;"><b>Logement d'origine env. 90mm. <span> BAR-TEK® mise à niveau: 100mm (4 pouces) ou 127mm (5 pouces)<br /></span></b></span></p><p><span style="letter-spacing:0px;"><b>Volume :\n
Original : environ 3500cm³\n
BAR-TEK ® mise à niveau : environ 4500cm³</b></span></p>
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<h3>Augmente l'arrivée d'air et la puissance de ton moteur 2.5 TFSI avec notre boîtier de filtre à air mise à niveau! </h3><p>Notre boîtier de filtre à air mise à niveau offre presque 1000 cm³ de plus par rapport à la version de série, spécialement conçu pour optimiser l'arrivée d'air au moteur. </p><p>Cette conception garantit un débit d'air optimal pour fournir à ton moteur la quantité d'air idéale et augmenter considérablement son efficacité.\n
\n
Contrairement au boîtier de filtre à air de série, la géométrie du flux de notre mise à niveau est conçue pour répondre à la puissance de ton moteur. Ainsi, tu ne perdras plus de puissance précieuse, mais tu pourras profiter pleinement de la performance. </p><p>Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, notre boîtier de filtre à air favorise un tuning durable et est facile à installer, parfaitement adapté à ton véhicule.\n
\n
Outre le filtre à air lui-même, le boîtier de filtre à air joue un rôle direct dans les performances de ton moteur. Le filtre à air nettoie l'air aspiré de la saleté et des particules de poussière afin de garantir un mélange air-carburant optimal, ce qui est à son tour important pour des performances constantes. </p><p>Une combustion efficace nécessite un flux d'air optimal, ce qui est garanti par notre boîtier de filtre à air mise à niveau.\n
\n
Un flux d'air limité entraîne une perte de puissance et un fonctionnement inefficace du moteur. <span style="letter-spacing:0px;">Notre mise à niveau résout complètement ce problème.</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Nous te recommandons d'améliorer non seulement le caisson de filtre à air, mais aussi le filtre à air lui-même, afin d'exploiter pleinement le potentiel de performance et d'optimiser ton expérience de conduite !</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;"><b>Logement d'origine env. 90mm. <span> BAR-TEK® mise à niveau: 100mm (4 pouces) ou 127mm (5 pouces)<br /></span></b></span></p><p><span style="letter-spacing:0px;"><b>Volume :\n
Original : environ 3500cm³\n
BAR-TEK ® mise à niveau : environ 4500cm³</b></span></p>
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\n
\n
\n
<h2>Le "loup dans la bergerie" ultime : 2.5 EA855 mise à niveau - turbocompresseur\n
pour plus de 800 ch</h2>\n
\n
<p>Le Thor 888 mise à niveau- turbocompresseur est le frère plus puissant du\n
Thor 777 et donc notre dernier développement de turbo pour le moteur 2.5 TFSI EA855\n
(DAZA et DNWA). Tout comme son petit collègue, il a l'air aussi inoffensif que\n
le turbo original, alors qu'il apporte sans problème <b>des performances supérieures à 800 ch</b>.\n
Tu ne connais un tel spool-up que sur le ¼ de mile également. Le Thor 888\n
est donc un <b>turbo hybride</b> et un loup dans la bergerie, qui t'apporte la performance professionnelle\n
du circuit à la route.</p>\n
\n
<p>Nous avons conçu le Thor 888 mise à niveau- turbocompresseur pour <b>un flux optimal\n
</b>. De plus, il s'installe aussi facilement que l'original\n
, ce qui te permet d'obtenir rapidement et facilement ton surplus de puissance et ton plaisir de conduite\n
.</p>\n
\n
<h2>Turbo hybride avec collecteur intégral et look original</h2>\n
\n
<p>Tout sur le Thor 888 crie high-boost : le <b>collecteur intégral</b> fait du\n
boîtier d'échappement et du collecteur un seul composant, ce qui élimine tout point de jonction.\n
Cela permet aux gaz d'échappement de circuler librement et d'éviter\n
tourbillons qui pourraient réduire la puissance. Tu le vois à la <b>réponse extrêmement rapide\n
</b>. Pour la <b>performance </b>, nous avons également optimisé la section\n
du collecteur intégré. Celui-ci réduit également les contraintes thermiques\n
et augmente ainsi drastiquement la durabilité, bien que\n
apporte une performance aussi spectaculaire.</p>\n
\n
<h2>Kit Bolt-On pour un montage facile</h2>\n
\n
<p>En tant qu'ultime loup déguisé en mouton, l'ensemble du\n
Thor 888 ressemble à l'original et se <b>monte</b> tout aussi <b>facilement</b>, car\n
le downpipe se monte sur le point de vissage d'origine. Même les conduites d'huile et\n
d'eau restent d'origine.</p>\n
\n
<p><b>Grâce à notre collecteur intégral, plusieurs avantages sont directement mis en œuvre pour ta transformation\n
:</b></p>\n
\n
<ul>\n
<li>Le downpipe s'adapte Plug\n
& Play, car le point de vissage original reste.</li>\n
<li>Le collecteur et le boîtier d'échappement\n
ne forment qu'une seule pièce et sont donc moins vulnérables.</li>\n
<li>Coupe transversale optimisée du collecteur\n
assure un high-boost.</li>\n
<li>Avec une seule conduite d'huile. Le\n
reste des conduites peut rester d'origine.</li>\n
<li>Développé et testé chez\n
BAR-TEK<sup>®</sup>.</li>\n
<li>600 N m déjà à environ 3000\n
rpm !</li>\n
<li>Boost maximal et Quick\n
Spool garantis pour ton Audi RS3 ou TTRS !</li>\n
</ul>\n
\n
<p><b>Toutes les performances indiquées avec un maximum de 102 octanes. Des performances nettement plus élevées sont possibles avec\n
E85 ou de l'essence de course !</b></p><p><b><br /></b></p>\n
<p><b>Dès maintenant, nous offrons une garantie de 3 ans sur ce Turbo-Total mise à niveau- turbocompresseur! Comme nous sommes convaincus de nos produits au-delà du raisonnable, nous t'offrons ce service supplémentaire. Grâce à notre expérience de plus de 30 ans dans le Turbo-Total et à l'échange permanent et à la collaboration étroite avec Garrett, nous pouvons t'offrir ce service supplémentaire.</b></p>\n
<p>Made with -\n
\n
❤ - -<b><br /></b></p>\n
\n
\n
\n
\n
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<h2>Le "loup dans la bergerie" ultime : 2.5 EA855 mise à niveau - turbocompresseur\n
pour plus de 800 ch</h2>\n
\n
<p>Le Thor 888 mise à niveau- turbocompresseur est le frère plus puissant du\n
Thor 777 et donc notre dernier développement de turbo pour le moteur 2.5 TFSI EA855\n
(DAZA et DNWA). Tout comme son petit collègue, il a l'air aussi inoffensif que\n
le turbo original, alors qu'il apporte sans problème <b>des performances supérieures à 800 ch</b>.\n
Tu ne connais un tel spool-up que sur le ¼ de mile également. Le Thor 888\n
est donc un <b>turbo hybride</b> et un loup dans la bergerie, qui t'apporte la performance professionnelle\n
du circuit à la route.</p>\n
\n
<p>Nous avons conçu le Thor 888 mise à niveau- turbocompresseur pour <b>un flux optimal\n
</b>. De plus, il s'installe aussi facilement que l'original\n
, ce qui te permet d'obtenir rapidement et facilement ton surplus de puissance et ton plaisir de conduite\n
.</p>\n
\n
<h2>Turbo hybride avec collecteur intégral et look original</h2>\n
\n
<p>Tout sur le Thor 888 crie high-boost : le <b>collecteur intégral</b> fait du\n
boîtier d'échappement et du collecteur un seul composant, ce qui élimine tout point de jonction.\n
Cela permet aux gaz d'échappement de circuler librement et d'éviter\n
tourbillons qui pourraient réduire la puissance. Tu le vois à la <b>réponse extrêmement rapide\n
</b>. Pour la <b>performance </b>, nous avons également optimisé la section\n
du collecteur intégré. Celui-ci réduit également les contraintes thermiques\n
et augmente ainsi drastiquement la durabilité, bien que\n
apporte une performance aussi spectaculaire.</p>\n
\n
<h2>Kit Bolt-On pour un montage facile</h2>\n
\n
<p>En tant qu'ultime loup déguisé en mouton, l'ensemble du\n
Thor 888 ressemble à l'original et se <b>monte</b> tout aussi <b>facilement</b>, car\n
le downpipe se monte sur le point de vissage d'origine. Même les conduites d'huile et\n
d'eau restent d'origine.</p>\n
\n
<p><b>Grâce à notre collecteur intégral, plusieurs avantages sont directement mis en œuvre pour ta transformation\n
:</b></p>\n
\n
<ul>\n
<li>Le downpipe s'adapte Plug\n
& Play, car le point de vissage original reste.</li>\n
<li>Le collecteur et le boîtier d'échappement\n
ne forment qu'une seule pièce et sont donc moins vulnérables.</li>\n
<li>Coupe transversale optimisée du collecteur\n
assure un high-boost.</li>\n
<li>Avec une seule conduite d'huile. Le\n
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<li>Développé et testé chez\n
BAR-TEK<sup>®</sup>.</li>\n
<li>600 N m déjà à environ 3000\n
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<li>Boost maximal et Quick\n
Spool garantis pour ton Audi RS3 ou TTRS !</li>\n
</ul>\n
\n
<p><b>Toutes les performances indiquées avec un maximum de 102 octanes. Des performances nettement plus élevées sont possibles avec\n
E85 ou de l'essence de course !</b></p><p><b><br /></b></p>\n
<p><b>Dès maintenant, nous offrons une garantie de 3 ans sur ce Turbo-Total mise à niveau- turbocompresseur! Comme nous sommes convaincus de nos produits au-delà du raisonnable, nous t'offrons ce service supplémentaire. Grâce à notre expérience de plus de 30 ans dans le Turbo-Total et à l'échange permanent et à la collaboration étroite avec Garrett, nous pouvons t'offrir ce service supplémentaire.</b></p>\n
<p>Made with -\n
\n
❤ - -<b><br /></b></p>\n
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"""
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<p> Mise à niveau Hybrid turbocompresseur en deux niveaux de développement pour des performances jusqu'à 690 ch dans l'Audi TTRS et RS3 avec moteur 2.5L TFSI EA855Evo !<br /> <br /><span><span>Avec notre mise à niveau turbocompresseur , tu peux tuner ton 2.5L TFSI jusqu'à 690 ch. Le turbo se caractérise par une réponse rapide et une bonne pression ! Notre turbo n'est équipé que des meilleurs composants : un CNC fraisé roue du compresseur avec une géométrie optimisée, un roue d'échappement optimisé et un palier renforcé garantissent un boost et une durabilité à toute épreuve ! <span>Comme notre chargeur est basé sur la pièce d'origine, tous les raccords comme downpipe, les tuyaux d'huile et d'eau etc. s'adaptent toujours. L'ensemble du turbo peut être échangé plug & play.</span></span><br /></span></p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Disponible aussi comme pièce de rechange OEM</li>\n
<li>Stage 1 Turbo jusqu'à 550 ch</li>\n
<li>Stage 2 Turbo jusqu'à 690 ch</li>\n
<li> CNC fraisé roue du compresseur</li>\n
<li> CNC optimisé boîtier du compresseur</li>\n
<li>Géométrie de compresseur spéciale</li>\n
<li>Sport automobile palier</li>\n
<li>Stage 1 avec cut back, Stage 2 avec mise à niveau roue d'échappement</li>\n
<li>Équilibré avec précision</li>\n
<li>Fabriqué en Allemagne !</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Tu peux garder ton ancien turbocompresseur. Il n'est pas nécessaire de le remplacer. Tu peux ainsi reconstruire le véhicule si nécessaire. Au final, tu économises beaucoup de temps et d'argent. </strong><strong>Si tu souhaites transformer ton turbo, il faut que les boîtiers de charge soient en bon état et ne présentent pas de fissures ou autres.</strong></p>\n
<p>L'installation de composants améliorant les performances nécessite une manipulation soigneuse et des connaissances spécialisées. Le moteur et l'ensemble du groupe motopropulseur doivent être en bon état pour pouvoir atteindre la puissance maximale possible.</p>
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<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
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<li>Disponible aussi comme pièce de rechange OEM</li>\n
<li>Stage 1 Turbo jusqu'à 550 ch</li>\n
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<p><strong>Tu peux garder ton ancien turbocompresseur. Il n'est pas nécessaire de le remplacer. Tu peux ainsi reconstruire le véhicule si nécessaire. Au final, tu économises beaucoup de temps et d'argent. </strong><strong>Si tu souhaites transformer ton turbo, il faut que les boîtiers de charge soient en bon état et ne présentent pas de fissures ou autres.</strong></p>\n
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<p>Grand acier inoxydable downpipe pour 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 8V et TTRS 8S.</p>\n
<p>Ce grand downpipe en acier inoxydable de haute qualité a une taille de 4" à la sortie de turbocompresseur et se prolonge ensuite par une connexion de 3" vers les raccords du catalyseur 2.5".</p>\n
<p>Le downpipe se monte directement à la sortie du turbocompresseur et dirige les gaz d'échappement vers le catalyseur. Plus le diamètre de downpipe est grand, mieux c'est pour le développement de la puissance du moteur. La contre-pression des gaz d'échappement est réduite et la durée de vie du turbocompresseur est influencée positivement.</p>\n
<p><strong>Les principaux avantages:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Le plus grand guidage possible des tuyaux</li>\n
<li>Suppression du précatalyseur</li>\n
<li>Tube flexible interlock</li>\n
<li>Augmentation significative de la puissance (jusqu'à 30 ch et 30 Nm !)</li>\n
<li>Accélération du moteur beaucoup plus rapide</li>\n
<li>Température des gaz d'échappement et contre-pression des gaz d'échappement plus basses</li>\n
<li>Plus grande durabilité du turbo et du moteur</li>\n
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<h2>Notre nouveau "loup dans la bergerie" : mise à niveau- turbocompresseur pour ton 2.5 EA855</h2>\n
\n
\n
<p>Notre dernier développement en matière de turbocompresseur pour le moteur 2.5\n
TFSI EA855 (DAZA et DNWA) est fait pour <b>des performances au-delà de 700 ch</b>\n
. En tant que loup déguisé en mouton, le Thor 777 a l'air aussi inoffensif que le turbo original, mais\n
apporte la <b>performance de la piste de course</b>. Cela en fait un turbo hybride\n
avec un spool-up si puissant que tu ne le connais que sur le ¼ de mile\n
! </p>\n
\n
<p>Nous avons conçu le Thor 777 mise à niveau- turbocompresseur de manière à ce qu'il garantisse un <b>écoulement optimal</b>,\n
. De plus, il s'intègre aussi facilement\n
que l'original, ce qui te permet d'obtenir <b>rapidement et facilement</b> ton surplus de puissance\n
et ton plaisir de conduite.</p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
<h2>Thor 777 turbocompresseur avec collecteur intégral au look OEM !</h2>\n
\n
\n
\n
<p>Nous avons transformé le turbo Thor 777 mise à niveau en un\n
High-Boost-Wunder. Grâce au collecteur intégré, il n'y a plus de point de jonction\n
: le boîtier d'échappement et le collecteur sont une seule et même pièce. De cette manière\n
, il n'y a pas de turbulences, les gaz d'échappement circulent librement et assurent une <b>très bonne réponse</b>\n
. Grâce au collecteur intégral, même\n
ne peut pas endommager le turbo, ce qui <b>améliore considérablement</b> sa <b>durabilité\n
</b>, malgré son immense puissance. Pour une performance optimale\n
, nous avons également optimisé la section transversale du collecteur. </p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
<h2>Une installation facile</h2>\n
<p>Le Thor 777 turbocompresseur est conçu comme un kit Bolt-on,\n
de sorte que tu peux l'<b>installer</b> très <b>facilement</b>. En effet, le downpipe se monte simplement sur\n
le point de vissage d'origine. Les conduites d'huile et d'eau restent d'origine\n
et l'ensemble ressemble à l'original. Donc comme un vrai\n
loup déguisé en mouton !</p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
<p><b>Grâce à notre coude intégral, plusieurs avantages sont directement mis en œuvre pour ta transformation:</b></p>\n
\n
\n
\n
<ul>\n
<li>Le downpipe s'adapte Plug\n
& Play, car le point de vissage original reste.</li>\n
\n
<li>Le collecteur et le boîtier d'échappement ne font qu'un et sont donc moins vulnérables.</li>\n
<li>La section transversale optimisée du collecteur garantit un boost élevé.</li>\n
<li>Avec une seule conduite d'huile. Le reste des conduites peut rester d'origine.</li>\n
<li>Développé et testé à BAR-TEK® .</li>\n
<li>600 N m déjà à environ 3000 rpm !</li>\n
<li>Boost maximal et Quick Spool garantis pour ton Audi RS3 ou TTRS !</li>\n
</ul>\n
<p><b>Toutes les performances indiquées avec 102 octanes maximum. Des performances nettement plus élevées sont possibles avec de l'E85 ou de l'essence de course !</b></p>\n
<p><b>Dès maintenant, nous offrons une garantie de 3 ans sur ce Turbo-Total mise à niveau- turbocompresseur! Comme nous sommes convaincus de nos produits au-delà du raisonnable, nous t'offrons ce service supplémentaire. Grâce à notre expérience de plus de 30 ans chez Turbo-Total et à l'échange permanent et à la collaboration étroite avec Garrett, nous pouvons t'offrir ce service supplémentaire.</b></p>
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"fts_product_video_1_description" => "Unser neuer "Wolf im Schafspelz" für Deinen 2.5L EA855 auch bekannt als DAZA oder DNWA Motor! Unsere neueste Turbo-Entwicklung für den 2.5L TFSI EA855 Motor ist gemacht für Leistungen jenseits der 700 PS mit einem mächtigen Spool-Up wie Du es sonst nur von der 1/4 Meile kennst! Das Design ist strömungsoptimiert und der Turbo lässt sich leicht einbauen, sodass du einfach und schnell an deine Mehrleistung und mehr Spaß beim Fahren kommst.\u{A0} Thor 777 Turbolader mit Integralkrümmer und OEM Look! Wir haben den Thor 777 Upgrade-Turbolader für deinen 2.5L TFSI EA855 Motor mit Integralkrümmer konzipiert. Das Besondere daran ist, dass er Abgasgehäuse und Krümmer zu einem Teil macht. So müssen nicht mehr zwei Teile an einer Stelle verbunden werden, an der es zu Verwirbelungen kommt. Stattdessen können die Abgase frei fließen, was das Ansprechverhalten extrem verbessert. Auch die thermische Belastung hat weniger Einfluss, da es keine empfindlichen Verbundstellen mehr gibt. Dadurch steigt die Haltbarkeit des Turboladers. Um die Performance zu verbessern und für High-Boost zu sorgen, ist der Querschnitt des Krümmers optimiert.\u{A0} Einfache Installation\u{A0} Der Thor 777 Turbolader ist als Bolt-on-Kit konzipiert, sodass du ihn ganz leicht einbauen kannst. Denn die Downpipe wird einfach an den originalen Anschraubpunkt montiert. Öl- und Wasserleitungen bleiben original und das ganze Paket sieht aus wie Original. Also wie ein richtiger Wolf im Schafspelz! Durch unseren Integral-Krümmer werden direkt mehrere Vorteile für deinen Umbau umgesetzt:\u{A0} Downpipe passt Plug & Play, da originaler Anschraubpunkt.\u{A0} Krümmer und Abgasgehäuse sind ein Teil und dadurch weniger anfällig.\u{A0} Optimierter Krümmer-Querschnitt sorgt für High-Boost.\u{A0} Mit einer Ölleitung. Rest der Leitungen kann original bleiben. Entwickelt und getestet bei BAR-TEK. 600Nm schon bei ca. 3000rpm! Max Boost und Quick Spool für Deinen Audi RS3 oder TTRS garantiert! Alle Leistungsangaben mit max. 102 Octan. Deutlich höhere Leistungen mit E85 oder Rennsprit möglich! Hier gehts zum Artikel: https://www.bar-tek.com/de/2.5l-ea855-upgrade-turbolader-thor-777-bar-tek"
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<h2>Notre nouveau "loup dans la bergerie" : mise à niveau- turbocompresseur pour ton 2.5 EA855</h2>\n
\n
\n
<p>Notre dernier développement en matière de turbocompresseur pour le moteur 2.5\n
TFSI EA855 (DAZA et DNWA) est fait pour <b>des performances au-delà de 700 ch</b>\n
. En tant que loup déguisé en mouton, le Thor 777 a l'air aussi inoffensif que le turbo original, mais\n
apporte la <b>performance de la piste de course</b>. Cela en fait un turbo hybride\n
avec un spool-up si puissant que tu ne le connais que sur le ¼ de mile\n
! </p>\n
\n
<p>Nous avons conçu le Thor 777 mise à niveau- turbocompresseur de manière à ce qu'il garantisse un <b>écoulement optimal</b>,\n
. De plus, il s'intègre aussi facilement\n
que l'original, ce qui te permet d'obtenir <b>rapidement et facilement</b> ton surplus de puissance\n
et ton plaisir de conduite.</p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
<h2>Thor 777 turbocompresseur avec collecteur intégral au look OEM !</h2>\n
\n
\n
\n
<p>Nous avons transformé le turbo Thor 777 mise à niveau en un\n
High-Boost-Wunder. Grâce au collecteur intégré, il n'y a plus de point de jonction\n
: le boîtier d'échappement et le collecteur sont une seule et même pièce. De cette manière\n
, il n'y a pas de turbulences, les gaz d'échappement circulent librement et assurent une <b>très bonne réponse</b>\n
. Grâce au collecteur intégral, même\n
ne peut pas endommager le turbo, ce qui <b>améliore considérablement</b> sa <b>durabilité\n
</b>, malgré son immense puissance. Pour une performance optimale\n
, nous avons également optimisé la section transversale du collecteur. </p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
<h2>Une installation facile</h2>\n
<p>Le Thor 777 turbocompresseur est conçu comme un kit Bolt-on,\n
de sorte que tu peux l'<b>installer</b> très <b>facilement</b>. En effet, le downpipe se monte simplement sur\n
le point de vissage d'origine. Les conduites d'huile et d'eau restent d'origine\n
et l'ensemble ressemble à l'original. Donc comme un vrai\n
loup déguisé en mouton !</p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
<p><b>Grâce à notre coude intégral, plusieurs avantages sont directement mis en œuvre pour ta transformation:</b></p>\n
\n
\n
\n
<ul>\n
<li>Le downpipe s'adapte Plug\n
& Play, car le point de vissage original reste.</li>\n
\n
<li>Le collecteur et le boîtier d'échappement ne font qu'un et sont donc moins vulnérables.</li>\n
<li>La section transversale optimisée du collecteur garantit un boost élevé.</li>\n
<li>Avec une seule conduite d'huile. Le reste des conduites peut rester d'origine.</li>\n
<li>Développé et testé à BAR-TEK® .</li>\n
<li>600 N m déjà à environ 3000 rpm !</li>\n
<li>Boost maximal et Quick Spool garantis pour ton Audi RS3 ou TTRS !</li>\n
</ul>\n
<p><b>Toutes les performances indiquées avec 102 octanes maximum. Des performances nettement plus élevées sont possibles avec de l'E85 ou de l'essence de course !</b></p>\n
<p><b>Dès maintenant, nous offrons une garantie de 3 ans sur ce Turbo-Total mise à niveau- turbocompresseur! Comme nous sommes convaincus de nos produits au-delà du raisonnable, nous t'offrons ce service supplémentaire. Grâce à notre expérience de plus de 30 ans chez Turbo-Total et à l'échange permanent et à la collaboration étroite avec Garrett, nous pouvons t'offrir ce service supplémentaire.</b></p>
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<p><strong>Nous sommes un distributeur officiel de Pipercross. D'autres filtres qui ne sont pas mentionnés ici peuvent être demandés auprès de nous.</strong></p>\n
<p>Image similaire</p>\n
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<p class="p1"><span class="s1">Tu peux aussi obtenir notre huile moteur GTX Racing 10W-60 en <a title="GTX Racing Öl 10W-60 BAR-TEK® vollsynthetisch 1 Liter"><span class="s2">bidon de 1 litre</span></a>.</span></p>
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utiliser un produit de nettoyage. Enlever les vêtements et les chaussures souillés. Laver les vêtements avant de les porter à nouveau. Nettoyer soigneusement les chaussures avant de les réutiliser. Consulter un médecin en cas d'irritation.\u{A0}</p><p>En cas d'inhalation:\u{A0}</p><p>Si inhalé, transporter à l'air frais. Consulter un médecin en cas d'apparition de symptômes.\u{A0}</p><p>En cas d'ingestion:\u{A0}</p><p>Ne pas faire vomir, sauf si le personnel médical le demande expressément.\n
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<p> BAR-TEK® Chiptuning pour l'Audi RS3 8P 2.5L TFSI avec moteur 340 . Ch </p>\n
<p>Lors du réglage, nous avons mis l'accent sur des performances optimales combinées à la durabilité.</p>\n
<p>Choisis parmi les configurations suivantes:</p>\n
<p><strong>Chiptuning V1:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Série de matériel</li>\n
<li>environ 40 ch de puissance supplémentaire (à environ 380 ch)</li>\n
<li>environ 50 N m de couple en plus (à environ 500 N m de couple)</li>\n
<li>Limitation du couple dans la DSG augmentée</li>\n
<li>V-max supprimé</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Chiptuning V2:</strong></p>\n
<ul>\n
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<li>environ 65 ch de puissance supplémentaire (à environ 405 ch)</li>\n
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<li>Limitation du couple dans la DSG augmentée</li>\n
<li>V-max supprimé</li>\n
<li>Uniquement pour un carburant d'au moins 100 octanes</li>\n
<li>Nous recommandons nos bougies d'allumage NGK Race</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Chiptuning V3:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Pour downpipe & système d'échappement (comme nos 4"downpipe avec système d'échappement Milltek)</li>\n
<li>environ 85 ch de puissance supplémentaire (à environ 425 ch)</li>\n
<li>environ 130 N m de couple en plus (à environ 580 N m de couple)</li>\n
<li>Limitation du couple dans la DSG augmentée</li>\n
<li>V-max supprimé</li>\n
<li>Uniquement pour un carburant d'au moins 100 octanes</li>\n
<li>Nous recommandons nos bougies d'allumage NGK Race</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Chiptuning V4:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Pour downpipe & système d'échappement (comme nos 4"downpipe avec système d'échappement Milltek)</li>\n
<li>environ 216 ch de puissance supplémentaire (à environ 556 ch)</li>\n
<li>environ 225 N m de couple en plus (à environ 675 N m de couple)</li>\n
<li>Limitation du couple dans la DSG augmentée</li>\n
<li>V-Max supprimé</li>\n
<li>Uniquement pour un carburant d'au moins 100 octanes</li>\n
<li>Nous recommandons nos bougies NGK Race</li>\n
<li> Mise à niveau turbocompresseur, mise à niveau La pompe haute pression doit être installée</li>\n
</ul>\n
<p>Le calculateur doit nous être envoyé après l'achat ou être réglé sur place.</p>\n
<p>Autres configurations sur demande.</p>
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<p> BAR-TEK® Chiptuning pour l'Audi RS3 8P 2.5L TFSI avec moteur 340 . Ch </p>\n
<p>Lors du réglage, nous avons mis l'accent sur des performances optimales combinées à la durabilité.</p>\n
<p>Choisis parmi les configurations suivantes:</p>\n
<p><strong>Chiptuning V1:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Série de matériel</li>\n
<li>environ 40 ch de puissance supplémentaire (à environ 380 ch)</li>\n
<li>environ 50 N m de couple en plus (à environ 500 N m de couple)</li>\n
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</ul>\n
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<p><strong>Chiptuning V3:</strong></p>\n
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<li>Pour downpipe & système d'échappement (comme nos 4"downpipe avec système d'échappement Milltek)</li>\n
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<p><strong>Chiptuning V4:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Pour downpipe & système d'échappement (comme nos 4"downpipe avec système d'échappement Milltek)</li>\n
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<p>Kit de tuyau de charge en silicone pour Audi RS3 2.5L TFSI 5 cylindres.</p>\n
<p>FORGE tuyaux en silicone résiste à des températures et des charges plus élevées.<br /> Ils sont particulièrement utilisés dans les moteurs tunés, où les pressions de suralimentation ou les températures de l'eau sont plus élevées.<br /> Forge tuyaux en silicone se distingue par sa qualité supérieure et peut être livré en trois couleurs différentes : Bleu, rouge et noir.<br /> Les tuyaux sont renforcés par des couches de tissu supplémentaires et se montent facilement à la place des tuyaux en silicone d'origine.<br /> <br /> (Inscription obligatoire)</p>
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<p>Kit de tuyau de charge en silicone pour Audi RS3 2.5L TFSI 5 cylindres.</p>\n
<p>FORGE tuyaux en silicone résiste à des températures et des charges plus élevées.<br /> Ils sont particulièrement utilisés dans les moteurs tunés, où les pressions de suralimentation ou les températures de l'eau sont plus élevées.<br /> Forge tuyaux en silicone se distingue par sa qualité supérieure et peut être livré en trois couleurs différentes : Bleu, rouge et noir.<br /> Les tuyaux sont renforcés par des couches de tissu supplémentaires et se montent facilement à la place des tuyaux en silicone d'origine.<br /> <br /> (Inscription obligatoire)</p>
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<p>Protection optimale du moteur et meilleures performances avec Pipercross filtre à air pour tous les moteurs 2.5L TFSI comme ceux de l'Audi TTRS et RS3. Convient également aux moteurs R32 et R36</p>\n
<p>Un débit d'air plus élevé pour une meilleure performance du moteur associé aux meilleures propriétés de filtrage pour une durabilité à vie. Les filtres à air Pipercross sont fabriqués à la main et bénéficient d'une garantie à vie du fabricant. Un grand avantage est que le filtre à air ne contient pas d'huile et n'endommage donc pas les débitmètres d'air massique. En cas d'entretien, le filtre peut être facilement lavé sans avoir besoin d'huile.<br /><br /><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Garantie à vie du fabricant</li>\n
<li>Le filtre à air peut toujours être réutilisé</li>\n
<li>Nettoyage facile sans huiler</li>\n
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</ul>\n
<p><strong>Nous sommes un distributeur officiel de Pipercross. D'autres filtres qui ne sont pas mentionnés ici peuvent être demandés auprès de nous.</strong></p>\n
<p>Image similaire</p>\n
<p></p>
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<p>Protection optimale du moteur et meilleures performances avec Pipercross filtre à air pour tous les moteurs 2.5L TFSI comme ceux de l'Audi TTRS et RS3. Convient également aux moteurs R32 et R36</p>\n
<p>Un débit d'air plus élevé pour une meilleure performance du moteur associé aux meilleures propriétés de filtrage pour une durabilité à vie. Les filtres à air Pipercross sont fabriqués à la main et bénéficient d'une garantie à vie du fabricant. Un grand avantage est que le filtre à air ne contient pas d'huile et n'endommage donc pas les débitmètres d'air massique. En cas d'entretien, le filtre peut être facilement lavé sans avoir besoin d'huile.<br /><br /><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Garantie à vie du fabricant</li>\n
<li>Le filtre à air peut toujours être réutilisé</li>\n
<li>Nettoyage facile sans huiler</li>\n
<li>Plus de débit d'air, donc plus de puissance</li>\n
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</ul>\n
<p><strong>Nous sommes un distributeur officiel de Pipercross. D'autres filtres qui ne sont pas mentionnés ici peuvent être demandés auprès de nous.</strong></p>\n
<p>Image similaire</p>\n
<p></p>
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<p class="p1"><span class="s1"> BAR-TEK® L'huile haute performance GTX Racing 10W-60 a été spécialement conçue pour la nouvelle génération de moteurs TFSI et TSI.<br /></span></p>\n
<p class="p1"><span class="s1">Caractéristiques:</span></p>\n
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<li class="li2"><span class="s1">Particulièrement <strong>stable en termes de pression d'huile</strong>, même à des températures d'huile extrêmes</span></li>\n
<li class="li2"><span class="s1"><strong>Spécialement conçu pour les moteurs TFSI et TSI</strong></span></li>\n
<li class="li2"><span class="s1">Usure des roulements et des segments de piston réduite au maximum grâce à nos<strong> additifs X</strong><br /></span></li>\n
<li class="li2"><span class="s1"><strong><span class="s1"><strong>Consommation d'huile</strong> </span></strong><span class="s1">réduction maximale</span></span></li>\n
<li class="li2"><span class="s1"><strong>Huile haute performance toute l'année</strong>: notre huile GTX peut être utilisée aussi bien en hiver qu'en été</span></li>\n
<li class="li2"><span class="s1">Optimal en combinaison avec nos <strong>kits de refroidissement d'huile</strong></span></li>\n
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<p class="p1"><span class="s1">Tu peux aussi obtenir notre huile moteur GTX Racing 10W-60 en <a title="GTX Racing Öl 10W-60 BAR-TEK® vollsynthetisch 1 Liter"><span class="s2">bidon de 1 litre</span></a>.</span></p>
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utiliser un produit de nettoyage. Enlever les vêtements et les chaussures souillés. Laver les vêtements avant de les porter à nouveau. Nettoyer soigneusement les chaussures avant de les réutiliser. Consulter un médecin en cas d'irritation.\u{A0}</p><p>En cas d'inhalation:\u{A0}</p><p>Si inhalé, transporter à l'air frais. Consulter un médecin en cas d'apparition de symptômes.\u{A0}</p><p>En cas d'ingestion:\u{A0}</p><p>Ne pas faire vomir, sauf si le personnel médical le demande expressément.\n
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"metaDescription" => "Chiptuning niveau I à IV - pour jusqu'à 210 ch de puissance supplémentaire ! ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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<p> BAR-TEK® Chiptuning pour l'Audi RS3 8P 2.5L TFSI avec moteur 340 . Ch </p>\n
<p>Lors du réglage, nous avons mis l'accent sur des performances optimales combinées à la durabilité.</p>\n
<p>Choisis parmi les configurations suivantes:</p>\n
<p><strong>Chiptuning V1:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Série de matériel</li>\n
<li>environ 40 ch de puissance supplémentaire (à environ 380 ch)</li>\n
<li>environ 50 N m de couple en plus (à environ 500 N m de couple)</li>\n
<li>Limitation du couple dans la DSG augmentée</li>\n
<li>V-max supprimé</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Chiptuning V2:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Matériel série</li>\n
<li>environ 65 ch de puissance supplémentaire (à environ 405 ch)</li>\n
<li>environ 100 N m de couple en plus (à environ 550 N m de couple)</li>\n
<li>Limitation du couple dans la DSG augmentée</li>\n
<li>V-max supprimé</li>\n
<li>Uniquement pour un carburant d'au moins 100 octanes</li>\n
<li>Nous recommandons nos bougies d'allumage NGK Race</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Chiptuning V3:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Pour downpipe & système d'échappement (comme nos 4"downpipe avec système d'échappement Milltek)</li>\n
<li>environ 85 ch de puissance supplémentaire (à environ 425 ch)</li>\n
<li>environ 130 N m de couple en plus (à environ 580 N m de couple)</li>\n
<li>Limitation du couple dans la DSG augmentée</li>\n
<li>V-max supprimé</li>\n
<li>Uniquement pour un carburant d'au moins 100 octanes</li>\n
<li>Nous recommandons nos bougies d'allumage NGK Race</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Chiptuning V4:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Pour downpipe & système d'échappement (comme nos 4"downpipe avec système d'échappement Milltek)</li>\n
<li>environ 216 ch de puissance supplémentaire (à environ 556 ch)</li>\n
<li>environ 225 N m de couple en plus (à environ 675 N m de couple)</li>\n
<li>Limitation du couple dans la DSG augmentée</li>\n
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<li>Uniquement pour un carburant d'au moins 100 octanes</li>\n
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<p>Le calculateur doit nous être envoyé après l'achat ou être réglé sur place.</p>\n
<p>Autres configurations sur demande.</p>
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<p> BAR-TEK® Chiptuning pour l'Audi RS3 8P 2.5L TFSI avec moteur 340 . Ch </p>\n
<p>Lors du réglage, nous avons mis l'accent sur des performances optimales combinées à la durabilité.</p>\n
<p>Choisis parmi les configurations suivantes:</p>\n
<p><strong>Chiptuning V1:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Série de matériel</li>\n
<li>environ 40 ch de puissance supplémentaire (à environ 380 ch)</li>\n
<li>environ 50 N m de couple en plus (à environ 500 N m de couple)</li>\n
<li>Limitation du couple dans la DSG augmentée</li>\n
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</ul>\n
<p><strong>Chiptuning V2:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Matériel série</li>\n
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<li>Uniquement pour un carburant d'au moins 100 octanes</li>\n
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</ul>\n
<p><strong>Chiptuning V3:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Pour downpipe & système d'échappement (comme nos 4"downpipe avec système d'échappement Milltek)</li>\n
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<li>Limitation du couple dans la DSG augmentée</li>\n
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<li>Nous recommandons nos bougies d'allumage NGK Race</li>\n
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<p><strong>Chiptuning V4:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Pour downpipe & système d'échappement (comme nos 4"downpipe avec système d'échappement Milltek)</li>\n
<li>environ 216 ch de puissance supplémentaire (à environ 556 ch)</li>\n
<li>environ 225 N m de couple en plus (à environ 675 N m de couple)</li>\n
<li>Limitation du couple dans la DSG augmentée</li>\n
<li>V-Max supprimé</li>\n
<li>Uniquement pour un carburant d'au moins 100 octanes</li>\n
<li>Nous recommandons nos bougies NGK Race</li>\n
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<p>Le calculateur doit nous être envoyé après l'achat ou être réglé sur place.</p>\n
<p>Autres configurations sur demande.</p>
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<p>Kit de tuyau de charge en silicone pour Audi RS3 2.5L TFSI 5 cylindres.</p>\n
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<p><strong>Avec notre kit V2 Turbo, tu donnes à ton 5 cylindres TFSI une véritable puissance moteur jusqu'à 700 ch !</strong></p>\n
<p>Ton 2.5L TFSI devient ainsi une fusée de rallye. Plus de puissance et de couple dans toutes les situations. Le kit V2 est équipé d'un turbocompresseur parfaitement optimisé avec de nombreux points forts comme par ex. un roue du compresseur avec une géométrie spécialement optimisée et un roue d'échappement, qui a été rectifié. Tout cela signifie plus de puissance, de couple et une réponse plus rapide.<br /> <br /> <strong>Voici ce qui t'attend avec le kit de tuning V2:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Une puissance moteur jusqu'à 700 ch.</li>\n
<li>Une superbe expérience 5 cylindres avec une bonne puissance</li>\n
<li>Pièces de haute qualité de BAR-TEK®</li>\n
<li>Tous les composants sont parfaitement adaptés les uns aux autres</li>\n
<li>Montage facile grâce au pack sans soucis</li>\n
<li>Prix du kit marteau</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Ce qui est inclus dans le kit:</strong></p>\n
<ul>\n
<li> BAR-TEK® mise à niveau avec interne turbocompresseur wastegate</li>\n
<li> BAR-TEK® collecteur d'échappement Acier inoxydable</li>\n
<li> BAR-TEK® downpipe avec support</li>\n
<li> BAR-TEK® aspiration Turbo- admission</li>\n
<li> BAR-TEK® tuyau en silicone pour le côté pression du turbo</li>\n
<li>Colliers HD pour tuyaux en silicone</li>\n
<li>Arrivée d'huile et conduite de retour</li>\n
<li> Joints pour la conduite d'huile</li>\n
<li>Conduites d'eau</li>\n
<li> Joint collecteur d'échappement pour culasse</li>\n
<li>Ecrous en cuivre pour la fixation turbocompresseur pour culasse</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Convient à l'Audi RS3 & TTRS 2.5L TFSI !</strong><br /> <br /> Le kit a été <strong>testé</strong> personnellement par Bartek sur la <strong>Nordschleife</strong>. La conclusion de l'expert de longue date en 2.5L TFSI : un couple qui t'enfonce dans ton siège à l <strong>'accélération</strong> et te promet un plaisir de conduite absolu !<br /> <br /> Pour atteindre les 700 ch, tu as besoin d'un Milltek système d'échappement, BAR-TEK aspiration , notre pompe haute pression mise à niveau et un mise à niveau intercooler.<br /> <br /> Pour que les 700 ch soient résistants, tu as impérativement besoin de notre bielles forgées en H et d'un embrayage renforcé. Les Mahle pistons forgés garantissent encore plus de stabilité et de sécurité.<strong><strong> Tu trouveras toutes les pièces ci-dessous dans la rubrique Accessoires !<br /> <br /> <strong>Nous pouvons procéder au réglage optimal de ton boîtier électronique en fonction des nouveaux composants sur notre banc d'essai de performance 4x4 moderne.</strong><br /></strong></strong></p>
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<p><strong>Avec notre kit V2 Turbo, tu donnes à ton 5 cylindres TFSI une véritable puissance moteur jusqu'à 700 ch !</strong></p>\n
<p>Ton 2.5L TFSI devient ainsi une fusée de rallye. Plus de puissance et de couple dans toutes les situations. Le kit V2 est équipé d'un turbocompresseur parfaitement optimisé avec de nombreux points forts comme par ex. un roue du compresseur avec une géométrie spécialement optimisée et un roue d'échappement, qui a été rectifié. Tout cela signifie plus de puissance, de couple et une réponse plus rapide.<br /> <br /> <strong>Voici ce qui t'attend avec le kit de tuning V2:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Une puissance moteur jusqu'à 700 ch.</li>\n
<li>Une superbe expérience 5 cylindres avec une bonne puissance</li>\n
<li>Pièces de haute qualité de BAR-TEK®</li>\n
<li>Tous les composants sont parfaitement adaptés les uns aux autres</li>\n
<li>Montage facile grâce au pack sans soucis</li>\n
<li>Prix du kit marteau</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Ce qui est inclus dans le kit:</strong></p>\n
<ul>\n
<li> BAR-TEK® mise à niveau avec interne turbocompresseur wastegate</li>\n
<li> BAR-TEK® collecteur d'échappement Acier inoxydable</li>\n
<li> BAR-TEK® downpipe avec support</li>\n
<li> BAR-TEK® aspiration Turbo- admission</li>\n
<li> BAR-TEK® tuyau en silicone pour le côté pression du turbo</li>\n
<li>Colliers HD pour tuyaux en silicone</li>\n
<li>Arrivée d'huile et conduite de retour</li>\n
<li> Joints pour la conduite d'huile</li>\n
<li>Conduites d'eau</li>\n
<li> Joint collecteur d'échappement pour culasse</li>\n
<li>Ecrous en cuivre pour la fixation turbocompresseur pour culasse</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Convient à l'Audi RS3 & TTRS 2.5L TFSI !</strong><br /> <br /> Le kit a été <strong>testé</strong> personnellement par Bartek sur la <strong>Nordschleife</strong>. La conclusion de l'expert de longue date en 2.5L TFSI : un couple qui t'enfonce dans ton siège à l <strong>'accélération</strong> et te promet un plaisir de conduite absolu !<br /> <br /> Pour atteindre les 700 ch, tu as besoin d'un Milltek système d'échappement, BAR-TEK aspiration , notre pompe haute pression mise à niveau et un mise à niveau intercooler.<br /> <br /> Pour que les 700 ch soient résistants, tu as impérativement besoin de notre bielles forgées en H et d'un embrayage renforcé. Les Mahle pistons forgés garantissent encore plus de stabilité et de sécurité.<strong><strong> Tu trouveras toutes les pièces ci-dessous dans la rubrique Accessoires !<br /> <br /> <strong>Nous pouvons procéder au réglage optimal de ton boîtier électronique en fonction des nouveaux composants sur notre banc d'essai de performance 4x4 moderne.</strong><br /></strong></strong></p>
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\n
\n
\n
<h2>High Boost avec le tube de pression en aluminium pour Audi\n
RS3 8V & TTRS 8S</h2>\n
\n
<p>Notre tube de pression pour\n
la connexion de turbocompresseur à intercooler est conçue pour <b>un boost maximal</b>\n
! Ainsi, ton moteur obtient non seulement une bonne <b>puissance</b>,\n
mais la <b>durabilité</b> de turbocompresseur et du moteur est nettement augmentée\n
. De plus, le tout est super facile à installer par <b>plug & play</b> avec les tuyaux en silicone\n
fournis.</p>\n
\n
<h2>Maximum pression pour les moteurs 2.5L\n
TFSI DAZA et DNWA</h2>\n
\n
<p>Notre tuyau de refoulement a été spécialement conçu\n
pour l'aluminium bloc moteur des moteurs 2.5L TFSI DAZA et DNWA. Elle est fabriquée en <b>fonte d'aluminium</b>\n
et est donc conçue pour un maximum de pression et un débit maximal.\n
Nous avons <b>considérablement augmenté</b> la <b>section transversale par rapport à la pièce de série</b>,\n
de sorte à obtenir un <b>débit</b> plus élevé. La contre-pression est également réduite,\n
de sorte que l'air chargé puisse circuler de manière régulière et sans tourbillon. Au lieu de souffler\n
par un trou étroit, ton turbocompresseur peut donc envoyer beaucoup d'air vers intercooler\n
. Cela augmente non seulement la puissance, mais aussi la durabilité de ton turbocompresseur\n
.</p>\n
\n
<p>En combinaison avec les deux tuyaux en silicone fournis sur\n
, le tuyau peut être installé plug & play du turbo original\n
vers intercooler.</p>\n
\n
\n
\n
<p><b>Caractéristiques:</b></p>\n
\n
<ul><li>Tube de pression en fonte d'aluminium</li><li>\n
\n
Apparence originale</li><li>\n
\n
Section agrandie\n
</li>\n
<li>ID inlet : 60 mm / OEM : 48 mm</li><li>\n
\n
ID Outlet : 66 mm / OEM : 60 mm</li><li>\n
\n
Plug & Play</li><li>\n
\n
Pour un boost maximal</li><li>\n
\n
Plus de débit & plus de puissance</li><li>\n
\n
Amélioration de la durabilité\n
de ton turbo</li></ul>\n
\n
\n
\n
<p><b></b></p>\n
\n
<p><br /></p><p><b>Attention:</b></p><p>En combinaison avec les deux tuyaux en silicone fournis sur\n
, le tube peut être facilement installé sur le turbocompresseur d'origine par Plug & Play\n
. Ce tube de pression ne convient qu'aux\n
DAZA et DNWA Alu- bloc moteur.</p><p><br /></p><p>- Made with \n
\n
❤<span style="font-size:12pt;font-family:'Segoe UI Symbol', sans-serif;">- -</span>\n
\n
\n
\n
<br /></p>
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<p>Notre tube de pression pour\n
la connexion de turbocompresseur à intercooler est conçue pour <b>un boost maximal</b>\n
! Ainsi, ton moteur obtient non seulement une bonne <b>puissance</b>,\n
mais la <b>durabilité</b> de turbocompresseur et du moteur est nettement augmentée\n
. De plus, le tout est super facile à installer par <b>plug & play</b> avec les tuyaux en silicone\n
fournis.</p>\n
\n
<h2>Maximum pression pour les moteurs 2.5L\n
TFSI DAZA et DNWA</h2>\n
\n
<p>Notre tuyau de refoulement a été spécialement conçu\n
pour l'aluminium bloc moteur des moteurs 2.5L TFSI DAZA et DNWA. Elle est fabriquée en <b>fonte d'aluminium</b>\n
et est donc conçue pour un maximum de pression et un débit maximal.\n
Nous avons <b>considérablement augmenté</b> la <b>section transversale par rapport à la pièce de série</b>,\n
de sorte à obtenir un <b>débit</b> plus élevé. La contre-pression est également réduite,\n
de sorte que l'air chargé puisse circuler de manière régulière et sans tourbillon. Au lieu de souffler\n
par un trou étroit, ton turbocompresseur peut donc envoyer beaucoup d'air vers intercooler\n
. Cela augmente non seulement la puissance, mais aussi la durabilité de ton turbocompresseur\n
.</p>\n
\n
<p>En combinaison avec les deux tuyaux en silicone fournis sur\n
, le tuyau peut être installé plug & play du turbo original\n
vers intercooler.</p>\n
\n
\n
\n
<p><b>Caractéristiques:</b></p>\n
\n
<ul><li>Tube de pression en fonte d'aluminium</li><li>\n
\n
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\n
Section agrandie\n
</li>\n
<li>ID inlet : 60 mm / OEM : 48 mm</li><li>\n
\n
ID Outlet : 66 mm / OEM : 60 mm</li><li>\n
\n
Plug & Play</li><li>\n
\n
Pour un boost maximal</li><li>\n
\n
Plus de débit & plus de puissance</li><li>\n
\n
Amélioration de la durabilité\n
de ton turbo</li></ul>\n
\n
\n
\n
<p><b></b></p>\n
\n
<p><br /></p><p><b>Attention:</b></p><p>En combinaison avec les deux tuyaux en silicone fournis sur\n
, le tube peut être facilement installé sur le turbocompresseur d'origine par Plug & Play\n
. Ce tube de pression ne convient qu'aux\n
DAZA et DNWA Alu- bloc moteur.</p><p><br /></p><p>- Made with \n
\n
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<h2>2.5L TFSI mise à niveau Turboinlet - Plus de flux pour ton turbo</h2>\n
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<p>Avec notre High-Flow Turbo Inlet pour les moteurs 2.5L TFSI, ton turbocompresseur reçoit un <strong>boost </strong>en termes de <strong>réponse et de performance</strong>. Il élimine l'inlet en aluminium de série, très restrictif, et le remplace par un inlet massif en fonte d'aluminium de 4 pouces. Cela augmente considérablement l'apport d'air pour le turbocompresseur, ce qui signifie qu'il doit travailler moins pour la même puissance.</p>\n
\n
<p>Nous avons optimisé notre Turbo Inlet CFD et l'avons conçu de manière à ce qu'il augmente énormément l'<strong>efficacité </strong>et <strong>la performance </strong>: notre inlet augmente la masse d'air d'un incroyable 50% et la vitesse d'écoulement de pas moins de 30% !</p>\n
\n
<h2>30 ch de plus avec notre inlet</h2>\n
\n
<p>Avec les 50% de volume en plus que notre inlet Turbo mise à niveau atteint par rapport à l'inlet de série, et couplé à un système d'aspiration mise à niveau, tu peux atteindre <strong>jusqu'à 30 ch de puissance supplémentaire</strong>. Grâce à la <strong>construction aérodynamique </strong>de l'inlet, la résistance à l'aspiration est considérablement réduite. Tu ressens tout simplement plus de puissance, qui arrive plus vite chez toi et qui est tout simplement agréable.</p>\n
\n
<p><strong>Les points forts de notre 2.5L TFSI mise à niveau entrées du turbo:</strong></p>\n
\n
<ul><li> Optimisé par la CFD</li><li>\n
Inlet en fonte d'aluminium massive</li><li>\n
Optimisé pour l'écoulement</li><li>\n
50% de masse d'air en plus</li><li>\n
30 % de vitesse d'écoulement en plus</li><li>\n
Réponse nettement meilleure</li><li>\n
Jusqu'à 30 ch de puissance supplémentaire possible</li></ul><p><br />\n
<strong>Optimal pour tous les turbos hybrides ou notre chargeur G30 Thor pour 750 ch PLUS !</strong></p>\n
\n
<p>La bague d'adaptation pour le turbo en série est incluse. D'autres anneaux sont disponibles séparément sur accessoires.<br /></p>\n
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- Fabriqué avec ❤ -</p>\n
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<h3>Augmente l'arrivée d'air et la puissance de ton moteur 2.5 TFSI avec notre boîtier de filtre à air mise à niveau! </h3><p>Notre boîtier de filtre à air mise à niveau offre presque 1000 cm³ de plus par rapport à la version de série, spécialement conçu pour optimiser l'arrivée d'air au moteur. </p><p>Cette conception garantit un débit d'air optimal pour fournir à ton moteur la quantité d'air idéale et augmenter considérablement son efficacité.\n
\n
Contrairement au boîtier de filtre à air de série, la géométrie du flux de notre mise à niveau est conçue pour répondre à la puissance de ton moteur. Ainsi, tu ne perdras plus de puissance précieuse, mais tu pourras profiter pleinement de la performance. </p><p>Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, notre boîtier de filtre à air favorise un tuning durable et est facile à installer, parfaitement adapté à ton véhicule.\n
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Outre le filtre à air lui-même, le boîtier de filtre à air joue un rôle direct dans les performances de ton moteur. Le filtre à air nettoie l'air aspiré de la saleté et des particules de poussière afin de garantir un mélange air-carburant optimal, ce qui est à son tour important pour des performances constantes. </p><p>Une combustion efficace nécessite un flux d'air optimal, ce qui est garanti par notre boîtier de filtre à air mise à niveau.\n
\n
Un flux d'air limité entraîne une perte de puissance et un fonctionnement inefficace du moteur. <span style="letter-spacing:0px;">Notre mise à niveau résout complètement ce problème.</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Nous te recommandons d'améliorer non seulement le caisson de filtre à air, mais aussi le filtre à air lui-même, afin d'exploiter pleinement le potentiel de performance et d'optimiser ton expérience de conduite !</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;"><b>Logement d'origine env. 90mm. <span> BAR-TEK® mise à niveau: 100mm (4 pouces) ou 127mm (5 pouces)<br /></span></b></span></p><p><span style="letter-spacing:0px;"><b>Volume :\n
Original : environ 3500cm³\n
BAR-TEK ® mise à niveau : environ 4500cm³</b></span></p>
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<h3>Augmente l'arrivée d'air et la puissance de ton moteur 2.5 TFSI avec notre boîtier de filtre à air mise à niveau! </h3><p>Notre boîtier de filtre à air mise à niveau offre presque 1000 cm³ de plus par rapport à la version de série, spécialement conçu pour optimiser l'arrivée d'air au moteur. </p><p>Cette conception garantit un débit d'air optimal pour fournir à ton moteur la quantité d'air idéale et augmenter considérablement son efficacité.\n
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Outre le filtre à air lui-même, le boîtier de filtre à air joue un rôle direct dans les performances de ton moteur. Le filtre à air nettoie l'air aspiré de la saleté et des particules de poussière afin de garantir un mélange air-carburant optimal, ce qui est à son tour important pour des performances constantes. </p><p>Une combustion efficace nécessite un flux d'air optimal, ce qui est garanti par notre boîtier de filtre à air mise à niveau.\n
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Un flux d'air limité entraîne une perte de puissance et un fonctionnement inefficace du moteur. <span style="letter-spacing:0px;">Notre mise à niveau résout complètement ce problème.</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Nous te recommandons d'améliorer non seulement le caisson de filtre à air, mais aussi le filtre à air lui-même, afin d'exploiter pleinement le potentiel de performance et d'optimiser ton expérience de conduite !</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;"><b>Logement d'origine env. 90mm. <span> BAR-TEK® mise à niveau: 100mm (4 pouces) ou 127mm (5 pouces)<br /></span></b></span></p><p><span style="letter-spacing:0px;"><b>Volume :\n
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\n
\n
\n
\n
<h2>Le "loup dans la bergerie" ultime : 2.5 EA855 mise à niveau - turbocompresseur\n
pour plus de 800 ch</h2>\n
\n
<p>Le Thor 888 mise à niveau- turbocompresseur est le frère plus puissant du\n
Thor 777 et donc notre dernier développement de turbo pour le moteur 2.5 TFSI EA855\n
(DAZA et DNWA). Tout comme son petit collègue, il a l'air aussi inoffensif que\n
le turbo original, alors qu'il apporte sans problème <b>des performances supérieures à 800 ch</b>.\n
Tu ne connais un tel spool-up que sur le ¼ de mile également. Le Thor 888\n
est donc un <b>turbo hybride</b> et un loup dans la bergerie, qui t'apporte la performance professionnelle\n
du circuit à la route.</p>\n
\n
<p>Nous avons conçu le Thor 888 mise à niveau- turbocompresseur pour <b>un flux optimal\n
</b>. De plus, il s'installe aussi facilement que l'original\n
, ce qui te permet d'obtenir rapidement et facilement ton surplus de puissance et ton plaisir de conduite\n
.</p>\n
\n
<h2>Turbo hybride avec collecteur intégral et look original</h2>\n
\n
<p>Tout sur le Thor 888 crie high-boost : le <b>collecteur intégral</b> fait du\n
boîtier d'échappement et du collecteur un seul composant, ce qui élimine tout point de jonction.\n
Cela permet aux gaz d'échappement de circuler librement et d'éviter\n
tourbillons qui pourraient réduire la puissance. Tu le vois à la <b>réponse extrêmement rapide\n
</b>. Pour la <b>performance </b>, nous avons également optimisé la section\n
du collecteur intégré. Celui-ci réduit également les contraintes thermiques\n
et augmente ainsi drastiquement la durabilité, bien que\n
apporte une performance aussi spectaculaire.</p>\n
\n
<h2>Kit Bolt-On pour un montage facile</h2>\n
\n
<p>En tant qu'ultime loup déguisé en mouton, l'ensemble du\n
Thor 888 ressemble à l'original et se <b>monte</b> tout aussi <b>facilement</b>, car\n
le downpipe se monte sur le point de vissage d'origine. Même les conduites d'huile et\n
d'eau restent d'origine.</p>\n
\n
<p><b>Grâce à notre collecteur intégral, plusieurs avantages sont directement mis en œuvre pour ta transformation\n
:</b></p>\n
\n
<ul>\n
<li>Le downpipe s'adapte Plug\n
& Play, car le point de vissage original reste.</li>\n
<li>Le collecteur et le boîtier d'échappement\n
ne forment qu'une seule pièce et sont donc moins vulnérables.</li>\n
<li>Coupe transversale optimisée du collecteur\n
assure un high-boost.</li>\n
<li>Avec une seule conduite d'huile. Le\n
reste des conduites peut rester d'origine.</li>\n
<li>Développé et testé chez\n
BAR-TEK<sup>®</sup>.</li>\n
<li>600 N m déjà à environ 3000\n
rpm !</li>\n
<li>Boost maximal et Quick\n
Spool garantis pour ton Audi RS3 ou TTRS !</li>\n
</ul>\n
\n
<p><b>Toutes les performances indiquées avec un maximum de 102 octanes. Des performances nettement plus élevées sont possibles avec\n
E85 ou de l'essence de course !</b></p><p><b><br /></b></p>\n
<p><b>Dès maintenant, nous offrons une garantie de 3 ans sur ce Turbo-Total mise à niveau- turbocompresseur! Comme nous sommes convaincus de nos produits au-delà du raisonnable, nous t'offrons ce service supplémentaire. Grâce à notre expérience de plus de 30 ans dans le Turbo-Total et à l'échange permanent et à la collaboration étroite avec Garrett, nous pouvons t'offrir ce service supplémentaire.</b></p>\n
<p>Made with -\n
\n
❤ - -<b><br /></b></p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
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\n
\n
\n
\n
<h2>Le "loup dans la bergerie" ultime : 2.5 EA855 mise à niveau - turbocompresseur\n
pour plus de 800 ch</h2>\n
\n
<p>Le Thor 888 mise à niveau- turbocompresseur est le frère plus puissant du\n
Thor 777 et donc notre dernier développement de turbo pour le moteur 2.5 TFSI EA855\n
(DAZA et DNWA). Tout comme son petit collègue, il a l'air aussi inoffensif que\n
le turbo original, alors qu'il apporte sans problème <b>des performances supérieures à 800 ch</b>.\n
Tu ne connais un tel spool-up que sur le ¼ de mile également. Le Thor 888\n
est donc un <b>turbo hybride</b> et un loup dans la bergerie, qui t'apporte la performance professionnelle\n
du circuit à la route.</p>\n
\n
<p>Nous avons conçu le Thor 888 mise à niveau- turbocompresseur pour <b>un flux optimal\n
</b>. De plus, il s'installe aussi facilement que l'original\n
, ce qui te permet d'obtenir rapidement et facilement ton surplus de puissance et ton plaisir de conduite\n
.</p>\n
\n
<h2>Turbo hybride avec collecteur intégral et look original</h2>\n
\n
<p>Tout sur le Thor 888 crie high-boost : le <b>collecteur intégral</b> fait du\n
boîtier d'échappement et du collecteur un seul composant, ce qui élimine tout point de jonction.\n
Cela permet aux gaz d'échappement de circuler librement et d'éviter\n
tourbillons qui pourraient réduire la puissance. Tu le vois à la <b>réponse extrêmement rapide\n
</b>. Pour la <b>performance </b>, nous avons également optimisé la section\n
du collecteur intégré. Celui-ci réduit également les contraintes thermiques\n
et augmente ainsi drastiquement la durabilité, bien que\n
apporte une performance aussi spectaculaire.</p>\n
\n
<h2>Kit Bolt-On pour un montage facile</h2>\n
\n
<p>En tant qu'ultime loup déguisé en mouton, l'ensemble du\n
Thor 888 ressemble à l'original et se <b>monte</b> tout aussi <b>facilement</b>, car\n
le downpipe se monte sur le point de vissage d'origine. Même les conduites d'huile et\n
d'eau restent d'origine.</p>\n
\n
<p><b>Grâce à notre collecteur intégral, plusieurs avantages sont directement mis en œuvre pour ta transformation\n
:</b></p>\n
\n
<ul>\n
<li>Le downpipe s'adapte Plug\n
& Play, car le point de vissage original reste.</li>\n
<li>Le collecteur et le boîtier d'échappement\n
ne forment qu'une seule pièce et sont donc moins vulnérables.</li>\n
<li>Coupe transversale optimisée du collecteur\n
assure un high-boost.</li>\n
<li>Avec une seule conduite d'huile. Le\n
reste des conduites peut rester d'origine.</li>\n
<li>Développé et testé chez\n
BAR-TEK<sup>®</sup>.</li>\n
<li>600 N m déjà à environ 3000\n
rpm !</li>\n
<li>Boost maximal et Quick\n
Spool garantis pour ton Audi RS3 ou TTRS !</li>\n
</ul>\n
\n
<p><b>Toutes les performances indiquées avec un maximum de 102 octanes. Des performances nettement plus élevées sont possibles avec\n
E85 ou de l'essence de course !</b></p><p><b><br /></b></p>\n
<p><b>Dès maintenant, nous offrons une garantie de 3 ans sur ce Turbo-Total mise à niveau- turbocompresseur! Comme nous sommes convaincus de nos produits au-delà du raisonnable, nous t'offrons ce service supplémentaire. Grâce à notre expérience de plus de 30 ans dans le Turbo-Total et à l'échange permanent et à la collaboration étroite avec Garrett, nous pouvons t'offrir ce service supplémentaire.</b></p>\n
<p>Made with -\n
\n
❤ - -<b><br /></b></p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
"""
#metaDescription: " 2.5 TFSI EA855 mise à niveau - turbocompresseur ➤ Parfait pour plus de 850 ch ✓ Avec collecteur d'échappement intégral ✓ High Boost ✓ Développé par BAR-TEK® ➔ commande maintenant ! ✌"
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<p> Mise à niveau Hybrid turbocompresseur en deux niveaux de développement pour des performances jusqu'à 690 ch dans l'Audi TTRS et RS3 avec moteur 2.5L TFSI EA855Evo !<br /> <br /><span><span>Avec notre mise à niveau turbocompresseur , tu peux tuner ton 2.5L TFSI jusqu'à 690 ch. Le turbo se caractérise par une réponse rapide et une bonne pression ! Notre turbo n'est équipé que des meilleurs composants : un CNC fraisé roue du compresseur avec une géométrie optimisée, un roue d'échappement optimisé et un palier renforcé garantissent un boost et une durabilité à toute épreuve ! <span>Comme notre chargeur est basé sur la pièce d'origine, tous les raccords comme downpipe, les tuyaux d'huile et d'eau etc. s'adaptent toujours. L'ensemble du turbo peut être échangé plug & play.</span></span><br /></span></p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Disponible aussi comme pièce de rechange OEM</li>\n
<li>Stage 1 Turbo jusqu'à 550 ch</li>\n
<li>Stage 2 Turbo jusqu'à 690 ch</li>\n
<li> CNC fraisé roue du compresseur</li>\n
<li> CNC optimisé boîtier du compresseur</li>\n
<li>Géométrie de compresseur spéciale</li>\n
<li>Sport automobile palier</li>\n
<li>Stage 1 avec cut back, Stage 2 avec mise à niveau roue d'échappement</li>\n
<li>Équilibré avec précision</li>\n
<li>Fabriqué en Allemagne !</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Tu peux garder ton ancien turbocompresseur. Il n'est pas nécessaire de le remplacer. Tu peux ainsi reconstruire le véhicule si nécessaire. Au final, tu économises beaucoup de temps et d'argent. </strong><strong>Si tu souhaites transformer ton turbo, il faut que les boîtiers de charge soient en bon état et ne présentent pas de fissures ou autres.</strong></p>\n
<p>L'installation de composants améliorant les performances nécessite une manipulation soigneuse et des connaissances spécialisées. Le moteur et l'ensemble du groupe motopropulseur doivent être en bon état pour pouvoir atteindre la puissance maximale possible.</p>
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Stage 1 : boîtier du compresseur: KWS, roue du compresseur: MFSB3A4C, arbre de rotor : OEM, boîtier d'échappement : Cut Back, actionneur: Vacuum BorgWarner\n
Stage 2 : boîtier du compresseur: KWS, roue du compresseur: MFSB3A4C, arbre de rotor : G30HWR, boîtier d'échappement : usiné, actionneur: ?
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<p> Mise à niveau Hybrid turbocompresseur en deux niveaux de développement pour des performances jusqu'à 690 ch dans l'Audi TTRS et RS3 avec moteur 2.5L TFSI EA855Evo !<br /> <br /><span><span>Avec notre mise à niveau turbocompresseur , tu peux tuner ton 2.5L TFSI jusqu'à 690 ch. Le turbo se caractérise par une réponse rapide et une bonne pression ! Notre turbo n'est équipé que des meilleurs composants : un CNC fraisé roue du compresseur avec une géométrie optimisée, un roue d'échappement optimisé et un palier renforcé garantissent un boost et une durabilité à toute épreuve ! <span>Comme notre chargeur est basé sur la pièce d'origine, tous les raccords comme downpipe, les tuyaux d'huile et d'eau etc. s'adaptent toujours. L'ensemble du turbo peut être échangé plug & play.</span></span><br /></span></p>\n
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Disponible aussi comme pièce de rechange OEM</li>\n
<li>Stage 1 Turbo jusqu'à 550 ch</li>\n
<li>Stage 2 Turbo jusqu'à 690 ch</li>\n
<li> CNC fraisé roue du compresseur</li>\n
<li> CNC optimisé boîtier du compresseur</li>\n
<li>Géométrie de compresseur spéciale</li>\n
<li>Sport automobile palier</li>\n
<li>Stage 1 avec cut back, Stage 2 avec mise à niveau roue d'échappement</li>\n
<li>Équilibré avec précision</li>\n
<li>Fabriqué en Allemagne !</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Tu peux garder ton ancien turbocompresseur. Il n'est pas nécessaire de le remplacer. Tu peux ainsi reconstruire le véhicule si nécessaire. Au final, tu économises beaucoup de temps et d'argent. </strong><strong>Si tu souhaites transformer ton turbo, il faut que les boîtiers de charge soient en bon état et ne présentent pas de fissures ou autres.</strong></p>\n
<p>L'installation de composants améliorant les performances nécessite une manipulation soigneuse et des connaissances spécialisées. Le moteur et l'ensemble du groupe motopropulseur doivent être en bon état pour pouvoir atteindre la puissance maximale possible.</p>
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Stage 1 : boîtier du compresseur: KWS, roue du compresseur: MFSB3A4C, arbre de rotor : OEM, boîtier d'échappement : Cut Back, actionneur: Vacuum BorgWarner\n
Stage 2 : boîtier du compresseur: KWS, roue du compresseur: MFSB3A4C, arbre de rotor : G30HWR, boîtier d'échappement : usiné, actionneur: ?
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<p>Grand acier inoxydable downpipe pour 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 8V et TTRS 8S.</p>\n
<p>Ce grand downpipe en acier inoxydable de haute qualité a une taille de 4" à la sortie de turbocompresseur et se prolonge ensuite par une connexion de 3" vers les raccords du catalyseur 2.5".</p>\n
<p>Le downpipe se monte directement à la sortie du turbocompresseur et dirige les gaz d'échappement vers le catalyseur. Plus le diamètre de downpipe est grand, mieux c'est pour le développement de la puissance du moteur. La contre-pression des gaz d'échappement est réduite et la durée de vie du turbocompresseur est influencée positivement.</p>\n
<p><strong>Les principaux avantages:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Le plus grand guidage possible des tuyaux</li>\n
<li>Suppression du précatalyseur</li>\n
<li>Tube flexible interlock</li>\n
<li>Augmentation significative de la puissance (jusqu'à 30 ch et 30 Nm !)</li>\n
<li>Accélération du moteur beaucoup plus rapide</li>\n
<li>Température des gaz d'échappement et contre-pression des gaz d'échappement plus basses</li>\n
<li>Plus grande durabilité du turbo et du moteur</li>\n
</ul>\n
<p>Le downpipe s'adapte à l'Audi RS3 et TTRS- système d'échappement d'origine , ou sur les tubes catalytiques de remplacement correspondants.</p>
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<p>Grand acier inoxydable downpipe pour 2.5L TFSI dans l'Audi RS3 8V et TTRS 8S.</p>\n
<p>Ce grand downpipe en acier inoxydable de haute qualité a une taille de 4" à la sortie de turbocompresseur et se prolonge ensuite par une connexion de 3" vers les raccords du catalyseur 2.5".</p>\n
<p>Le downpipe se monte directement à la sortie du turbocompresseur et dirige les gaz d'échappement vers le catalyseur. Plus le diamètre de downpipe est grand, mieux c'est pour le développement de la puissance du moteur. La contre-pression des gaz d'échappement est réduite et la durée de vie du turbocompresseur est influencée positivement.</p>\n
<p><strong>Les principaux avantages:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Le plus grand guidage possible des tuyaux</li>\n
<li>Suppression du précatalyseur</li>\n
<li>Tube flexible interlock</li>\n
<li>Augmentation significative de la puissance (jusqu'à 30 ch et 30 Nm !)</li>\n
<li>Accélération du moteur beaucoup plus rapide</li>\n
<li>Température des gaz d'échappement et contre-pression des gaz d'échappement plus basses</li>\n
<li>Plus grande durabilité du turbo et du moteur</li>\n
</ul>\n
<p>Le downpipe s'adapte à l'Audi RS3 et TTRS- système d'échappement d'origine , ou sur les tubes catalytiques de remplacement correspondants.</p>
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#metaDescription: " Downpipe avec un tube de 4" pour jusqu'à 30 ch et 30 N m de puissance en plus ! ✔ 25 ans d'expérience en sport automobile ✔ livraison rapide ✔ BAR-TEK ® proved ➔ veut avoir"
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